挑战者c越野房车

⑴ 你觉得哪款四轮驱动的B型房车好优点是什么

高桥长乐一号V90 B型房车是以上汽集团的MAXUS V90为基础制造的。房车的长、宽、高分别为5990×2110×2815（mm），整备质量为3400kg，油箱容积为80L。该车不到3米的高度也使其能够轻松通过一些城市的高度限制，这比C型车的巨大尺寸更具优势。

该车将有绿色条纹涂层，呈现出越野的效果。这款车型将选择3.8T柴油发动机，最大功率为141KW，190马力，采用四驱系统，因此具有很强的通过性。这款车的尺寸为5930×2060×2850，虽然不到6米，但在中国很实用，因为车高为1.92米，即使站直了也不用太担心。还有两排座椅，对面是厨房，车尾会放一张横着的床，会有一种比较常见的实用性。

小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。分享就到这里了，喜欢我，就请关注我吧。如果大家有什么想法，可以在下面的评论中告诉我们。

⑵ 有谁知道这是什么车的标志，能不能给详细介绍一下，谢谢！

Junction Proce日本顶级VIP改装品牌，山口组专用。
日本的VIP改装的历史，其实和日本动力改装有着极其紧密的发展脉络，1970-1980年代正是日本暴走族繁荣的阶段，大量的暴走族加入黑社会并成为其中帮派的中坚力量，这些带着以前玩车理念的黑道大哥，把自己的高级轿车，换上夸张的包围，轮圈，低矮的车身，用排气管等来凸显个人风格。慢慢就流行起来了VIP改装的风格，普通的车主也接受了这种玩车的理念。前期还是只限于日本高级房车，后来形成了各种各样类型的车型的风格，有高级轿车，普通房车，迷你型小车，MRV商务车，4X4越野车等，只要你喜欢，几乎什么车型都可以改的很有品位。

1980年，因日本泡沫经济的影响，大量的高级房车进入二手车市场，武富孝博购入当时主流车型代号Y31的日产Cedric，1987年6月上市，与Gloria，Cima为同门车，Cima也是Q45的前身，与暴走族不同的是，他追求和改装的重点是以素雅不夸张的空力套件为主，前期主要是定制，由于风格比较另类，获得了一些朋友的喜爱。
而在90年代初期，Y31等高级车的流行，加上武富先生在大阪改装风格获得好评，开始只生产限量的套件，而且只是社员才能拥有。随着改装界的影响和曝光，市场上流行了这种VIP改装的风格，渐渐的VIP的黑道色彩被淡化。
日本VIP改装风格

日本本土VIP改装品牌中，其中主要以四大品牌为主，Wald、Junction Proce、AutoCouturehe和Insurance作为代表。在日本由于改装风格的特色，所以大致可以分为三种类型，其一斯文型，走的是高级路线且比较内敛；其二是Boss型，江湖味比较明显，以Junction Proce品牌为诉求的元素。最后就是自我型，以夸张的手工包围和暴龟，甚至于改车头为主要特征，有暴走的风格。 日式奢华VIP风格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口组自创的品牌，而GARSON也是由日本黑道创立，因庞大的日式VIP改装市场而衍伸出各种奢华改装套件，早期主要属豪华大车LEXUS至Mercedes-Benz等Junction Proce

