悍马越野车玩具视频大全集

『壹』 有关悍马的介绍、

由杨子、黄圣依联袂出演的偶像剧《凭什么爱你》正在河北徐水紧张拍摄。昨日，记者受邀前往现场探班，男主角杨子不仅首次向外界曝光上亿家产，更是与绯闻女主角黄圣依一起携手亮相媒体，高调宣称二人互生好感，在场记者竟调侃二人应该加油发展，早成眷属，两人相视一笑，杨子紧张得连称“随缘，随缘”。 杨子身家过亿展超长悍马 超长悍马当摆设 昨日中午，记者抵达杨子位于河北“巨力集团”北方总部时，一辆曾经被媒体炒得沸沸扬扬的超长悍马车停靠在厂区外的露天广场。霎时间，这辆白色“悍马”成为探班记者们的关注热点，看到记者好奇的眼光，杨子主动向记者公开他购买这辆车的初衷：“当初买这辆车主要是考虑商务之用，因为设计、性能很人性化。但没想到，在运回中国的途中，被媒体说成是为了炫耀自己。其实，我这个人简单普通也一直很低调，所以这辆车放在这里有一年时间我都没有动过它。” 家中密室藏珍宝 把上万阔绰家境布置贡献给剧组，彰显了杨子的超常大方。昨天杨子还主动邀请记者去他家参观小坐，而正准备拍戏的黄圣依此时也换上拖鞋俨然女主人。古色古香的陈设与满屋子的书画瓷器，让杨子阔气的家显得很有文化底蕴。杨子推开家中二层的一间房门笑称：“这是我们专门为黄圣依布置的剧中房间……”紫色床单、粉红窗帘、可爱卡通玩具一派温馨甜蜜。而最叫人啧啧称奇的则是家中陈列着明清时期名贵瓷器的暗室，杨子说这是他最喜欢的空间，他可以利用闲暇时间在此静静鉴宝。 名片价值35美金 历来低调的杨子昨日显得格外大方亲和，连递给记者的名片也价值不菲。这张价值35美元的名片，由特殊材料制成，里面暗设多个机关，精致无比的小工具就藏在这张名片的中间。探班过程中，杨子除了主动当“导游”外，还亲自到记者中午就餐的饭桌前一一问候和递送自己的名片。在带领记者参观拥有百年历史的家族企业时，杨子介绍说，他们的家族企业是由当初名为“中原铁厂”的小作坊而发展壮大为如今的跨国生产企业，谈到自己涉足的影视圈，杨子说，待他拍几部影片后，将全面杀进影视圈。 杨子飙哭戏动真情 《凭什么爱你》是一部青春偶像剧，男主角杨子相当看重，不仅大方将其“私密空间”贡献给剧组当作拍摄场地，连自己的工厂重地也都成为剧中场景，与黄圣依的深情对戏更是迅速进入状态。虽然现场因为前去探班的记者太多稍显混乱，但杨子仍是一副亲和的笑脸，左右逢源照顾十分周到。一分钟前还在左右招呼记者的杨子，听到导演一声“开拍”令，立马与黄圣依飙起一场生离死别的对手戏，当杨子对望黄圣依说起“可可，你不要走……”的台词时，眼圈几秒钟就红了，而这时还不在表演状态的黄圣依，也在他的带动下泪如雨下。虽说两人搭戏不是首次，但以假乱真的演技连在场记者也纷纷折服。难怪，黄圣依不避讳大赞杨子是个真正的演员：“其实常常是杨子将我带入戏中，他已经是一个很专业的演员了。” 杨子也承认，两人在相处中互生好感，只是还没有到谈婚论嫁的时候，互生好感不故弄玄虚 以商界身份“杀”入演艺圈只一年时间的杨子坦言，自己其实不是一个高调的人，但因为自己身家过亿，这让自己与黄圣依的合作被外界议论纷纷。杨子站在从美国运回来的百万加长悍马车面前侃侃而谈时，一副底气十足的富商做派。不过杨子谦虚地告诉，他从不认为自己是个有钱的人，而且为了保持低调行事的作风，我的这辆悍马车已经封存起来了，只闲时在工厂里兜兜圈子而已。 不过，提及黄圣依，杨子的语调便显得很是温和，并时时以“圣依”相称。这让两人的传闻不再扑朔迷离，在探班记者的“拷问”下，开始还有些矜持的两人只好乖乖招供，黄圣依首先表示，她对杨子很有好感，杨子也承认，两人在相处中互生好感，只是还没有到谈婚论嫁的时候。 “秘密结婚”不是真 昨日有媒体公然曝出“杨子信用卡账户转到黄圣依名下，两人已经秘密结婚”的传闻，对此消息，两人都大为惊讶。不过，相视一笑后，他们便开始严肃地辟谣，黄圣依称“如果信用卡可以随便让人查的话，银行的公信力岂不就没了？”杨子则有些生气地表示，“结婚？完全是无稽之谈。”不过他随后坦言，作为艺人必须承受这些莫名其妙的传闻。杨子还透露，投身演艺圈并不属于玩票性质，只想踏踏实实做出一番事业。 又讯周星驰担任监制的电视剧《功夫状元》8月6日将在东方卫视独家上星首播。日前，田启文、李卉、林子聪、陈国坤等“周家班”成员悉数到场，而女主角黄圣依在主办方两次邀请下依旧没有到场。另有传闻说黄圣依因与星爷的矛盾，遭到了香港媒体的封杀。

