雷克萨斯lx皮卡
A. 越野车排行榜前十名
越野车排行榜前十名如下：
第十位：丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
B. 雷克萨斯GX460和雷克萨斯LX570
LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，是LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV产品。不同于前代车型，全新GX 460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴32气门带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）汽油发动机，在车辆低速行驶时即提供强大扭矩，提高车辆加速性能。同时在车辆行驶过程中，准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。GX 460能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛�6�1米的最大扭矩，较之前代车型更为充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能。这款智能的发动机不但能够提供领先的充沛动力输出，其冷却废气再循环系统 (EGR)、低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，还成就了GX 460更加经济的油耗。全新GX 460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作，减少不必要的加减挡，增加驾乘平顺性及舒适度。这款变速箱在确保加速性能的同时，相比老款变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。通过增强的动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受 驾驶雷克萨斯LX 570在路上，有一种油然而生的心理优越感。开阔的视野和高高在上的驾驶位暗示着LX 570对路面的统治力。雷克萨斯LX 570是给那些勇于开拓、敢于踏上未知疆土的品位成功者准备的。它不仅仅是一种身份的象征，更是一种理想的标榜。如果说人类的进步伴随着对自然界的不断征服，那么雷克萨斯LX 570就是人类开荒拓界的利器。优点：豪华配置齐全，内饰工艺完美，越野辅助功能完善缺点：油耗惊人，悬挂偏软对高速时操控有一定影响为了提高安全性，新款雷克萨斯LX 配备业界领先的 10 个标准气囊，包括驾驶者和前排乘客席两段式气囊、前排膝部气囊、第一排和第二排座椅侧面气囊和前后一体式窗帘气囊（可保护前、中、后三排座椅）。全新雷克萨斯LX 的大量安全特色包括首次用于雷克萨斯 SUV 的主动保护前排头枕。雷克萨斯LX 570 还配备了独有的特别为城市环境使用的盲区监视器。通过在前格栅和前乘客席外后视镜内分别安置摄像头，驾驶者只需简单一按仪表板上的按钮，就能轻松的通过导航屏幕检查盲区的情况车身重量2690 kg轴距2850 mm轮距1640/1635 mm（前/后）全车长度5140 mm车身宽度1970 mm车身高度1920 mm行李舱容积油箱容积138 L标准座位数8
C. LX570这款车怎么样
LX570是三排七座的布局，第三排座椅依然有座垫高足不足的弱点，但较厚的座垫一定程度上增加了舒适感。
车厢座椅可以收折以提高载物空间。中排座椅可4/6分割向前折叠和翻起，第三排座椅则延续上代5/5左右分割再向两侧收起的设计，但新增了电动折叠功能，尽管靠背还是要手动操作，但最费力气的翻起整张座椅这个步骤已经改由一个按钮来操作。
LX570也延续了上下对开的车尾门设计，解决了在室内停车场或者拥挤环境下尾门面积过大的困扰，也为户外活动提供了一个用户喜爱的“钓鱼台”。
藏在LX570发动机盖下是代号为3UR－FE的新款V8发动机，与在美国取得年度最佳皮卡的丰田Tundra配置相同，是丰田历史上排量最大的发动机，称得上“根正苗红”。与上代 的4.7V8发动机相比，新发动机不仅是气缸扩大那么简单，还加入丰田金字招牌的双VVT-i技术，大幅度提高动力输出。中国版有367马力，比上代LX470的动力输出增加达54%，表现相当惊人！最大扭矩达到530牛/米，配上6前速自动变速箱，推动2.7吨重的车身，厂方公布的0-100km/h只需7.8秒。虽然压缩比高达10.2:1，但只需使用91号以上的汽油，符合真正越野车刻苦耐劳、“不挑食”的传统。LX570的油箱容积达到138升（93升主油箱+45升副油箱），续航能力极高，无需熟记油站位置，摆脱英雄气短的尴尬。
