沙漠越野圣地

⑶ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯

有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧

⑷ 疯狂的腾格里沙海冲浪，导游的鬼把戏，甭想“骗”我第二回

接着分享我的宁夏中卫之旅。在银川呆了两天后，坐火车到了中卫。中卫？可能很多朋友没有留意过。第一次看到中卫，脑子里闪现的是叱咤足球场上的“中卫”，你是不是也是这样的感觉？其实，中卫是宁夏沙漠 旅游 的圣地，最著名的沙坡头景区就在中卫。

​中卫，一个位于黄河边上的沙漠城市，这里既有长河落日圆的雄浑壮丽，又有着塞上江南的婉约秀美。中卫可是玩沙的圣地，要想玩嗨，那就一定要试试这个沙漠露营的项目，还是很有特点的。前文已经分享了多篇露营的有趣经历，今天要说说最后的两个游玩项目，那就是超刺激的沙漠越野冲浪和悠哉悠哉的骑骆驼。上图是我们的露营地，收拾好准备离开。

​沙漠越野冲浪，是本次露营中最刺激的项目了，就是要乘坐这台大家伙，冲进沙海。我们的领队帅哥很熟悉这种车，他说这是仿造沙漠中的军车，动力强大，几乎无所不能。这个项目有比较严格的限制，有高血压、心脏病，腰椎颈、椎病，或者酒后都不能乘坐。

​团员们坐好系上安全带，越野车启动了。过程真是个煎熬，一路伴随着尖叫声。最可气的是，前排的领队和司机师傅，不断回头看着后面的我们，各个紧张地瞪大眼睛、不时发出惨叫，他俩竟然露出神秘的微笑，太气人了。

​这俩“坏蛋”无情地嘲笑我们，一脸的享受。他的车技我也算是看透了，就是不好好开车，该慢的地方，他加速；不该停的地方，他大角度倾斜停在那里。哪里有大坡，走哪里；哪里有大坑，走哪里。

​这俩坏小子还憋着坏呢，一顿折腾后，稍稍平缓一点，两人一本正经地说，前面有个沙滩中小湖，很神奇，现在大家注意右前方。我们也是傻得可以，一起扭头看向右前方，看到一汪小水面，很一般的景色啊。正待发问，哪知车子突然加速向下开去，原来我们正处在一个高坡上，车子几乎垂直向下，那种恐怖而绝望的失重感觉，尖叫声响成一片，俩坏小子放肆地大笑起来。原来，这哥俩配合得不错，结结实实地“耍”了我们一回。忽然，我们的领队指着前方大声说，还个湖更漂亮，立时引发一阵嘘声。领队自己都不好意思了，嘟囔着，这招儿就能用一次。

​下了冲浪越野车，脚都发软，太刺激了。因为在车上强烈的冲撞，我的右肩疼了好几天。相比沙漠越野冲浪，这个骑骆驼就太温柔了。骑骆驼时，也有点要求，骆驼胆子太小了，不能大喊大叫，也不要使劲挥舞手中的衣物或纱巾，以免惊到骆驼，那就不好玩了。

​顺便跟老板聊了几句，我们参加的这几项，沙滩摩托每人80元，沙海越野冲浪每人160元，骑骆驼每人80元，三个项目一起玩可以优惠到总价260元。

​要这么看，我们在腾格里沙漠露营的480元团费，可一点也不贵。这个项目的体验活动很丰富，除了上面说的三项，还包含早晚餐，再加一顿烧烤，啤酒不限量。晚上还有放烟火、大屏幕电影和卡拉OK。我最喜欢的是我们领队给我们的“增值服务”，星空摄影和焰火创意摄影。图为骑骆驼时，一头骆驼总是淘气地用脑袋蹭小姐姐。

