国六了还能买什么越野车
㈠ 21款国六牧马人越野车 硬汉出击
提到经典硬派越野车，肯定会有人想到JEEP牧马人，历经76年的专注与坚持，伴随无数传奇与经典，它不仅是一款代步工具，更是一款带你脱离城市压力带你放纵自由的越野利器。JEEP牧马人的越野能力在整个SUV车型里绝对是数一数二的。今天就为大家介绍这款Jeep牧马人。
不能否认今天是个SUV的时代，可以说每个品牌都在SUV的领域中深耕前行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 挂上四驱 谁都不爱！殊不知国六越野车也只剩下五款可选…
银装素裹飞花雪舞，聆听雪落下的声音。2020年北京的第一场雪，比以往来的早一些。
每逢下雪天出行，不少朋友都认定四驱车在湿滑、冰雪路面要强于两驱车，那么事实是怎样的呢？
买车君点评:
两颗圆灯＋七孔格栅，牧马人经典的设计早已成为越野圈一抹纯粹的符号。牧马人同时也是最能代表Jeep品牌精髓的车型，但是新一代牧马人显然令越野迷们失望了，因为自推出以来代表强悍性能的卢比肯版本便一直加价。对于中规进口加价问题之前我们还能“敬而远之”选择平行进口车，但是随着国六排放实施，目前想买新车也只能选择去JEEP经销商了…
买车君说
雨雪天气开着一辆越野车出行能够增强驾驶员的自信心，当然可不要以为自己是辆越野车就飘飘然了哟~湿滑路面条件下规矩行车还是最重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 国六越野车有哪些
国六排放标准即将实施，对于三四线的朋友可能还没有什么影响，部分一线城市将会提前实行国六标准，这让不少消费者开始关注达到国六标准的车型，现在哪些车是国六标准呢？下面我们一来看一下吧。
目前符合国六标准的新车不多，已经上市的车型有有全新国产英菲尼迪qx50、讴歌cdx混动版、荣威rx5以及新款日产奇骏。除此之外，据悉新马自达昂克赛拉、马自达cx-5等车型即将上市车型也将会达到国六标准。
㈣ 国六来了，以后还怎么买普拉多或者陆巡
执行国六标准后，普拉多也应声停产。但是现在在二手车市场，普拉多，陆巡都应声涨价，因为绝版了。停产反而涨价，这就起码说明了一点，丰田的越野车是真保值，也真的质量过硬，开不坏的丰田名不虚传。君不见，从阿富汗到中东非洲，越是环境恶劣丰田车出镜率就越高。扯的远了，还是回答问题，国六了，如果你所在的地区还能找到新车或者车况好的二手车，并且还能过户上牌的话，我坚决支持你出手拿下。单说普拉多这车真是公路越野两相宜，油耗还都不高，乘坐舒适，皮实耐用。有一句在霸道圈里很风靡的一句话，“有钱了，买辆霸道，她陪你风花雪月；失败了，卖掉霸道，她让你东山再起
㈤ 国六实行还能买的越野车 BJ40城市猎人版是首选！
曾几何时硬派越野车是一个相当热门的品类，诞生了类似丰田普拉多、陆地巡洋舰、三菱帕杰罗和日产途乐等无数经典车型。不过随着国六排放的推进，一些大排量车型由于无法通过严苛的环保法规只能就此作古。而我们今天的主角北京越野BJ40 城市猎人版在这点上都要强于上述的那些车型，神似经典车型牧马人-起步价仅仅15.98万元的它不但拥有强大的越野能力，同时先进的技术也让它能够轻松的达到国六排放的标准。
打开北京越野的官方网站，它们对整个BJ40的谱系进行了重新的定义及划分。共分为了S系列、P系列、C系列以及SE系列四种车型。其中S系列代表极致的越野性能，适合那些比较狂热的越野玩家。而P系列的程度会相对较低一点，但也属于越野爱好者的范畴。而SE系列，针对的是个性化定制版的车主。今天的主角BJ40 城市猎人版是属于C系列，C就有“City”之意。用笔者个人的理解是大多数使用场景会更多的在城市内，但偶尔出去撒个野，也是完全没有问题的。所以今天试驾的重点就来了：这台并不贵的硬派越野车最好能做到舒适性和越野能力的兼顾。
