铃木前碟后鼓越野

❶ 豪爵铃木“摩王”驾到，复古液晶仪表+前碟后鼓刹，满油跑500公里

豪爵铃木“摩王”驾到，复古液晶仪表+前碟后鼓刹，满油跑500公里
公路越野一向是摩友们的最爱，其中豪爵铃木在国内消费者心目中印象也非常不错，今天我们要给大家介绍的这款公路越野正是来自于豪爵铃木的NK150。这款豪爵NK150属于那种非常结实耐造的车型，上市之初就备受期待，目前零售价为11697万元，关于它的具体情况让我们一起来了解一下。
大鸟嘴式前脸+高位前挡板
豪爵NK150整体外观造型相当犀利，独特的大鸟嘴式前脸设计非常传神，车身线条也是锋利无边的那种气质。造型夸张的前大灯几乎占据了全部车头部分，卤素灯源与透镜玻璃的组合保障了夜视采光，完全不用担心能见度问题，让您不管在户外还是城市道路都能纵享驾驶激情。高位前挡板设计可以有效阻隔泥泞道路带来的泥水侵扰，前置双减避震可以在越野下落过程中保障车头先落地的稳定，这辆车可以让您尝试更多其它车型不能做的特技动作。
通过性极高充分保障了越野性能
豪爵NK150的液晶仪表盘复古感十足，机车的相关参数都能得到直观显现，比如档位、油量以及短里程等一应俱全。豪爵NK150长度为2070mm，宽度为825mm，高度为1165mm，座高为839mm，轴距为1360mm，而最小离地间隙达到244mm，可以看出通过性极高，这就充分保障了越野性能。
采用前顺置双减、后中置单减避震系统
豪爵NK150采用前顺置双减、后中置单减避震系统，前轮胎规格90/90-19，后轮胎规格110/90-17，这样的组合通过性和避震性都很高，所以越野的体验将非常棒。豪爵NK150制动方面采用的是前碟后鼓式制动，对于这个价位来说也是比较合理的。排气管被大面积的塑料护板盖住，可有效防止意外烫伤，高位排气也有着更强的涉水能力。导链器和防护罩可保护激烈驾驶时链条的安全。
满油状态下续航500公里
豪爵NK150搭载排量为149cc的单缸风冷四冲程发动机，压缩比为9.65：1，最大功率为9.1kw/7500rpm ，最大扭矩为12.7Nm/6000rpm ，油箱容积为12.2L，数据要比新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。结合同级车型预估油耗2L左右，且豪爵NK150整备的质量仅为137千克，因此满油状态下续航500公里是完全没有任何问题的。
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❷ 印尼 Suzuki 发布新越野踏板 NEX 2 Cross

本月初的时候，印尼 Suzuki 向当地市场推出强化了非铺装路面应用之配置的越野踏板 NEX 2 Cross。
下图：标准款（主要针对城市使用）的 NEX 2。
常规款（针对城市应用为主）的 NEX 2 属于一款 Suzuki 在当地市场的入门级踏板车，搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，排汽量 113 cc，配备了电子燃油喷注系统、CVT 无段变速，最大动力输出 6.9 kw。车体采用了骑式车常见的正立式前叉，前碟后鼓的制动系统，SESS（Suzuki Easy Start System）快速启动系统。
而越野版的 NEX 2 Cross 对应当地众多的岛屿、乡村地区不同经济发展状况之下的路况差异，在城市标准款的基础上换装了大坑纹的前后轮胎，LED 为光源的前大灯，其他配置则与城市标准款相同。
价格上，新的 NEX 2 Cross 基础配置版与标准款的 NEX 2 相同，在印尼当地市场的官方定价为 1,575 万印尼盾，参考近期汇率、折合人民币约为 7,900 元。该价格是 Suzuki 在印尼当地售价最低的踏板车。
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❸ 铃木又一王牌踏板，前碟后鼓配USB充电，油耗1.6升极速85km

