美女试驾越野

㈠ 美女试车这波涛也太汹涌了吧，是个银都Hold不住啊

被囚居在一个无人关顾暗室里的人,突然听到那久违了的渐行渐近的脚步声.于是,那一直紧锁着的心门也裂开了一溜不易被人察觉的小缝,摒宁着呼吸期盼着门外人进一步试探性的敲门声.可门外的手指迟疑着,门里的心焦虑着.一条有形的纽带就这样无声的形成了!
爱情是两性之间情感撞击的产物,它诞生于寂寞,可在爱情的纽带时紧时弛着的周期性地抖动中,所讲究的,却是感受.完美的爱情的最高意境就是：能够站在对方的角度上感受着对方的感受.有了这样的感受,处在爱情中男女也就多了一分理解,多了一丝包容.
人都说男人深沉,女人幽怨.可在爱情神圣光环的笼罩下,无论

㈡ 时尚美女与英菲尼迪QX50初体验——追寻初心，放飞自我的游玩！

大家好我们是论坛的“大头强小蛮夭”，本期我们将和英菲尼迪新款QX50一起逃之夭夭，放飞自我。
女主：小蛮夭YOYO 职业：时尚旅游博主、文旅演艺项目总监 爱好：唱歌、旅拍、自驾、健身
这期百变夭姐 既能时尚大气 也能邻家妹子接地气
作为日系豪华代表品牌丰田雷克萨斯、本田讴歌、日产自然就是英菲尼迪了，这款当下最热门的QX50这也是凭借其年轻时尚的车身设计，更多的驾驶乐趣以及在华投产后超高的性价比吸引了一大票车友追捧。 作为颜值控
车身长宽高分别是4705*1903*1678mm，轴距为2798mm，腰线采用最具辨识度的设计元素，打造贯穿全身高腰线设计，雕刻独特的立体身形。以引擎盖为起点，环绕整个车身侧面直至车尾，最终于车尾饰条
前脸的设计具有“无限”深意的LOGO标志，让QX50散发着一种独有的气质。双中网的设计，是英菲尼迪新车的主要标志，这一特点在QX系列车型中早已应用，下方狭窄的梯形格栅，虽不比概念车的简洁、明快，但也为
英菲尼迪QX50尾部的造型十分典雅，后屁股整体显得非常圆润。车尾小小凸起的设计，使得整个车身更加性感。
20英寸双五幅轮圈时尚动感，枪灰色的轮圈颜色，和车身设计很搭。
作为豪华品牌一键升降电动尾门自然是标配。
新款QX50的后备厢拥有565L正常的容积，借助车身高度的提升，其后备厢开口截面更加规整且内部垂直高度略有增加，便于拿取内部物品之余，第二排支持4/6比例放到，将后排座椅放倒后，可以达到纯平的效果。
舒适度方面前排座椅保持了品牌一贯的高舒适性，与身体接触的部位采用菱形缝线并分布透气孔，用来支持座椅通风功能。前排座椅支持10向（含腰靠）电动调节。
后排舒适度表现同样出色，并且可以调节前后位置，从而优化乘坐空间。
怎么样这款车是不是你心中理想的那个"她“”？
新款QX50内饰设计围绕着以驾驶者为中心的思路，这一点通过颜色搭配和操作台轮廓便能一目了然。
双中控大屏，上面的屏幕主要显示导航、全景影像等，下屏幕内为其它内容的操作菜单。除了触屏和实体按键，换挡杆边上这个旋钮也可以对多媒体系统进行操作。
金属饰条装饰和皮质包裹尽显豪华，不愧是18年“沃德十佳内饰奖” 得主~
某人已经迫不及待要体验一下QX50的驾驶乐趣了。
新款QX50 搭载了2.0版本DAS线控转向系统，这套系统让新手也能非常从容的驾驭这台接近2吨272马力的大家伙，低速时轻盈友好的转向风格对于新手或是力气不大的女性司机来说是个福利，而高速状态下稳健的转向手感又能保证行驶的稳定性。
动力方面新款QX50还是继续搭载带有可变压缩比，双循环，双喷射等多项领先技术的全新KR20型的2.0T发动机，可以看出英菲尼迪对其发动机的信心，前驱车型的最大功率为245马力，四驱车型的最大功率为272马力，其中峰值扭矩均为380/牛米，VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机， 让澎湃动力与高效节能两者兼得，传动方面更是选择了cvt无级变速箱，与其完美的匹配，这也QX50被很多车友追捧的核心亮点之一了。
挡把区域功能配置相当全面，全系标配一键启动，自动启停，三种驾驶模式的调节和电子手刹。右侧还有中控台的物理旋钮和按键辅助控制。
