lc80底盘改皮卡
① 官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿
【中国皮卡网配件改装】一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。
锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。
编后语：
如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十铃D-MAXX-POWER特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网文/穆伟）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 怎样调高皮卡车底盘
国产皮卡的底盘结构一般是前扭力杆弹簧双A臂，后板簧的结构。
前悬架只需要将扭力杆调整角度即可实现升高，注意升高后重新调整轮胎倾角。后悬架太简单了，加钢板也行换加长吊耳也行。
③ 越野车和皮卡的底盘有什么区别
有些越野车用的就是皮卡底盘，比如长城赛弗
有些越野车（特别是城市越野车）用的是轿车底盘
现在的越野车大部分是承载式车身，硬派越野车用的是非承载式车身+梯形车架
皮卡由于要装卸货物，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧，而现在好的越野车用的是空气可调式弹簧或者独立悬挂系统。
④ 有没有高性能的官方改装皮卡，求推、荐
推、荐纳瓦拉PRO版（高性能版），它从前后保险杠、轮眉、底盘下护板等多个方面进行改装，提升了产品性能，相应的材质和颜色搭配，外观更显威武霸气。
⑤ 日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网
说起郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。
更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 将普拉多和兰德酷路泽作比较，两者有什么不同
将普拉多和兰德酷路泽作比较，两者有什么不同？在中国军队中，大多数高级指挥车不是勇士，战士，但丰田LC系列，三菱V系列；大多数先进的现场专业通信车辆（微波，卫星，散射）也是LC系列。在国家通信，电力，水利，医疗等部门，他们的紧急保护车辆仍然是LC系列。陆地巡洋舰是一片沙漠。如果你有一天，你会了解撒哈拉或达喀尔沙漠，为什么阿富汗的塔利班只使用丰田的4×4.下面，让我们详细讨论LC系列。
关于LC120，每个人都肯定不熟悉此代码。我们对普拉多进行了修改，丰田霸道。每个人都必须更熟悉，注意：这是霸道的，而不是叫普拉多（但它实际上是普拉多），因为LC120，丰田中国被霸权命名。那时，PRADO是LC150的专有产品名称。
⑦ 丰田兰德酷路泽LC100——满血复活
自己喜欢越野喜欢玩车，改了两辆皮卡后有些个人体会弄了个维修改装小店把爱好和经济挂钩后可以“理直气壮”的闲暇之余出去野。先帮哥们4万元整了辆丰田LC80，丰田都是变态保值这是辆97年的老车还没价格车况好6、7万也是它，买最便宜的只要没大事故能开回来就OK，反正什么老车都要回来从新弄下心正里踏实，别在沙漠里搁了车，前后整轴电喷三把锁纯机械的车抗造，网上流传的视频托着大G在巴丹吉林沙漠里走的就是LC80，这辆80回来后还真没大归置，变速箱换了离合器三件套（原自动挡的车后续不知哪个车主改手动挡了）发动机一点没毛病就做了做常规保养，前排座椅下面的车篓子开裂（可能是原来侧翻过变形）从新焊接从新做隔音棉，全车捋线（经过N多次车主的瞎改装，线非常乱，老车线路很重要容易短路后带来大麻烦）遗憾的是维修的相片都没有了，目前正给别的哥们弄辆98年的LC100,5万元入手的，哥们要求挺高，不但外观内饰、机器性能等（要求能拉着小妹玩[色]）
底盘四个减震都换回原厂减震，恢复了液压减震减震（陆地巡洋舰不是白叫的，要体现大船的感觉），后续全车从新走电路，钣金车篓子（几十年的老车车篓下面都锈透了，二保焊从新拼接）全车做隔音，做到外观美观、内部舒适、机械性能完美！拉上小妹草原上飞驰！
⑧ 后悔买个皮卡了买皮卡的利弊分析
随着皮卡限行和报废政策不断放宽，不少车主开始接受这个货车客车的产物，但是也有后悔买个皮卡，到底皮卡家用划算吗?下面一起来看看买皮卡的利弊分析后悔买个皮卡了
皮卡高速限速问题
:高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h，与货车限行规定一致。
皮卡限行政策
:众所周知，北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严:“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行;外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
皮卡报废年限
:2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废，车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。但大部分地区依然执行15年报废固定，目前对私家车年检规定:新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检)，6年内每两年去车管所"盖一次章";7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。
皮卡改装问题
:皮卡改装的几个主要部位是:货箱宝、平盖、平顶、高顶。其中皮卡改装后盖和皮卡后箱改装成卧铺是最受欢迎的，对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案，否则就是不合法，并且不能通过年审，皮卡改装前最好先咨询当地车管所。如果是出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要到车管所备案，可以在工信部进行登记注册，并且把此类车归类为乘用车而不是货车，这样进城就方便多了。
买皮卡的利弊分析
相信大家对皮卡的用途优点都比较了解，既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策，皮卡车免过路费方法可以点击(皮卡高速收费标准，皮卡车免过路费方法)了解。
以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策。2016年，河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽皮卡限行，逐步扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁，详情可点击(2019皮卡全国解禁入城)了解。另外2018年，“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条;
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⑨ 皮卡底盘降低要改什么
如果同时降低减振器总成高度和减小轮毂及轮胎尺寸，底盘高度可以大幅降低，但要想找到比较合适的减振器总成比较困难。降低汽车底盘要求如下：条莱垍头
1、降低减振器总成高度。头条莱垍
2、满载情况下底盘会降低。条莱垍头
3、减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。莱垍头条
4、换四个短弹簧，然后换大一点的轮框与车肽。莱垍头条
5、只想降低可直接改悬挂。头条莱垍
6、想要升降，换可调空气悬架。头条莱垍
⑩ 皮卡底盘装甲做要多少钱
皮卡除了做底盘保护，还建议你做皮卡后面拖斗的保护，同样可以用AC橡胶型材料的底盘装甲喷拖斗，注意底盘保护得久一点的话必须使用AC橡胶型材料，后面拖斗的话是只能使用AC橡胶材料，不要用水性材料，没有保护的，而且你拖斗主要还有一个保护和防震作用，我们这边很多的皮卡车都做了施工了的。你的车用3瓶2KG的容量可以喷车底盘，然后另外要3-4瓶的做拖斗部分。价格大概是接近100元一瓶，雷遁橡胶型，回来在本地找个店铺师傅帮你施工，给个200-300元施工费，永久保护啊，无敌坦克皮卡了！
采纳哦！！！