由武当孝博1993年成立的Junction Proce品牌正式推出旗下多样的产品，在日本VIP改装界具有举足轻重的地位。Junction Proce负责人表示：“我们建立自己的团队，和其它的一样，都是由一班热爱汽车的人组成。早在90年代，当时没有谁试图插足日本国内豪华轿车的改装，即使很多车主和车迷在寻找。也不能说完全没有这方面的强化件或轮圈，但这不是我们所期望的。只有真正的改装配件，例如我们开发的那部分零件和技术，才是我们想要的。” 在开始时，我们生产出来的产品只在团队成员之间供应，并不对外出售。但是，一旦我们去车展和一些其它的活动场合上，有很多人喜欢我们的产品，便询问我们是不是能出售给他们。随着越来越多人想购买我们的产品，我们便决定建立Junction Proce。这就是Junction Proce建立的原因。
在Junction Proce建立之后，我们的兴趣不单是在车身强化件上面，我们还把目光放在排气、轮圈、灯以及内装等等可以涉及的地方之上。这是我们的政策，截至目前为止，我们正在尝试制造与汽车上所有相关部分的配件。
现在，人们称我们的作风为“VIP风格（贵宾式）”。这个名称来自英文单词“VIP”的缩写，就是“非常重要的人物”的意思。但是，我们界定“VIP”一词的意思，却是那些把我们的产品引以为傲的使用者，那些欣赏我们改装的作品的车迷们。
Junction Proce早期主要以空力套件，排气管，随后开发轮圈和避震等部件。其中最为经典的是1998年推出的Scara Japan三片式锻造铝圈黑，金，银色。同时和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研发含气压式外，与Bilstein和超高档的Quantum合作，以及和Recaro开发赛车椅，儿童座椅等产品，奠定了其产品的高质感和信赖度。不管是车用厂徽，贴纸，衣服，吊饰，钥匙圈等，还是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次风靡市场。

独特的VIP流苏结饰，金银钢挂饰是其中最特别也最受欢迎的。其缘由是由于大阪城300年前的祭奠仪式。祈求风调雨顺，万事平安之意。Fusa结的款式有扬卷结和菊结两种。前者是驱魔辟邪求平安之意；而菊结则是有招财和求财之用，是传统吉祥物，再搭配金，银钢更显霸气，虽然有点类似中国结，其实说法完全不同。
VIP之王道 豪迈VS尊荣
Junction Proce改装风格
在众多Benz改装车迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann这类欧系改装大厂似乎才是所谓的改装厂家，其它都是小店。只不过有玩奔驰的人除了“有钱”这个共通点外，各车主的性格背景却是截然不同。有些人喜欢个性张扬，但也有相对保守的车主。Junction Proce则是独树一格的风格挑战者，很有可能被归纳入“离经叛道”之流，让保守的车主见到，可能会引发心脏病。但正如其日本官方网站的标语－所指，初看上去意谓是“多多指教”般的谦虚，其实质却是张扬的说到：“有什么不满尽管放马过来吧。”

⑶ 东风挑战者越野房车哪个生产厂家最好

B型房车的最大特点小而灵活，外观，并考虑城市日常使用和短途旅行。
看看销量靠前的。
福田G9.
报价：17.8万元
尺寸：长度5380，宽度1920，高2285（mm）
创作：C1驾驶执照（6人，3张床）
其他：2.4自吸气发动机（汽油），5速手动变速箱
[最大功率100kW]

大通RV80长轴
报价：37.48万元
尺寸：长度5700，宽度1900，高2552（mm）
权威：C1驾驶执照（5人，2张床）
其他：2.5涡轮增压发动机（柴油机），6速手自一体
[最大功率100kW，峰值扭矩330n·m]

欧胜短轴（IVECO）
报价23.98万元
尺寸：长度5151，宽度2011，高2920（mm）
权威：C2驾驶执照（6人，3张床）
其他：3.0涡轮增压发动机（柴油机），8速自动变速箱
[最大马力146ps（107kw），峰值扭矩375n·m]

骏驰大通长轴
报价：35.8万元
创作：C1驾驶执照（5人，1张床）
其他：3.0柴油发动机

宇通B530（IVECO）
报价：45.8万元
尺寸：长度为5999，宽度2011，高2862（mm）
其他：3.0L（柴油）

延龙菱智（东风）
报价：13.8万元元
尺寸：长度5145，宽度1720，高2149（mm）
权威：C1驾驶执照（准确7人，1张床）
其他：2.0涡轮增压发动机（汽油），6速手动变速箱
[最大功率108kw]

大通RG10
报价：27.98万元
尺寸：长度5168，宽度1980，高2043（mm）
权威：C1驾驶执照（6人，2张床）
其他：2.0涡轮增压发动机（柴油），6速自动变速箱
[最大马力224ps（165kw），峰值扭矩345n·m]