实际驾驶中，LX570的头段加速反应爽快，发动机运转顺畅完善。在城市路面正常行驶，红灯起步的反应相当敏捷，加速过程中，发动机的声音并不像以往的大排量V8那 样厚实低沉，而是随着转速攀升，声调也变得爽朗甚至激昂，带些运动的味道。可能碍于车重，后段并没有我们想象中的大排量所带来的狂暴力量。但是在马路上开着这样一个庞然大物全力加速时，心理上的满足感其实已经超过实际的感观刺激了。
对于5.7升V8发动机的强大动力，那台6前速自动变速箱只是刚好足够应付而已。kickdown加速时，转速变化的幅度较大，由此引致的发动机声音变化也比较显著，使得每次挡位变化都容易被乘客察觉，略为削弱了车厢内的安宁和高级感。
价格方面，目前LX570只有一款车型，售价129.8万元。这个价位的全尺寸SUV竞争对手不算少，但在保证豪华的前提下， 具有过硬越野能力的就只有陆虎揽胜和LX570，其余多数对手都只能在城市道路招摇过市。考虑到雷克萨斯拥有比揽胜更佳的可靠性口碑，还在中国市场提供4年10万公里免费 保修保养的政策，对左右不定的消费者来说有更强的说服力。
像LX570这种“牛高马大”的硬派越野车，安全感本身就是一大卖点。而为了显示LX570顶级旗舰SUV的江湖地位，雷克萨斯更为它加入了多项新进的主被动安全系统 。
主动安全装备包括智能随动转向大灯、盲区监视系统、帮助操控的TSC＋EBD＋VCS全方位电子系统。被动安全方面，LX570的大梁式车架 抗扭和抗弯强度比上代分别增加了40％和20％，坚固程度令人放心；此外在车内分布了10个安全气囊，前排还有膝部气囊。前排座椅配备了主动保护的安全头枕，撞击发生时可以移到适当位置，以减轻对乘员颈部的伤害。 前座的安全带设有预警式束紧装置，当检测到ABS、VCS等电子系统工作时，会自动收紧安全带，提前固定住乘客的身体，减低被安全带勒伤的风险。 虽然暂时还没有任何机构对LX570进行过碰撞测试，但几乎可以肯定，它的安全性（尤其是碰撞保护性）一定处在民用车的顶级水平。
使用成本方面，在厂方4年10万公里保修保养的极优政策下，用户在这个时段内要付出的就只有油费。厂方并未公布LX570的百公里油耗，相信随着科技的进步，与原先LX470的差距不会太大。我们在试驾活动中，综合路况行驶的油耗在18L/100km左右，并不让人意外。根据雷克萨斯近年的策略，且有RX400h和LS600hL为先例，我们大胆预测LX系列未来也很可能增加一款混合动力车型，届时用车成本便可更低。
D. 雷克萨斯新车型怎么样值得买吗
雷克萨斯值得购买，当然肯定分你是干什么用途。
希望我的回答能帮到你。
E. 雷克萨斯LX怎么样值得买吗
雷克萨斯LX可以看作是换标版的兰德酷路泽，全世界保有量大、口碑也很好，而且皮实、耐用，同时也更加舒适。雷克萨斯LX是非承载式车身+空气悬架，需要说明的是雷克萨斯LX和兰德酷路泽的很多零部件都是通用的。用一句话说雷克萨斯LX就是“贵气但不娇气”。
F. 雷克萨斯的gx460与lx5700哪个性价比高
lexus雷克萨斯gx系列车型定位于lx系列全尺寸大型豪华suv及rx系列豪华suv之间，是lexus雷克萨斯家族第三款豪华suv产品。不同于前代车型，全新gx
460搭载了4.6升v8顶置双凸轮轴32气门带双智能正时可变气门控制系统（al
vvt-i）汽油发动机，在车辆低速行驶时即提供强大扭矩，提高车辆加速性能。同时在车辆行驶过程中，准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。gx
460能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛•米的最大扭矩，较之前代车型更为充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能。这款智能的发动机不但能够提供领先的充沛动力输出，其冷却废气再循环系统
(egr)、低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，还成就了gx
460更加经济的油耗。全新gx
