汇跑越野照片

A. 国内越野跑顶级选手梁晶遇难，该选手遇难的原因是什么

该选手遇难的原因是因为在比赛途中遭遇到极端天气而没有防护措施最终身体失温而导致遇难。这个事件前段时间在全国引起了很大的轰动，因为在这次越野跑中不仅仅是梁晶艺人遇难，跑在前面的众多精英选手都命丧此次比赛，21条鲜活的生命就因为这次比赛而结束了他们的人生。这次事故之后很多人以后再参加这样的赛事可能会更加慎重。

三、参赛者可能会更加注意天气情况。

由于这次事故很多参赛者对于天气的预估出现了大意，大多数人都认为天气很好所以就没有过多地重视当地天气的变化，导致在开赛之后大多数人穿得都很薄，这也是发生极端天气之后大家都出现失温的主要原因，所以以后参赛的参赛者肯定会更加注意天气情况。

综上所述，这起事故主要原因是由于突发极端天气的原因造成，同时活动主办方以及承办方在这次事故中都没有做好相关的应急预案，针对这次事故多种错综复杂的原因可能曾参加过这次死亡越野比赛的跑者以后对大自然和这种比赛会具有更加敬畏的心态。不知道你怎么看这场事故？欢迎评论。

B. 卖了半个世纪的经典越野车没了大梁，你还愿意买吗

不久前，路虎新一代卫士在国内现身的照片被曝光。据悉，新一代卫士将于6月中旬预售，并有望于7月正式在国内上市。
作为硬派越野车，新一代卫士的车体结构转变为承载式，并加入了大量新技术，让不少人担心它的越野性能是否会受到影响。而换代后的卫士未来在中国的目标用户会是什么人群、新卫士和对手相比有哪些优劣势，也是车迷们很关心的话题。
老卫士(上) & 新卫士(下)
新一代卫士继承了上一代方正平直的车身线条，但除了肉眼可见的设计差别外，新卫士还在大灯、保险杠等可能产生棱角的地方处做了圆润化处理，简而言之就是一台“外圆内方”的车。
不过，当你把涉水喉、外挂式备胎、油箱或储物盒、车顶行李架等硬派SUV该有的部件往新卫士身上加装时，却丝毫没有违和感，特别是当新卫士采用银色钢轮毂和越野窄轮胎的时候，老卫士的味道又出来了。
新一代卫士依旧提供三门短轴的90系列和五门长轴的110系列，届时引入国内的会是后者。至于皮卡版的130系列，则暂未发布。
老卫士(上) &?新卫士(下)
内饰就真的看不出新老卫士的继承关系了，完全不是一个时代的车。至于二者具体有什么不同，大家自己品就行。
只不过，新卫士的内饰虽然设计豪华不少，但依然和老卫士一样尊崇实用性至上的理念，例如保留了诸多硕大的物理按键，档把安置在中控台上，主副驾间就留出了巨大的储物空间，而低配版的前中央扶手甚至可打开变成座位多坐一个人。
空间？这或许不是买卫士的用户所关心的问题，新卫士空间大，他们会买，新卫士空间小，他们也会买。
上一代卫士在国内主打2.2T柴油机+6速手动的版本，这样简单可靠且低扭强劲的动力总成，很适合让其作为工具车驰骋于非洲大草原等恶劣环境。但上一代卫士在国内落地近百万，柴油+手动显然不适合中国市场这个价位SUV买家的需求。而少量平行进口的V8汽油自动档版本价格又高得离谱，超过300万，只有少数经济实力雄厚的人才敢把这个大玩具收入囊中。
更关键的是，上一代卫士的平台架构可追溯到上世纪40年代末，采用带大梁非承载式车身和前后整体桥非独立悬挂，越野固然是利器，但舒适性和公路操控性几乎为0。而且受设计年代所限，老卫士的人机工程学设计以当今标准看完全不合格。
而新一代卫士除了原有的柴油动力版本，还加入了3.0T机械+涡轮增压与2.0T涡轮增压两款汽油动力，并匹配8速手自一体变速箱，采用前双叉臂+后多连杆的独立空气悬挂，舒适性和公路操控性不可同日而语。
此外，新卫士与老卫士虽同为全时四驱，但新卫士还有着全地形反馈系统、引擎舱透视等高新科技的加持，并且四驱模式的切换方式从老卫士的机械操作杆转变为中控屏触控或实体按键操作，上手难度和驾驶疲劳度相比连电子限滑也没有的手动挡老卫士大为降低。
实话实说，缺少了大梁和整体桥悬挂的新卫士，如果是偶尔撒撒野，那肯定会比老卫士玩得舒服、开心，但如果是长期走烂路或把车子当牛来使，那新卫士纵使有着一堆高科技越野配置加持，但在极限状态下的通过性和可靠耐用性也肯定不如老卫士。
从前文看，新卫士的车型定位其实已经悄然转变，新老卫士除了车名和设计理念外，其它地方基本看不出继承性，可以说完全“不是同一款车”。新卫士与其说是硬派越野车，倒不如说已经变成越野能力很强，但外观依然长得很像硬派越野车的豪华SUV。
所以，新老两代卫士的目标用户显然是不同的，老卫士很明显是简单可靠、容易维护的工具车，用户是那些把车买回去后真的会去越野或是当作工具车来用的人。
而新卫士从硬件上看，就肯定不是一款卖得便宜、容易维护、能真正拿去豁的车。这类配备一堆高科技配置的豪华SUV通常具有一定的玩具或道具属性，我感觉国内买新卫士的人中，真正的越野玩家不会太多，新卫士的买家看中的或许并不是它的极限越野性能有多强悍，而是路虎的品牌附加值和卫士车系的家族光环，甚至只是新卫士这个方正的外形设计。
Jeep-牧马人
既然具有了一定的玩具和道具性质，那新卫士的对手自然就是那些有着很强的极限越野能力，但又可能因为可靠耐用性的原因不能真正拿来长途穿越，又或者单纯因为外观设计非常有特色、更能吸引普通人而不是真正越野迷的豪华SUV或越野车。
丰田-FJ酷路泽
在中国，大家想到的对手肯定有Jeep牧马人、丰田FJ酷路泽、奔驰G级这些车。论极限越野能力，新卫士不是牧马人的对手；论可靠耐用性，新卫士不是FJ酷路泽的对手；论霸气感和知名度，新卫士相比奔驰G级又有所不足。
然而这类车的潜在用户，其实非常看重别人对自己的眼光和评价，也就是俗称的认同感。俗话说物以稀为贵，选择一款像新卫士那样独一无二、在国内保有量很小的座驾，就能在社交圈子中避免撞衫、彰显自己的独特品味和格调，从而得到他人对自己和自己座驾的认同，而这种感觉却是你当下在国内开牧马人、FJ酷路泽和奔驰G级所得不到的。
如果从我这种越野迷的角度看，新卫士的改变自然是无法接受的，连大梁都没有的越野车，还能叫越野车吗？但如果从路虎品牌的市场营销角度看，新卫士的改变还是很成功的，它既有着老卫士那样很有辨识度的外观，越野性能又不弱，还有一堆高科技配置的加持，让其跟上了时代，这些改变都会让新卫士比老卫士更容易被更多的人所接受，对其销量起到巨大的推动作用。
最后不得不说的还有价格。目前国内公布配置的只有3.0T车型，这么大的排量，税费不低，价格自然也不会低，加上卫士的车系光环，再结合老卫士的售价，90-100万是跑不掉了，真是实打实的富人玩具，上市后说不定还得加价呢！
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C. 有奔驰越野车的照片没，要有车牌的一张，车尾的一张

