五菱小卡车也是皮卡

1. 六轮皮卡不只有大G！看看五菱打造的小皮卡，除了动力应有尽有

今年五菱推出的一款皮卡车火了，这是一台小型皮卡车，拥有6个轮子，在车展上刚亮相就火爆全网。如今这款车的改装款也出来了，引起了不少车迷的讨论。这款车的外观本身就极具特色，体现出五菱在设计方面的水准，同时也无意间打开了一个新市场的大门。

这台宏光皮卡的内饰配置一般，中控比较的简洁，开放式的座舱很方便使用，也能带来更宽阔的视野。它的配置足够基本的使用要求，仪表盘也用上了一块屏幕。这么小的座舱，居然是2+2的座椅结构，乘坐体验还是很高的。动力可能有些欠缺，它采用的是纯电驱动，只有27马力，也没有具备六驱，后面的四个轮子都是随动轮。但从外观上看，这款车满足了大家对六轮皮卡的追求，以后说不定五菱会带来真正的六轮六驱。

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2. 五菱荣光小卡属于小车还是货车

五菱荣光小卡是属于微型货车，轻型货车。在高速上行驶应当按照货车限定的行驶速度来行驶。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

(2)五菱小卡车也是皮卡扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。

3. 五菱车有皮卡吗

你好 五菱车没有皮卡，有小卡。

五菱之光有小卡（单排）、五菱荣光小卡（单排）

五菱荣光小卡（双排）

希望有用！

4. 五菱征途皮卡和五菱宏光小卡有什么区别

外观设计和底盘结构对比
皮卡和微卡两种车型最大的区别就是用途，皮卡大多被用作家用车，拉货只是附加属性，而微卡属于实实在在的工具型车，从外观设计来看，五菱征途和荣光新卡的车身比例极其相似，也就是说征途并不像一台皮卡，而是拥有更多装饰性元素的微卡，为了满足年轻人的需求，五菱为征途设计了不同的车身色彩，有狂野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈和山地焰火四种个性的车漆可以选择，不像荣光新卡那样以银色为主销车型。

虽然两车整体轮廓接近，但底盘结构大相径庭，虽然两款车都使用了承载式车身结构，但五菱荣光新卡更偏向非承载式设计，有两根加强的横梁。相对来说，征途的抗扭刚度较差，在崎岖路面驾驶时，路面起伏会让整个车架小幅度扭转，由于抗扭刚度差，拉满货物时车架甚至会出现不可逆的变形扭转，在金属疲劳的作用下车辆的安全性无法得到保障，因此五菱征途拉货也只是一个噱头，只适合拉一些较轻的物品，不适合在非铺装的崎岖路面重载。而五菱荣光的横梁可以加强车身，更适合拉货。

动力尺寸对比
动力方面，五菱征途目前的两款车型均搭载1.5L自然吸气发动机，预售起步价格为5.98万元，而价格为5.68万元的五菱荣光新卡搭载了1.8L自然吸气发动机。征途的1.5L发动机代号为LAR，和宏光的发动机属于同款，由L2B发动机改进而来，在烟台上海通用东岳汽车动力公司生产，动力中规中矩，以稳定性为主要研发方向，也没有特别的新技术。而荣光新卡的1.8L发动机代号为LJ479Q6，由柳州五菱柳机动力有限公司生产，可以说是真正的五菱发动机，技术上使用了单个可变气门正时，加上排量的原因，功率输出和峰扭扭矩都比征途的1.5L发动机更强
尺寸方面，从表格对比来看，五菱荣光新卡比征途宽了整100mm，车身长115mm，高90mm，荣光新卡整体比征途大一圈，悬挂部分两车选择了同样的前麦弗逊和钢板弹簧整体桥设计，结合动力和车架，荣光新卡的载货能力远强于征途皮卡。

配置和安全对比
配置方面，征途的基础安全装备要比荣光新卡更强，其中包括主驾驶安全气囊、主驾驶安全带未系提醒和后驻车雷达，但在价格贵3000元，动力和车架更差的情况下安全配置提升并不明显，前排双气囊对于一台6万元的车来说应该是基础配置，征途其他独有的配置包括方向盘手动上下调节、副驾座椅前后调节、4喇叭音响、后视镜电动调节等，这几样配置相对于价格和拉货能力差距来说诚意不足。建议五菱为这款“年轻人的车”配备更多的娱乐和安全装备，比如标配苹果Carplay和网络Carlife互联、前排双气囊、中控触摸屏等。

5. 五菱征途皮卡申报图曝光，家用拉货皮卡新选择

日前，我们从工信部获得一组五菱征途皮卡申报图。新车采用了五菱的家族设计风格，整体造型属于典型的轻型拉货卡车，据悉新车有望年内亮相。

动力方面，新车将搭载满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW（99马力），申报信息显示，新车百公里综合油耗为7L。

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6. 开五菱的皮卡是一种什么体验

我不知道你是否有过这样的经历：当我们参观家居用品商店时，总会发现一些小钩子、衣架或杯子采用了特殊的“小图纸”，一个小小的变化就可以产生意想不到的实用性和便利性，这就是工业设计的魅力所在。稍后推出的汽车也为创业者带来了更舒适、更完整的汽车体验，旅行者和家庭用户通过各种看似微不足道的“小项目”。它是“年轻人的提携”，在不久的将来很受欢迎。

7. 五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱汽车虽然有不少爆款车型，比如五菱宏光累计销量达到400万台以上，五菱之光和荣光也是面包车领域的翘楚，但是五菱这个品牌向来都是“闷声发大财”的类型，前些年五菱一直都很低调，除了五菱宏光神车的梗之外，似乎没什么话题热度。但是进入2020年之后，五菱汽车开始不低调了，造口罩，推出螺蛳粉算是跨界操作，今年推出的多款车型才是重头戏。

问题来了，你希望这款五菱皮卡车量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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8. 五菱要做皮卡了新车“征途”曝光

早在今年七月份的成都车展上，五菱就亮相了一款基于Mini?EV改装的三轴六轮小皮卡，外观造型兼顾硬朗可爱，受到了很多消费者的关注。

同时由于定位原因，动力系统上应该还会沿用当下五菱常用的1.5L动力系统，通过性及越野性能比较平庸，主要是在路况较好的区域使用，整体主打实用风格。但到现在为止五菱官方还没有任何消息传出，接下来五菱皮卡又能带给我们什么样的惊喜呢？

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9. 五菱皮卡怎么样

别看现在的汽车品牌数不胜数，但是，能够真正在国人心中扎根发芽的其实也不多。可五菱就是其中之一，因为人民需要什么，它就造什么，这样的豪情仗义，除了五菱谁还能做到。当然，五菱旗下的车型也是非常的亲民，每一款车型都受到了大家的追捧。而最近五菱再次霸气出击，在看过实车之后，让不少网友都表示说真的是太给力了。

最后，根据它的申报信息，激浪征途应该会搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大的功率是72.8KW，而且完全满足国六的排放标准。更加重要的是它的百公里综合油耗只有7.0升。当然，目前激浪征途的售价还没有曝光，不过光从它的外观上就已经感受到它的魅力了。甚至很多网友都已经迫不及待地等待上市和它的见面了。千万不要着急，因为激浪征途应该会在今年第一季度正式上市。所以，只需要耐心等待就好。总体而言，这一款具有颜值兼实力的皮卡车，颠覆了大家对于传统皮卡车的印象，不再是大家想象中那个单调无味的皮卡车造型，相信激浪征途上市之后，一定会拥有一个比较完美的表现。