整个的驾驶体验我们分为越野和城市道路两个纬度来看。首先是动力上，对于硬派越野车来说只要不是进行长距离的沙漠行驶和极端的高原行驶的话，对于动力储备的要求并不是太高。以BJ40城市猎人版的动力储备是完全充足了，重要的是在油门线性程度上的考量，毕竟如果以涡轮机经典“轻给油不走，重给油就窜”的特性上看是不太适合越野的。这点BJ40就做的非常出色，油门的线性程度很有自然吸气发动机的风范，我个人认为也要比较为接近的竞品哈弗H9要做得更好。
悬架行程的拉升其实笔者认为的在实地越野中，比四驱系统更为重要的一环。首先BJ40城市猎人版具有37°的接近角，涉水深度也有将近600mm，基础的车身高度已经很有保障了。加之其非承载式车身的结构，可以很轻松的将悬架行程做得很大。这也是为什么越野经验丰富的北京汽车能够将其推出两个两驱版本，因为只要悬架行程足够长，可以轻松的实现脚不离地，这样的越野能力也不会弱于那些短行程的四驱城市SUV。
前双横臂后五连杆的悬架采用的都是螺旋弹簧的形式，这种簧下质量很大的配置常用于硬派越野车中。当然从硬度上来说是足够坚硬的了，这是因为在实地的越野体验中，较硬的悬架支撑可以将侧倾的几率降到最低，也比较容易在长时间的颠簸路面上保持车辆的整体“结实度”。
如果说BJ40城市猎人版的硬件配置和调教水平能够胜任标准的越野路段的话，那么其实城市路段的考验对它是最大。我们绝大多数工况，哪怕是硬派越野车都是要行驶在标准的铺装路面上。BJ40城市猎人版的动力性绝对可以满足日常家用的需求，165kW、380N·m的账面数据已经要比普拉多的2.7与帕杰罗的3.0车型好上不少。变速箱的表现也没有拖后腿，来自ZF的8速手自一体变速箱在这个价位的车型也绝对算是超班了。
在其它驾驶性里，由于要兼顾一定的越野诉求，所以在城市内的行驶特性也有一些副作用，当然也没到完全不能接受的程度。例如转向的圈数还是有些多，这是为了在越野中更好的保持中心感。而悬架也在度过减速带后有一些小小的跳跃，但这并不影响它的整体感受。开着有范儿，能满足高高在上的视觉感受，对于一台不到20万的硬派越野车来说其实值回票价了。
外观和内饰部分，与其它BJ40车型从设计上来说没有太大感官上的区别。比较大的差异在于一些看不见的地方，比如大量隔音材料的加持，让城市猎人版的NVH性能相较于之前有了大幅度的提升。调校更加偏软的悬架配合舒适度不错的座椅形式也让舒适性有了进一步提升。作为家庭用车使用的话，城市猎人版能说是比其它的BJ40更加实际的选择。
要知道目前一台2006年的丰田普拉多价格也都在BJ40之上，而其实大多数车主的使用场景都是在城市内代步。除了一些非购车理性因素的“面子问题”之外，买一台全新的BJ40可能是一个更合理的选择。更便宜的车价会让消费者们舍得去“激烈豁车”，而它的城市内代步看起来也完全没有问题。所以你是一位真正向往野外的都市达人的话，BJ40都市猎人版是网上车市给您的推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 即将上市国六柴油suv车是什么
即将上市国六柴油suv车是上汽大通D90Pro。第一感觉就是方正，前脸的八边形中网造型很规矩，有一种突兀的力量感扑面而来，车侧的肌肉线条硬朗，车底四周全部由黑包围覆盖，车尾造型双边四出排气设计，很有硬派SUV的气质。
D90Pro的性价比
搭载的2.0T的动力，最大功率160kW，最大马力218匹，正常起步不很强劲，但好在二档三挡之后，动力的输出平顺性很好，越野款式的设计开高速很稳。前排驾驶位空间很舒服，双腿活动性很灵活，偶尔一家子出去自驾游，孩子和父母在后面坐着很舒服，第三排的座椅也不是小板凳的样式，另外储物空间也还好，放不下还可以把都排座椅放倒来增加空间，很宽敞。
㈦ 网友：有自动挡国六我就买辆皮卡 纳瓦拉：我们有！
随着越来越多的城市对皮卡车型政策的放松，皮卡这类既能干活，也能玩乐的车型也就逐渐进入了更多人的买车备选清单。不过，对于更看重玩乐性质的购车人群来说，目前国内市场高品质SUV的自动挡车型都还比较少，更不用说满足国六排放标准了。
