小康v27越野

『壹』 东风小康V27驾驶内部尺寸是什么

传统意义中的微面都是拥有着浑圆的车身，不过当我们看到东风小康V27是才发现时代的进步给微面车也带来了不小的变化，从V27较高的车身设计，硬朗的车身线条，较高的离地间隙似乎看上去像一款经过”压缩“的越野车

东风小康V27在车身设计方面体现出十足的实用风格，高高的车身高度和较为靠后的车辆后桥，在呼应前两方正造型的同时也让这款小康V27拥有了更好的内部乘坐空间和储物空间。

前脸的设计可以说是东风小康的精华所在，看到这样的设计你会想到什么？悍马还是JEEP得一些车型。没错东风小康V27给我们的是一张棱角分明、甚至可以说个性十足的前脸。也许你已经对街上众多的微面麻木了，但东风小康V27出现在你面前的时候，你会多看上几眼的

东风小康V27采用了大灯晶钻反射头，大幅提升照明亮度，充分确保行驶安全。组合尾灯的造型没有什么亮点，只能说是中规中矩。值得一提的是V27的后视镜视界十分开阔。

东风小康配备175/80R14加宽加厚型深齿轮胎，越野性能好，承载能力也不错。同时东风小康V27的离地间隙高达17.8cm，适用于乡村复杂道路状况，有效防止底盘与路面接触情况的发生，具备不错的道路通过能力。

与该级别众多车型一样，东风小康V27采用中置后驱布置，发动机安置于驾驶座位下，解开锁扣，翻开坐椅就可以看到。V27采用参照欧盟汽车发动机技术标准设计，结合东风卡车与轿车发动机技术研发的“3U金钻”发动机，采用应用直列4缸16气门设计，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。

在动力表现方面，发动机启动及低速阶段没有出现共振现象，进入三挡以后仍然能感受到有力的扭力输出效果，这对车主载货颇为有用。在过坑洼路段时车身的颠簸也在可以接受的范围之内，并不会出现跳起来的状态。这得益于其整体式底盘以及强化大梁设计。
前麦弗逊独立悬架，后整体桥式钢板弹簧非独立悬架是多数微面采用的悬架方式。东风小康也无一例外的使用了这样的配置，它的好处是拥有出色的承重能力。东风小康V27由于采用长钢板，所以比较柔软，因此乘坐的舒适感不错，不像很多这类微面显得那么硬邦邦。

V27作为客货两用的微面车型，在技术与空间优势明显，其新颖的外型也是吸引客户的因素之一，相信会有更多的小型企业主选择其最为创业的伴侣。

『贰』 东风小康V27质量咋样

网友口碑总分:56分→
外观13分
内饰10分
性能11分
售后11分
质量11分

购车意向调查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多>>车型印象榜
做工粗糙
15% 费油
13% 价格高
11% 单薄
9% 售后差
7% 时尚
6% 工薪阶层
5% 性价比低
4%
东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！

一路上的粉丝扰

一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。

而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。

草原上的绕桩秀

绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。

在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。

天路上的加速赛

从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。

厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。

窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。

记者 符蓉

市场分析

V27开启东风小康高端之作

微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。

据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。

今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。

『叁』 东风小康V27越野装具哪里有卖

在东风小康4S店都可以买到！整套价格在3000元左右！整套选装，也零售不过零售要贵的多！

『肆』 东风小康v27耗油量

东风 V27: 强烈推荐
动力强,有品位,安全性好,性价比好
6.5升

『伍』 东风小康V27这个车怎么样，请高手赐教

中置发动机、手排挡变速箱、后轮驱动，当你看见这些词的时候首相想到的一定会是法拉利、兰博基尼等跑车，一定会说今天网易汽车又将给我们带来一款豪华跑车的试驾或者试乘感受。但是今天我要告诉你，你错了！拥有这些特点的车型除了豪华跑车外，还有一种车型，那就是微型客车，即我们俗称的小面。然而今天我们体验的这款车又不算是一个彻头彻尾的小面，它就是在2009年上海车展上已经与大家见过面的东风小康V27。

