国外视频皮卡撞墙

Ⅰ 长城皮卡质量怎么样

据网络查询得知：支持改装的长城炮在使用上便捷程度更高，并且长城炮的口碑在市场中一直都很好。再加上皮卡政策的放松，长城炮长全系增加拖挂版，使其成为居家旅行必备良品。
拓展资料：

长城炮2022款黑弹拥有6大越野优势，不言自彰，实力满格：黑弹搭载分时四驱系统和前后桥电控式差速锁，为越野玩家们提供了更多的可玩性——驾驶员可以根据不同路况在两驱与四驱间自主选择，直接将车辆的极限脱困性能拉满，让越野更可靠，更具驾驶乐趣。
长城炮2022款黑弹底盘也进行了全新开发升级，采用质量更轻、抗力更强的加强版上下控制臂，使底盘反应更快更强劲。就连搭载的K-MAN氮气避震，都拥有更为有力的支撑性与更出色的回弹抑制，其多段可调的阻尼设定，也让车主可以根据自身用车需求与不同用车场景，在舒适性与操控性之间找到最佳解决方案，实现更优越的驾乘体验。
黑弹采用WARN品牌的绞盘，能为你带来顶级的脱困与救援实力。在雪地、沙地、泥地、沼泽等特殊路况，无论是单车穿越还是多车结队，黑弹凭借其强大的拖拽性能与可靠性，都能一路无忧。
除此之外，黑弹还采用了具有“高速稳、泥路紧、抓地强、寿命长”等强劲优势的百路驰KO2轮胎，搭配6幅防脱圈轮毂，让黑弹在满足几乎所有中度越野需求的同时兼具公路日常驾驶的舒适性。
不得不说，黑弹这次重装上市还带来了惊喜，原厂自带2500kg牵引资质。这种可以写进车辆行驶证的牵引资质是每一位皮卡玩家梦寐以求的“软实力”。毕竟，有了合法牵引的资质，才能真正解锁拖挂式房车、摩托艇、2轮+4轮长途自驾等皮卡进阶玩法。

Ⅱ 皮卡堂咋么撞墙

若有银冠【金冠也行】点击绿色的头发，然后头向着墙，然后点练武，就可以撞墙了。

Ⅲ 直播“四门拆卸”撞墙式碰撞，逸动PLUS硬核安全眼见为实丨车壹条

文｜邵旭超
图｜来源网络
采用直播的方式，在众目睽睽之下，将车辆的“四门拆卸”，以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，除了疯狂的汽车秀《Top Gear》中三贱客暴力蹂躏丰田神皮卡Hilux之外，如此硬核试验，壹哥也是头一回见。

很明显，相比参与话题正热的中保研碰撞，获得“全优”成绩，逸动PLUS并没有着急做应考生，为考试而考试。而是敢为人先，转身像历史上发明笼式车身、安全带、溃缩结构的先驱者一样，为达到更有效的安全防护主动进行测试。

“四门拆卸”碰撞有多硬核？
汽车进入我们生活的早期，大伙儿消费认知还停留在只要是关门声厚重、铁皮硬，这样的车多多少少都更安全。但实际上，若想更加有效的保障乘员安全，车辆必须要做到“刚柔并济”。在满足结构力学、材料力学的基础之上，该软的地方要软，能够吸收能量冲击，比如具有溃缩结构的地方。而该硬的地方必须要足够强硬，从而抵抗住可能发生的致命一击，并且还要给逃生留有足够的空间。
为了用实力打破未曾消散的“流言”，满足消费者对汽车安全需求的提升，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，将车辆的“四门拆卸”，裸露出乘员舱最原始的样貌，检验去掉车门支撑的车身有多“强硬”。

从碰撞试验结果来看，逸动PLUS在经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能的吸收了碰撞能量，保持乘员舱完整，最大限度保护乘员安全。同时，车辆的A柱、B柱及门槛均未发生变形。

更值得一提的是，为了模拟家庭出现，逸动PLUS前排放置了两位成年男性假人，而坐在后排的则是一位成年女性假人和三岁左右的小孩假人。碰撞发生后，车内安全气囊正常点爆，车内也未出现硬质物体四处飞溅伤人的情况，车内4位乘员没有发生大的位移且生存空间依旧保持完整。

对于成熟的购车消费者而言，安全是一辆车的底线，它要凌驾于配置、空间、颜值等方方面面的加分项之上。因此，很多人也都有疑问，50公里的速度进行碰撞测试会不会太慢了？实际上，以“等效车速”计算，此次逸动PLUS的碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞。

得有多努力才能通过测试？
采取不确定因素较多的直播形式，对外展示新车碰撞测试的并不多见，但这也恰恰反映出了逸动PLUS在安全方面的足够自信。
对于逸动PLUS而言，如此硬核的安全防护层，一方面源于超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平，另一方面得益于诸多豪华合资品牌亦采用的激光焊接技术。