D. 60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

越野车里面不少人都非常喜欢牧马人的风格，因为它的设计确实很棒，当然价位上它会比较高一点，还有就是吉姆尼了，它的价位平民一点，两者是各有千秋，适合不同的消费水平。两款车也可以说是越野车市场中的强者了，事实上在越野车界，血统纯正的短轴硬派越野车一直都受到车迷喜爱，无论是牧马人（两门短轴）还是吉姆尼都是如此，更别说帕杰罗、普拉多等各种短轴版本了。而这个硬派阵营，也将要迎来一位新成员，它就是福特Bronco。

这款车未来会成为牧马人、吉姆尼等车型的竞争对手，它在性能各个方面上的表现都值得求带，据福特目前的动力技术储备，Bronco很可能搭载野马和福克斯ST上的那套2.3T的发动机，加上四驱，动力水平应该非常出众，未来只要价格上合理就可以获得不错的市场。

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E. 中国有哪些比较知名的越野跑赛事吗

以下为知乎大神“马拉松Sean”的回答，侵删。针对2017上半年实际情况，略有增加。
xx系，表示组织者是谁。

于雷系：大连100、大理100、三峡168、黄山180.
汇跑系：TNF100（北京、长白山）、门百、大五台88
王焱系：爱江山系列
老马系：HK100、祁连山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登协系：沂山、泰山、香格里拉
亚洲大师系：香港那几个TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀纳斯330 、武隆100、祁连山100、门源岗什卡
其他民办的单独赛事（未成系列）：石家庄野人100、杭百等

另外还有环四姑娘山、贡嘎100、张掖100、崇礼100、崇礼168、高黎贡100英里、梅里100、龙城100、腾格里等等。
但最艰苦的应该是八百流沙。
你可以关注 最酷、爱燃烧、42旅等公众号，里面的比赛海了去了。