460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作，减少不必要的加减挡，增加驾乘平顺性及舒适度。这款变速箱在确保加速性能的同时，相比老款变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。通过增强的动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受
驾驶雷克萨斯lx
570在路上，有一种油然而生的心理优越感。开阔的视野和高高在上的驾驶位暗示着lx
570对路面的统治力。雷克萨斯lx
570是给那些勇于开拓、敢于踏上未知疆土的品位成功者准备的。它不仅仅是一种身份的象征，更是一种理想的标榜。如果说人类的进步伴随着对自然界的不断征服，那么雷克萨斯lx
570就是人类开荒拓界的利器。
优点：豪华配置齐全，内饰工艺完美，越野辅助功能完善
缺点：油耗惊人，悬挂偏软对高速时操控有一定影响
为了提高安全性，新款雷克萨斯lx
配备业界领先的
10
个标准气囊，包括驾驶者和前排乘客席两段式气囊、前排膝部气囊、第一排和第二排座椅侧面气囊和前后一体式窗帘气囊（可保护前、中、后三排座椅）。全新雷克萨斯lx
的大量安全特色包括首次用于雷克萨斯
suv
的主动保护前排头枕。雷克萨斯lx
570
还配备了独有的特别为城市环境使用的盲区监视器。通过在前格栅和前乘客席外后视镜内分别安置摄像头，驾驶者只需简单一按仪表板上的按钮，就能轻松的通过导航屏幕检查盲区的情况
车身重量
2690
kg
轴距
2850
mm
轮距
1640/1635
mm（前/后）
全车长度
5140
mm
车身宽度
1970
mm
车身高度
1920
mm
行李舱容积
油箱容积
138
l
标准座位数
8
G. 丰田越野车有哪些型号
丰田:红杉，超霸，兰徳酷路泽，普拉多，fj酷路泽，汉兰达，rav4，坦途。
雷克萨斯：LX,GX,RX
H. 雷克萨斯车怎么样，值得买吗
雷克萨斯车在豪车系列，是值得购买的。雷克萨斯RX配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，且加入了双智能正时可变气门控制系统，是值得购买的。豪华SUV RX 270是雷克萨斯引入中国市场的第一款小排量豪华SUV车型，它首次将RX系列的市场定位拓展到中小型豪华SUV市场。
动力方面雷克萨斯ES200搭载的是2.0的发动机，与之匹配的是6AT变速箱，虽然急加速的时候很慢，但是稳定可靠，开起来非常顺滑，油耗也不高，在我们可接受的范围之内。
I. 丰田红杉与雷克萨斯LX570 好呢请高手详细指教一下！！！
丰田红杉在美国售价只有3万4千美金起，直接性就是皮卡底盘，皮卡内饰。丰田红杉又不是豪华车不能理解怎么会比LX570 这样的LSUV还要好啊。
丰田红杉 顶配 5.7L V8 53000美金
大型公路SUV 越野功能几乎别指望有多突出，分时四区，优点是可以拖动3吨多的拖车之类的东西，皮卡底盘的特点之一。舒适性一般。
兰德酷路泽 顶配 5.7L V8 64700美金
大型越野SUV 越野功能强悍 全时四区，非承载式底盘，越野性能强，算是全天候大型SUV，公路越野两相宜。
雷克萨斯 顶配 5.7L V8 84810美金
兰德酷路泽的豪华版本，虽然发动机相同，但其采用铸铁发动机是除了内饰和电子配之外最大的区别。同样具有强大的越野性能。
这个三个车三个档次的价格，谁好谁不好一目了然。只是不能理解丰田红杉被卖到中国价格居然那么离谱。买了纯属吃亏上当，除了比兰德酷路泽或者LX570长得各自大点，基本上没太多优点。这种SUV是给美国家庭周末带着全家老小并且拖着私家游艇出去玩用的。
J. 丰田红杉和雷克萨斯lx570哪个好感觉前者内饰很棒啊
丰田红杉在美国售价只有3万4千美金起，直接性就是皮卡底盘，皮卡内饰。丰田红杉又不是豪华车不能理解怎么会比LX570 这样的LSUV还要好啊。
丰田红杉 顶配 5.7L V8 53000美金
大型公路SUV 越野功能几乎别指望有多突出，分时四区，优点是可以拖动3吨多的拖车之类的东西，皮卡底盘的特点之一。舒适性一般。
兰德酷路泽 顶配 5.7L V8 64700美金
大型越野SUV 越野功能强悍 全时四区，非承载式底盘，越野性能强，算是全天候大型SUV，公路越野两相宜。
雷克萨斯 顶配 5.7L V8 84810美金
兰德酷路泽的豪华版本，虽然发动机相同，但其采用铸铁发动机是除了内饰和电子配之外最大的区别。同样具有强大的越野性能。
这个三个车三个档次的价格，谁好谁不好一目了然。只是不能理解丰田红杉被卖到中国价格居然那么离谱。买了纯属吃亏上当，除了比兰德酷路泽或者LX570长得各自大点，基本上没太多优点。这种SUV是给美国家庭周末带着全家老小并且拖着私家游艇出去玩用的。