仪表盘使用常见的物理指针搭配中央液晶的形式，夜间显示效果十分亮眼。中央液晶屏功能丰富且实用。
某公园停车场通道隔离后十分不友好，两头几乎贴边， 整的我们夭姐有点发憷，幸亏有360度全景影像。感觉再大一点的车是不是直接劝退了。
今天夭姐带大家一起小游帝都最有名的朝阳公园。
最适合拍照的就是这座罗马花园了 ，到处都是欧式复古的感觉。
在北京或许很多人都知道西单、王府井 ，今天我们给大家推荐一个超有艺术气息的商场侨福芳草地。
走进大门仿佛误入艺术展馆，到处充斥着让人惊叹的艺术作品，谁说来商场就一定要买东西了~~~。
网红作品“空束”，628根黄金丝线一根线10000块~。
听说除了巴塞罗那这里是收藏达利真迹第二多的地方。
中庭跨度长达236米的亚洲室内最高吊桥上俯瞰下去，各种时尚、前卫、潮流、朋克、奔放、魔幻、抽象等艺术元素络绎不绝。
地标倒置的大白鲨更是吸引了不少人前来打卡拍照。
接下来~夭姐示范一下正确的拍照姿势走起。在这里现实与梦幻交错，是我们每一个人心中的乌托邦。
今天我们的百变夭姐一身可爱的T恤运动装自驾出游。与QX50一起驰骋帝都十大最美公路之一的昌赤路。 值得一提的QX50的三种驾驶模式： 标准模式：整体动力输出线性，加速超车略有迟滞，但是基本还是可以快速执行驾驶员发力指令，实现超车。 节能模式：动力输出明显变慢，油门感觉有一个物理档位必须深踩，踩过档位之后，发动机才会一直持续1500rpm输出动力。 动力模式：拜可变压缩比发动机所赐，发动机响应更加迅捷，给油超车不含糊，动力持续性也相当不错。
一台好座驾将会让你怀着愉悦的心情，充分体验自驾最大的乐趣，欣赏沿途美景。
全景天窗打开后整车更加通透明亮。
在昌赤路上有很多这样子的路边观景台，所以停车拍照还是很安全的。
驶入延庆路上到处都是春暖花开的秀丽景色， 即便是一件普通的T恤夭夭姐也能穿出时尚范。
上次谁说我们家夭姐太酷了不会笑的 笑起来甜死你~~~
一路驶过永宁古城，永宁城始建于唐贞观十八年（公元645年），由大将军尉迟恭（敬德）监修，叫寒江城。当时城池南面有一条大?河，俗称寒江。大约在辽金时期，这座唐代的永宁城毁于战火。
到过永宁古城的人都会对这里的“火勺”赞不绝口。据说，从秦始皇修建长城起，火勺的历史已有2000多年。当时，永宁北部的边城位于崇山峻岭之上，修造长城的民夫们为了带干粮充饥，就发明了火勺。永宁的火勺瓤嫩皮脆，好吃，便宜。 刚出炉的火勺，只要沿着它的边儿轻轻一捏，就会裂开一道口，爱吃素的可以在里面夹上油饼，爱吃荤的可以夹上各种熟肉，如果再加上大葱香菜鲜辣椒，更是有滋有味。
另外一种美名远扬的食物是豆腐。与别处不同，永宁的豆腐做法使用酸浆点豆腐，虽然这种技术耗时长、手法难，对时令、天气、酸浆水的老嫩及温度要求十分严格，但技术活出手的豆腐也更为好吃、好看。
还有这里特制的各种豆腐干 五香、 麻辣 、自然应有仅有，来了一定要买点试试。
吃豆腐的话给大家推荐一家当地比较有特色的餐馆“豆香轩”。
在服务员的建议下我们就点了一个豆腐宴和拌野菜，累了一天就给我们夭夭姐吃野菜是不是太残忍了。
苦等已久的豆腐来了 一共5种不同的豆腐做法中间配上香香的五花肉肥而不腻，菜名也是很有记忆点： 一品菊花锅~
时光再次匆匆而过，这次试驾旅程就定格在跟夭姐一起吃豆腐，未来如果有机会我们会带着大家去更多好玩的地方，祖国加油一切变好~。
本次新款QX50试驾体验如下: QX50作为豪华品牌中型SUV，大气的外观又不失时尚运动姿态，很符合年轻一代审美。内饰虽然没有特别花里胡哨的设计，但是用料十分讲究整体上看去很精致。2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机+CVT无级变速箱 非常适合那些追求驾驶乐趣的车友，熟练掌握三种驾驶模式切换，动力与节能更是兼顾。舒适的驾驶感觉配合出色的油耗，最关键的还是40万不到的亲民价格，可以说是30岁都市白领首选。夭姐已经考虑要不要来一辆了~