目前，市场上很多皮卡车型都在打造皮带来的另一种户外、健康的生活方式。确实在国外成熟的市场来看，皮卡车型从“工具”到“玩具”的区分并不明显。而纳瓦拉为代表的全球化车型，确实在品质和口碑上有一定优势，如果你有一个打算用皮卡来扩充自己生活方式的出发点，这辆满足国六排放的自动挡车型确实值得你关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 国六排放标准下 纯正硬派越野SUV还有哪些选择
许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性的便是丰田普拉多3.5L的车型，具目前的信息显示，普拉多将在今年的6月份全面停产。受排放法规的影响，一代“神车”也被迫退出市场。不过幸好，在目前的市场中依然有不少的越野车型可以选择，到底是哪几个车型呢？让我们一起来看看吧>>
日产途达
售价区间：16.98-24.83万
适时四驱、柴油动力、伊顿差速锁、大梁结构，牧游侠几乎拥有了越野车型的大部分关键词。但车型的口碑也一直提不上去，车型的品控较低，小毛病也较多。最重要的是销售渠道的缺失，而造成无论是持币代购的用户还是已购车想要售后的用户都十分不便，牧游侠的造型设计也是槽点之一。
小结
看完以上三款车型，它们各自都有着十分鲜明的优缺点，随着普拉多的逐渐停产，在这个原本就比较小众的细分领域内又多了一部分潜在用户。如何将硬派越野与当下流行的年轻化相结合，同时将车型的越野定位发挥到极致，能做到这两点，或许才能与“神车”普拉多有比肩一战的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 预算50万，国六最强越野SUV哪些款式值得购买呢
自从车出生以来，“排放”一词成为消费者和制造商经常提到的专业名词。在过去，过去，因为这辆车尚未完全受欢迎，欧洲和美国甚至面临宽阔的地面车辆，而汽车消费者和汽车制造商追求强大的力量。
随着汽车所有权的越来越多，废气带来的环保问题越来越严重，为了进一步加强排放标准的控制，最近几天包括中国，逐步缩小排放标准，努力制造天蓝色的天空。
Codiak/Kodiak GT官方指导价格：18.99-2690万元/18.19-26.84百万元
Codiac GT在国家五国和公民排放标准中提供了两种选择。在电源配置，提供1.4T，2.0T低功耗，三个电源配置，其中2.0T独家发动机，高功率型号的输出功率为162kW，峰值扭矩350n·m；低工作的型号为137kW，峰值扭矩为320n·m。官方指导价格：21.99-31.99万元
川奇GS5.官方指导价格：10.98-169.8万元值得一提的是，发现整个线路充满了全国六个排放标准，而这套2.0t + 9at电源组件，仍然具有相当良好的爆炸力，并从零到100公里加速超过7秒。
配置：理想的一个领导，凯迪拉克XT6和别克angkean如果只是一般披露，这3辆汽车的配置是一个很大的阶段，但它可以称为豪华。但是，在某些细节上，它仍然显示出大量差异。同样，多媒体配置汉语语音互动，理想的人可以做语音控制空调和天窗，凯迪拉克XT6和别克angkean只能做语音控制空调；这同样是隐私配置，理想的是实现了整个汽车多层隔音隐私玻璃，而Cadillac XT6和Buick Angkens只有这种配置；这同样是电气感应行李箱，理想的一个标准，凯迪拉克XT6，别克angkean仅用型号高。
㈩ 国六大型越野车有哪些车型
大排量越野车还会有机会出现吗？越野车型在国内一直备受追捧，其中的丰田普拉多、酷路泽，帕杰罗等车型凭借着其大排量引擎带来的强劲动力和能征服任何地形的驾驶体验，受到了车迷们的关注。但是在严格的国六标准之下，这些车型都遇到了不得不陷入停产下市的危险，在国六之下这些车型该何去何从？
而且如今的汽车市场上，小排量的车型才是主流，这些大排量的越野车终究是属于少数人的心头好。相比于整个市场显得有些薄弱，在这样的条件下，即便是这些大排量车型完全停产也并不是没可能的。不过目前虽然没有国六车型的消息，却也没有哪家表示放弃的消息，所以国六版大排量越野车依然是有希望的，我们只有等待进一步的信息。