五十铃越野图片

『壹』 五十铃皮卡低能耗又省钱的D-MAX激情者四驱越野房车你不容错过

买房车到底要买什么样的呢？当前四驱越野房车已成行业趋势，按照买车买新的道理当然要买标准的四驱越野房车。旅美速腾推出的新车D-MAX激情者四驱越野房车，拥有8大优势让你不得不爱！

『贰』 30万上下，硬派越野能选啥 这几款可能是你的菜！

目前在国内，性价比不错的非承载式SUV并不算是很热门，目前主流就是坦克300和BJ40系列，但是这两款车无论是在舒适性还是空间等等方面，都还有些局限性，本期带来的是国内目前在售的高性价比非承载SUV盘点。

『叁』 五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。

五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁。

作为一款越野车，mu-X并不需要过高的配置，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它，并不重要。

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『肆』 正面硬刚长城炮，全新一代五十铃D-MAX来了，五十铃有胜算吗

随着皮卡市场的逐步开放和消费升级的不断推进，各汽车公司纷纷推出适合当今消费者的皮卡车型。比如江西五十铃D-MAX的升级版。新款D-MAX已经推出了6款柴油车型，官方指导价14.98-21.78万元，比火爆的长城枪首发价还要贵4.5万。值得入手吗？外观早在去年12月就公布了，普遍比较时尚。外观和老款没有太大区别，最大的区别在于正面:双条幅镀铬前格栅，锐利的LED大灯，更加霸气和时尚。

功能配置也有改进和提高，但动力还是没有变化，只有柴油版。相比于柴油版的竞技炮，起步价贵了4.5万，配置也比长城炮完善很多，但是优势并不大。总的来说，全新的D-MAX只有合资品牌和长期积累的用户口碑的优势。以4.5万元的高价选择还不够有说服力。你怎么想呢?

『伍』 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相，162马力可牵引1100kg

五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"
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『陆』 五十铃mu-X牧游侠圆了我的越野梦，感谢我们的相遇

作为mu-X车主代表有幸参加江西五十铃和《国家地理杂志》明年科考活动的启动仪式，这次活动点在北京著名798创业园，活动外车型展示吸引很多来798游玩的游客纷纷围观，可能大家对五十铃mu-X了解的太少。其实五十铃早在上世纪80年代就进入了中国市场，当时还是以商用车为主的五十铃在国内投放的第一款车还是“两房一厅”的箱式货车，后来在经过几年的合作演变，为适应中国市场环境，五十铃又与当时的江西汽车制造厂合作推出国产后第一批柴油皮卡车，经过几年的摸爬滚打，当时的五十铃皮卡占据中国的半壁江山。如今江西五十铃的第一款乘用SUV在投放到市场之后，为发烧级SUV爱好者来说简直是福音，以乘用车的价格就可以买到全地形真正史诗级的SUV，硬汉的外观、合适的价格、齐全的配置、真的可以带你跨高山，今儿我就带大家鉴赏一下全地形SUV真正的霸气。

『柒』 越野皮卡启蒙者 皮卡车企大事记之江西五十铃

对于江西五十铃这个皮卡车企，大家印象中肯定有“柴油机皇”、“全球车型”这些关于企业的IP闪现。但自己的产品进入一个国家要符合国情，要针对国内的消费者做出改变，这也是很多国际品牌要做的事情，江西五十铃也深知如此。那么这家合资企业在前三个季度都有什么大事记呢？现在我们就来看看。

总结：虽然江西五十铃在这段时间中似乎比较沉寂，但这个企业在暗暗的发力，他们深知在国内皮卡市场的严峻战斗中，“活下去”比“站起来”更重要。

明天将会是哪个皮卡企业呢？请大家耐心等待。

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『捌』 江西五十铃mu-X牧游侠的真实性能水平怎么样，1.9T车型是否能越野

1.9T牧游侠去越野绝对没问题，新款的牧游侠搭载的是五十铃新一代RZ4E发动机，最大扭矩可达到360NM，功率则在120KW，远远超过了原来3.0T的4JK1发动机，所以完全不必担心越野时动力不足的情况。
并且新款RZ4E发动机与旧款3.0T发动机相比，发动机结构上零部件总数减少了30%，重量比3.0T轻100多公斤！1.9T牧游侠绝对可以满足日常越野需求。

『玖』 这款纯日本进口两门ISUZU越野车是那年出的，多大排量

这是五十铃mu，有柴油版和汽油版，柴油发动机是3.04jx1高压共轨，汽油是3.0v6。日本96年生产99年改款，图片这个是99年以后改款的，就是进气格和大灯有小变动，2004五十铃退出乘用车市场只生产货车

『拾』 五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

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