如今，随着大街上汽车的踪影变得越来越多，堵车俨然已经成为了一个非常令人头疼的问题。人们的生活节奏也被严重扰乱，本是为便利而生的汽车却渐渐演变为一个棘手的麻烦。这时，摩托车的出现便力挽狂澜了，踏板车可谓是拯救了这一不堪局面。
事实上，城市中的通勤踏板风格设计都比较小巧，并且排量方面也很弱小，仅需符合通勤的标准便可以了。在大多数情况下，城市通勤踏板排量的主要核心为110CC和125CC，这个范围中的踏板数量表现是非常丰厚的。
其中，小海豚110便是一个杰出的踏板代表，出自铃木品牌，亮相时间也不长，却极具热度。铃木又一王牌踏板，前碟后鼓配USB充电，油耗1.6升极速85km。
外观较为时尚小巧
从外观情况可以看出，该车的车身线条较为流畅，给人一种小巧惹人爱的气质，层次鲜明，颇具喜感，小巧的车身足以应对复杂的城市交通，确实比较优秀。
车身配色也较为丰富，时尚气息十足，外壳还经过了磨砂处理，在灯光的笼罩下给人一种比较精致的品质表达。仪表为多边形风格，看起来比较中规中矩，功能显示较为丰富，这一点是毋庸置疑的。
大灯并没有使用LED形式，但其他灯源均为LED灯源设计，亮度效果相当优秀，强大的安全感保障了夜间骑行的通畅，可谓相当卓越。
配置表现较为实用
配置情况，制动形式表现为前碟后鼓，比较迎合主流。并配有USB手机充电接口，极大程度上方便了电子设备的充电，足以应对日常通勤。
动力情况比较合适
动力情况，发动机为单缸四冲程形式，排量表现为112.8cc，功率为6.5kw，扭矩峰值为9N.m，感觉十分出彩。据官方数据可得，该车的极速表现为85km，油耗也不大，油耗是1.6升，可见燃油较为经济，满足日常通勤是没有任何问题的。
总而言之，这款摩托可以称得上是一款通勤利器，车身风格小巧精致，颜值较为耐看，配置表现较为完善，动力也比较合适，足以满足日常生活的代步需求，面对复杂的交通状况，该车可以进行机智应对，确实是一个通勤好帮手。
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❹ 铃木150前后碟刹摩托车

只有gw250是前后碟刹，150某些是前碟后鼓，没有前后碟刹的。

❺ 一代经典复刻，铃木小太子回归，摩友：还是以前的味道

如果非要将摩托车分类的话，我觉得可分为：玩乐型和实用型。而现阶段的摩托车，其实大部分都属于玩乐型，也就是大家所说的大玩具。而这一期要介绍的这款车，就是一款不折不扣的实用型摩托车，虽然它的配置不高，但是经典的味道却很浓。它的出现，确实是这个时代的一股清流，难免让人有一些返璞归真的错觉。

小编总结：这款悍道150虽然主打经济实用，但属于它的年代早已过去。我认为，如果你酷爱摩托车改装，这台车其实是一个不错的底子。

那么，对于这款悍道150，你有哪些想法和建议，欢迎大家在评论区留言分享你的观点！

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❻ 兄弟想买铃木的-吉姆尼1.3AT的请大家给下它的优点和缺点高分

优点：分时四驱，最小离地间隙190 越野性能不错，全铝合金发动机
缺点：车身尺寸小，轴距短，油耗高、配置低
小尺寸感觉像玩具，外观很怪异，又窄又高，让人担心拐弯会不会翻车。
内饰简单，动力一般，配置低，前碟后鼓，除了双气囊ABS要什么没什么，小油箱高油耗让你多跑几趟加油站，性价比极低
个人建议别买，满大街都见不了几辆就是很好的证明