F. 求越野摩托车手Carey Hart 的照片。（要单独的）。积分送上。

欲知更详细的信息,可以找前进迷你摩托,

网络直接搜索"前进迷你摩托"

会得到你想要的答案

G. 红色北京BJ40，趁着周末越野起来！大显身手啦！

我买车也有半年了，在买车的时候就制定了自驾游行程，因为疫情原因耽误了，在家也其实闷坏了，这次刚好周末有时间，4S店邀请越野车型来一场越野自驾游，听到开心级了，终于可以让我的大红战车大显身手啦！ 带大家领略下真正的越野车，哪都能跑，先秀下我车的内饰来 ，因为我太爱我的战车了，内饰红黑搭配的设计，很显豪华感和运动风。平时没什么机会开上路，这次自驾游定要玩尽兴来！
空调出风口是不是很可爱，和北汽标一样的造型，很有运动风格
中控台设计的好有运动气息，而且一眼看过去比较明了，副驾驶也有个超大扶手，看着安全感就来了
很喜欢它的电动座椅，尽显尊贵之风，让我坐在上面威风凛凛
后排空间很足，中间地板没有凸起，一个很好的处理，这样就算坐三个人也足够的空间
出发啦，出发啦！这次目的地是远离城市喧嚣的地方 ，在乡镇的一个河边，让我的战车大显身手的时候到啦！越高山跨江水都不在话下
大白战车领头，看着超霸气，我的是在第二个，是不是一样很显眼，哈哈?
我的战车硬不硬派，超硬核的颜值，我们男人的大玩具
看这风景美如画，车景融为一幅美景
越野好地方，下次去的地方更要远离城市
这位兄弟的车帖的好酷，我在想是不是要把我的爱车也装饰一下，让它更酷一些
来个合影，证明我来过，今天天气也很好，不会热，很适合出来游玩
哇，这是谁家的妹子居然驾驶这么大的车，铁定是个女汉子了，特地去打听了下，她老公没时间来就派她出征了，真的是优秀了，玩越野的人，家人肯定也是喜欢的
这是我最喜欢的一张，爱车行驶在河边，加上夕阳若隐若现，小朋友在沙滩上嘻戏玩耍，真是好赞的一张照片
越野的意义是向往自由，让自己的心跟着BJ热血起来！走别人没有走过的路，看别人没有看过的风景。

H. 适合越野发的朋友圈

适合越野发的朋友圈一般都是风景照，还有你越野车的照片。

I. 终极硬派越野车再度回归 奔驰G级4x4谍照曝光

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J. 野外下的长城炮，彰显长城炮的越野霸气能力

今天闲来无事出来钓个鱼，来到了一个野湖旁边，正好给我的长城炮拍几张照片，好让大家更好的了解长城炮这款车，对于长城炮这款车，因为我的是乘用版的车型，所以我的理解就是，这是一款带着货箱的一款家用带斗“SUV”，之所以这么说是因为，如果说这是一款家用车呢，在三四线城市的话还是可以的，但是在大城市不管是政策限制还是十五年报废，这辆车都是非常尴尬的，即使开不了十五年，但是这辆车的贬值率也是会比较高的，但是为什么我依然会毅然决然的选择长城炮这款车呢，那是因为首先他的内饰是非常豪华的这辆车不管是低配版、中配版，还是高配版，他的内饰搭配都是非常好看的，从低配版的黑色内饰加仿碳纤维中空面板，到中配的棕色内饰加仿木质纹路的中控面板，再到顶配的白棕色内饰加双拼色的真皮面板，都并没有和车辆的外观有格格不入的感觉，在加上车门的棋盘式缝线，更是让这辆车的内饰颜值又上升了一个档次！下面我再来说一下他的外观：在这个硕大的车身上并没有那么多的有棱有角的线条，但是依然没有抵挡住它霸气的外观，车上更多体现的是圆润的弧线，我的个人观点就是，虽然没有那么多的线条装饰，反而这圆润的车身线条，使得车辆更加的结实，有力量感，会让人感觉，这辆车既能干重活又能带你去你想要的诗和远方，下面就带大家来看一下这么一辆车到底是什么样子的！
壮实的前脸
永远的最帅照片
驰骋在乡间的小路上
走在乡间的小路上
身边有许多的小白杨
这感觉就很想上去驾驭它！
怎么都感觉这辆车特别的棒
侧面并没有很多复杂的线条
敞开怀抱想你奔来
春暖花开奔你而来！
这感觉别提有多棒了
当你打开车门时，侧面过去的人都会投来目光看看这辆车是什么，内饰这么漂亮
双拼色内饰彰显了更多豪华
前面的大球就是我们市的气象台
越来越喜欢这尾灯了
感觉我这个地毯还是很搭配的
和绿地合个影
必备半脸照
绿油油的草地
看这小桥流水