17款h9视频挑战越野

⑴ 哈弗H9强悍越野，这样的水深进气口真的不会进水吗

H9进气口，距离垂直地面0.988米。可以适当提高涉水喉，那么问题来了。这是汽车，不是两栖登陆艇，如果水太深了就没有着力点了。发动机一旦熄火，排气孔也是可以进水的

⑵ 毋庸置疑的国产越野神车哈弗H9，值得拥有

自从买了这辆车，除了生活上方便了许多，还有就是它给我的生活增添了很多话题性。和朋友一块吃饭，他们经常开玩笑的说“你买这车是用来拔河的吗？”“H9拔河到底有多厉害？”，这种话题出现不是一次两次。作为H9的车主，我觉得很多人对它的认知存在误区，以为它就是个身板大点，性能强点的城市SUV。其实不是这样，开过H9的人应该都知道，它的越野能力确是毋庸置疑的，个人认为真要比的话，和普拉多2700都差不了多少。

⑶ 新款哈弗H9实车曝光，你感觉它有硬派越野那味儿吗

这车一进驾驶室，感觉配置齐全，功能多！自动空调，感应大灯，车身厚重，底盘很稳！方向盘虽然沉，但是还算灵活。开了一下午后，体验加深，感觉车子内饰满满的国产气息（深深塑料感）。仪表盘连接处缝隙大的大小的小，有些粗糙！车速慢的时候，打方向有些吃力，可能是车身重，也可能是我身体太单薄！等红灯时起步有些迟钝，也可能是车身重，但是这个车的发动机搭载的是一款2.0T的发动机，动力还是有些小！这个车说难听点就是，有钱人不会买，普通家庭买不起。为什么呢？油耗是家用车必须要考虑的，而这车的油耗就不多说了。这个车想来出去撑个门面就算了。但是我们单位买的这台车，用作工地里面跑跑还确实挺划算，皮实耐用。

哈弗H9柴油四驱的起步价22w多点，汽油四驱的便宜1W块钱左右。H9用的是非承载车身，定位是越野车，空间大，用料扎实，动力也蛮好。这种车买来不是光停在城市的，还是要出去晃才能发挥他最大的威力，登高走山路，走烂路确实表现非常非常好，操控也非常灵敏。整体而言我觉得这个价格，算是性价比非常高了。

⑷ 哈弗H9的越野性能怎么样

车主一

[最满意]

哈弗H9起步不肉，我觉的起步可以，可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话，哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑，稳定不错，没有那么强的颠簸感。

车主二

[最满意]

动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇，一点不费力。尤其中配有个全地形模式，对我这经常上山下乡的来说，非常有用。

⑸ 哈弗H9的脱困能力怎么样可靠吗

H9全系标配的四驱系统，配备三把锁，7种驾驶模式。差速锁在车子被陷之后两力量转移到着力的轮胎，增强了脱困能力。我买的20款的H9已经跑了3万公里了，算是跑的相当厉害的，主要去了西藏和吐鲁番以及周边的城市，H9一路陪伴感觉妥妥的。尤其是西北之旅，我是和好兄弟一起去的西北，当时花了一个多月的时间走完西北的旅程，西北的路况相信大家是知道的，而且天气复杂多变，印象最深刻的一次就是H9陷入了泥沙中，打开了4L模式还是没能挣脱，后来用上了差速锁，前轮的的抓地力强了很多，前轮瞬间变得有力深踩一脚油门就上去了，不愧是硬派越野车，挺可靠！

