越野摩托后减震顶上面
㈠ 越野摩托车后减震下去上不来是怎么回事
你看看你的车是不是气囊减震，如果是气囊减震会有一个和气嘴一样的在上面，放点气试试，如果是普通减震可能是硬度太大了
㈡ 越野摩托车后气减震上有加减那个干嘛的
调阻尼的 也就是平常说的软硬
㈢ 越野摩托后减连杆
直接装后平叉上那种是中央避震，装车架两侧的就是双避震。
专业的都是中央避震，可以避免车辆转弯时左、右两避震受力不均。
㈣ 请问我的正林越野摩托车后减震，很硬，感觉减震校果很差，请问是什么问题，急求解
一般越野摩托车后减震是可以调节的，如果你的车不可以调 除了更换就没有办法了！
㈤ 越野摩托后减震突然变低了，本来很高，是怎么回事怎样能调回来
越野摩托车的减震器突然变低了这种情况是因为减震器弹簧断了或者是减震器固定底座损毁以及减震器漏油所造成的。
㈥ 越野摩托车后减震怎么调 转上去的是什么，转下的是什么 经常走山路想调的有弹性点
是不是减震的弹簧下面有一个带台阶的座？如果是，你可以想像一下，这个台阶向哪面调可以将弹簧压短，向哪面是放长。压短的，是让弹簧更硬，放长的，是让弹簧变软。虽然这里有三阶（有的可能更多）可调，但其实软硬变化不大。
㈦ 越野摩托车减震上面有一个打气口是干嘛的
你好。越野摩托车减震器上面有一个打气口儿。证明这个减震器是油气混合的。如果你觉得减震比较软的话。可以使用打气管或者是气泵，给减震器里面注入少量的空气。注入空气后，减震器就会变硬的。如果觉得太硬的话。通过这个打气口儿，也可以把多余的气体排除。
㈧ 越野摩托车减震问题
摩托车前减震现在没有弹簧减震，都液压了，后面的你看一下在弹簧里面有一个液压杆，小的，如果没有就是弹簧减震了
㈨ 摩托车后减震器上有个桶是什么减震
那个桶有很多种用途，不过一般都是减震器阻尼介质，也就是控制回弹速度的介质，如油、气等，这些东西可以减缓压缩后的弹簧释放时的速度，从而起到吸震的作用，减震器一是减小冲击，二是吸收震动。为了达到非常好的吸震效果，阻尼介质就需要一定的量，但受到减震器结构和尺寸的限制，弹簧中间的介质仓可能没有足够空间来容纳足量的油或气，所以就在外部设计一个仓，来扩充空间，而且这样设计，可以把气阀或油道口放在这个桶上，很容易进行充放介质和对介质进行调整。现在不光是后减震器，很多高端车的前减震器下面也有这个小桶。氮气减震器几乎适应所有类型的摩托车，它比空气更稳定，受压后温度变化小。越野机车用什么类型减震器的都有，主要是油簧的、油气簧两种，气簧的极少用在越野车上。