极限越野suv

Ⅰ 被称为“极限越野利器”的越野车是什么车

牧马人罗宾汉

这款曾经在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脉OjosdelSalado火山而缔造吉尼斯世界记录的越野之王，不仅重新定义了四轮机械所能征服的极限越野环境，更将为中国消费者重新定义“征服”。

Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的英文名Rubicon来源于美国著名的RubiconTrail（罗宾汉之路）。这条总长度不到100公里的“路”被列入“全球十大最难征服之地”名单之中，是全球越野迷心目中的“纽格柏林赛道”，车迷心中的麦加圣地。这条小路上遍布巨大的花岗岩石和长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。在这条路上行驶，平均车速只能达到6-8公里/小时。而前来征服这条小道的越野车都需要经过专业的改装，否则根本无法前进咫尺。过去几十年，无数的越野英雄们驾驶着他们的改装越野车来挑战这个越野圣地，半途折返的人数远远超过能够完全穿越这条小道的人数。而Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的出现，彻底刷新了征服的定义――它成为了唯一一款通过这条小路的量产车型。

而Jeep品牌将其旗下越野能力最强的车型命名为Rubicon（罗宾汉），可视为是以独特的方式，向全球越野圣地的致敬。事实上，作为全球最专业的高端越野品牌，Jeep®已经将其旗下众多具有鲜明个性，并在同级市场具有明显优势的产品引入中国，包括旗舰车型Jeep®指挥官，公路与越野性能均有出色表现的Jeep®大切诺基，被誉为“都市野心家”的Jeep®指南者，以及Jeep®牧马人Sahara（撒哈拉）。而Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）作为该品牌在全球越野界领导地位的象征

Ⅱ 60万左右舒适性好，稳定性强又能跑烂路的SUV有哪些

舒适性好的不能越野，想走烂路的越野车舒适性不太好，介绍几款能越野的：普拉多、途乐、帕杰罗、牧马人相信关注越野车的朋友都比较熟悉，跟大家一起梳理讨论一下。

JEEP 牧马人2.0T Rubicon 两门版 分时四驱带前后差速锁，48.99万，考虑家用就不用看这个车了，也别看那个五门版，纯玩乐极限越野就要买两门短轴，经典情怀，牧马人不改，不如推下海。

最近又把top gear重温了一遍，关于越野还有一点感想，第十九季非洲特辑TG三贱客开着二手旅行车穿越非洲两千多公里寻找尼罗河源头，第十六季中东特辑三贱客开二手敞篷小跑在中东长途穿越上千公里奔赴耶稣诞生地，这两期他们可以说跑过了各种烂路，最后都到了终点，他们靠的不是手上的车子有多强的越野性，而是靠的互相救援和自己的修车能力。

Ⅲ 越野性能最好的SUV是什么车

其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。

豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢？
其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。
宝马x5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV（高性能运动型多功能车）。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。

Ⅳ 预算20万左右，买精品合资四驱SUV，老司机推荐这三款！

SUV不同于轿车最核心的区别之一，就在于它的高视野、高底盘以及高通过性，而决定高通过性最关键之处就要数四驱系统。在以往，一台性能强大的四驱SUV既能作为日常家用，又能兼顾越野与穿越，但随着近些年城市SUV在市场销量上越发占据着主导地位，四驱系统也逐渐成为不少SUV车型上的非必选项目。

结语：以上三款车型，均是20万左右整体品质出众的合资四驱SUV，RAV4和奇骏有着不错的市场口碑，而锐际则胜在动力体验和配置丰富度上，至于性价比，笔者认为三者当中锐际最好、其次奇骏，最后是RAV4。如果是你，会更看好哪一款呢？

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Ⅳ 福特全新SUV Bronco官图曝光 明日正式发布

近日，我们从相关渠道提前获取了一张全新福特Bronco双门版官图。新车将于北京时间7月14日正式发布，共推出双门版、四门版以及运动版，其中双门版和四门版定位于硬派越野车，运动版则定位于紧凑型城市SUV，基于Escape研发而来，不过造型上三者都延续了“血气方刚”的设计语言；而动力上预计将搭载EcoBoost?2.3T四缸引擎和2.7TV6引擎，未来竞争对手锁定在Jeep牧马人等硬派车型。

