长城城市越野车

⑴ 长城越野系列都有哪些

长城H3、长城H5、长城H6、长城M4。

⑵ 长城WEY坦克300解锁越野新姿势，三款配置到底哪款适合你

长城WEY品牌一向定位于主打时尚与豪华，因此主要车型VV5、VV6、VV7的定位更多的是在城市多功能方向上。凭借家族化的设计、优秀的整车品质以及自主豪华品牌的情结赢得了很好的市场口碑。

然而长城WEY的目光也没有仅仅停留在城市，今天介绍的车型长城WEY-坦克300就是一款主打豪华越野的车型，也是长城WEY品牌首次将重心调整到硬派路线。

我的看法是，如果真的很在乎这些豪华配置其实完全可以去考虑VV7这个价格甚至可以够到VV7GT。既然选择坦克300就还是把真金白银放到越野层面，毕竟如果真的要去越野撒花儿的话，还要再做其他更多的改装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 作为长城集团的又一款高端SUV，坦克300的优点都有哪些

几天前，我驾驶了Tank 300，这是互联网名人最近流行的模型。在正式谈论Tank 300的试驾体验之前，让我感叹：“时代真好！”当我去编辑部接车时，俞先生实际上是说了这句话，但这引起了我无限的感动。

从宏观的角度来看，我们当前的时代真是太好了！至少汽车仍以工业形式蓬勃发展。例如跨界货车，越野车，双门轿跑车，高性能钢制大炮，超级跑车，家用车，豪华车，新能源车型等，无论价格如何，至少都有机会拥有金钱。

同时，它还配备了L2级驾驶辅助系统。我上车时就使用了这个系统。它与当前的主流L2级驾驶辅助系统处于同一级别。它可以实现从跟随汽车到停车的能力。降低了城市

⑷ 长城炮越野车——可以陪你浪迹天涯的好车

忙碌的你，时常在深夜偷偷失眠，再也没有和别人坦露过你的内心，你说长大就是这样，你一边向往浪迹天涯的生活,一边告诉自己要努力工作，要努力适应大人的身份。要担起责任，诗和远方就交给夜晚。今天跟大家分享一款适合陪你浪迹天涯的车——长城炮。
长城炮有乘用炮、商用炮、越野炮三款车型。根据用途不同配置也不同，如果说长城炮商用皮卡和乘用皮卡之间的产品差异还不算很大的话，那么长城炮越野皮卡的产品力与前两者算得上是天差地别了，其在越野专业性上得到了很强大的专门提升。
长城炮越野皮卡成为国内首款原厂配备原装绞盘的皮卡车型，绞盘拖拽质量达到9500磅，除此之外，代表最强越野能力的三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头等配置都有所配备。再配合7种全地形驾驶模式
软件方面，长城炮越野皮卡新增越野专家模式，专门用以应对极端路况。在极端路况之下，驾驶员可以关闭ESP、TCS、VDC等电子辅助系统，让车辆极限越野能力不再受电子系统的影响，提升终极越野的乐趣。

安全方面，长城炮越野皮卡标配六安全气囊，搭载博世9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW主动刹车以及LDW车道保持，帮助车辆在日常驾驶时拥有更安全、便捷的使用感受。

整体来看，它的亮点非常适宜的切入了城市与郊野的多面生活需求，而如果你恰好意向如此，不妨接着关注下它，说不定会重现真香定律。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 长城越野车有哪几款

长城越野车有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等。

⑹ 长城越野汽车哪款好

要出去野，那当然是2.4L哈5四驱版的，没的说，带差速锁，异常生猛，越野性能绝不比几十万的高端车差，当然了，舒适性是没得比。
要是追求舒适性，那就选哈6了，性价比很高的一款城市SUV。

⑺ 长城哈弗H3怎么样，要实话

长城哈弗H3是款性价比不错的SUV，长城是做越野车起身的，因此在底盘及越野性能方面是其所长，但相对一些基于轿车平台开发的城市SUV（瑞虎）来说，油耗又高于这些车。楼主要是喜欢SUV且不想出太多预算，那H3是不错的选择，呵呵