—中天地平线越野房（IVECO）
报价：188万元
尺寸：长度5950，宽度2080，高3200（mm）
检查：C1驾驶执照（4人，1张床）
其他：第3.0L卷涡轮增压发动机（柴油）

江铃罗莎
供应商报价：26.8万元
尺寸：长度5995，宽度2300，高2920（mm）
权威：C1驾驶执照（4人，4张床）
其他：自吸（柴油）为2.0L/2.8（柴油），6条纸张手动变速箱
[最大马力116ps，峰值扭矩285n·m]

五菱房车
报价：18.8万元
尺寸：长度5995，宽度2116，高2767（mm）
其他：2.0自然吸气发动机（柴油机），手动变速箱

⑷ 2020款 道奇 挑战者 美规--美式肌肉车的传奇

往期回顾

◆?2020款丰田FJ酷路泽中东--超强越野能力

◆?2020款雷克萨斯RX350加规--灵动的高性能SUV

◆?2020款奔驰GLE350美规--驾驶GLE的快乐

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 你觉得哪款四轮驱动的B型房车好你会怎样选择

如果想买一款4轮驱动的B型房车，一定要进行谨慎挑选。房车的长度以及宽度都应该有一定的标准，这样才能具有优势。高桥长乐1号这种房车就是非常好的，里面的东西也非常的齐全。有了房车之后自己如果想选择自驾游的话，就会感觉非常的舒适。这种车里面有着一定的稳定性，而且开的时候也会让自己感觉非常舒服。这辆车当中还有一定的太阳能板，并且也能够让自己感受丰富多彩的户外生活。所以在房车当中能够跟家人进行品茶聊天，而且还可以在外面露营。

总的来讲车的外观跟内在一定要相互对应，不然配色就会非常的难看。自己在购买房车的时候不要别人推荐什么自己就买什么，一定要有自己的主见。买车也要看一看耗油多不多，不能够自己轻易的去买车。一定根据自己的一些安排以及自己的体验，然后谨慎的购买。

⑹ 【越野版 2.0T 挑战者 这车怎么样】

综合感受 这个车的动力是我想要夸奖的，现在的年轻人开车都喜欢开快车，我也是这么想的，我开车就是比较快的，这个车的动力刚好又能够满足自己的这点需求。空间也比较大，特别是后备箱的空间真的是挺大的，每次出去玩或者说装什么东西的时候，就能够感觉到空间大,可以给自己带来非常大的方便呢。综合感受都非常不错哦！
最满意 最满意的外观及动力操控吧，空间也够用了，隔音效果不错，音响我觉得也挺好的，自己平时就是上下班开开，偶尔出去短途转转，还有就是新上市的车型，开在马路上总能吸引目光!
最不满意 不满意的就是油耗确实是稍微有一些高了，因为我以前开的是其他品牌的车，我觉得油耗没有这么高的，刚开始开这个车，对于这个车的油门也不是很熟练，而且走的都是城区路段，总觉得油耗会高一些。
空间 其实这个车载人的空间还是挺大的，因为每次出去玩的时候，大家都还挺愿意坐我的车的，就是觉得这个车的储物格的空间没有那么大吧。然后后期的话希望储物格的空间能够再做的大一点，那当然会更方便一些。
外观 颜值当道的年代，买什么也不能免俗，当时选择这个车很大的一个原因就是觉得这个车好看，车身运动，前脸也是帅的掉渣，漆面的光泽度高，尤其在太阳光下更显的光彩夺目。
内饰 车子内饰还是很不错的，我很喜欢，主打实用性且比较耐看，给我的感觉就是豪华，中控屏幕设计又大，显示上清晰，又有液晶仪表盘，多功能方向盘整体的档次非常高，很有科技感。
动力 动力十足，我这车是家用的对我来说动力足够了，对加速也没有很特别的要求，而且这车的加速性能在同价位的车当中算是比较优秀的一款了，因为提车的时间也不算长，在高速上走了几十公里，2.OT的排量载几个人开着空调，没有觉得动力不足的情况，偶尔进入一些坡道也能够轻松应对，当然现在是新车，用了几年后动力如何那就有待考验了。
操控 每个人对于操控的要求很不一样，有的人觉得这个车的操控是很不错的，其实我觉得开起来也蛮顺手，指向性很准确！
舒适性 车子座椅设计还是比较合理的，沙发比较软，坐起来比较舒服，至于隔音上市区表现还可以，跑高速的时候胎噪和风噪上还是有一点明显。不过还可以接受！
油耗 主要是高速及市区路段，高速还没走太多路，低速主要在市区内，由于市区比较拥堵，但是目前油耗12L，后期磨合磨合希望会有所下降吧！