『贰』 悍马型军用吉普车的悍马家族

从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘密。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。 哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车一亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。
H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。
以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。
H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
技术参数
悍马H3T概念车[font style=BACKGROUND-COLOR: #ffff00]技术参数[/font]
高（mm) 1795
长（ mm) 4443
宽 (mm) 1893
轴距 ( mm) 3012
轮距（ mm) 前1650/后 1664
车重 (kg) 2109
发动机 3.5L 增压 I-5
排量（cc) 3460
功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000
扭矩（lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600
变速 4速自动，AWD
悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧
轮胎 285/65R19
制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳 4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。
从哪开始介绍H1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% （31°），最大侧倾度为40% （22°），涉水深度762mm。
悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，你可以选配一种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。
H1上的中央轮胎充气系统（CTIS）可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮，便可恢复原来气压。
H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊，2004车款中标配有六碟CD，电加热风挡、轮胎气压监测（CTIS的一部分）、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。
2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。
H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。 悍马H2的灵感来自2000年底特律车展上悍马H2概念车。当时人们把H2叫小悍马。其实，H2根本不小。只不过是悍马的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。
H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。
H1的车主一般包括有钱又有闲的人群，他们平均拥有6部以上汽车，从标准的轿车到劳斯莱斯和皮卡，他们买悍马是为了其特殊的形象和无比的功能。
H2是面向那些更年轻、更主流的消费者的。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。
对这两种人来说，H2都有吸引力。首先，那大胆的设计足以吸引人们的视线。而且品牌认知又特别明显，谁看见H2都会把它看成一部强大的越野车。H2看起来，感觉上都传达了一种力量感、权力感和控制感。这些都是以上说的那两种人群所追求的。具体地说，那些硬汉们更愿意开着H2去越野，去体验它那各种功能的极限。而那些成功者们则更愿意开着H2在公路上跑以显示他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向，H2提供了截然不同的两种配置。
H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升 V8引擎。变速箱则是加重的4L65-E四速自动变速箱。发动机的最大功率为325马力，最大扭矩为385磅英尺。变速箱的四驱高速模式同时是H2的拖车模式。四驱模式为一体式的两速电控全时四驱系统。必要时，这个系统可以使减速比达到2.64：1。用这个减速比可以有效地翻越比较大的障碍。通过对减速比的控制，H2的变速箱用一档时的拖拽能力达到 6500磅。H2的前后扭力分配为 40/60。当前后差速器锁死时，可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统可以提供5种模式选择，包括后轴差速器锁死这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。
H2继承悍马的衣钵，前后悬都很短，为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用汽车的卡车里，H2的这两个角度都是最大的。底盘上的岩石护板更增添了H2的粗犷个性。护板包括一个大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在车架上的摇臂护板。如果选装空调的话，还可以装上压缩机护板和挡泥板。
悍马H2技术参数
车型 2003悍马H2 SUV
车身型式 四门运动型多用途车
驱动型式前置、全时4WD
发动机型号 6升、V8
排气量（cc） 5967
压缩比 9．4：1
功率（hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200
扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000
变速 四速电控自动
轴距（mm） 3118
轮距 前/后 （mm） 1763/1763
总长（mm） 4820
总宽（mm） 2063
总高（mm） 1977-2080
接近角 40．4°-41．7°
离去角 39．6°
最小离地间隙（mm） 255-267
最大爬坡度 60%
最大侧倾度 40%
前悬挂 独立悬挂
后悬挂 五连杆、螺旋弹簧
转弯直径（m） 13．5
制动 四轮盘式
轮胎 285/70R17
基本净重（kg） 2909
H2 SUT——顶级皮卡 悍马H2 SUT是H2的变型车H2是一款SUV，即运动型多功能车辆，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车（Sport Utility Truck）菿与H2在车身外形上的主要区别是后半部分，它的后半部分是敞开式的货箱，而H2则是完全封闭的厢式车身H2 SUT的外形完全是悍马风格，方方正正的形状，轮廓分明的外表，坚强有力的线条以及几乎垂直的风挡玻璃等，都是悍马的显著特征
2005款H2 SUT比H2更具多功能性，或者说它的功能更多擿蚖H2的一般功能外，它还可以在乘载四人的情况下装一些货物，此时货箱的容积高达30立方英尺苿啙货物较大或较多，还可以将后排座后面的后车窗打开，并把后排座放倒，从而形成一个4英尺宽6英尺长的“床”
按下一个按钮，驾驶者即可将所有四个侧窗和后窗隆下跿按下另一个开关，你还可以将车顶篷打开擿时你就像驾驶一辆敞篷车一样与自然完全接触
悍马H2 SUT的前后悬都非常短，这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角前轮采用独立悬挂，后面为五连杆式悬挂裿有特点的机盖下面是6升的V8发动机，在5200转/分可产生316马力的最大功率在4000转/分时产生360 lb.-ft的最大扭矩变速器为四挡自动变速，并配合全时四驱系统
悍马H2 SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出，经过不断的改进后，定于2004年二季度开始销售 车型 运动型多功能卡车
车身形式 四门硬顶
车辆级别 全尺寸运动型多功能卡车
竞争对手 陆虎揽胜，雷克萨斯LX 470,林肯领航员
发动机类型 6.0L V-8
排量 (cc) 5967
缸径×冲程 (mm) 101.6 x 92
压缩比 9.4:1
最大功率（hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200
最大扭矩（lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600
变速形式 四速电控自动
最小转弯直径(m): 13.2
制动 四轮盘式
轮胎 315/70R17 全地形式
轴距 ( mm) 3118
总长 (mm) 5170.2
总宽（mm) 81.2 / 2063
总高（mm) 不带行李架1977; 带行李架2080
轮距（ mm) 前： 1763; 后： 1763
最小离地间隙（mm) 254.7
净重 ( kg) 2909
最大爬坡度 40%
接近角 42.8°
离去角 36.5°- 39.0°
HMMWV——美军的腿