⑻ 16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版

6月5日，长城汽车旗下长城炮越野皮卡正式上市，新车售价为16.98万-19.98万元，该车共推出3款车型。作为长城炮的越野版本，该车配有三把锁、7种驾驶模式以及坦克掉头等越野装备，而动力方面则采用的是2.0T和8AT的组合。同时，购买这款车型可享受3年0息（7月31日前）、5000元置换补贴、发动机/变速箱可享受4年或10万公里质保等政策。
具体长城炮越野皮卡有哪些亮点？哪款车型更值得推荐？越野能力以及开起来的感受如何？下面小智就带大家来了解一下。
从外观设计来看，相较于长城炮商用版和乘用版，长城炮越野皮卡在外观方面使用了前后铁杠以及大量越野套件之后，看起来要更为野性，更有越野气质。同时，该车在后期也具备十足的改装潜力。
值得一提的是，长城炮越野皮卡还全系标配了涉水喉，使其涉水能力进一步增强。我们拍摄车型配备的是固铂AT胎，也进一步提升了该车的越野性能。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。值得一提的是，长城炮越野皮卡的最小离地间隙是228mm，而最大涉水深度则达到了700mm。
而在内饰设计上，长城炮越野皮卡的内饰风格与乘用版基本相同，不过在配色上其内饰使用了更有运动气息的黑红撞色搭配。在用料上，中控台上方加入了大面积的搪塑软性材质包裹，副驾驶前方和车门内侧都使用了菱形缝线进行点缀。另外，在内饰中该车还加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏以及游艇式换档杆，提升了内饰的高档感。
在配置方面，长城炮越野皮卡还配备了十余项独有的越野装备，包括7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头，限量版车型还配有百路驰KO2全地形轮胎，这些装备进一步增强了该车的越野性能。同时，长城炮越野皮卡为了增加越野时的脱困能力，还配备了蠕行模式、原厂绞盘等配置。而在舒适性方面，长城炮越野皮卡还配有氮气减震、越野专家模式、多连杆整体桥式非独立后悬架，提升了车辆在行驶中的舒适度。
此外，长城炮越野皮卡在安全装备方面还配备了最新一代9.3版本ESP、AEB紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像、车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲等配置，进一步保障行车安全。
动力方面，长城炮越野皮卡先期上市的汽油版车型均搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，与发动机匹配的传动系统为采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。而7月上市的柴油版车型预计会采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力。
3款车型整体对比下来：
小型更推荐购买售价为17.98万元的四驱高阶版，这款车型是3款车型中性价比最高的一款，因为这个配置只比四驱进阶版贵了10000元，但整体配置要丰富了许多。四驱高阶版不仅涵盖了四驱进阶版的配置，同时还多出了前绞盘、后货箱踏板等装备。另外，在安全配置方面增加了AEB紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别、限速提醒、前碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航、智能巡航辅助等配置，进一步保证行驶安全性。当然，该版本还升级了主驾驶车窗一键升降、真皮座椅、真皮方向盘、副驾驶电动座椅、副驾驶4向电动调节、前排座椅加热等非常实用的功能，日常驾驶更为惬意。
就在长城炮越野皮卡上市的第二天，我们便试驾了这款车型，并感受了它的越野性能。下面我们先从越野环节聊一聊。
我们试驾的长城炮越野皮卡车型为四驱高阶版，也就是上文小智比较推荐购买的车型，售价为17.98万元。动力方面配备的是2.0T+采埃孚8AT的组合，最大功率190马力，最大扭矩为360牛·米。而在越野装备方面，四驱高阶版除了没有配备顶配车型上的百路驰KO2 AT轮胎，基本涵盖了该车系中所有的越野配置。值得一提的是，固铂AT3轮胎越野性能也非常出色，并且还具备耐磨、噪音小等特点，既能照顾到越野性能，也能兼顾公路行驶的舒适性。
在越野环节，我们首先来到的是泥泞路段，因为长城炮越野皮卡配有7种驾驶模式，所以我们先把驾驶模式切换到“泥地模式”，接下来你只要掌管好方向盘和油门，剩下的都交给车辆即可。虽然这条泥泞的路段看似“艰险”，但是对于长城炮越野皮卡来说非常简单，即使第一次驾驶这辆车的人都能轻松通过。
一条泥泞路段显然不能展现出长城炮越野皮卡的越野能力，所以紧接着我们来到了一条更有越野难度的路段，其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄桥、上坡、长下坡等路况。
