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途达越野涉水

发布时间: 2022-08-11 12:37:13

⑴ 途达涉水深度是多少

正常是800mm,正常不用担心,大部分的涉水路面时不成问题的,大雨啊什么的都不会渗水的,之前出去玩的时候水深有600mm了,一点影响都没有,真正积水积特别深的情况也比较少。

⑵ 上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野

日产途达作为一款硬派越野SUV,自推出以来一直享有不错的关注度。毕竟对于普罗大众来说,用20万元就能买上一个非承载式车身、后桥差速锁、带有高四与低四模式的电子分时四驱系统的越野SUV可真是太香了!

总结:如果我们将改装比作是升级打怪,那么雨林版更像是新手,大部分都处于这个阶段,当然所需要付出的时间以及金钱都是最少的。而攀岩版则是极致的高玩,既有技术又能氪金,堪称boss。雪地版则像是小众玩家,在自己的世界里欲罢不能。这三个改装案例可以说算是很经典了,不同的设计思路满足不同人群的需求。无论你是想攀爬、踏雪还是穿越,总能找到解决方案。而这一切都不要忘了,是建立在途达强大的素车能力之上的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 深度驾驶日产途达,越玩越野,拍出大片的感觉来

在做完静态体验之后,心里一直有一种冲动,就像把这台野兽开出去感受一下它的力量,晚上同战友闲聊,得知他朋友正好在日产市场部工作,于是怂恿战友将车搞出来试驾,第二天战友来电话说没问题,约定好时间直接开往西安南山脚下的河滩试驾,其实本地周边也有时间场地,只是近几年城市绿化工程的启动,已经没有那种可以供车辆驰骋的野地了。

哥亮相一张。方向盘略小,3.7圈。如果是新手在越野路面行驶时因为回轮不及时,容易出事故。方向盘握感有点细,如果在加粗一点的话,更有力量感。

通过本次户外涉水运动,总体感觉驾驶性能不错,爬山涉水完全没有压力,过弯感觉良好,底盘调校的也不错,油耗在可控范围之内,出发前加油200元29升,行驶245公里,由于这车为试驾车,天天短途试驾,在开出时,油耗显示偏高,故回来后使用油耗计算公式来算准确油耗,本次行驶共计245公里,其中高速100公里,低速路110公里,其余为越野无路地带。最后得出平均油耗为12升。作为一辆自重2吨的车来说这油耗已经是很不错的了,说说缺点吧,360度全景影像屏幕过小,有点鸡肋的感觉,各种不习惯,更何况新手。7速AT变速箱中速超车时感觉动力衔接不是很好,有点滞后的赶脚。可能是因为厂家考虑到7速AT变速箱升档过快,故意做成这样以便于动力能够更好的输出。隔音方面正如韩路老师说的一样,3000转以内噪音控制的还可以,上了3000转以后,发动机的噪音逐步增加,风噪和胎噪声基本感觉不到,整体加速还是很线性的。另外关于后轮鼓刹问题,前期我和大家一样,也是各种不解,通过今天的涉水试驾,个人感觉,盘刹固然散热效果好,但遇到小砂砾会直接侵入盘刹面,时间长了话,会造成刹车盘过早磨损。而鼓刹因为密封好的缘故,所以在砂砾,河道行驶的时候,不回因为加速,脱困使细小砂砾进入刹车鼓内。避免刹车蹄出现早期磨损后带来的安全隐患,所以厂家才会使用前盘后鼓的设计。感谢围观穿越的帖子。

⑷ 驾驶途达陷入雪地或者沙地时的脱困技巧

对于大部分男人来说,能够亲自征服大自然是他们梦寐以求的事情,但奈何普拉多、酷路泽和牧马人等这些硬派SUV的售价太高了,所以很多人不得不搁置了自己的梦想。不过在4月12日,全新硬派SUV日产途达正式上市,16.98-24.58万元的售价再次点燃了男人们越野的梦想,相信不少人都被它吸引到了吧!那么,日产途达的越野能力到底如何呢?下面我们就来看看车主是怎么评价的吧!近日,笔者在论坛上看到一位途达车主发帖说:“前几天恰逢周末,于是开上刚提没几天的途达去郊区游玩。下道没多远就到了河床,全是卵石地面,景色十分迷人!一时迷醉于美景的我将车子开进了河道,坚实的卵石路面只是4H通过。不过到了河道中间,途达后轮却陷入暗坑之中无法动弹,最后不得不叫了救援车……”据车主表示,当车子陷入暗坑之后,他赶紧挂了4L和后锁,试图稳着油门脱困。但最终还是失败了,车子完全被架空了,后轮全部陷入水坑之中,所以只能呼叫救援车了!等待了将近两个小时,在救援车的帮助下,受困的途达终于出来了。本以为马上就能回家了,但车主却发现发动机开始出现爆震的情况,就好像缺缸一样,无法启动!经过仔细检查后,途达车主才突然意识到是油箱进水了,唯一能解决的办法就是拆下油箱进行清理。看到这里,途达车主忍不住吐槽说:“途达的越野能力也不过如此,看来还是得霸道啊!”最后,车主再次联系了拖车,把它送到附近的修理厂进行维修。从车主晒出的图片来看,途达的油箱并没有完全浸泡在水中,只有底部泡在水里,顶部的油泵完全是干燥的,所以不应该会出现油箱进水的情况!那到底是什么原因引起油箱进水的呢?大家可以发现,虽然途达的油箱并没有完全浸泡在水中,但是它的碳罐已经完全泡在水中了。随着油箱温度下降产生负压后,碳罐就开始吸水,最终导致油箱进水的情况。一般来说,碳罐的位置都是在发动机舱里,但途达却在后备箱底部,这真的有点反人类啊!毕竟越野车是会经常涉水的,如果通过长距离积水路段的话,说不定就会“凉凉”了吧!

