越野辅助系统

Ⅰ 哈弗H9越野巡航辅助使用方法

系统启动

启动发动机后，按压副仪表板上的按钮，可开启越野巡航辅助系统。

〉组合仪表的指示灯（白色）点亮，表示系统处于准备状态。

〉组合仪表的指示灯（绿色）点亮，表示系统已开启。

Ⅱ 试驾路虎发现 看似文质彬彬实则野性十足

一代的发现方方正正的造型，新一代发现变得更为圆润，外观给人文质彬彬质感，没有了太大的攻击性，同时更像是一款霸气豪华大车型，让人望而生畏。不得不承认，现款的发现看起来更加精致、时尚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 少了大梁的路虎发现，还能“支棱”起来吗

与更纯粹的卫士相比，路虎发现可以说更受大家喜爱，除了拥有硬朗的造型和强悍的越野能力之外，还提供了更出色的舒适性以及适当的豪华感。它既可以带着你上山下河、披荆斩棘，又可以应对日常使用，是不可多得的全能型选手。但看起来少了几分硬汉气质的发现5还会像前辈那样令人着迷吗？
自从1989年第一代发现诞生至今已经发展到第五代车型。正如你所看到的，为了迎合“家族式设计”，发现5不再是“棱角分明”的形象，圆润的造型甚至还带有几分发现神行的味道，城市属性明显提升。从情感上来说，相信许多人都对路虎发现“方方正正”的造型念念不忘。
很显然，发现5的变化可以用“革命性”来形容，但你依然可以在它身上找到车系的传承。比如标志性的阶梯式车顶、双天窗、不对称车尾等，这些都是纯正发现血统的最好证明。只不过为了更顺应时代潮流，所有的线条都缓和了许多，但灵魂永在。
除此之外，发现5还取消了老款车型上的V8发动机，入门级车型甚至还搭载了2.0L涡轮增压发动机。眼前的这辆车搭载了3.0L V6机械增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩为450N·m。虽然比老款5.0L V8发动机略逊一筹，但更轻的质量让它的动力表现并没有打折扣。
尽管失去了阳刚之感，那么发现5的越野能力究竟如何呢？既然你我都想知道答案，那么我们不如开门见山，直接先聊聊路虎发现5的越野能力有没有“退化”。我知道，你一定是在担心由非承载式车身改为承载式车身的发现5，由此可能会变成一只“软脚虾”。对此，我可以很肯定的告诉你，路虎是绝对不会让这种事情发生，更何况越野性能是路虎的安身立命之本，绝不会有丝毫妥协。
为了满足更强的越野需求，路虎的工程师直接采用了更高级别的揽胜平台。这不仅令发现5的行驶质感有了明显提升，更可以有效降低成本，此乃为一举两得之事。其次，大量的铝合金材料的使用，大幅度降低了车身质量，相比起上一代车型来说，足足减轻了高达390kg的重量！并且强度还有所上升。更轻盈的“体重”意味着在油耗、操控性，甚至脱困能力上都更具优势。
和其他为了增加舒适性而使用空气悬架的车型不同，路虎发现5的空气悬架可是实实在在的为越野而准备。为此，我特意来到一处干涸的河床来印证它的越野能力。路虎为发现5装配了最强大的全地形反馈控制系统，并且“傻瓜式”的操作极大降低了操作难度，让所有驾驶者都变身“越野专家”，你只需控制好方向盘即可。可以说，发现5上的这套系统是目前所有越野辅助系统中最为强大的，没有之一。
此外，行程极长的空气悬架也是越野性能的重要保证。在越野模式下，空气悬架的高度可以在常规模式下提升75mm！更大的离地间隙可以有效增加车子的接近角、通过角、离去角以及涉水深度。虽然并没有选装机械式后桥差速锁，但凭借着近乎于“变态”的电子辅助系统，只要有一个轮胎还具有附着力，它就有办法让车子脱困。河床上大大小小的“炮弹坑”没有对发现5产生丝毫阻碍，只管“伸腿收脚”，在坑中闲庭漫步，好不自在。尽管自是不算优美，但四条车轮始终可以接触地面，偶尔产生的一些轮胎空转也被一一化解。事实上，从最开始，这套全地形反馈系统为了配合公路胎，而特意考虑到让轮胎可以有限度的打滑，以此来增加脱困能力。
255/55 R20的倍耐力“蝎子胎”在绝大多数情况下都可以带你勇闯天涯，但如果你真的想追求极致的“诗和远方”，那么我建议你还是换上尺寸更小、胎壁更厚的AT胎。这可以让车子的越野性能发挥更出色。
相比起上一代车型，发现5在涉水能力上也有了明显提升。最大涉水深度被提升到了900mm！这与揽胜完全相同。并且从理论上来说，它的涉水深度还可以进一步增加，只不过这样一来，车尾可能会因为水的浮力而漂浮起来，导致后轮失去抓地力。
由于有了强大电子辅助系统的保证，路虎发现5的越野能力比老款车型更加出色。或许你会认为这样会失去很多乐趣，但它可以让所有人都可以轻松完成越野活动，不会有丝毫紧张感。这也就意味着，越野变成了一件每个人都可以完成的事，难道不是妙事一桩吗？
车内的设计也在朝着年轻化和城市化靠拢，值得庆幸的是，发现5的车内并没有像其他路虎车型那样“堆满了”屏幕，大量的实体按键可以保证你在越野时有更准确的操作。另外，车内的豪华氛围也更上一层楼，完全是一辆可以满足日常使用SUV应有的样子。
我知道你可能还在为发现5圆润的外表以及承载式车身结构而耿耿于怀，特也不再是那辆纯粹的“越野车”。但从市场角度来说，这样的改变对于大部分消费者来说更具吸引力，发现5真正做到了均衡。并且它的越野性能没有丝毫削减，甚至比任何时候都强大。
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Ⅳ 挑战牧马人、大G、卫士全新福特Bronco发布，硬汉身躯随便玩

