国外越野车铁轮毂

Ⅰ 越野轮毂改装，选择什么轮毂牌子好

少辐条轮毂改装风格
这种类型的轮毂型号，一般为日本Rays出品的TE37比较经典，其实，这款轮毂的全称为“Touring Evolution 37”，TE37是它的简称。经典的造型，过硬的品质，使得这款轮毂在改装圈富有极高的人气，使改装爱好者们趋之若鹜。
改装TE37轮毂的奥迪Q5
改装TE37轮毂的奥迪Q5
相对于普通原厂轮毂，Rays的TE37不仅在重量上明显更轻，同时在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%，最为重要的是，TE37轮毂坚持只在日本本土生产，品质安全得到了可靠的保障。同样也是因为经典百搭的造型，无论是城市SUV还是硬派SUV，搭载TE37轮毂仍会让自己的爱车提升颜值。
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
多辐条轮毂改装风格
这种轮毂从视觉上会感觉到尺寸明显变大，而且对于提升整车的档次感有着明显的帮助，常见于比较豪华的城市SUV中，其中最为典型的式样就是BBS的LM系列轮毂。由于多幅条轮毂并不向少而粗壮的辐条那样皮实坚固，所以一般用作城市豪华SUV中。如果是经常跑烂路的话，是不推荐改装这类轮毂的。

宝马X3改装BBS LM轮毂
宝马X3改装BBS LM轮毂
极端越野防脱圈轮毂
这样的轮毂，一般都是为了满足越野、沙漠等恶劣状况下产生的，目的是为了在低胎压行驶的时候，轮胎不会发生脱落而设计，此类轮毂的生产厂商有美国的KMC、日本的迪比特等。不过由于这种轮毂是特殊设计，导致相同体积下重量更大，增加的簧下质量对于公路行驶的燃油经济型有一定的影响。所以如果不经常越野，是没有必要改装这类轮毂的。

JEEP牧马人改装KMC防脱圈轮毂

其实，选好合理的改装轮毂后，也需要注意一点是：要和自己车辆产证上轮毂轮胎的尺寸完全吻合，也就是说，18寸的只能改装18寸轮毂，不可以加大到19或者20寸，否则就不合法了。最后，希望各位改装爱好者，能选到自己称心的轮毂。

Ⅱ 为什么美国的警车都是铁轮毂

首先说铁轮毂要比铝合金轮毂更加的结实耐用。我们看大货车都是安装的铁轮毂，能够承受数十吨的载重压力。我们在电影当中经常会看到美国警察开警车追击匪徒，什么样的路都得走，万一遇到小沟小坎的铁轮毂可以很随意的就趟过去，而铝合金轮毂则会出现断裂的危险。

再就是在追击匪徒的高速运转过程中，铁质材料要比铝合金更加的稳定。我们看美国警察在高速公路上经常会跑到时速150公里以上，在轮胎高速运转的过程中散热是一个不得不考虑的问题。铁轮毂的耐热性要比铝合金轮毂高很多，所以铁轮毂更适合高速运转。

还有就是美国是一个枪支上的国家，很多时候匪徒都是带枪活动的。一旦在驾驶过程中与匪徒展开枪战，那么汽车轮胎一定要保证稳定性，减少汽车侧翻的危险。铁轮毂可以很好的防枪弹的攻击，所以美国警察首选铁轮毂也是很有必要的。

Ⅲ 汽车的轮毂 钢制和铝合金的各有什么优劣

汽车的轮毂钢制和铝合金的优缺点如下：
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；

Ⅳ 问一个问题，为什么美国的警用车辆都是用钢轮毂

这个问题算是找对人了 很多年前 我也纳闷 为什么看电影跟你的问题一样 后来知道 钢骨实用 跟犯罪份子的车碰撞不会断裂 而铝合金的韧性 强度比钢骨差远了 碰撞后很有可能断裂 变形 你见过大货车 重载汽车用铝合金轮毂吗 铝合金就是好看

Ⅳ 为什么美国的警车一般都是用的铁轮毂

美国是一个枪支合法化的国家，身为警察和警用装备都需要能够随时应对生死的考验。我们也能在网上的一些视频看到美国的警车是如何追逐、撞击、拦截违法犯罪分子的车辆。所以，美国对于警用车辆的配置和性能都有严格的要求，比如车身的强度，抗击碰撞的能力，很多都是在性能量产车、肌肉车基础上针对性改装的。发动机动辄就是V8或者V10轻松0-100km/h在5秒内的自然吸气发动机。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。

