万山系列特种越野车

1. 湖北三江航天万山特种车辆有限公司这个单位怎么样机械类硕士研究生进去能有什么待遇，一年能挣多少

湖北三江航天万山特种车辆有限公司这个单位很好，我也是在这工作的！月薪的话，就看你是什么毕业的！

2. 一汽解放军车有哪些车

提到勇士这款车，相信大家都非常的熟悉。国内许多军旅题材的影视作品，都会选择勇士这款车作为片中的军方车辆，即便是没听过勇士这个的名字，相信很多人一眼就能认出来。
北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级，同时勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。与其他军车不一样的是，勇士有一个习惯车身改装变化，适用范围很广的底盘平台。因此勇士可以任意改装为各种用途的运用车辆，例如作战时指战人员的通信、指挥车辆、物资运输车、战时救护车、物资运输车、兵员乘用车、以及轻武器装载车。

同时勇士还有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油发动机和2.5T柴油发动机三种排量选择，指导价为9.98-16.17万，有着军车梦的读者们不妨可以考虑一下
有勇士，怎能没有猛士？起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研发悍马H1，所以因车重限制而无法安装重型武器。而二代猛士则由东风汽车自主研发，定位为轻型4X4军用越野车，并且二代勇士有着标准轴、长轴、标准轴距六轮驱动等众多车型。
二代猛士是我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备，其搭载了112千瓦四缸增压中冷柴油机，全时四轮驱动，并且配备了泄气可行驶轮胎，轮胎即使被击穿，依旧能行驶30公里。第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都没有听说过枭龙汽车。枭龙越野车是真正意义上的国产ORV，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，其拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。与北汽、东风这类国营军工企业不一样的是，枭龙汽车是民营企业。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是国产越野车首次进入武警部队服役。
枭龙越野车搭载的是3.9L的斯太尔增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。有军事专家认为其综合越野能力可以媲美奔驰公司的乌尼莫克。此外枭龙越野车在相同零部件的基础下可以“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。不可思议的是，这样一台特种越野车，搭载的是自动变速箱，还配备了非常丰富的电子设备，是一台武装到牙齿的“猛兽”。
相信大家对沈飞猎鹰也不太熟悉，猎鹰与上述几款车不一样的是，猎鹰是悍马的“替代品”。沈飞猎鹰搭载了EQB150-20康明斯排量3.92L，同时采用了全铝合金车身和悍马的底盘。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，悍马的采购价在150万元人民币以上，猎鹰的售价只需50万元。虽说便宜，猎鹰的越野性能也不容小觑，四轮驱动，最大牵引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以应对各种复杂的路况，其越野性能相对悍马来说是有过之而无不及。同时猎鹰还可以根据用途而任意改装，可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材。此外沈飞猎鹰也将要推出民用版，咱们老百姓也可以一过军车瘾。
北汽BJ212可谓是中国ORV常青树，从1965年BJ212诞生至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。相信很多人对军车的情怀都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的时候，性能上可以说是世界先进水品了，凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐。
直至今日，BJ212的主要用途已经转变为民用了，2019款的BJ212搭载1.5T汽油发动机和2.8T柴油机搭载5挡手动挡。虽说BJ212被一些人讽刺为“工业垃圾”，但是本人认为7.78-10.48万的售价可以买到一款国六的非承载式的硬派越野车，在满足情怀需求的同时也能满足越野撒欢的需求，也算是一箭双雕的好事。
说完越野车，我们来看一下军用重卡。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD615.77A增压中冷柴油发动机，由潍柴动力生产。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。所以陕汽SX2190是我军军用重卡的主力车型，有着非常优秀的机械素质，主要用于战略支援、装备保障、后勤保障、信息通讯保障和工程防化保障。
东风EQ2102在军队已经有20多年的历史了，在军队中东风EQ2102的主要用途是为无人机方队和通讯保障方队的运输车俩。EQ2102是在EQ240 3.5吨级别越野卡车基础上改进的，采用了日产柴神鹰卡车的驾驶室。EQ2102搭载的是160马力的康明斯6BT 5.9升增压中冷柴油发动机，由于搭载了涡轮增压系统，该发动机的低转速行驶性能非常出色。变速箱匹配了东风的A130型6挡手动变速箱，和双速分动箱搭配可以输出12个挡位
北奔重卡是一个年轻的品牌，但是现在北奔2629A重卡已经成为中国军用卡车中的主力车型，主要用于搭载预警雷达。北奔系列卡车有着优越的越野性、机动性和可靠性，直到现在还大量在军队中服役。主要原因是引进了整套的戴姆勒奔驰NG重卡生产线，并且搭载了国内应用广泛的WD615系列发动机。据了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的恶劣环境下正常工作。
一汽解放MV3在我军主要担任兵员运输车的职责。一汽解放的第三代MV3军车拥有4×4、6×6和8×8的驱动形式，驾驶室也拥有单排、排半和双排的形式。MV3的6×6车型是主力车型，其搭载8.6升的柴油发动机，最大功率为350马力，匹配了9挡自动变速箱。最具特色的是这辆车使用了奔驰乌尼莫克上独具特色的门式车桥，增加了越野情况下的通过性。
泰安TA5380系列载具的红旗9防空系统，担当我国中高空防空，拥有反导功能的战
10×10万山WS-2500，搭载东风-16改中程弹道导弹
8×8汉阳HY4330牵引车，上牵引DF-31A洲际弹道导弹

