长城皮卡带尾相的

A. 经济实惠的长城炮，一款非常出色的皮卡

最近打算买车了，我从小就喜欢出去旅行，所以大学毕业以后家里帮我买了一台SUV车型，我经常开开着它出去玩，这几年也是玩累了，想静下心把精力都放在工作上，我在当地开了个厂子，因为考虑到工作比较特殊，需要一辆空间装载强的一款皮卡车，工作当中能帮我拉运货物，皮卡还拥有越野车的越野能力也同样拥有SUV车型的舒适性，所以皮卡必然是最适合我的车型。就上网查了查有没有新款，价格便宜的皮卡，找车还是很简单，要找一款适合自己的还是比较困难的。看到了长城推出的长城炮皮卡车，口碑挺不错的，很受大家喜欢，我也是研究了一天，从外观到内饰在到实用性，感觉非常出色，打算入手一辆。

长城炮总体感觉还是很适合我使用的，空间和动力都具备了工作用，实用性很强，而且性价比也很高，不到15万的价格就能拿下，以后工作不用发愁了。

B. 嘉伟试驾长城炮越野版，20万级硬派皮卡

随着国内皮卡解禁，皮卡爱好者们随之越来越多。目前皮卡在国内的“车设”有两种，拉货用的和土豪玩的。拉货皮卡一般价格在十五万以内，土豪玩具皮卡最贵达可以达到五十万。那么有没有一款价格不高，满足越野需求、乘坐舒适的越野皮卡呢？

答案是有的。

结语

经过一天雨中试驾，炮越野版的回头率很高。高大的车身行驶在路上，没有车敢靠近。炮越野版可以满足越野小白对越野皮卡的想象，买回家就可以直接玩的那种。资深玩家可以进行再次改装，增加高度、更换更大的轮胎等等。

炮越野版自带的改装套件非常实用，百路驰轮胎、K-MAN氮气减振器、涉水喉、绞盘、前后金属包围、前后差速锁+中央多片离合器锁止等等。是我试驾过的20万以内配置最丰富的的越野皮卡。综合对比后，炮越野版的性价比是非常高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 皮卡的后车厢有多大可以放一张两米长一米宽的床吗

1.皮卡车后车厢可以放下两米长一米宽的床。

2.在国内皮卡市场，有各种尺寸的集装箱供消费者选择。这些国产皮卡的集装箱长度主要在1380毫米至1975毫米之间。麒麟T100和神旗F30部分型号的集装箱长度超过2000mm。市场上的皮卡车可分为三类：长集装箱、标准集装箱和短集装箱，不同地区的消费者对集装箱尺寸有独特的需求。

D. 长城柴油皮卡汽车,后面是箱式的,就是好象货车一样的,有这车吗，谁知道,

长城皮卡箱式的都是自己改装的。

E. 高端皮卡的“搅局者” 试驾长城炮乘用皮卡全球版

皮卡车对于国内消费者而言，除了福特F-150、雪佛兰索罗德等“境外野兽”之外，更多给人留下的还是“干粗活儿”的形象。再加上诸多城市在市区对皮卡限行，这样尴尬的境地注定了它长久以来脱离大众主流消费市场。但这样的现状正在改变，越来越多的城市解除了对于皮卡车型的限制，各大厂商也纷纷开始推出更适合国情的皮卡，长城炮乘用皮卡就是这样一款车型。

在2020年里，长城炮收获了连续8个月销量破万、年销量11万辆的惊人成绩，稳居国产高端皮卡销冠。

而随着2021年的到来，全新改款的长城炮乘用皮卡全球版也将来到我们面前，进一步拉近了皮卡与城市的距离。

在需要超车时，只需要深踩油门，变速箱会积极降挡，动力反应迅速。而操控方面，长城炮乘用皮卡全球版采用了电子助力，转动起来丝毫不费劲，如果有需要还可以调节阻尼。

在底盘动态方面，由于采用了多连杆后悬，要比一般皮卡更加舒适，即使行驶在连续颠簸路面，滤震性也相当不错。

总结：

长城炮乘用皮卡全球版，更新了外观配色，新增了座椅造型，升级了新的车机系统。对于一款上市不到2年的车型，这样的改款力度堪称诚意满满，尤其是悬架系统方面的升级，也是对于消费者更多在城市环境下用车场景的考量。这样的一款皮卡车型才能真正称得上高端皮卡，相比进口皮卡车型高昂的售价，以及无法得到有力保障的售后，自主品牌的高端皮卡更值得信赖。

F. 皮卡车有没有后面货箱能封闭的

有。

2019年4月上海车展上，长城汽车向公众展示了长城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置丰富、越野版开始兼顾用户的越野需求、而商用版是主推的电动货车车型，主打封闭式货箱和续航里程。