⑹ 哈佛h9适时四驱能越野吗

哈佛h9适时四驱能越野，该车型是非承载底盘的，一般来说不是难度太大的越野这类车型还是可以应付的。

⑺ TAOTA大队疫后首次作业，哈弗H9初春征山记！

TAOTA大队是啥意思？咋从来没听说过这个车友会？？ TAOTA大队，就是“掏他”大队。“掏他”是啥意思。好吧，如果你没有点东北话的功底，可能我真的未必能解释清楚。这样吧，看下面这段对话你能不能看懂： A：明天干啥去啊？ B：没啥事。 A：撺掇撺掇C、D明天掏一下子呗。 B：去哪儿掏啊？ A：XX山去不。 B：现在够呛吧，这雪化了不得全是泥啊？ A：怕它干啥，掏就完事了呗。 B：那你问问他俩。 A电话C、D：明天XX山掏一下子去不 C、D：那必须掏一下子啊。 ……
明白“掏”是啥意思了吗。所以今天这伙人我们就起名叫TAOTA大队。 今天TAOTA大队的车辆编队为：哈弗20款H9/17款H9、H6、H5，其他车辆帕杰罗、江铃皮卡等。
三月天，孩儿的脸，昨天还艳阳高照，今天就骤然降温，原本担心山上积雪融化带来道路泥泞，结果发现实际的地面情况比我们预想的好太多，半个月前有队友来探路还是漫山大雪如今神奇般的消失殆尽。但不好的一面就是尘土飞扬。看来这掏完了回去洗车是跑不了了。上干货。
TAOTA大队H9
TAOTA大队集结中
谁的9整个熏黑眼睛 看上去有点神秘感
因为适逢换季，大伙的轮胎什么样的都有，有雪地轮胎、有普通城市轮胎，还有全地形。总之五花八门。还好应付这个地方都没啥问题。
恕我学艺不精 这既有AT轮胎的大排水沟和花纹 又像是普通轮胎的风格，莫非叫HTS？请越野大神指教。
雪地轮胎这天上山实在是不合适了。没办法，没来得及换。换季期间轮胎店预约都到一个礼拜之后了。
出发 话说这么多通行口，就开了俩 ，尽管现在不收费吧，还是要排队等待，不晓得为啥不能再开两个
身后紧紧跟随的TAOTA大队的帕杰罗
前期到达的几位队友已经在汇合点等待了
倒镜里看到的都是今天TAOTA大队的：帕杰罗 H9 H6 江铃D-Max
我抄近道先上山腰，他们在下面准备从左侧爬大坡上来
第一个上来的001 队长
001终于舍得出来玩儿了，这自从换车之后很少见他出来，估计是新车舍不得 哈哈
019紧随其后
陡坡缓降功能非常有用，在下坡前一定要打开，而且这种坡度别的不怕，最怕你的方向跟山坡方向不重合，从0°（车子前进方向与下坡方向完全重合）-90°（车子前进方向与下坡方向垂直），偏差越大，翻车的风险越大。不仅仅是山地，任何看起来比较陡的坡，比如沙坡也是这样。避险的最好办法就是修正方向顺着山坡下来，即便是出现意外，伤害也是最轻的。
D-Max也不甘示弱，别看年龄不大，正经是个老司机了。
其他后续车辆也从后面登顶成功 开始下山转战下一个战场
和队长一样，019也是20款
这台素车20款是轰九大队的 嗖嗖蹽（liāo，就是跑的意思）的老快了 不知道要干啥去，让我吃了一脸灰土
你干啥去跟火燎腚（东北话：火烧屁股的意思）似的跑，咋的后面有坦克追你啊。
撒欢儿中
你们疯吧 我是不跟你们疯 我来晒晒痒痒 松松骨就行了 我可不想受伤
再过不到一个月 两场春雨 这里就会绿起来
想起了郭德纲的相声里，他和偏见小姐走错了路，偏见小姐说一个坏消息一个好消息：坏消息是以后得靠吃牛粪过日子了。好消息就是：牛粪有的是。 这里牛粪真的有的是。不但要小心人别踩一脚，还要小心别被大九踩一脚，去年出去玩，大九踩了一脚牛粪，然后甩到内衬上，那味儿刷几次车都不带散去的。
去年夏天雨水大，山上有很多沟壑，这个还算是浅的，最深的地段有一米多深，今天就有个车不小心卡在这个小沟里，还好大伙没费劲就给他拽出来了。
这个还不是最陡的坡度。
我这儿正独自玩儿的嗨呢，这帕杰罗又给我甩一脸尘土，看我一会儿拔河收拾你。
他们要换地方耍了，跟上，不能掉队。
想起了地理课本上对黄土高原的概括：千沟万壑、支离破碎。大概这就是黄图高原地形最微缩的展示吧
俗话说阴沟里翻船，就是说这看不起眼的小沟就可能把你卡住，所以惹不起我躲得起。
这种小碎石，对轮胎威胁最大。一定要小心。
360影像不仅仅是倒车时游泳，有时候前进时也可以帮你看到视线盲区中的景象。比如车头前有没有石头或者水沟等。
要说大九的攀爬能力我是一点也不担心，除非那种极限越野，像今天我们这个强度的对9来说也就是正常表现吧。AUTO模式稳稳的。但是尽管如此，还是有些事情要注意
1、提醒还在使用雪地轮胎的车友，上山务必小心石头，这个温度雪地轮胎实在是太过柔软，当心被石头割伤。尽快更换成AT轮胎。另外山地由于砂石土层原因，原车出厂的城市轮胎并不适合，因此建议更换AT类轮胎，具有较好的抓地能力。 2、提醒越野小白，这种场地一定要注意安全，听从指挥，另外如果你下定决心要爬坡，就不要中途犹疑，一鼓作气，一旦中途停车就非常危险。可以先从缓坡开始玩起，找找感觉，熟悉一下爬坡操作。 3、爬坡注意：哈弗H9 的AT变速箱存在热保护机制，对于一些坡路在极端情况下可能出现因热保护而中断动力的情况（目前我还不确定ECU是否会根据车辆倾角来暂时中止热保护从而避免在坡路失去动力），所以记住，H9并非那种极限越野的硬派越野车，量力而行。 4、春季冻融期间，坡路可能下面有融水积冰，湿滑，因此一定要提前探路确定安全后，拉开前后安全距离。 5、无兄弟不越野，一定要几个车友集体行动，最好有几台车带有绞盘，其他车都带好拖车绳和U钩以便遇到意外时及时救援。 6、务必携带对讲机并且保持电量充足，必要时车内备有一块借电器。