提起硬派越野车，大家第一时间想起的肯定是奔驰G，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV，它就是Bronco。自首代车型推出以来，福特Bronco已经有超过50年的历史。

比起高高再上的卫士和奔驰G，Bronco一直是走性价比路线的，折合人民币售价也就是在20-30万区间。新款车型在各个方面都迎来了升级，如果能维持原先的售价水平肯定能取得不错的销量成绩。至于这款车会不会来中国市场，小编也将持续关注并报道，敬请期待。

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Ⅳ 奥迪sq5越野能力怎么样

Q5标配同级别车型中最为强大的越野电子辅助系统.下坡辅助系统可使车辆从陡坡下降过程中根据路面情况、陡坡角度等参数在9-30公里/小时可变车速范围内以预定速度稳定行驶.驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡.最新一代ESP电子稳定程序兼容实用性极强的越野模式，驾驶者通过按下"ESP off"按键可以实现该功能的开启和关闭.在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统(ASR)和刹车防抱死系统(ABS)的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能.Q5的接近角(25度),涉水深度(500毫米),最小离地间隙(185毫米)，最大爬坡角度(31度),离去角(17.6度),并采用标志性的Quattro四驱系统，中央差速器为托森结构，但是除此之外再无其它具备限滑功能的差速器.在对脱困能力要求比较高的交叉轴越野项目中，Q5的表现并不是很令人满意，由于前后轴都不带有具备限滑能力的差速器，因此当前后分别有一个车轮失去抓地力时，Q5就变得步履蹒跚了.

Ⅵ 雷克萨斯GX400的车身性能

作为一款全路况SUV车型，新款GX 400配备诸多领先的越野辅助系统，呈现自由不羁的越野表现。如GX 400配备的电子动态悬架系统（KDSS），它通过液压系统实时调节前后平衡杆，以较长的悬架行程提供更强的通过性，并有效提升车辆颠簸或转弯时的动态稳定性；另外，GX 400拥有四种道路模式选择（Multi-terrainSelect），包括岩滩、丘陵、岩石和泥沙道路驾驶模式，能为驾驶者提供最适合的驾驶选择，确保各种路况下的越野表现和高通过性。
除了提供强劲的越野表现，新款GX 400亦通过人性化的装备为驾驶者的越野之旅带来便捷和愉悦。GX 400配备了自动爬坡控制系统（CrawlControl），该系统能自动控制发动机和制动系统，帮助车辆以极低的车速平稳跨越崎岖路段，甚至脱离泥沙困境。驾驶者只需通过扭动五档车速开关选定车速，并专注操作方向盘，而完全不必担心油门和刹车踏板的操作，帮助轻松应对各种复杂路况的同时，尽享越野乐趣。另外，为防止车辆在陡峭或光滑坡面上起步时下滑，GX 400配备了上坡辅助控制系统（HAC），通过自动启动对四个车轮的制动，防止溜车现象。
在产品开发中，LEXUS雷克萨斯始终以市场和消费者需求为导向，坚持锐意进取。新款GX 400选择搭载4.0升V6顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统发动机，能够在5600转/分钟时输出202千瓦的最大功率，并在4400转/分钟时产生381牛·米的最大扭矩，继续提供充沛动力和征服乐趣。同时，GX 400采用5速手自一体电子控制自动变速系统，与V6发动机完美配合，同时提升换挡平顺性和车身稳定性。全新的动力总成，为消费者带来全新的驾驭体验以及改变的惊喜。
安全系统
预碰撞安全系统
10个SRS气囊 （前排座椅正面、侧面及膝部气囊；前后一体式窗帘气囊；第二排座椅侧面气囊）
前排座椅主动安全头枕
3点式ELR前排座椅安全带（带预张紧器，束力限制器和张力削减装置）
3点式ELR第二排座椅及第三排座椅安全带
国际标准儿童座椅固定系统
上坡辅助控制系统HAC
下坡辅助控制系统DAC
电子制动力分配系统EBD
多路况防抱死制动系统Multi-terrain ABS配制动力辅助系统BA
主动牵引力控制系统A-TRC
汽车稳定控制系统VSC
防盗报警系统 （发动机锁止装置+报警器）
制动优先系统
AFS - 自适应照明系统
HID - 高强度照明大灯
ALR - 自动锁定装置
LCD - 液晶显示器
ASL - 自动音量调整功能
LED - 发光二极管
ECD - 电子色控装置
LSD - 防滑差速器
ELR - 紧急锁定装置
OBD - 车载尾气自动诊断系统
EMV - 多功能显示操控系统
SRS - 辅助约束系统
GPS - 全球卫星定位系统
TFT - 薄膜液晶显示技术
HDD - 硬盘驱动器