此外，新车拥有了强悍的极限越野能力，其通过先进的牵引力控制系统能轻松驾驭泥泞的越野道路、涉水路等路段。

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Ⅵ 多辆强悍硬派越野车，什么样的地形都敢去挑战

大轴距，悬架系统较高，避震系统比较硬。驾驶舒适性不好，但越野性能优异。
运动型
作为极限越野运动的代表。
把越野车分为以下几类
全地形型
越野车发展的趋势、加上行驶时宽阔的接近角度、宽阔的离去角度、更大的离地距离，是4×4越野车拥有更多可以驰骋的空间。
纯越野型
纯越野车的轴距较短、非独立悬架，4×4越野车具有底盘高经常说的4×4越野车具有以下的特点，相对于轿车驾驶舒适、速度快、耗油低等特点、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性、车身较宽、悬架系统较低、视野开阔、非常路面上行驶如履平地等值得轿车羡慕的特性。
强劲功率、宽大轮胎

Ⅶ 用来极限越野的汽车那过牌子好

首当其冲的就当然是吉普牧马人罗宾汉啦,你看现在中国人都吧SUV叫吉普车你就知道了，罗宾汉是世上唯一款可以出场原装就可以去极限越野的车，只是因为设计问题，你开铺装露面的时候会很不爽，因为它只适合越野。悍马得话如果你有门路买到H1得话当然最好，如果拿不到那还是算了，H2,H3只是个花架子，而且油耗吓死人。我最喜欢的就是丰田的陆地巡洋舰，最经典的硬派越野车，联合国买的最多车。也就是现在一汽的兰德酷路泽，开公路也不错，强大的扭矩最适合就是在烂泥地脱困,现在找台二手的LC80也就几万块,LC80堪称巡洋舰最经典的一款,偶尔在街上看到拿来玩越野的基本都是LC80。要兼顾公路的话，还可以买路虎发现，三菱帕杰罗。现在国产便宜的，还有日产的帕拉丁，陆风，便宜但是很适合越野，最主要的是没有上述的车这么贵，弄坏了也没这么心疼。喜欢小车的还有铃木吉姆尼，虽然车小但越野绝对好。第一次答题，可能有点乱七八糟，还有什么问题可以发消息给我。

Ⅷ 国产硬派SUV频出，有了坦克300和BJ40，能否跨越牧马人

早些年，国内的硬派SUV市场基本是被进口SUV市场所垄断。究其原因还是因为我国的汽车工业发展较晚，在硬派越野所需的核心硬件方面技术不成熟。而如今，随着我国越野车鼻祖北京越野的全新BJ40问世，加上专注于SUV的长城汽车旗下的WEY品牌推出的坦克300的到来，这个局面似乎就要被打破了。除了那些百万级的，现在人们还耳熟能详的进口硬派越野车似乎也只剩下Jeep的牧马人了。那么在坦克300与BJ40的夹攻之下，牧马人还剩下多少优势呢？

而还有个很重要的价格方面，牧马人都知道不是个便宜货，半百万级可不是轻易上手的。北京BJ40则是非常亲民，不到20万就能入手。而坦克300目前的正式售价还未公布，不过预计会在25万元左右。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，单纯玩来说，Jeep牧马人的综合实力确实要更强一些。毕竟有些极限路段牧马人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而从实用体验来说，国产的这两款车无论是外形还是车内，甚至功能配置都不逊色于牧马人。还有一点，十几二十年前开车尽是陡路，随处都是极限越野，人们都要绕着找平整的路走，而现在道路越来越平整，想要越野还要专门寻找场地。在这种情况下，国产的这两款硬派SUV显然是更迎合市场需求。

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Ⅸ 喜欢自驾游，别错过这3款车，空间大又舒适，皮实耐造还大气

随着新冠疫情再度得到扼制，秋雨也逐渐送来凉爽秋意，什么时候请上年假来一趟自驾游又成了一个热门话题。可不管是跟家人一同出游，还是跟朋友结伴开去哪里，有一台车自然是一个必备的前提条件。那么，喜欢自驾游的朋友应该如何挑选车辆呢？看空间？看油耗？还是价格？这里要出现的三台车，却可以一次性满足三个条件。空间大又舒适，皮实耐造还大气。

写在最后

10万级宝骏Valli的低油耗、45万级普拉多的大空间以及20万级坦克300在极限越野车当中的高性价比，自驾游挑这三款不会犯错，至于说三者最后是购入哪一款，消费者朋友们还是需要根据自己的自驾游深度与经济能力量力而行。

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