此时，我们要把驾驶模式切换到“4L模式”，以便更好的应对这些复杂的路况。由于长城炮越野皮卡的接近角为30°、离去角是26°，所以简单的下坡都可以轻松通过。在上坡时，我们还可以用到该车独有的“蠕行模式”，车辆可以根据坡度的大小自动调节油门开合度，轻松登顶。长城炮越野皮卡所具备的228mm最小离地间隙和700mm最大涉水深度也完全可以应付这个简单的涉水路段。
而通过窄桥时，可以打开360度全景影像，让我们能够更好的观察车辆周围的情况。在长下坡路段，如果对于自己的越野技术没有太大的信心，此时可以开启陡坡缓降功能，期间并不需要你来控制刹车，车辆可以自动以一个较缓的速度下坡，轻松完成这一环节。
虽然说增加了越野难度，但这些越野环节对于长城炮越野皮卡来说都较为简单，即使普通的驾驶模式相信都可以通过。不能说长城炮越野皮卡的越野能力多么强大，但应对一般的越野路况还是很轻松的。
长城炮越野皮卡虽然主打的是越野，但也少不了城市道路的驾驶，所以驾乘舒适性对于皮卡车型来说是一个极大的考验。众所周知，皮卡车型由于自身定位的原因，为了增加车辆的承载能力，都会在后悬架方面使用钢板弹簧，所以大部分皮卡车型在舒适性方面的表现都不太好。
而当我驾驶着长城炮越野皮卡在城市道路上行驶时完全没有这个感觉，与驾驶一般的SUV没有太大的差别，整体的舒适性表现很好。这是因为长城炮越野皮卡在前悬架方面使用的是双叉臂式独立悬架，而后悬架则使用的是多连杆整体桥式非独立悬架，既能应对越野的需求，同时又能兼顾到驾乘舒适性。不过，由于它的第二排座椅比较平直，无法获得一个舒适的坐姿，所以第二排的乘坐舒适性表现一般，不适合长时间乘坐。
在城市道路驾驶时，我们可以根据自己的驾驶习惯，来选择“经济模式、标准模式或者是运动模式”。就我个人而言，还是比较喜欢使用“运动模式”的，在该模式下，动力响应更加积极，超车变道也更加迅速。只是在起步时，由于该车有2吨多的车重，所以在起步时略显吃力，需要深踩油门获得足够的动力来起步。另外，采埃孚8AT变速箱换挡比较平顺、升挡也比较积极，只是在深踩油门时不能立即降挡来获取需要的动力，降挡过程有一定的迟疑时间。
另外，四驱高阶版还配备了ACC自适应巡航功能，在30-150km/h车速范围内均可使用，特别是在高速上行驶时，该功能可以极大的减少你的疲劳感。并且该功能可以跟车至停止，但在起步时车辆不能自动跟随前车起步，需要通过轻点油门来激活跟车功能。小智猜测厂家采取这样的设定应该是为了保证行驶安全。
自2019年国家三部委联合发文积极推动取消皮卡进城限制的文件后，皮卡解禁随之在全国遍地开花。仅2020年，就先后有重庆市、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等省市相继放开皮卡进城限制，逐渐形成解禁大潮。近日，陕西省也加入“解禁俱乐部”，全国范围内的皮卡解禁城市进一步扩大。据悉，在2020年底前，地级及以下城市有望全部取消皮卡进城限制。
随着皮卡解禁范围不断扩大，皮卡市场将迎来前所未有的机遇，皮卡或将成为一种全新的生活方式让更多的用户加入到购车的行列当中。而在皮卡市场上，长城皮卡不仅关注度很高，而且销量表现也很出色。
去年发布的高端皮卡长城炮，真的可以用一炮而红来形容。长城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡长期处于供不应求状态。而在5月份，长城炮月销量突破10000辆，持续蝉联高端皮卡销量第一，并助力长城皮卡2020年市场占有率接近50%、全球累计销量也突破170万辆。
而此次长城炮越野皮卡的推出，将会与乘用皮卡、商用皮卡一起，构成长城炮的三大矩阵，日后的销量必定也会大幅上涨。随着长城炮越野皮卡的到来，越野爱好者、专业赛车手以及户外爱好者又多出了一个新的选择。自带三把锁、原厂绞盘，配7种驾驶模式，拥有坦克掉头、蠕行模式等功能，让长城炮越野皮卡的越野能力达到了新高度。并且，这款车型的舒适性表现也非常不错，完全兼顾了皮卡和SUV的产品特性。另外，长城炮越野皮卡还成为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车，进一步说明了它的越野实力。
据悉，长城皮卡不仅要在2022年做到国内、出口销量第一，而且还要与国际主流皮卡品牌同台竞技，目标剑指世界前三。至于长城皮卡能做到怎样的成绩，我们拭目以待！
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⑼ 长城炮越野版详细配置出炉，选装丰富！四驱带锁，汽油柴油都有

长城炮越野版详细配置出炉，选装丰富！四驱带锁，汽油柴油都有

随着广大车迷的购买力越来越强，很多年轻人已经开始考虑选购一台更具驾驶乐趣的车型，其中越野车就是一个不错的选择，因为硬派越野车可以带着你去更更多的地方，越野过程也能带来相当不错的驾驶体验。从2019年的第14届阿拉善英雄会就可以看出，这场越野车迷集会在短短5天时间之内就汇聚了超120万人参与，而且到场的车辆超过40万台，这样的规模已经相当宏大了。

问题来了，你觉得这款越野版长城炮值得等吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑽ 长城汽车大型越野车有什么

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