㈢ “菜鸟”女司机试驾归来，对领界S好感度UP

讲真，自从艰难考到驾照之后，就基本没有再碰过车了，跟我情况类似的朋友们请自觉举起你们的双手。不过，因为前阵子换了份工作，坐公交的话单程通勤时间从原来的20分钟暴涨到差不多一个小时，一来二去实在有点磨人，于是为了早上能省下点时间多睡一会儿，买车这事儿就被提上了日程。虽然一想到一大笔钱即将离我而去，就有点肉疼，但女生嘛，还是要对自己好一点，所以思来想去，安排！
正好，我一个玩得好的大学同学在一家福特SSSS做经理，我对福特这个品牌还蛮有好感的，单位有两个开美系车的同事，也都说美系车挺靠谱的，比较皮实。而且，正好朋友最近经常发很多新车朋友圈刷足了存在感，所以我就找他带我试驾了一下刚到店没多久的这款福特领界S。小声说，这真的是我拿驾照之后第一次开车。怕下午人多，我还特地约了上午去试驾，下午试驾的话可能还要排队。店里的试驾车是款蓝色的、顶配版，讲真这个颜色我真的可，这不就是我们女生喜欢的雾霾蓝么。放在车堆里不扎眼，却又有自己的小性格，朋友也说很适合我。
本来朋友一上来就让我“上手”，但从SSSS往外走的这条路上车很多，我毕竟还是个“菜鸟”嘛，还没做好足够的心理建设，所以有点“怂”了，最后就还是朋友先把车开出来，我就坐在副驾先跟这台车“培养一下感情”。
坐进车里第一感觉就是，这车的空间是真的挺大，我170，自认腿也蛮长的，坐在副驾驶位完全伸展自如，腿部和头顶的空间都还有很大的富余，估计身高180以上的男生坐进去应该也不会觉得束手束脚，哈哈哈，虽然我的副驾也不一定会有身高180的男生，但是说不定就遇上了呢。另外，这车后排空间也挺大，基本上坐3个人不会觉得挤，中间地台也没有凸起很高，坐在中间也不会觉得难受，平常带老爸老妈出门应该也不会被我爸吐槽。
后排有俩空调出风口，底下还有个USB充电口，细节做得不错，舒适性和实用性都有兼顾到，细节还挺加分的。
为了给我找一段空旷点的路面试驾，我们一直往前开了很长一段距离，这路况幸亏没给我开，不然我肯定会紧张得手心直冒汗。
中途还在路边看到了一个摩天轮，真好看。
慢慢开着，好像路面上的车开始变少了，而且，我也跟这台车培养了20分钟感情了，是时候到我展现“真正的技术”了。
找了个路边停车，然后我俩交换座位，此刻，我的心情既紧张又期待。
坐上主驾驶位，摸到方向盘的那一刻，我突然就膨胀了，有一种自己是多年老司机的错觉，这是咋回事。方向盘的手感不错，我朋友说这是真皮的，摸着跟我今天背的包包手感挺像的。
这个挡把感觉也还不错，握感还蛮好的。虽然我也没摸过几台车，但就觉得它不差。整个中控区看着都挺大气的，这可能就是合资车的优势，质感还是有的。
这个液晶仪表盘也蛮大的，能显示的信息挺多的，而且不用凑上去看，正常坐着就能看清楚。
我刚一上手，路上突然堵起来了是怎么回事，我好慌啊。不过好在朋友坐在副驾，就跟学车那会儿一样，教练在旁边坐镇，还是让人安心很多的。