3. 中国三江航天集团

湖北三江航天万山特种车辆有限公司，是由原国营万山特种车辆制造厂改制而成的国有独资公司，是中国航天科工集团下属集团公司--中国三江航天集团所属大型二类制造企业，是国家批准的汽车整车及底盘生产企业，中国500家最大机械工业，中国企业信息化500强，国家一级计量单位，湖北省文明单位，通过了新时代认证中心ISO9001质量体系认证，并持续保持和改进。
公司地处富有“九省通衢”之称的武汉市北大门—“以孝感天动地”的董永故里—湖北省孝感市，占地面积328万平方米，建筑面积30余万平方米，资产总额6亿元。现有员工1660人，其中各类专业技术人员854人，高级专业技术人员98人，享受政府特殊津贴专家16人，形成了一支专业门类齐全配套的科研生产队伍和经营管理队伍。 公司拥有各类加工设备1400余台套，具有较强的铸造、冲压、焊接、机械加工、齿轮加工、热处理、涂装、总装总调等大型机械产品制造能力和质量保证能力。尤其是2000年以来累计投资近3亿元的技改资金，新增了各类高、精、尖的数控设备、加工中心、检测设备和仪器300余台（套），综合实力大幅提高，形成以重型越野车（底盘）及轻型客车总装、总调、试验，大型结构件加工，中、大型零件精密机械加工为核心的强大制造能力。公司已建成了集设计、制造和管理为一体的现代企业资源管理系统(ERP)。
公司在引进国际先进重型越野车技术的基础上研制开发了WS系列重型越野车和专用车底盘，现已形成五大系列近五十个品种的产品，总质量覆盖了20吨至90吨各种载重级别，驱动型式有4×4、6×6、8×8、10×8、10×10、12×12等多种，产品具有高机动性、高越野性、高平顺性和良好的适应性，能够在高寒、高温、高湿、高海拔等恶劣环境下正常工作，可广泛应用于石油勘探、采矿、森林运输等恶劣作业环境。
20世纪80年代，万山牌轻型客车走遍长城内外、大江南北，名列全国轻型客车前三强，创造了“西有万江”的航天辉煌。如今新一代WS6601A1、WS6601A2轻型客车及WS6660城市公交车等系列产品，外观新颖，动力强劲，内饰豪华、驾乘舒适，身受广大城镇用户的亲睐，已成为市场上的抢手产品。
作为国家首批汽车整车及底盘定点生产厂家，万山公司曾以万山中巴而驰骋大江南北，创造出“西有万江”的辉煌。一直以来，致力于WS系列重型特种越野车和专用车底盘研制开发，在高机动、高越野、高平顺性等多项关键技术上取得了突破，达到国际先进水平，能够在高寒、高温、高海拔等恶劣环境下正常工作，具备强大的批生产能力。
公司具备很强的产品设计开发能力，坚持走企校联合、引进吸收、全方位开展技术创新之路，不断推出具有自主开发、自主设计、具有自主知识产权的主导产品。遵循与上装一体化设计的思想，可根据用户的需要开发适应整车的专用车底盘，现已为用户开发出了全路面起重机、前卸式混凝土搅拌车、绿化喷洒车、垃圾车、大吨位矿用自卸车等各类专用车底盘和油田用沙漠钻机车、轮式通井机、立放井架车、固井压裂车、连续油管作业车、钻机车、修井机等油田专用车底盘，并延伸开发了钻机半挂车、钻台半挂车及锚泊半挂车等系列特种半挂车产品。
公司利用重型越野特种车的开发和制造技术，在为油田开发的钻机钻台半挂车基础上，又与武汉理工大学联合开发了具有国际先进水平的重型平板运输车（90～1000吨），可广泛应用于造船、炼钢、架桥及公路铁路建设的运输。
公司开发生产的越野车轮、车桥、重型分动器、空气悬架、压嵌式自锁差速器、特种驾驶室、中央自动充放气装置等汽车关键零部件、满足了市场不同用户的需求。
公司始终坚持“以人为本”和“人才强企”战略，以市场需求为导向，以技术创新、技术进步为动力，实行产品“特色化、产业化、专业化、规模化”发展，实施市场渗透、品牌经营、联合发展，实现产品兴企，人才强企，朝着打造中国重型越野车底盘骨干企业的发展目标前进！目前公司正牢牢把握世界重型越野车、专用车和重型工程装备市场发展方向，矢志发扬“说干就干，干就干好”的万山优良传统，以航天技术，军工品质，为客户提供优质服务。

