三门短轴越野车
Ⅰ 2020广州车展 路虎卫士90短轴+三门结构更适合越野
在2020广州车展开幕前夕，我们提前拍摄到了全新一代路虎卫士90车型。该车为卫士的短轴版本，整体沿用了已经上市的卫士110车型的造型，不过由于是短轴版其采用的是三门布局。
得益于较短的轴距以及车身长度，卫士90的通过性得到了进一步的提升，尤其是纵向通过角的增加将在越野时更从容。动力部分，预计新车使用的是3.0T发动机，与现款卫士110相同，不过具体的消息，还需以明日官方正式发布后为准。
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Ⅱ 北汽BJ40三门版曝光，搭载长城2.0T动力，不比吉姆尼香吗
老款北汽BJ40最初就是以三门版先期上市的，后来根据国内的用车需求环境才增加的更为实用的五门版。而随着最新的BJ40 PLUS车型上市之后，三门版的BJ40逐渐淡出了。时过境迁，如今国内用车环境有了很大变化，玩车、玩越野的越来越多了，三门版越野车更短的车身更短的轴距显然是要比五门版好玩的。
终于，基于BJ40 PLUS打造的三门版BJ40要来了，日前量产版新车曝光。外观部分，前脸的造型设计和五门版的BJ40 PLUS是一样的，相比最初的三门版BJ40更加精致大气，更宽大的前杠，更加突出的翼子板外廓是轮眉，看上去更漂亮。
车身侧面部分是这辆最新BJ40三门版最大的亮点，毕竟当初就是以三门版为主导开发的，所以这个短轴的侧面才是BJ40该有的样子，看上去更加协调精干。其长宽高分别为4350 X1925 X1865mm，轴距2465mm，长度和轴距比五门版减了不少，对于一辆硬派越野车来说，这也就意味具备了更好的通过性。
和前脸部分一样，从车尾的正后部看，这辆三门版和五门版在造型上是看不出差别的，侧开式的后尾门，背挂式的备胎，都是非常经典的设计了。从申报信息来看，轮毂会提供两种不同的款式。
新车的另一看点是动力部分，这辆最新三门版BJ40将会搭载长城汽车旗下蜂巢易创的4C20B国六2.0T汽油发动机，曾经被认为是“捡到宝”的萨博动力开始被北汽放弃了。这台长城的2.0T发动机和H9上的那台相同，预计变速箱也会是匹配和H9一样的来自采埃孚的8AT箱子。
终于等到你！新款北汽BJ40三门版要来了，搭载长城2.0T动力，这辆备受越野玩家期待的三门版BJ40预计很快就能上市了，更灵活的车身会带来更好的越野性。价格上有望会比五门版更低一些，性价比有望会比吉姆尼更好一些。
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Ⅲ 丰田普拉多短轴三门版实拍 搭载2.7L四缸自然吸气发动机
日前，我们从相关渠道获得了一组丰田普拉多三门版车型实拍图，新车可视作短轴版的普拉多，有望于年内正式亮相。
动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW的2.7L四缸自然吸气发动机，峰值扭矩为246Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
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Ⅳ 机械部落：三门版山猫！三菱帕杰罗V87 实拍解析
三菱帕杰罗V87秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息！
三菱帕杰罗V87搭载了一台3.8L的V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329N.m，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，该车采用横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，嵌入式大梁也增加了其公路行驶的舒适性。
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Ⅳ 更小的路虎卫士90版来了 三门短轴 3.0T动力
动力，路虎卫士90将搭载3.0T六缸发动机和2.0T直列四缸发动机。此次车展中展示的是3.0T+48V轻混，据说最大马力可以达到400Ps，匹配了8速手自一体变速箱。