对了，我之所以会想去找朋友试驾这款领界S，就是前几天看他发朋友圈说这款车上装的是腾讯的车机，车机我不太了解，但腾讯的技术还是信得过吧。而且这款车上还有WX车载版，就是说接收和发送消息，都可以全语音操作，即便有时候不方便用语音消息回复对方，也可以先语音输入再转成文字，方便而不失礼貌。这一点对于我这个需要经常帮老板处理临时问题的“社畜”来说，真的太实用了。我现在就能预想到的场景是，当我在开车的时候，遇上老板找我，我就能立马回复，尽量不让老板等，这么积极主动的好员工，应该离升职加薪更近吧，哈哈哈，我这脑洞也是绝了。
除了WX车载版，我朋友介绍说，领界S的车机还有很多其他的功能，比如会有很多小场景，就类似咱们手机上的小程序，吃喝玩乐啥的，可以直接导航带你去。作为一个资深吃货，这一点简直深得我心啊，约朋友聚会啥的，再也不用纠纠结结地找不到好去处了，不过今天忘记从头到尾试一下这个功能了，改天有机会再去试试。
再就是在车上听歌也很方便，系统自带QQ音乐，打开就可以直接听歌，也可以登录自己的QQ音乐账号，播放自己的歌单，想听啥就听啥。
为了证明这套车机的语音操控真的很牛，我朋友还现场给我表演了一下“能动嘴就不动手”的懒人操作。他说一句“你好福特，打开天窗”，立马，头顶上的全景天窗就自动打开了。看他一脸得意，我也试了一下，“你好福特，关闭空调”，果然它就很听话的把车里的空调给关了。啧啧啧，这可比传说中“别人家的男朋友”都听话很多啊。
对了，车上还有无线充电功能，我试了下，充电速度还行。
从战战兢兢到慢慢淡定，在朋友的全程指导之下，成功地开着领界S围着这块区域转了一圈。原来开车也没有这么难嘛。
慢慢悠悠地晃了这么久，一看时间也到饭点了，为了感谢我朋友愿意当我的第一个“乘客”，我就想请他吃个饭，很久没见了，也算是给他压压惊。
下车后，再从里到外仔细打量了一下这款领界S，讲真无论是外观还是内在，都比我预想的要好。
不管是车头还是车尾，这车的设计总的来说还是走的都市风，不浮夸但是也有点设计感。车灯还挺好看的。
车内的话，除了空间给了我不小的惊喜之外，一些细节上的质感，也都做得挺不错的。很多地方摸上去都是软软的，不是那种廉价感很强的塑料壳。
我觉得这种木纹的装饰还挺加分的。
另外我看了下，后备箱的空间也够大，基本上家用的话没压力，像我这种大多数时候只是自己通勤开，更是没啥问题。周末约上两三个闺蜜自驾游，感觉还挺爽的。
试驾体验感： 虽然我本人是一个菜鸟女司机，但很幸运的是今天的试驾还是挺顺利的，除了刚开始有点紧张，开顺手之后，这车好像还蛮好驾驭的，虽然车身看上去很大，方向盘其实不重，女生开也不觉得费劲。现在纠结的点是，到底是买台SUV还是选轿车，毕竟轿车的油耗应该更低一点，虽说现在油价低，但保不齐啥时候又涨上来嘛。朋友也说让我不要急着做决定，多看看、多试试更稳妥。大家帮忙给点意见吧~