之所以说这款东风小康V27不是算是一个彻头彻尾的小面，绝大部分原因是在于它的外形。在我们的脑海中，传统意义上的小面是那个拥有圆圆的车身，没有车鼻的家伙。然而东风小康V27则没有以上的两个特点，棱角分明、方方正正的车身和略微凸出来的短小的车鼻让其没有被列入我们传统意义上的小面行列中。

方正的前大灯配合竖直状的前进气格栅，让这款小康V27的前脸略显出几分悍马的样子，当然这也是由每个人的观看角度不同所得出的不同结论。
在车辆的后不方面它就体现出十足的实用风格，高高的车身高度和较为靠后的车辆后桥，在呼应前两方正造型的同时也让这款小康V27拥有了更好的内部乘坐空间和储物空间。

在“脚下”，东风小康V27配备的175/80 R14的深齿轮胎让它可以在一些环境较为复杂的路面上行驶，而这对于一款微型客车而言是较为重要的一方面。

进入到车内后，我们的眼前呈现出的是一种朴实、实用的景象。相比于以往我们经常试驾的家用型轿车而言，东风小康V27的内饰当然要显得朴素了一些，但是出于这款车的定位，我们不能用看待轿车内饰的眼光来看待它。浅色的、朴素的内饰与其车辆的定位也是十分符合的。

虽然这款小康V27在内饰方面坚持朴素的风格，但在车辆配置方面对于这个级别和定位的车辆而言，它的配置应该算是有着较为不错的表现的。特别是对于豪华型而言，绝对可以算得上是同级别车型中的佼佼者，侧位下端护板、中控锁，甚至是刻度DVD光盘并带有MP3功能的音响在它的配置表中都有被标明为标准配置。不过众所周知，由于“面包”车型自身的原因一般的车型都没有配备空调系统，东风小康V27也不例外，不过它的空调系统作为了选装配置，也就是说如果你需要的话，可以通过多花一些银子的方法来将其装备在车上。

当然对于这款东风小康V27而言，我们这次参加的只是一次体验活动，并没有过多的驾驶车辆，并且对于这种类型的车辆而言，我们也不能一再的强调它的驾驶性能，毕竟它的最大用处不是激烈的驾驶，而是为了拉人和拉货两不误。所以这次我们就不过多的强调这款车的驾驶感受了（毕竟我也没过多的驾驶这款车），在体验的过程中，它在通过性方面给我的感受是十分明显的，较高的底盘让它在不算平坦的道路上不会发生托底的危险。BG13-03和EQ466i-30发动机的配备让这款东风小康V27拥有了三种排量车型，分别是1.3升、1.0升和0.9升，扩宽了车辆的产品线，而60.5千瓦、51千瓦和47千瓦的最大功率让它有着足以应对各种情况的动力表现。

这次对东风小康V27的体验让我充分的感受到不同车型的不同定位，东风小康V27作为一款微型客车，载人及载物方面的良好表现可以让其在二三级城市中有着较为不错的市场认知程度，毕竟那种地方人们对于车辆的用处还是较为朴实的，并不会像大城市中那样好面子，一款以实用主义为先的车型是会得到更多的人的认可的。

『陆』 东风小康V27四驱的价格怎么样

就算是V27出了四驱版车型按照微车的标准也充其量是适时四驱而已,只针对提高车辆的行驶能力.就算我们在大街上经常看到的本田CRV,丰田RAV4这些20万以上的SUV它们四驱系统也无非都是适时四驱,这种四驱系统只能应付很简单的越野路况,而且不具备四轮差速锁止功能,不具备车辆脱困能力!
四驱分：适时四驱，全时四驱，还有分时四驱。适时四驱是所有四驱系统里最简单的一种，脱困能力最弱的一种。
楼主不要被销售顾问的夸大话术所忽悠，买车还是要冷静，不要冲动消费,毕竟微车还是简单实用,节省维修成本,油耗经济最为重要

补充一下，如果V27如楼下所说的用的是分时四驱 后轴不带差速的话那也无非是低成本的四驱系统，另外产量销量上不去的话售后零部件相当成问题，怕是楼主买完了以后到厂家指定维修保养店都不能做到备件充足.........

