江淮老款七座越野

❶ 家用七座越野车十五万左右的什么牌子的好啊

个人觉得，买车买新不买旧。就是尽量买新款，新上市的。
七座15万选择余地非常少。目前就森雅S80和江铃驭胜有7座，但都不够完美。
S80算不上什么越野车，就是一个稍微高底盘的面包车；驭胜除了发动机，空间，质量和品质真的不行，问题太多，车主都联合起来维权了。驭胜年销量不足2500辆，太少了。
S80销量还可以吧，跟M80似乎也没有什么本质区别，但是空间比较狭小，不适合7人乘坐。

所以建议等等，会有一些不错的新SUV7座版本上市，
一是帝豪EX8，7座版，虽然品质和口碑不怎么样，但是是新款新车，技术也还可以，值得期待。这款车今年下半年上市吧。

二是长城哈弗H7 和H8。不过上市时间要比帝豪的晚。H7是基于H5发展起来的硬派越野车，新的生产线，尺寸比H5大一圈，预计可以出现7座。H8可能要14年初才上市，是承载式的城市商务SUV，七座，科技配置也很丰富，底盘高度不错。长城的车品质和口碑有保障，而且生产流水线大量采用机器人和电脑自动化控制，生产水平堪比国际，因此新款越野车品质更有保障。重点推荐。

不然的话你买个后备箱大的H5，H3这类，自行加装第三排座位，也可以尝试下。

❷ 江淮出的一款越野车瑞鹰车性能怎么样

上期试驾的江淮瑞鹰一期节目我看了，感觉瑞鹰不错，于是我就在网上搜集了一些车子的资料，但是我发现了一个很有意思的事情，在06年北京车展上江淮公司展出了一款自主研发的城市[报价
图片]越野车，好像名字就叫江淮瑞鹰，但是该车型和现在江淮公司上市的江淮瑞鹰外形有很大的差距，至于配置我没有找到资料所以不好说。”

❸ 已经用了八年的江淮瑞风7座商务车价值多少钱

要说明是哪一z款，款式不r同，价格差别很大w。举个y例子d吧，瑞风8 穿梭 2。7L前后空调七o座厂y商指导价：12。42万d 级别：MPV 发动机： 2。8L 70kW 变速箱：6挡手5动 车y体结构：

❹ 2010年的江淮和悦，排量1.8，七座商务车，跑了11万公里二手车能卖多钱

10年的江淮和悦，首先需要分清是国三还是国四的，因为排放的缘故，会相差个几千块钱，如果没有出过大事故的话，价格大概在1.4万至2万

❺ 江淮瑞风七座商务车报价及图片

报价：7.50-17.80万指导价：8.50-16.38万
排量：1.9T 2.0L 2.0T 2.4L变速箱：手动,
车身结构：暂无油耗：7.8-12.8L

❻ 江淮瑞风7座商务车2.4质量怎么样

瑞风是江淮汽车的一款商务车，也就是我们常说的MPV，它的原型车是江淮汽车公司引进韩国的那一款H1商务车，目前在我国市面上主要有2.4和2.0两种排量的车，价格在9万到17万之间（空车价格），主要包括三个档次的车系：装备进口发动机的瑞风“祥和”系列（15-17万）左右；配置合适价格适中的“彩色之旅”系列（12-15万）；实用型的“穿梭”系列（9-10万左右）。

❼ 请问江淮和悦RS目前有7座的吗

1、和悦RS还不是mpv，所以加了7座后排也只能放宠物了；
2、没有第三排空间；
3、普力马、森雅M80、和悦RS、猎豹奇兵的用途不同
3.1、普力马属于标准mpv，保有量较低，但品质很稳定，商用还是可以的;
3.2、森雅M80的前身就是风行全国的“黄面的”，属于mini-MPV，保有量底，后驱、进口发动机，属于小众车型，维修较麻烦，建议还是不用它;
3.3、猎豹奇兵实际就是国产三菱帕杰罗，但品质是二曲酒；属于SUV，空间不错，越野性能不错，就是油耗高，柴油版的价格贵，玩玩还是可以的；
3.4、和悦RS实际就是两厢轿车，家用还是可以的；

❽ 江淮七座商务车什么型号

瑞风M5，瑞风M5是江淮的国产车厂江淮汽车于2010年推出的一款MPV。

瑞风M5动力方面搭载一台2.0T发动机，这款发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩为260牛米。传动方面，与这款车匹配的是6挡手动和5挡手自一体变速箱。

2.0T自动挡车型的发动机根据新匹配的5AT变速箱工况特点，对这台2.0T涡轮增压发动机在扭矩输出上进行了调整，最大功率仍为177马力（130kW）/5400转。

(8)江淮老款七座越野扩展阅读

瑞风M5的内饰采用了外加浅色调内饰与桃木纹饰条，同时还采用了真皮座椅。新车的主驾驶和副驾驶座椅都增加了电加热功能，增加了双杯托、点烟器、阅读灯、衣帽架等小配置。

车用插座放置在中排很近的位置，便于车内笔记本、手机等办公相关用品充电。前排座椅的DVD头枕屏能让后排的乘坐者观赏DVD。

❾ 江淮瑞风商务车7座有哪些缺点

动力不敢恭维，一档起步就得换二档，换挡要勤，一档加大油门都感觉不到和速加快。

瑞风七座商务车所搭载的2.0T发动机是江淮自主研发的，采用了先进的涡轮增压中冷（TCI）技术，具有高效率、低油耗、低排放的技术特点。

启动发动机，发动机工作很平稳，噪音也不是很明显。

轻轻踩下油门，发动机声浪清脆而澎湃。踩下离合器，挂入1挡，不过此时需要稍稍多给点油，因为瑞风祥和所搭载的2.0T发动机在低转速下的扭矩不是很足。当转速上升到2000转左右，涡轮增压器开始介入，这时便可以感受到一股强劲的动力源源不断地从发动机舱传递过来。

在高速路上，这台2.0T发动机的动力输出比较线性，其动力可以媲美很多2.7升左右的发动机。当速度达到120 km/h之后，再深踩油门，该发动机的动力输出不仅没有减弱，反而其深藏的潜力更想让你去激发它。

由于该发动机的性能比较出色，故此变线、加速、超车各种动作显得得心应手，令驾驶员感觉信心十足。而在山路上，瑞风祥和也表现出了不错的操控，以60 km/h左右的速度过弯，瑞风祥和的侧倾也不是很严重，在驾驶者的控制范围之内。

能有如此出色的操控，是因为瑞风祥和采用了五连杆式后独立悬架，再加上韩国专家的出色调校以及反应灵敏液压助力转向系统。