4. 中国三江航天集团的涉及领域产品

集团承制中国重点航天高科技产品，承担相关高科技产品的系列化预研、研究与试制。集团现已建成集研发、生产、销售与售后服务于一体的特种越野车研制生产基地，所属相关厂所均已通过GJB9000系列质量体系和3C认证，拥有国家级特种车辆技术中心、湖北三江航天万山特种车辆有限公司、三江瓦力特特种车辆有限公司等研制生产单位。集团所属厂所研发生产的计算机网络安全系统集成、网络智能安防产品；电动车控制器、石油仪器等受到用户青睐；重型平板运输车、线缆设备、土工格栅成套生产设备实现了同类进口产品的功能；税控收款机、微波产品、胶塞模具、涂装设备、卫生材料包装机械技术水平国内领先；水上摩托艇研发成功，并打入国际市场; 氨基酸系列产品、乳酸系列产品、橡塑系列产品技术先进，荣获多项国家专利。集团控股的三产公司涉足金融、房地产、贸易、通信与信息服务、物业管理、旅游等行业，形成了良好的以房地产开发为龙头带动相关产业发展的产业链发展格局，为用户提供良好的服务。

5. 湖北三江航天万山特种车辆制造有限公司和安徽奇瑞哪个好请各位大虾指点一二！

一个是中央国有军工企业，走计划经济，福利稳定，一个是地方国有民品企业，走市场经济，福利部稳定。你选呗。
当然，万山特种车辆制造公司持有我公司股份。我也去过万山公司，真的很不错，技术力量和工作环境。

6. 湖北三江航天万山特种车辆制造有限公司和重庆三一重工哪个好一点请大虾们来指点一二~

看你了 想进国企 前者（现在国企也不闲了 三江听说加班也不少）国企就不解释了 三江也还可以 但万山地方就。。。
私企的话你能抗三一是非常不错的选择 抗不了进去了也好跳
选择还是自己下

7. 航天万山前四后六自卸车那里产的

湖北。
湖北三江航天万山特种车辆有限公司诞生于大三线建设时期，前身是国营万山特种车辆制造厂，2005年分立改制成立，隶属于中国航天科工集团。
公司主营特种车，专用车及其核心部件制造，现已跻身中国500家最大机械工业企业，中国企业信息化500强之列。公司拥有国家级特种越野车，重型工程运输车的研制生产基地以及完整的技术开发与研制生产体系，在特种越野车，重型工程运输车，商用车，汽车整车及核心零部件多个领域占据细分市场领先地位，填补了国内行业空白。