鬼扯：路虎卫士一直都是路虎品牌的图腾，虽然多年不换样子，可是在玩车圈里的人根本不在乎。奈何这一次的路虎卫士，甭管是90还是110版本，都不再是之前的配方，更符合城市驾驶，也就牺牲了野性的本源。
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Ⅵ 盘点香港仅有的两台三菱三门版帕杰罗，曾炒到65万，一台是大哥的
去过香港的人，都知道，在香港日系车很吃香，比如满大街的出租车都是丰田皇冠，另外香港的街车还有丰田埃尔法，豪车则有雷克萨斯、宝马、奔驰等汽车品牌的车型，还有一类车就是超跑，那也是有钱人的车型。
三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，至今经历了三代车型。据悉，帕杰罗的车型已经出口到世界上170多个国家，在2018年就累计销售量超过200万辆，可见这款车子的魅力所在。不知道，你有没有见到过三门版的帕杰罗呢？关于三菱的帕杰罗，你有哪些想说的呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。
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Ⅶ 南美洲“特供”的福特硬越野！短轴三门原汁原味，当地仅售26万
南美洲“特供”的福特硬越野！短轴三门原汁原味，当地仅售26万
说到越野车，很多车型都集中在美洲市场，一方面是国内的需求量有限，消费需求还没有提升起来，另一方面是国内的人口密集度较高，使用到越野车的几率还是比较低的，但是在美洲地广人稀，大量地方都需要使用到汽车，皮卡、越野车的流行也是必然。有一些越野车品牌进入国内市场以后都没有发展起来，其实还是有一些遗憾的。
福特TrollerTX4的内饰方面没有很夸张炫酷的设计，它很多配件都是机械配件，目的也是配合越野功能，降低故障率，电子配件在越野的过程中容易损坏，这是一个大问题。所以中控台各方面看起来缺少一些精致感，不过一定非常的实用，不少人越野车的爱好车都不会喜欢很华丽的内饰，所以简单的布局设计反而更加让人喜欢。它有203马力动力，还有470牛米的扭矩，就已经给这款车了充分的实力。
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Ⅷ 奔驰g500三门版短轴还能买到吗
三门敞篷版，每隔几年会限量一批。
奔驰G500 三门敞篷版的车尾造型，显得很夸张，它的敞篷收缩比较慢，当你按下按键到收缩完成大约需要14S到15S这样，驾驶员需要将隐藏在遮阳板后面的插销打开，当然也有不如人意的地方，升起也是这样，顶蓬只能自动升起到挡风玻璃边缘的地方，还需要手动将它同车身连接。
奔驰G500自推出后一直很火，很受老板们的喜欢，其实这都是奔驰在越野界的探索，奔驰G500还推出了短轴极致的限量版，轴距很短，三门敞篷版，每隔几年会限量一批，这样能促进奔驰G级(配置|询价)更好地融入市场。
Ⅸ 三门版新款路虎卫士实车，通过能力更强，外观比牧马人更拉风
在刚刚开幕的2020广州车展上，路虎带来了全新一代路虎卫士90车型。作为卫士的短轴版本，新车在外观方面延续了新款卫士的硬派造型，三门版的设计让它看起来更加动感。当然，更短的轴距也让它的通过能力要强于110车型。至于新车的具体表现如何，下面我们一起来了解一下吧。
动力部分，海外版路虎卫士90搭载的是3.0T直列六缸发动机和2.0T直列四缸发动机，预计引入国内的车型也会提供和五门版一样的3.0T发动机。参考目前110车型77.80-95.80万元的售价区间，预计引入国内的三门版车型起售价会在70万元左右。
总的来说，路虎卫士90在保留硬派作风的同时，变得更加运动化，短小紧凑的身材也让更多越野车迷容易接受，并且90车型的通过能力也比110车型更强。从目前的实力表现来看很有吸引力，我想不少人会把它作为梦想车库的新对象吧。
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Ⅹ 见过三门短轴版的丰田普拉多吗萌翻了！
意犹未尽
有些车看着好玩就行，但真要买回来不一定好玩，比如这款三门版短轴距普拉多，如果真买回家，后续可能会有些麻烦，毕竟，它在国内的保有量太少，维修保养没问题，但如果要更换零部件的话不太容易，因为有些零部件和五门标准版的普拉多并不通用。
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