​难忘的沙漠露营结束了，第一天下午4点多出发，第二天的中午回到了中卫。感谢老板和我们的领队，陪我们度过了难忘刺激的一天时光。

论玩沙子，一定要来中卫；要想在大沙漠里撒欢儿，就一定要来沙漠深处露营。你会来吗？

⑸ 哈弗H9真不能越野吗去西藏怎么样呢

对文艺人来说，他们心中有一个成都，酒馆、吉他、氤氲在时光里的慢生活......一切都充满着小资和惬意；对潮流人士来说，他们心中有一个上海，灯红酒绿、熙熙攘攘，到处充满着世界前端和时尚奢华的味道；对越野人来说，我们心中有一个西藏，高耸的山峰、广袤的戈壁、崎岖的山路与峡谷......到处充满着挑战与激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9动力系统的顺畅表现让我为之惊喜。2.0T高功率涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器带给我十足的自信，面对比正常气压值低了近一半的环境中，它依旧拥有强劲的起步速度；同时，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m让它瞬间与众不同，并且在发动机转速逼近1800转的时候，涡轮增压器的介入力度达到峰值，发动机的"低吼"让我产生在高速公路上行驶的错觉。

⑹ 沙漠越野聚会叫什么

越野圣地，阿拉善。

沙漠越野的地方叫阿拉善，内蒙古阿拉善沙漠——中国最富盛名的越野圣地，从克什克腾大草原再向西1400公里，在内蒙古的另一端，草原已被黄沙所取代。作为中国第二大、世界第四大沙漠，阿拉善沙漠正坐落于此。

阿拉善沙漠主要包含腾格里、乌兰布和与巴丹吉林三片小沙漠。相较中国第一大沙漠塔克拉玛干，这里的交通和配套设施都更加便利，故而吸引了更多越野爱好者相聚于此。

⑺ 沙漠越野的地方叫什么

越野圣地，阿拉善。

沙漠越野的地方叫阿拉善，内蒙古阿拉善沙漠——中国最富盛名的越野圣地，从克什克腾大草原再向西1400公里，在内蒙古的另一端，草原已被黄沙所取代。作为中国第二大、世界第四大沙漠，阿拉善沙漠正坐落于此。

阿拉善沙漠主要包含腾格里、乌兰布和与巴丹吉林三片小沙漠。相较中国第一大沙漠塔克拉玛干，这里的交通和配套设施都更加便利，故而吸引了更多越野爱好者相聚于此。

2019年阿拉善越野赛事

阿拉善在蒙语里的意思是五彩斑斓的地方，这里集中了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山峦等地质奇观。2019年的本届阿拉善英雄会分为三大主线、六大板块，共举办50余场活动，越野赛事涵盖其中。

阿拉善越野赛事参赛者中的越野炮拥有多项硬核越野配置，包括三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、标配绞盘以及涉水喉等，为越野爱好者全面保驾护航。同时相比于乘用炮还增加了车顶射钉、机舱12V电源等预留改装，可以拓展野外用电，以提升户外露营便利性。

⑻ 七星湖在哪

七星湖地理位置：在库布其国家沙漠公园七星湖景区位于浩瀚的库布其沙漠之中。

“大美库布其·胜景七星湖”，库布其七星湖沙漠生态公园以库布其沙漠为依托，七个美丽的湖泊与雄浑的沙漠景观完美融合。

一簇簇顽强的绿色，从道路两边沿着绵延起伏的黄色沙丘铺展，全面展示了库布其沙漠生态治理的显著成效， 让畅游沙漠绿洲变为现实。

(8)沙漠越野圣地扩展阅读：

库布其国家沙漠公园七星湖景区是由全球知名沙漠绿色经济企业——亿利资源集团，在其28年治理沙漠基础之上投资兴建的国家4A级沙漠生态旅游度假区。

曾先后被评为“全国首批低碳生态旅游示范景区”、“国家水利风景区”、“国家沙漠旅游实验基地”、“鄂尔多斯市国家沙漠地质公园”、“中国沙漠（七星湖）汽车越野训练基地”、“中国最美沙漠观星地” 、“中国十佳主题酒店”等称号。

