2014长安小越野视频
长安硬派越野皮卡，名为“藏”，211马力！超越长城炮？
皮卡车在中国汽车市场当中并不算是主流车型，因为在很多地区，皮卡车型是不能进市区的，这也限制了皮卡车的市场发展，其实近两年国内很多地区已经开始对皮卡车解禁。而皮卡车这种产品本来就具备非常强的实用性，参考北美地区的销量数据就可以看出，皮卡车的销量甚至可以超过轿车和SUV，因此将来中国汽车市场也许会有新的变化，皮卡车成为爆款并不是不可能。
问题来了，你觉得这款长安凯程皮卡车霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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B. 大家好，长安铃木有一款小型越野车，但不知道什么牌子，谢谢
是吉姆尼吧
C. 长安unik可以越野吗
你先去找一些视频或者资料搞搞清楚什么叫能越野的车，什么叫不能越野的车！！！
这个弄混了要出人命的！！！！
D. 长安CS15是越野车吗
“长安CS15作为一辆小型SUV,不管从内饰还是性价比上都是不错的,是一辆好用的代步车。长安CS15车身尺寸为4135×1740×1630mm,轴距2520mm。 长安CS15全系搭载了一台1.5L发动机,最大功率78.5kw/5500rpm;传动方面,该车有5挡手动、
E. 【车主点评:轻快小越野，长安cs35】
#选车理由 买这款车的原因有两个，第一就是它的外观，年轻时尚，非常适合我这种刚刚步入工作年龄的青年，第二就是因为它超高的性价比，落地只有8万多，这样的价格很多人都可以承受得起。
#最满意 最满意的是这款车的外观，看起来非常大气，前脸是采用了两根镀铬条横向装饰，非常像奔驰的suv，开出去非常有面子。
#最不满意 自然吸气发动机在高速上面的表现不是很好，跑到110码的时候转速就已经非常高了，再踩下油门基本已经没有反应了。
#空间 因为目前用车的就我一个人，所以空间肯定是够了，我身高是一米七四，坐到这款车的前排头部空间还有一拳半，坐到后排的话，头部空间还有大概不到一拳，而且后备箱也特别大过年，回家的时候都能带很多东西。
#外观 外观方面这款车是非常时尚大气的，酷似奔驰的前脸，再加上两侧饱满柔和的大灯，气场十足，而且它的车身设计比较扁平化，看着有种跨界车的味道。
#内饰 中控台基本都是黑色的，看着挺单调的，座椅则是采用了两边黑色中间米色的设计，看起来非常的时尚，中控屏时内嵌式的，也是当下最流行的。
#动力 平常在城市里开肯定是够用了，我一年365天基本都是上下班在开，偶尔才去别的城市转一圈，高速上面动力有点不足，对我来说只能说是够用。
#操控 自动挡的车也没啥什么操控的，一个油门一个刹车，才油门就走呗，还是比较好开的，当初也是因为自己这个手动挡的掌握不好，所以就买了自动挡，比较省心一点。
#舒适性 除了座椅比较硬一点，其他各个方面都是不错的，平常跑的慢的话也没有什么噪音，打开音乐听一听非常悠哉。
#油耗 目前的油耗是百公里7.4，这已经是很低的水平了，要知道我刚买来的时候，这款车的平均油耗都在8.5个左右，后来随着人车磨合才慢慢降下来。
F. 小身材大能量，完美体验长安CS35 PLUS的越野能力！
对于在选车方面男人和女人的选车观明显的不一样了，女人的选择为外观好看就行，而男人的选择就会多元化，外观虽然要看但他并不会最重要的一点，重要的要看他的操控性，动力方面，和油耗方面，而这款长安cs35plus不单单在颜值上著称，更有这良好的操控性与经济的油耗而让人们喜欢，而在动力方面的35p搭载一款1.6L直喷发动机取代了传统的电喷式发动机，让动力方面更加的良好，有人会说自吸的怎么可以玩越野，对我们是玩不了沙漠地形，但是身为家用suv的他坡道与小型的田地越野是不在话下的！春风十里扬州路，尽显麦田绿油油，今天约上三五好友来到田地体现在35p给带来的越野感受！
厚实的门板可以降低很大的噪音
G. 小试长安CS95的爬坡能力，谈谈自己的感受！