㈣ 谁知道网上有一个俄罗斯美女试驾视频的女主持的名字

Anastasia Tregubova

㈤ 敢动派美女小编-30°C驾驶昂科旗冰面漂移

本次敢动派受邀参加别克SUV强者体验营之冰雪乐园活动，本次活动在内蒙海拉尔市呼伦贝尔星锐冰雪试驾基地进行。

由于本次活动处于高纬度地区，在冬季白天的时间非常短，两天的冰雪试驾活动匆匆而过。不过在零下30°C的冰天雪地中给我最温暖的莫过于昂科旗所配备的座椅加热和方向盘加热功能了。当然车辆的性能在雪地上从容的驾驶表现也给我留下了深刻的印象。在日常城市用车环境下，昂科旗的四驱系统可以给驾驶者提供更高的安全保障，这也是别克希望通过此次冰雪试驾活动传递给消费者的信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ “WEY”来男友，坦克300

“叮叮叮叮叮......”

“喂？”

“您好！这是您的专属叫醒服务，现在是7点30分，如您希望在10分钟后再次提醒您，请按...”

果然，主办方的贴心和严谨，一如既往。眯眼整装，回味着早餐牛角包的香味，舔掉挂在嘴角最后一滴牛奶，搓手准备，正式开启智能豪华越野SUV—WEY坦克300试驾的一天，走起！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 江苏女司机试驾特斯拉失控连穿三车道，造成事故的原因是什么

在2021年的12月24日的中午，江苏常州溧阳则是发生了一起事故，在这起事故当中，一辆特斯拉直接冲出了护栏，并且坠入了旁边的河中。当时有消息称是一个女司机在试驾特斯拉，试驾的过程当中车辆突然失控，连穿了三个车道坠入河中。并且当时也有消息表示这起事故的原因是试驾的顾客错把电门当成了刹车踩，所以才出现了这样的悲剧。不过后来经过调查，这些其实都是谣言，首先，这辆事故车并不是试驾车辆，因为这辆车是挂着外地的牌照。其次就是具体的原因，目前还在调查当中，但肯定不是顾客错把电门当成刹车。

当地的特斯拉4S店也是进行了回应，表示自己的店铺当中并没有这辆车，而且这辆车也是外地的牌照，事故车也是有改装的痕迹，所以并非是当地的试驾车辆。从4S店的这个婚姻，我们可以看出网络上的那些说法其实都是谣言，在这里也是要提醒所有人在遇到这种事情的时候，千万不要去轻信一些谣言，更不能传播谣言。