从车身结构上来看，逸动PLUS拥有高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力，比航母飞行甲板用钢强度还高。
不仅如此，逸动PLUS还采用强度优于普通点焊3.6倍的激光焊接技术，不仅提升了车身笼形结构稳定性，也使得车辆抗压能力更强，每25mm可承受550-600公斤。实实在在向消费者证明为安全做再多也不为过。

不仅在被动安全上做到极致，逸动PLUS更通过诸多智能科技配置加持，进一步提升主动安全，实现全面护航，做到防患于未然。
其中，碰撞测试中尚未能登场的PAB预警辅助制动系统，能够时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动，令碰撞止于疏忽大意。

工作速度范围0~150km/h，巡航速度范围30~150km/h的停走式全速自适应巡航则能够跟随前车停车、起步。前方无车时，按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。配合360°环视行车记录仪的应用，在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，实现看清视线盲区，进一步预防擦碰。

2012年9月2日，第一代逸动实现“中国新五星安全第一撞”

道路千万条，安全第一条。作为中国品牌第一个也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，逸动对安全的极致追求，其实从2012年的“中国新五星安全第一撞”就已经开始了，随后的2014年，逸动又首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并再次取得成功。

如今，源于以用户为重心，以及对品质孜孜不倦的追求，上市8年以来，逸动系列累计销量已突破一百万辆，逸动PLUS在上市首月，其销量同样毫无悬念突破万辆，累计订单更超过2万辆，实实在在的成为了用安全实力守护出行的国民家轿。

写在最后
你千挑细选买来供着用的爱车，难道只是通过摇车门、看防撞梁厚度来判断安全性？你是否希望承载着家庭的车子拥有最完善、最靠谱的主被动安全配置？
人们对于车辆安全的需求随时代转变，而消费者逐步升级的高要求，却是逸动PLUS从始至终研发和聚焦的重点之一。一次次开创性的碰撞测试不仅证明着逸动PLUS一以贯之的安全基因，同时也为紧凑级家轿树立了榜样。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 为何丰田皮卡在国外电影里出现的比较多

丰田皮卡 ，凭借着114匹马力2.5升四缸柴油增压引擎，以及前独立、后板簧硬桥的非承载式车身的Hilux武装小皮卡，轻松流窜到坦克面前，贴脸发射反坦克火箭弹。
但是，利比亚的坦克火炮，根本就来不及瞄准这些乱窜的，像蚂蚱一样跳来跳去的皮卡，跑得快。利比亚的装甲旅，惨遭丰田皮卡全歼。
这场战斗后来被人家称之为 “丰田战争”。丰田经销商也得到了这次免费援助的最大报酬--打了波最满足核心用户预期的广告，而且，还是实战的。
丰田Hilux成了全球反政府武装和叛军的标准战车，订单蜂拥而至，这个生意。
所以，后期电影中恐怖疯子都采用丰田皮卡。
如有帮助，望采纳。谢谢

Ⅳ 国外一个皮卡视频短片

用网络搜索就行了。

Ⅵ 猛禽皮卡在国外的用途

猛禽皮卡在国外主要用于农田、工厂，它可以扮演轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车等角色。

在皮卡最为流行的北美等地区，它可以扮演轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车等等角色，真正做到一车在手，生活工作两不误，代步娱乐两相宜。可以毫不夸张地说，皮卡就像牛仔裤，可以当时装穿，特有范儿，还可以干活儿穿，农田、工厂都合适。

小皮卡一般以日本厂商居多，在国内、东南亚等地区，也能看到这类小皮卡的身影。各大日本厂商都有这类迷你小皮卡，在这个细分市场的竞争看上去还是很激烈的。这些小车经济实用，物美价廉，停车方便，保养容易，但是自己做点小生意，平时拉一些普通的货品，这种小皮卡最合适不过。

皮卡的优势：

1、拖曳能力，皮卡的拖曳能力，与其载重吨级成正比。

2、装载能力，两排座的皮卡，有两大载物空间。第一个空间来自第二排，座椅翻折后获得，容积超过大部分SUV的后备箱。

3、越野性能，绝大多数的皮卡，都跟硬派越野车一样，采用非承载式大梁车架。

4、零消费税，不管国产还是进口，乘用车在中国都要交消费税（价内税，由厂商交纳）。消费税率跟排量大小成正比，因此也被称为排量税。

Ⅶ 看国外电影对皮卡进行改装很酷，不知道皮卡除了能改装成移动电影院还能改装成什么

皮卡能改装的真的是太多了。比如买一辆刚上市的长城炮乘用皮卡，，在货箱里头套上一个防水套，就是泳池；后车厢加上一个棚，里面布置一番，还能做房车，长城皮卡改装的选择有很多，主要是长城皮卡质量有保证，所以用它来改装最放心了。

Ⅷ 皮卡车都有什么缺点为何我国的皮卡车销量不行

皮卡车的缺点有噪音大、车身大、油耗高、年检十分麻烦、停车不方便。因为皮卡油耗过高，而且在国内也是15年强制报废。