1，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈，一般都用在低端的车上，下图就是美国警车上经常用的。

2，铝合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，但工艺复杂，成本较高！按铸造工艺又分为铸造和锻造，锻造的成本更高！

Ⅵ fuel轮毂是进口的吗

是的。
FUEL是一个专门改装汽车轮毂的品牌，主要改装越野车轮毂。FUEL轮毂是美国一家公司旗下的越野及SUV改装品牌，以改装轮毂为主，在美国已有超过20年的品牌历史。
轮毂能够从外观上体现一辆车的风格和灵魂，越野车更是如此，好的轮毂能够表现出一辆越野车的霸道与大气。

Ⅶ 为什么宝马的水鸟和gs800等等越野摩托车都采用条幅轮毂

不光宝马车，你会发现所有的越野摩托都是用的辐条，因为拉力车，越野车，全地形车需要应对非铺装路面，在车轮突然接触地面造成的冲击力因为受力不均匀，会让铁轮毂直接磕断。而辐条轮就不会有这种情况，无论任何角度的冲击，都可以让冲击力平均分配到轮毂所有的地方，也就减少了冲击力，早知道越野车需要大起大落，轮毂突然断裂会造成很大的伤害！

Ⅷ 什么牌子的轮毂质量好

对于改装发烧友来说，选择一个好的轮毂至关重要，轮毂的品牌种类这么多，怎么选？

一定要选国外品牌的轮毂吗？国内品牌的轮毂有哪些比较知名的呢？

中信戴卡（Dicastal）

成立于1988年的戴卡，它可是国内最大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，旗下还有六个成员公司，公司比较庞大。

拥有比较多的固定客源，都是著名汽车品牌厂商，国内的一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木这些大厂的铝合金轮毂，也都是戴卡提供的。

还有国外大厂的美国通用、福特、克莱斯勒、德国奔驰、宝马、奥迪等也是固定客源。

还曾在2008、2009这两年销量超过日本ENKEI，因此夺得世界销量的第一名，是国内轮毂品牌的一个标杆，要选择国货，首先来看看戴卡。

万丰奥威（ZCW）

成立于1998年的万丰奥威是万丰奥特控股集团下属的子公司，拥有三个生产基地，规模也比较大。

也是美国通用、福特、德国大众、法国PSA、日本马自达这些国外品牌的供应商。

国内合资品牌厂商也有很多使用它的轮毂，实力同样不容小视。

立中（LZ）

创建1995年，2004年立中车轮集团在新加坡注册成立，通过股权变更成立为中国车轮控股有限公司，2005年成功上市，成了国内铝合金车轮行业首家上市的企业。

在国内拥有保定、秦皇岛、天津、内蒙古霍林郭勒等五家工厂，年产560万件铝合金车轮，也是中国最大铝合金车轮生产企业之一。

产品远销海外，大量出口，还和上海大众、一汽丰田、长安马自达、郑州日产、长城这些大厂长期供应轮胎。

中南铝（ZNA）

成立于1990年的南海中南铝是一家外商投资的企业，是全国第一家不仅可以生产汽车轮毂还可以同时生产摩托车轮毂的企业，拥有多个生产基地。

年产超过800万件铝合金汽车车轮和200万件铝合金摩托车车轮，被一汽大众认定为A级供应商。

是长安福特和马自达的优秀供应商，也是福建奔驰汽车、美国哈雷摩托、美国北极星摩托、英国凯旋摩托、日本雅马哈的核心供应商。

也为奇瑞汽车、神龙、吉利提供铝合金轮毂，价格也不是很贵。

劳克斯(REX)

浙江劳克斯铝轮有限公司（REX WHEEL GROUP）是一家专业从事高级铝合金轮毂设计和生产的企业，是亚洲轮毂控股有限公司在中国大陆地区的全资企业。

在中国汽车改装市场也有一定的知名度，拥有世界先进的生产流水线，还有非常严格的质量检测系统。

每一个轮毂从原材料到成品这个过程，就要经过很多次检验，成品后也要多次检验，连进仓和出仓都要经过全检，质量有保障。

Ⅸ 全球十大轮毂品牌有哪些

1、BBS

来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。

BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商，价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。

只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择。

Ⅹ 越野轮毂跟普通轮毂有啥区别

最大的区别就是使用的场景不同，越野轮毂行驶在沙漠，泥泞路，戈壁上都没有问题，但是普通轮毂行驶在这种环境下会很困难，甚至是发生爆胎，脱圈的情况。所以去越野环境一定离不开越野轮毂。