『柒』 东风小康v27四驱越野车怎么样

四驱，被称为中国首款自主品牌四驱越野微车。填补了国内自主品牌微型车四驱系统的空白，是东风小康坚持参照欧盟技术标准、制造中国式微型车的汽车质量路线下的又一款划时代产品。也是东风小康汽车公司致力于底盘核心技术提升的代表性车型。 据了解，V27四驱版专门安装了轮边离合器，它能载断和实现前轮与传动系统中的动力传递。当车辆处于两驱状态行驶时，轮边离合器处于分离状态，前轮和传动系统之间的动力被切断、避免前轮带动传动系转动而带来的动力损失，降低油耗；车辆处于四驱状态行驶时，轮边离合器处于结合状态，传动系统输出的动力通过轮边离合器传递到4个车轮上，确保前轮参与正常驱动。 这里面包含有东风小康四驱越野微客七大技术优势。包括1、分时四驱设计简练精巧，可靠耐久。2、NVH结构匹配控制严谨，保证动力合理分配与传递，整车结构强度和承载能力得到提高。3、转向、悬挂及操控系统彩独特的专利设计和人机工程优化。4、制动系统采用专有前沿技术及最新国标设计。5、具备专利齿型轮胎，泥泞、冰雪路面拥有出色通过性。6、减小两驱状态运动构件空转磨损，增加使用寿命。7、制造成本和燃油经济性具有难以超越的优势。

『捌』 东风小康V27四驱什么底盘。是越野底盘吗

轮子太小了，离地也不是很高（当然你也可以换大的）。是机械式分时四驱，挂档杆边单独有个驱动模式档，可以两驱也可切换四驱。小康V27是有单独大梁的。如果撇开那个面包车的车身，地盘的确是纯正的越野车地盘。四驱的越野能力自然不用说了。只是到现在还没有柴油版，柴油版的动力会更大也更省油