⑻ 聊一聊爱车哈弗H9的越野感受和过程准备！

在回答我这个问题之前，请你先仔细想想，什么是越野？

有点泥巴的坡路小CASE

越野的定义很宽泛。硬派越野的定义也没有严格的界限。凡是有度，自己掌握好。有问题，先问己。不骄不躁，人车磨合，沉稳前行。做个纯粹的车主，做个纯粹的越野爱好者。大九，没有那么夸张的硬，但绝对可以野。前提是，你，车，都要做好充足的准备。

⑼ 实力不凡 解读哈弗H9越野配置

在国内，硬派越野车的选择面其实非常窄，并且两级分化特别严重，一方面是高端车型，这种车型动不动就几十万，并且想要更有范儿，后期改装也是价格不菲，另一方面是玩老车的朋友，但对于新手来说，老车的上手难度更高，这个时候，一台性价比高，越野能力强的车型就成为了刚需，哈弗就在这个时候推出了H9车型，虽然上市之初饱受争议，但逐渐保有量大了，玩的人多了，现在也就被认可了。

相比于动辄几十万的硬派越野车来说，哈弗H9在四驱系统配置上有过之而无不及，将市面上的比较强大的越野配置融于一身，增强了越野能力，并且价格比较亲民，同时相比于同价位竞争者，H9在硬件配置上又比较强大，可以说二十大几万的硬派越野车中，H9是为数不多的一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 有温度更智能，哈弗H9-2022款带你极致潮玩越野

一场聚焦全球的体育盛事，将所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪赛道上，看多了

“天才少年”的开挂操作，反而那些老将夺冠的故事却湿润了我们的双眼！从索契到平昌，从平昌再到北京，那些曾经在赛场上摔倒的年轻小将，已经成长为经验丰富的老将。一副冰刀雪具，滑过峥嵘岁月，老将们的经历告诉我们，热爱可抵漫长岁月。

选手夺冠离不开努力与热爱，汽车的升级更是如此。作为中国硬派越野SUV新旗舰，哈弗H9自上市以来不断升级，哈弗H9-2022款更是基于对现代用户的深刻洞察，在舒适、智能方面再进阶，致力于为用户打造完美座驾，助力用户轻松趣野。让非越野爱好者们也能享受到越野及户外生活的乐趣，带领越野用户丈量世界的宽度，记录远征的足迹。

保持硬核，哈弗H9舒适进阶尊享豪华驾乘感

众所周知，传统的越野车往往在舒适性方面有所忽略，而哈弗H9-2022款弥补了这一短板，在保障超强越野性能的同时，在舒适性上全面进阶，为消费者带来媲美豪车的驾乘体验。

不仅如此，哈弗H9-2022款更有超越同级的NVH水平，为驾乘者减少噪音的干扰，即使是在高速上行驶，它产生的声音不会对用户的电话或者音乐播放造成任何干扰，让整个内部空间保持静谧的氛围，如打开与关上窗，感受到的风噪完全是两个世界。

并非城市SUV专属，哈弗H9智慧有“AI”畅享趣玩新生活

随着技术发展，汽车产业智能化日益深入，智能科技不在是城市SUV的专属，像哈弗H9-2022款这样的硬派越野车也拥有了属于自己的智能科技，让越野爱好者在趣野的路上，也能玩味十足。

它同级首搭腾讯TAI3.0生态系统，不仅拥有车载微信，可与手机微信同步在线，用语音即可收发新消息，还有位置分享、位置共享、车队对讲、组队出行等功能，更有包括星美食、喜马拉雅、团油加油等20+腾讯小程序，吃喝玩乐一站满足，为用户提供多类出行场景的服务，极大丰富用户的日常用车生活，旅途更惬意。更值得一提的是，系统还搭载了非常实用的腾讯+高德双地图，可以为用户提供更精准的地图导航，从而让行驶路线更快捷，让出行更舒心。

结语：

作为中国硬派越野SUV的旗舰车型，哈弗H9自诞生以来就越野爱好者关注，今天哈弗H9-2022款更是以越级配置加码智能出行，就像冰雪老将们的不断拼搏，在舒适、智能方面再进阶，凭借卓越的产品实力赢得无数用户喜爱，让用户畅享趣玩越野新生活，圈粉无数。给予越野爱好者们说走就走的底气，同时也带来更丰富的出行驾驶场景，并让越野变得轻松便捷！

（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准）