商用皮卡采用了施华洛蓝色的车身涂装，并自带原厂封闭式货箱。续航里程可达500公里，并实现2小时高速充电。还有越野皮卡，还搭载了全地形越野轮胎，十分帅气，标配前中后桥三把差速锁、900毫米涉水深度、涉水喉、绞盘等专业配置。

(6)长城皮卡带尾相的扩展阅读

配置方面，长城炮可以提供的配置包括ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、智能语音控制系统等配置，ESP车身稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊等常规安全配置也会出现在它身上，以满足消费者对安全性、舒适性的需求。

G. 长城炮商用大皮卡的用车感受——分享它的亮点之处！

皮卡在国内属于比较特殊的一种车型，基本上都是一些工程用车是皮卡，而且国内的皮卡大多比较粗犷，实用性大于观赏性，但是今天要说的这款皮卡，可就不一样了，他就是长城最近新出的“炮”皮卡，不仅使用，而且其较高的颜值，即便是商用也完全没有关系，来一起看看。不仅仅越野，皮卡还能商用，长城“炮”皮卡有何亮点？
在国内皮卡属于一种特殊车型
右侧
超大尾箱
左后侧45℃
右前侧45℃
侧面看起来则完全没有皮卡的那种粗犷感，看起来非常的精致，也没有特别突出的线条，整体比较圆润，但是我个人感觉，轮胎的尺寸或许有些小了一些，但是还是掩盖不住整体的秀气感和精致感，真皮包裹的门把手，都给侧面加了不少分。
真皮座椅
六档手动
座椅六项调节
多功能方向盘
电动后视镜控制区
尾部方面则比较简单了，这没有啥好说的，主要是尾部的承载方面，超大货箱长，也是比较中规中矩的承载空间了，一般来说都是足够用的。总体来说，商用版的炮，在外观设计上更趋近于商用车，另外两款的越野和乘用则有另外的亮点，这里就不过多介绍了。
车门储物空间
四门玻璃控制区
自动落锁功能
仪表盘
多媒体大屏
再来说说车内，和大家所认知的一般皮卡不同，进入这台车内，你甚至认为这就是一台常见的SUV内饰，因为丝毫看不出任何粗犷的设计，黑色的设计非常沉稳，四幅式多功能方向盘也比较秀气，上面的集成按键也比较多，小巧的档把，尺寸不俗的中控液晶屏，再加上布局合理的按键，把他当成一台SUV的内饰完全没有问题。
中控台
遮阳板
尾箱和驾驶舱巧妙链接
防滚架
一键启动
动力方面，这次炮皮卡共有三种动力总成，一种是2.0T国六柴油动力，一种是2.0T国六汽油动力，燃油车型都是4X4四驱驱动形式，最大马力分别是230马力，190马力，与之匹配的是6MT和8AT变速箱。不管是日常使用还是越野，这样的动力无疑是足够的，况且还都是符合国六标准的。不知道大家有没有注意到这些现象，在一些限购比较紧张的一线城市，道路上甚至能看到一些新皮卡车，这在以前是不能想象的，但话无论怎样说，未来的销量才是大实话，也是拭目以待！

H. 爱车长城炮全新的外观设计，霸气强悍，是我们值得信赖的国产皮卡

我是90后，我喜欢开车,这些年陆陆续续也换了一些车,轿车、SUV我都买过,所以当初选车目标很清晰。第一,要有个性,可以在我兄弟面前浪一浪。第二,也不要太贵,专门用来玩车,够用就行。第三,一定要皮实,这样能把我带回来。这样一来,皮卡就自然就成为了唯一选择。经过对比配置，价格后,我发现长城炮的配置比那些进口皮卡还高。再加上我一直比较支持国货,前两年公司里拉货的车都是长城皮卡。皮卡也可以很霸气，我的炮采用了硬朗设计风格，同时也是长城皮卡全新设计外观，大尺寸前格栅与犀利前大灯相结合，并且前格栅处还悬挂了LOGO，样式独特。具有5410/1934/1886mm车身尺寸，轴距为3230mm，货厢内部尺寸为1520/1520/538mm，尺寸在国内标准货厢?皮卡车型中属于较大一种，这点我喜欢，毕竟大嘛。而在炮的车尾部分，设计得整体造型饱满，圆润的尾灯晶莹剔透，与前大灯造型形成呼应。另外在一些外部配置方面，它全系标配LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、LED外后视镜转向灯、外后视镜电动调节、门车窗一键升降、鲨鱼鳍天线等。

I. 有谁知道长城皮卡车后备箱

无图无真相啊，所有皮卡都可以给货厢加盖。国内这几年皮卡火起来基本上就是丰田 坦途和福特 F-150带起来的