长安CS95是一款中大型越野车，自从买了它，就没让他干过什么越野的活，但是买越野车都是有一个越野的心，谁也不能让自己的越野车长期趴在家里啊。当然，一个车的好坏，在没有实际操练过之前，做出的一些评价都是不真实的。今天在路上游走，突然发现路边有这样一个土坡，土坡大概有30度的样子，看着挺陡峭，而且也不是很平。然后就想上去试试，长安CS95的离地间隙有19厘米，这个尺寸，在应对一些不是很苛刻的越野路段，都是可以通过的，目测这个土坡的坑洼应该没有问题。好啦，让我的大95去土坡上走走吧，看看他的越野能力到底如何。
走到一般的时候还是放弃了，道路尽头没有办法掉头，最后只能原路倒了下去
这是一辆两驱版本的长长安CS95，在开到坡一半的时候，没有一点压力，应该是完全可以上去，但是没办法掉头，最后还是原路退回来了。
H. 长安cs35 suv小型越野全部下来多少钱呢
质量很差，也就七八万元吧
I. 为越野而生，格尔木试驾长安凯程F70，没有出现任何侧滑情况
长安凯程F70在市区的驾驶表现想必车友们在各种渠道已然非常了解，在市区长安凯程F70以其出色的操控及非常高的舒适性已然获得了不错的用户口碑。要知道长安一直在强调长安凯程F70是“新一代”大皮卡，不光在市区有着很好的驾驶体验，在高原、沙漠等极限路况也是有着非常不错的表现，那么这台车在高原及沙漠驾驶表现究竟如何？去年有幸受邀参加长安凯程F70在青海格尔木的试驾活动，有机会在高原地区体验了几天长安凯程F70，闲暇之余整理记录了此次试驾会的一些细节，给想了解长安凯程F70高原地区越野表现的车友们做个简单的参考。
静若处子，动如脱兔
随着最近两年各个城市皮卡解禁政策的出台，用户需求量也在逐渐增加，乘用车市场下滑的大趋势下皮卡车却逆势上涨，厂商也在不断的推出新的皮卡车型来满足用户的需求，无论外观还是内饰设计都较传统皮卡有了很大的变化，外观方面设计的更加硬朗，内饰设计更加偏乘用化。比较有代表性的像长安凯程F70，车身尺寸宽度和轴距方面在同级别车型中领先，宽车身配长轴距使得在视觉效果上看着非常协调。内饰方面设计的偏乘用化，独立的悬浮大屏科技感十足，全液晶行车电脑显示屏、钢琴式按键非常实用。另外长安凯程F70配置还非常丰富，像道路偏离预警、定速巡航、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、360°3D高清全息车载影像等等这些在乘用车里才能见到的功能在这台车上或标配或选配都能见到。对于皮卡车已经解禁或者从来没限制过皮卡车的城市，家用车买一台像长安凯程F70这种外观和实力兼具的皮卡是个不错的选择！
J. 夕阳下，我和我的长安凯程F70，就像夕阳武士
经常看越野老炮极限越野视频，发现很多车队的一个共同性，就是车队的车无论多牛，总会有一台皮卡车或在车队前或在车队末尾出现。在车队前一般是用来探路，在车队末尾一般是重载做车队保障车。看的内容了，自己逐渐也成为了一枚皮卡粉儿~小时候家里就有一台皮卡车老爸用来做生意用，到现在我对于皮卡车还是有很深的情怀。转眼毕业三年，多自己手里也攒了些钱，恰巧去年赶上我家所在的城市皮卡车解禁，加上工作中需要给客户送货，我也比较喜欢皮卡车，综合各种原因对比之后入手了一台长安凯程F70。简单的聊下我入手这台车的几个原因：首先是外观，90后还是偏颜控一些~[嘻嘻]这台车外观硬朗，车身的尺寸在同级别皮卡车型中轴距和宽度都领先，订配AT越野，车停在路边，很远看上去就很有气势，回头率极高。其次是中控和内饰饰这车中控和内饰设计欧洲化，D型方向盘运动感十足，中控配有独立的悬浮大屏10.25寸科技感十足比很多轿车还要好看。中控台的钢琴式按键给大大的好评，按下去反馈很及时，比触摸的要实用很多，行车中单手操作反馈及时，一定程度上保证了行车安全性。还有丰丰的选配及四驱系统这车选配特丰富，乘用车主流的功能这里基本都有，像无钥匙进入一键启动、胎压监测、道路偏离预警、定速巡航、360°3D全息影像等都可以选配，行政版本后桥标配差速锁，极限路况脱困能力大大提升！提车后开到目前为止其他地方都满意，稍有不太满意的地方是，过减速带时速度稍快一点后排的人会发生跳跃，车厢拉满货会好很多，皮卡车应该都有这方面的问题吧。给大家分享一些照片[可爱]
最后来一张帅气的我[偷笑][偷笑]