『玖』 东风小康汽车有限公司的上市品牌

越野微车
在模拟的泥泞乱石路上，一辆彪悍的微车安然通过。这款微车是东风小康新推出的国内首款四驱越野微车。据介绍，东风小康V27四驱越野微车，采用了东风小康自主研发的底盘核心技术，是东风渝安又一款划时代的新产品。
“东风小康V27四驱微车的推出，填补了国内自主品牌微型车四驱系统的空白。”东风渝安公司负责人介绍，该车具备“四驱结构设计简练精巧”、“增加零部件使用寿命”、“采用专利齿形轮胎”等7大技术优势，即使在泥泞、冰雪等路面上也具有很强的通过性。
该负责人称，东风小康V27四驱越野微车就是将轿车的四驱技术应用到微车中来，目的就是为了让微车用户也能享受到四轮驱动技术。“对用户来说，这是一场微车使用上的革命；而对整个中国微车行业来说，则是一场技术革命。”
小康V27
微客由于在承载力、经济性、空间方面有非常明显的优势，使之成为城乡结合部私营小企业和个体户购买的最佳选择。有微车中的“悍马”美誉的东风小康V27车型受到越来越多用户关注！据了解，东风小康V27在业内率先采用加大整车尺寸、加长轴距、加宽轮胎、加高离地间隙、加强防撞钢梁等诸多安全设计元素。同时，该车采用高强度座舱和吸收冲击能量的车体，全方位保护驾乘人员安全。采用5挡手动变速器，结构紧凑，换挡顺畅，操控自如；轿车式操控台设计，电子数字仪表盘，浅色内饰，简洁和谐，给用户带来全新的人性化驾乘享受。东风小康V27配装东风小康专用发动机，采用多点式电子燃油喷射系统，扭矩、输出功率、燃油经济性三项指标均达到高水平，有超强的爬坡能力，卓越的动力性能，尾气排放达到国Ⅳ标准。
东风小康全新的BG发动机享有6大专利技术，同时5项技术处于行业领先地位。
1、高功率低油耗性能优异。116气门设计、双顶置凸轮轴设计、电喷技术等有效的降低了10%的油耗。
2、超高压缩比让小排量也有大动力。
3、排放标准依然处于行业领先地位。
4、免维护零件的使用、双油嘴润滑技术等有效的降低了维护成本。
5、在出厂之前，东风小康对于车辆的检测标准非常严格，不合格决不出厂保证了小康全系车型的优良品质。
小康K07Ⅱ代
随着农村和城市物流需求的多样化，用户需要空间更大、使用更经济、更安全的运输工具，各大微车企业也开始重视微车用户需求的变化，并且加大了大微客的研发。但是大微客并非简单地对车身进行加长加宽，对发动机性能、整车性能有更高要求。东风小康K07Ⅱ代车型是东风小康根据市场需求推出的一款按照欧Ⅲ技术标准生产的车型，集合了“3大创新、6大领先、5大保护”于一身，而“大空间”则是其最大亮点，拥有2760毫米加长轴距，整个车身长度超过4米，是目前同级别微客中车身最长，轴距最长的微型汽车。动力上，东风小康K07Ⅱ代的发动机采用东风自主研发的发动机，1.015升排量，最大功率达到39千瓦，百公里油耗5.4升左右。
小康3U金钻
东风小康3U金钻以省油、耐磨、降噪为核心，在区域市场上市后受到了消费者的追捧，赢得了用户的普遍赞誉。东风小康3U金钻拥有三大优点，并享有钻石级的售后服务。具体来说，东风小康的发动机采用轻量化技术，动力强劲又环保，等速(40Km/h)行驶经济油耗5.5L/100Km；同时，东风小康采用尖端航天减磨技术，极大降低了主要零部件的磨损率；此外，该车拥有特有的吸噪静音技术，使发动机噪音降低了2至3分贝，创造了同档次汽车静音的新标准。
据介绍，东风小康具有几大优势：一是领先于同类微型车的超大驾乘空间设计：增加的整车长度，加上精心设计的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品；二是领先于同类微车的超大轮胎配置：采用的165/70R14轮胎，是目前微型车装配的外径最大的轮胎；三是领先于同类微车的加长轴距匹配，比如加长及加宽的轴距与轮距，使整车驾驶乘坐更加平稳；四是领先于同类微车的强大动力输出：采用直列四缸、四冲程、水冷、顶置凸轮、电控燃油喷射式汽油发动机，保证强大的动力输出。
与同级别车型相比，小康不仅拥有时尚的外形——豪华的车头、流畅的车身，契合国人审美心理及现代设计潮流——还拥有“大一点”的开发理念——做大一点，气派一点，安全一点，舒适一点，多拉多赚一点——这些特点更加吻合消费者的实际需要，能为他们创造更大的价值。
全款V系列
东风小康V系列车型定位为微车中的越野车，是东风小康积蓄多年技术和经验研发出的创新型产品，个性化的车型设计主要面向年轻消费群体。V系列首款车型V27于2010年起在全国范围内陆续推出，并于2010年下半年批量生产。与K系列相比，新款车型参考越野车设计，线条粗犷有力，更具时尚感，并且爬坡上坎的能力更强，进一步提升了车辆的安全性和通行性。V27一经上市便引起市场强烈反响，平均月销几千台，还在以环比每月50%的速度增长
针对此次时尚款微车的推出，东风小康方面表示，有扩大消费人群的考虑。V系列注入了更多的时尚元素，更受年轻一代欢迎，他们可以随意搭配越野设备。并且4万元的售价比以前款式价格上升不多，能让很多消费群体接受。
东风小康充分看好新系列车型前景，计划将于2011年推出加长、微卡等不同配置版本的全款V系列微车，目标是将其打造成为与K系列并驾齐驱的微车系列车型。