㈧ 女司机也爱大七座的铁汉柔情——风光ix7试驾初体验

有计划再买一台车，最近关注了不少车型，准备有空就去看看。家里老人和孩子加起来五座已经满足不了了，所有对车的要求：空间大，七座，suv优先，能保值，预算20万以内，对女司机友好。因为和老公经常换人开车，所以对新车的要求是好开，什么手动挡就不来了。手动挡遇到堵车，能把脚踩到抽筋。前后看了几款车，都在对比中，风光ix7也在考虑范围内。正好前段时间有空，到店里去看了看车，顺便试驾了一下。试驾的体验真的大大刷新了我对大七座的认知。因为家里有一台车了，所以新增一台车最好是suv，方便以后假期自驾游。我一直以为这种大车对女性不太友好，感觉车子太大了，女司机操控起来难度比较大，不明白为什么现在越来越多的女司机开起suv，甚至开起了硬派越野。但当我体验了以后，就真的打脸了。第一个感受就是：谁说女司机不能开大七座！第二个感受就是：现在国产车越来越高档了。第三个感受就是：空间足够大！和大家分享一下我的体验感受，供大家参考参考。

来一张摆拍。

㈨ 不负时光不负卿——与美女车模一起试驾拓陆者驭途！

五一假期来临~ 在这最美季节里，怎能不驾驶驭皮卡出游呢？ 当皮卡驭见美女，将会有怎样的激情碰撞呢？ 其实，生活就是一场不期而遇的旅行， 每一场相遇，都是一场难得的欢喜， 一辆好车，还有那个她，趁着好时光， 与你相驭，何以解忧，唯有出游 以此不负卿~
第一次在这么美丽的季节来试驾驭大皮卡，心动永远不如行动，今天一起试驾的美女叫依凡，她对一直大皮卡有着强烈的钟情和喜欢，尤其是驭途，征服美女一点问题都没有哦！哈哈哈~~ 先来两张美女皮卡照片，大家肆意感受下：大红色的驭途安静而不失狂野，美女黑裙子的装束简约而不简单，遍地春花烂漫、远处嫩柳吐芳，摘一束花捧在手里，怎一个美字了得啊！
这个绿荫花海地方我们辗转好多地儿才发掘找到的，一种惠风和畅、豁然开朗、美不胜收的感觉有没有啊？
从造型上来说，拓陆者驭途有着自己独特个性，前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”，是那么的野性十足。
车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应。与美女形成了一种“霸道总裁与御姐”的范儿！除了给人以一种安全感的外观，拓陆者驭途车身按照C-NCAP五星碰撞安全标准打造，并通过大面积高强度钢板的应用，打造了高强度整车车身；
其实拓陆者驭途，拥有同级最宽车体，1940mm的车身宽度不但让外观彰显霸气，更提升了驾驶舱内部的高端驾乘感，美女坐在车前引擎盖上，似乎更加狂野！
拓陆者驭途搭载最新9.3版本博世ESP系统，集变道辅助、盲点监测、倒车横穿预警、车道偏离预警、前碰撞预警五大ADAS智能驾驶辅助系统，在安全方面可圈可点！
驭途整车配备博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁，三种驱动模式让整车响应更灵敏，良好的操控性和越野性，能从容应对各种复杂路况。
驭途大皮卡搭载全新的欧康2.0发动机，拓陆者系列皮卡将具备足够的产品竞争力在国六时代大有作为。动力充沛，带着她勇往直前！
气派的外观、比肩SUV的大视野/大空间、强悍的地形适应能力加上独特的货厢，原来驭途皮卡也可以让生活变得更有格调。
皮卡解禁的脚步越来越快，我国皮卡向乘用化发展更是大势所趋。拓陆者驭途恰是一款可以同时满足家庭消费需求以及商用需求的皮卡，满足你所有的需求！
驭途皮卡全新的内饰布局，中控台功能按键区域的设计也比较明显，内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计，同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感，看完简直不像一辆皮卡！
拓陆者驭途配备的10.25英寸悬浮式触控显示屏，支持蓝牙手机互联以及车联网等功能，屏幕的显示分辨率以及流畅度都与现阶段主流的SUV车型上的触控屏幕并无区别。
整体看下来，拓陆者驭途在动力、安全性能以及科技配置方面几乎达到了目前国产皮卡产品的高水准，是国内入门级豪华皮卡的典范；拓陆者驭途皮卡香不香你说了算！