『叁』 比“悍马”还牛的越野车是

一般说百分之五十靠技术百分之五十靠人，而悍马是百分之二十靠人，百分之八十考车。但是想开好悍马，也不是那么容易的。国外还有悍马专门的培训和训练基地。不过我们所开的悍马和美军用的车辆完全不同。只是长得有点类似而已。首先名字不一样我们开的是hummer，美军的事hmmwv(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)这是它的全名。即使是我们开的悍马已经够厉害了。说一个实际的例子有谁敢把他自己的越野车放在网上，既然敢放在网上说明至少是一些拿得出手的视频，不会出丑。你看看除了悍马的越野视频还有什么越野车的那么多视频敢在网上呢？说明悍马还是有点资本的。 仔细研究一下悍马非承载式底盘设计和悬挂的设计再驾驶体验一下你会觉得悍马才是舒适，安全和性能的保障，真的！ 如果悍马的价格降至二三十万我也会和俱乐部的人一样虐车，未必虐不过你！！！ 在国外h2六万美元，h3四万美元，所以那些视屏里啊！把它当玩具使！！！ 不过呢，懂悍马很重要，就像你不会用筷子。

『肆』 hummer是什么车

hummer即悍马。

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，腾中重工放弃了悍马。

1简介

二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。[1]

1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

2009年6月3日，通用汽车公司对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。

2010年2月25日，腾中发表声明称，“由于未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，腾中经与通用磋商，宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。”通用汽车则在同时发布的声明中表示，“由于腾中无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”而戏剧性的是，尽管腾中方面表示，悍马交易未能实现的原因，在于未能获得相关监管机构的批准，但来自商务部的说法则是，腾中方面从始至终都没有向监管部门提交成型的方案和申请。

2品牌语源

美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)，简称HMMWV[2](High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。

3性能介绍

悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。

每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器。

大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。

『伍』 悍马的介绍

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。

『陆』 悍马越野车！

悍马
报价
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悍马H2
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
6.0
AT
118.00万
118.00万-118.00万
8月15日
发动机：V8 排量：6.0 马力：398 变速箱：4挡自动
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经销商报价
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参数配置
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对比
6.2
AT
128.00万
128.00万-128.00万
8月15日
发动机：V8 排量：6.2 马力：398 变速箱：6挡自动
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经销商报价
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参数配置
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对比
悍马H3
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
H3
3.5
75.80万
75.80万-75.80万
8月15日
发动机：L5 排量：3.5 马力：220 变速箱：4挡自动
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经销商报价
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参数配置
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对比
H3x
78.00万
78.00万-78.00万
8月15日
发动机：L5 排量：3.7 马力：245 变速箱：4挡自动
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经销商报价
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图片
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参数配置
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对比
H3
ALPHA
85.00万
85.00万-85.00万
8月15日
发动机：V8 排量：5.3 马力：305 变速箱：4挡自动
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经销商报价
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图片
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参数配置
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对比

『柒』 悍马H1，最接近军用悍马的越野王者

『捌』 悍马车的标志是什么样子的

悍马车共有两个标志，一个是字母HUMMER在车头散热格栅处，另一处在车尾，带有HUMMER字母铭牌和车型编号。
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