⑸ 途达涉水深度是多少

咨询记录 · 回答于2021-10-03

⑹ 春天较多雨,地面容易囤积积水,驾驶途达通过涉水路面有什么小技巧

在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。在碰到涉水的路段时,很多时候都会看不清水面的深浅,这时候大家可以根据通过的其他车辆来判断水位的深浅。在观察其他车辆时最好观察和自己车型差不多的车辆,而且要观察是否有水坑。

⑺ 途达越野力如何

对于大部分男人来说,能够亲自征服大自然是他们梦寐以求的事情,但奈何普拉多、酷路泽和牧马人等这些硬派SUV的售价太高了,所以很多人不得不搁置了自己的梦想。不过在4月12日,全新硬派SUV日产途达正式上市,16.98-24.58万元的售价再次点燃了男人们越野的梦想,相信不少人都被它吸引到了吧!那么,日产途达的越野能力到底如何呢?下面我们就来看看车主是怎么评价的吧!

近日,笔者在论坛上看到一位途达车主发帖说:“前几天恰逢周末,于是开上刚提没几天的途达去郊区游玩。下道没多远就到了河床,全是卵石地面,景色十分迷人!一时迷醉于美景的我将车子开进了河道,坚实的卵石路面只是4H通过。不过到了河道中间,途达后轮却陷入暗坑之中无法动弹,最后不得不叫了救援车……”

据车主表示,当车子陷入暗坑之后,他赶紧挂了4L和后锁,试图稳着油门脱困。但最终还是失败了,车子完全被架空了,后轮全部陷入水坑之中,所以只能呼叫救援车了!等待了将近两个小时,在救援车的帮助下,受困的途达终于出来了。

本以为马上就能回家了,但车主却发现发动机开始出现爆震的情况,就好像缺缸一样,无法启动!经过仔细检查后,途达车主才突然意识到是油箱进水了,唯一能解决的办法就是拆下油箱进行清理。看到这里,途达车主忍不住吐槽说:“途达的越野能力也不过如此,看来还是得霸道啊!”最后,车主再次联系了拖车,把它送到附近的修理厂进行维修。

从车主晒出的图片来看,途达的油箱并没有完全浸泡在水中,只有底部泡在水里,顶部的油泵完全是干燥的,所以不应该会出现油箱进水的情况!那到底是什么原因引起油箱进水的呢?大家可以发现,虽然途达的油箱并没有完全浸泡在水中,但是它的碳罐已经完全泡在水中了。随着油箱温度下降产生负压后,碳罐就开始吸水,最终导致油箱进水的情况。

一般来说,碳罐的位置都是在发动机舱里,但途达却在后备箱底部,这真的有点反人类啊!毕竟越野车是会经常涉水的,如果通过长距离积水路段的话,说不定就会“凉凉”了吧!

⑻ 途达越野时要注意什么

虽然途达有着较高的底盘,不用过于担心托底,但是在经过有着较大且尖锐的碎石路面的时候还是要适当降低车速,因为车速过快有可能对轮胎造成一定的损伤;在通过坡道陡峭并且宽度极窄的山路时,尽量不要去切内侧弯道;在涉水的时候,速度要尽量慢一些,否则激起的水容易被吸入发动机,之后就需要低挡位稳住油门通过,这样操作可以确保水深没有超过最大涉水深度时候车辆安全通过;在湿滑坡道上尽量打开机械牙嵌式后差速锁以确保安全。以上就是轻度越野过程中的一些注意事项,只要注意了这些,出行几乎就没有什么阻碍了。

⑼ 超值的硬派越野解决方案 日产途达攀岩套装(下篇)

我们分上下两篇给大家介绍这款日产途达攀岩版,上篇主要给大家说的是底盘的加强部分,而今天的下篇,主要给大家说说外观的升级。与底盘的升级不同,如果底盘只要够硬够强,那外观就得是功能与审美兼得的过程,那日产途达攀岩版,运良又做了哪些改动呢?

最后细心的你应该能发现,外观部分还做了全车的车衣,防止野外路况行驶时候产生的刮擦。车衣部分也可以依据个人喜好选择不同的颜色。但是目前的“硬派大脚战车”风格,整体的黑武士感,会更加战斗。

总结:

上下两篇看过后这套改装如您所见,我第一次看到的时候也是觉得真够“成熟”。不愧是行业翘楚的作品,车辆哪儿哪儿都做到了均衡有度。越野圈里能攀岩的不在少数,能同时兼顾日常与舒适性的可就没几台了。

而通常玩车辆改装那投入的成本也真是无底洞,那真不是一般人消费的。这样成熟的批量解决方案,不仅价格合适,改装方案也更合适大多数进阶玩家。

如果想让本就强悍的途达更胜一筹,可以参考两篇文章的改装方案,让越野躁动的心尽情的去释放吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 驾驶途达时如何正确涉水

途达的涉水深度是800mm,驾驶途达遇涉水时,如果涉水深度未超过排气,那么低速稳住油门慢慢前进即可;如果涉水深度已达到轮胎一半,那么我们就要注意了,因为此时很容易在车辆前进过程中推起的水波倒流进发动机中,导致车辆损坏。所以在面对涉水路面时,一定要下车了解涉水深度,当然需注意此时涉水是否是纯水深,若有泥潭,则需重新判断,切记量力而行。

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