Ⅶ 路虎标配的ADAS智能辅助，新款卫士能玩出什么花样

据捷豹路虎公布的最新消息，2020年将着重发展电气智能化，未来发布的车型将搭载全新的智能互联技术，迈向自动驾驶。

不仅是路虎，整个汽车行业正在变得越来越智能，在自动驾驶到来前夕，以ADAS为代表的智能驾驶产品成为了汽车厂商关注的焦点，路虎作为实力雄厚的大厂，相信一定会交出一份令人满意的答卷，虎友们一起期待吧！

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Ⅷ 汽车蠕行模式什么意思新手用了它，从此越野不再难

Ⅸ 新MAZDA CX-5武汉区域正式上市会圆满落幕

十年前，MAZDA CX-5扬帆登场，成就经典之作；十年后，新MAZDA CX-5再启新程，镌刻新经典。

3月25日，新长安马自达元年的开山之作，“纯粹驾趣SUV”新MAZDA CX-5，在武汉万科未来中心VFC正式上市，新车共计推出六款车型，官方售价17.58-23.68万元。新MAZDA CX-5在魂动外观、品质座舱、驾乘感受和安心安全方面进行16项核心产品力进化，为每一位用户拓宽驾乘边界，让出行更自如、纯粹。新MAZDA CX-5已经正式到店，并在武汉范围内同步开启发售。

为驾驶者矢志不渝的造车，是马自达历久弥新的信念。作为新长安马自达的首款重磅力作，新MAZDA CX-5以一种焕新进化的姿态，跃然于用户视野之中，与用户一起探索未来旅程，迈入全新的纯粹驾趣时代。

Ⅹ 越野车上的mts功能是什么意思

这是一个越野车即SUV多功能运动轿车的驾驶辅助系统，在复杂的路面上驾驶者通过方向盘上的多功能显示器按钮。

结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统，便可从几个模式中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，特别是在起伏巨大和易打滑路面的通过性得到了进一步提高。

例如：

1、18款中东版霸道4000 两气，天窗，后挂备胎，17铝合金轮，车身同色保险杠，镀铬前中网，前小杠，卤素大灯，LED前雾灯，车身同色门把手，电动折叠后视镜带转向灯，车身防擦条，脚踏，后雷达，后雾灯，尾翼，高位刹车灯，半电动座椅，冰箱，防侧滑，自动空调，后视镜带倒影，多功能方向盘，巡航定速，大灯水平高度调节。

2、2018款丰田霸道4000的外观整体风格非常简洁大气，车身线条上继承了老款霸道的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动，让它的越野车范儿更浓。

3、2018款丰田霸道4000的中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。

18款中东版霸道4000 两气，天窗，后挂备胎，17铝合金轮，车身同色保险杠，镀铬前中网，前小杠，卤素大灯，LED前雾灯，车身同色门把手，电动折叠后视镜带转向灯，车身防擦条，脚踏，后雷达，后雾灯，尾翼，高位刹车灯，半电动座椅，冰箱，防侧滑，自动空调，后视镜带倒影，多功能方向盘，巡航定速，大灯水平高度调节。