⑺ 美丽达公爵和挑战者有什么区别

美利达的山地车型有两种档次---公爵，挑战者，
两种车型针对的用途并不一样，其中公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。
首先谈谈车架。公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后， 尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。
虽然两款车架都是铝合金车架，公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600以上的车型，后上叉连接处还有精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错。
现在谈谈最重要的挑战者车型：在每个车架都采用shotgun 6061铝合金技术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。另外，每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整，而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。
关于的变速和升级：
1、公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。
2、挑战者，常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300，花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难。
而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外，都是培林花鼓了，而现在得到的消息是，在明年的车型中，挑战者350也将升级为培林花鼓了
关于前叉：
1、公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了，但是公爵的前叉没有任何调节，用于越野是根本没办法足够的。
2、重点强调挑战者的前叉，除去挑战者300以外，其他车型均选择了rockshok的前叉，这个时候必须要和捷安特比较一下了。在同等价位的车型上，美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车型，捷安特的车型，前叉虽然采用了锥形头管，但是只有一个简单的软硬调节，而美利达的车型都是具有锁死及回弹，软硬调节的，前叉上面非常具有优势，在越野的舒适性上，rockshok的前叉高度的稳定性，还有完善的调节性能，可以满足基本上挑战者的XC越野难度。
外胎方面：公爵系列为了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。
挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像公爵那么耐磨。
提提刹车：
关于碟刹和V刹最大的差别在于制动半径。公爵除去公爵300都是碟刹了。
挑战者除去300也都是碟刹了，挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5，关于BB5和BB7的好处和优势也是网络就好。至于彦豪的油碟，稳定性也相当不错，挑战者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样，另外就是挑战者600的油碟油缸角度可调。

⑻ 东风挑战者四驱越野房车油耗

油耗大。东风挑战者四驱越野房自身得到了飞快的发展，不仅在技术方面得到了很好的改善，在发动机等方面也做出了很大的科技改良。但是它唯一头疼的地方，那就是耗油量很大，一百公里油耗将近20L。

⑼ 阿莫迪罗·远征者房车一辆多少钱

国内比较少这种，大型房车可以考虑拖挂行的，小一点的推荐奔驰，依维柯，全顺等房车，全国厂销

⑽ 阿莫迪罗挑战者c越野房车配置可以调整吗

阿莫迪罗挑战者c越野房车配置不可以调整的。
阿莫迪罗·挑战者C型越野房车具有阿莫迪罗旗下越野房车车型经典的外观造型：棱角分明如同雕塑般硬朗的外观造型霸气非凡，高品质哑光灰色喷漆赋予了整个车内敛冷静的气质，收放自如，个性鲜明。
挑战者C型房车采用的是385/65 R22.5米其林轮胎，具有卓越的抗损伤及抗冲击能力，是挑战者C具有不俗越野性能的原因之一。
尾部装有备胎，使用电动绞盘装取十分方便。整车长宽高分别为5995X2485X3450mm，因其长度未超过6米，根据国家相关法律规定，普通小客车的C1驾照即可驾驶。
供电方面，挑战者C配备有阿莫迪罗全自动大功率混合供电系统，配备国际领先2.5千瓦超静音柴油发电机，采取油箱直接供油方式，当车辆电力不足时，只需在车内轻松启动控制开关，即可为车辆进行电力补充。