❼ 豪爵铃木摩旅太子车，前碟后鼓，单缸风冷电喷油耗2L，售价1.18万

引言部分
现代人的生活压力太大了，因此很多人都盼望着能够出去走一走，去看一看没有见过的风景，和陌生的人喝一杯茶。所以有很多朋友都喜欢自驾或者摩旅，今天我们就给大家介绍一款非常适合长途摩旅的太子车，它就是来自于豪爵铃木旗下的悦酷GZ150－A，官方售价为1.18万。
复古气质很浓
这款悦酷GZ150－A外观看起来很有传统太子车的味道，复古元素比较多。车头的卤素大灯采用了圆形设计，下方转向灯也是圆形，后视镜加入了镀铬处理，两个圆形仪表盘大的显示车速、里程等信息，小的显示油量。总体上来看复古气质浓烈，非常有传统太子车的感觉。
单缸风冷电喷官方油耗2L
悦酷GZ150－A动力方面搭载了实际排量为149CC的单缸风冷四冲程发动机，并辅助了DCP－Fi智能电喷系统。发动机最大功率为8.6千瓦/8000转，最大扭矩为11.2牛米／6000转。油箱容积为12L，最高车速可以达到95km/h，官方油耗2L，续航里程应该在500km以上。
亲和力还不错
悦酷GZ150－A车身尺寸分别为2250*900*1160mm，轴距尺寸为1460mm，最小离地间隙为150mm，座高为710mm，整备质量为150kg，基本上对于成年人来说没什么难度，亲和力还是不错的。避震系统采用了前正置双叉后弹簧减震。制动系统采用了前碟后鼓，没有ABS或者CBS之类的。铸铝车轮轮胎规格不详。
总结和回顾
对于普通消费者来说，买东西自然是要讲求性价比的，这款豪爵铃木悦酷GZ150－A总体上还是不错的，尤其发动机效率比较高。但是据车主反应，换挡有点卡壳，可能也和车主用车习惯有关。但是遗憾的是该车没有配备ABS，如果后期能够匹配，相信市场反响会更上一层楼。
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❽ 2012款铃木雨燕高配前碟后鼓正常吗

我的是07款1.3AT顶配，8气囊气帘，空调自动，但也是鼓刹。
从05-13年，雨燕全系都没有天窗，没有四轮碟刹！
雨燕逐年减配，现在顶配也只有2气囊，空调是手动，配件全部国产！

❾ 铃木这是“飘”了，复古新车与UU125同款发动机，6.9kW或售2.3万

铃木玩“换汤不换药”，复古新车与UU125同款发动机，售价或2.3万
说起小排量踏板摩托，那不得不提一下铃木家族的UU125、UY125，这两款踏板车都以经济的油耗和亲民的价格为大众熟知，对于普通消费者来说非常划算。但是这两款踏板车的风格比较务实，没有什么设计感可言。为了进一步占据125级市场，铃木推出了一款复古踏板摩托，命名为Saluto 125，售价暂未公布，网友预估折合人民币约2.2-2.3万。
外观设计
据说这款铃木Saluto 125请得是意大利设计师，所以整体风格比较偏意式。前大灯造型富有质感，SUZUKI的标志融合其中，采用了主流的LED光源。前面板采用一体式设计，高度对称的面板还有LED转向灯。指针+液晶显示屏相结合，比较实用。铃木Saluto 125车侧导流孔和延伸式后尾设计都非常有运动感。一体式棕色仿皮座椅尺寸较宽，乘坐两人也很轻松。
配置方面
铃木Saluto 125制动系统比较常规，采用前碟后鼓模式，够用。后避震系统采用三段预载可调双避震器。同时还配备了无钥匙启动功能，可以在一定范围内通过感应开启车辆。铃木Saluto 125座下空间还可以，基本上可以放3/4个头盔。
动力方面
铃木Saluto 125搭载一台与UU125同款124CC单缸风冷发动机，最大功率为6.9千瓦，最大扭矩为10牛米。前置油箱容积不详，其它信息也不得而知。
总结
整体来看这款铃木Saluto 125综合性能与UU125、UY125差异不大，毕竟都是同一款发动机。主要改观还是集中在颜值方面，对于追求颜值表现的车友来说可以尝试，至于追求性能还是可以优先考虑UU125，毕竟价格优势在那儿。铃木这是“飘”了，复古新车与UU125同款发动机，6.9kW或售2.3万。
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❿ 豪爵铃木国四实用街车，单缸电喷7.4千瓦，配前碟后鼓和原厂货架

当下的摩托车消费市场，车型种类繁杂，品牌林立，要说想买一辆摩托车那还不是分分钟的事情。可是人就是这样，没有选择的时候往往最爽快，一点也不拖泥带水，但要是选择多了往往就看花了眼，总觉得这个不错，那个好像更好一些。但是如果你要买的是比较高端的车型，那挑挑拣拣乃是人之常情，你说你要是买一辆代步车，还要挑肥拣瘦，那可就没劲了。毕竟国内的代步车都是什么德行，不用费神地挑来挑去，看中哪个就选哪个，实在不行就挑最便宜的。

总体上来看豪爵铃木DH125E是一款非常适合家用的街车，不管是出力还是载人，经济是第一位的。如果是山区群众那么选择这款车绝对是最好不过了，结合售价来考虑，怎么都是稳赚不赔，没有什么可顾虑的。

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