2011年被联合国确定为“库布其国际沙漠论坛”永久会址。2015年国家林业局批复建设33个国家沙漠公园，库布其国家沙漠公园列为其一。

⑼ 大家觉得国内哪个沙漠最适合玩越野

哪个沙漠我不知道，但我知道沙漠应该大部分都是适合去玩越野的，不过有的地方风沙比较大一点，所以去越野俱乐部去问问，那里应该会比较有专门的人去考察这些问题的

⑽ 单车吉姆尼，库布齐沙漠越野，不慎落入“鸡窝坑”，成功自救

自从有了小吉这个可靠的小伙伴后，我们的业余生活开始变得丰富多彩，到处翻山越岭。[嘻嘻] 但是，对于沙漠，我们却很少涉足。一是吉姆尼的动力小，玩沙漠并不是强项；二是，沙漠更适合组团玩。组队既相对安全，又能提高行程的流畅性，保证节奏感。然而，每每有合适的沙漠活动出来，我们大多时间不合适，无法参加。[撇嘴] 因而，沙漠，之于我们，一直梦往之而又不得。 终于，北京的防疫标准降为二级，又逢五一，憋了这几个月的我们决定玩把大的，就算单车，也要直接打卡库布齐。[得意]
库布齐吹吹风，撒撒欢
刚到库布齐，一下子就被震撼住了。
这也太美了吧
这纹路，这曲线，真是鬼斧神工。
赶紧让小吉撒撒欢
我们爬上高台看一看
前面就是一个刀锋
对面的沙丘如沙海般
赶忙冲下去
再冲上来
起起伏伏地驰骋在沙的海洋
库布齐的流动沙丘很多
随着时间的变化，地形会变，线路也会变。
因而不能完全按照地图上前辈们的轨迹走
心中记住一个大致的方向就行
只要心中有路，路就在脚下。
走的人多了，就是路。没人走过，也依然是路。
这就是沙漠的魔力。
一路上满目都是上帝画的完美曲线
沙漠行车需保证一定速度，只能在行进中判断路线，很多时候没有停下来思考和选路的机会，这也是沙漠对于新手的一个难度所在吧！
库布齐是小地形，沙丘落差不算大，但是鸡窝坑非常多。话说这次正打算冲上一个沙坡，无果，后退。。竟退到了一个很深的鸡窝坑里。。。。
只剩下一个旗子在外面。周围一辆车都没有。
赶紧展开疯狂自救模式
拼命冲
钟摆式助跑，蠕行，减负，人工推
最终成功脱困，自救成功
晚上在沙漠里烧烤腐败，听风在歌唱，感受沙的飞舞
在如水的月光下露营，听蛙鸣般的响沙。
这个响沙，我们起初以为是什么小动物过来。类似蛙鸣的声音先是由远而近，到了帐篷外之后又叫了一会儿，然后声音又由近而远，最终消失。
翌日清晨，金灿灿的阳光洒满了沙海
继续出发继续玩耍
发现一辆陆巡也掉进了我们昨天那个鸡窝坑
它的两个伙伴似乎也无能为力，还在继续等待新的伙伴过来。
高沙区走了快20公里，在距离玛瑙沟还有七八公里的时候，感觉难度越来越大，很多时候需要停车观察路况，才能决定怎么走，行进的并不流畅。第一次来见好就收吧。
撤回低沙区找个地方扎营
小吉睡在第一平台，帐篷搭在第二平台，这个设计也是没谁了。可惜镜头不行，没表现出这惊艳的效果。
夜幕降临
继续腐败。既然这次带了这么多食物，怎么也得吃完再离开沙漠啊。
灯光令帐篷成为了沙漠里最耀眼的星。
居然幸运地第一次见到了月晕，还是很少见的大晕呢。
夜色静谧，远处偶尔传来夜穿的越野车的轰鸣声。
一觉醒来，天已大亮。
天气不错。轻纱般的白云镶嵌在一碧如洗的蓝天上，俯视着苍茫浩瀚的沙海。
是时候和这个越野圣地说再见了。
再见，库布齐。不久的将来我们一定会回来的。