suv试驾越野

1. SUV汽车哪款好适合越野的有推荐吗

要说SUV汽车哪款好的话，现在国内的SUV品牌做得都还不错，但是自从普拉多退市后，其中适合越野的SUV就比较少了，综合来说我比较推荐上汽MAXUS的D90 Pro，它是厂家直销的，无论是质量、价格、1V1服务还是原厂可装配越野套装都有优势。而且这款SUV是柴油版的，采用的是国六的排放标准，它搭载的是2.0T的发动机，最大有218马力，扭矩最大可达480N·m，全时四驱，动力非常强劲，上次在比较松软的沙地试驾，开启低速四驱岩石模式，一鼓作气就冲了上去，有些老司机开的其他越野车都没过得去。此外，D90 Pro的空间也非常大，座椅面料也十分舒适，真的是普拉多退市之后的不二选择，推荐楼主去试驾下。

2. 四驱系统表现超出预期 吉利星越L越野试驾

3. 都市越野，青春型动SUV，北京现代ix25，赏车加试驾加购车

纠结了小半年，终于决定要下手，最终选择了一家许昌地区4S店最久的许昌亿阳现代，据说这个店已经16年了，言归正传来说说今天的主角——新ix25，它主打的就是青春型动派SUV，说是SUV，其实它更符合于都市越野，为什么我会这样说呢？接下来我们就跟你们叨唠叨唠今天我的购车经历！

在选车颜色的时候纠结了大概10分钟左右，最终我还是坚持选了红色，年轻就应该有年轻的样子，怎么能缺少了张扬呢！购车成功~后续会跟大家分享用车的一些感受，需要交流的小伙伴可以下方评论[胜利][胜利][胜利][胜利]

4. 路虎发现运动版到店看车试驾，豪华SUV的越野强者

#路虎发现运动版到店看车/试驾#发现神行是由奇瑞捷豹路虎国产的一款中型SUV，其中期改款车型更名为发现运动版。全新路虎发现运动版已经于2020年1月1日开启预售，预售价35.98万-45.98万元。新车针对五个方面进行升级，于2020年第一季度上市。作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，整体更显精致。今天就和大家聊一聊路虎发现运动版2020款249PSR-DynamicS性能版，当然·初来乍到多多指教。

简单试驾感觉整体的出力感受没有非常突兀，从慢到快，加速很平稳。与发动机匹配的是9速的手自一体自动变速箱，变速箱的换挡很平顺，换挡逻辑很中庸，不是非常激进的类型，比较符合“发现”这个车系的气质。总体来说，路虎发现运动版的行驶感受更偏稳重和豪华，相比路虎发现神行有了一定的改变。而它强大的“城市SUV”越野能力也更上一层楼，电子辅助系统的应用让越野更轻松惬意。作为目前路虎旗下销量几乎最高的车型，路虎发现运动版真的是30-40万元豪华SUV的越野强者，如果你是偶尔想走走烂路、轻越野的豪华SUV消费者，路虎发现运动版值得考虑！

5. 鲜试车丨全面均衡SUV的典范 试驾吉利博越PRO 1.5T 四驱版

预算15万元以内选购一台颜值高，空间宽敞的SUV，符合条件的车型有很多，在此基础之上再加上行驶质感优秀的话，吉利博越就是绕不开的一款车。如果还贪心想要四驱，那么今天来到侃车家的2020款吉利博越PRO 1.5TD DCT智能四驱版几乎就是市场上的唯一。小编也对这款车期待已久，今天将这台车的产品力与您细细说来。
外观精致
吉利博越PRO外观可以说男女通吃，老少皆宜，整体较为传统的车身线条下，时尚元素一个也不少。前脸继续使用家族传统的宇宙回响样式中网，全LED大灯照明效果优秀的同时颜值也非常高。机舱盖高高隆起的4条肌肉线条无论从车内还是车外来看都肌肉感十足。
车侧的整体造型很显方正，视觉效果要比车身实际尺寸还要更大。18英寸轮毂在尺寸和造型方面都能够让人满意，悬浮式车顶已经成为博越车系一个传统。
车尾的设计比较简洁，尾灯的造型与前大灯相呼应，在夜间辨识度很高。双边共双出的真排气很懂年轻人的喜好，尾部AWD的标识也表明了这台车型的四驱身份。
内饰兼具豪华与科技感
吉利博越PRO整体内饰端庄大方，加上大量的软质材料包裹，豪华感在同级别属于优秀水平。12.3英寸液晶仪表分辨率非常高，显示质感无可挑剔，根据驾驶模式不同，显示界面也可以变化不同风格，我更喜欢运动模式下突出转速和车速的仪表显示样式。
12.3英寸中控屏同样显示效果细腻，很显科技感。国产品牌车机系统一向吊打合资品牌甚至是豪华进口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是国产车机系统中的佼佼者。虽然不支持CarPlay，但是内置原厂的高德地图也都有配备，并且可以安装网络地图和腾讯地图。影音娱乐方面，支持安装QQ音乐和酷我音乐，足够如常使用。另外支持OTA的车机也能够日后升级到更多的功能，总之，这套系统我十分满意，值得好评。
博越PRO的360度全景影像也是我使用过最好用的影像之一。第一，摄像头分辨率足够清晰；第二，360度范围内四颗摄像头拼接过度非常自然。第三算是意外之喜，系统通过记录先后摄像头行驶过的影像，可以模拟出上帝视角穿过整车的画面，能够帮助车主行驶在烂路时，躲过车底障碍物。其实这种视图效果放在硬派越野车上算得上神器了，希望各大硬派越野车品牌赶快跟进这项配置。
更为常用的前排储物空间博越PRO也在水准之上，除了常规的储物位置，档把右侧的长条储物格用来放手机再合适不过。得益于电子档把的结构，档把下方区域也留出了尺寸不小的储物格，放下一个手提包不成问题，另外支持快充的USB接口也有配备。尺寸非常深的中央扶手箱，可以垂直放下一瓶矿泉水，内部还有一个空调出风口，夏天喝冷饮、冬天喝热饮不再是难题。
乘坐空间同级别主流
博越PRO前后排座椅视觉效果就很厚实，并且填充物都比较柔软，皮质包裹也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶舒适性完全没有问题。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受比较不错。当前后同时乘坐1.80米乘客时，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流水平。后排配置还有空调出风口、USB电源接口等。
另外，一直延伸至后排乘客头顶的全景天窗尺寸非常巨大，也让后排乘客的视觉开阔感和头部空间无可挑剔。
后备箱进深很长，并且空间规整度很好，两侧也有都很实用的挂钩。将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个小的坡度，稍显遗憾。
动力系统及底盘
吉利博越PRO共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为1.5T三缸发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合器变速箱。其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，系统综合最大功率140kW，峰值扭矩300 N·m。悬架系统为前麦佛逊后多连杆独立悬架，四驱系统为带有一套多片离合器的适时四驱系统。
日常驾驶兼顾动力与平顺
首先解答网友比较关心的1.5T三缸发动机抖动情况的问题。在原地怠速的情况下，确实可以从车身及方向盘感受到车辆抖动，毕竟物理定律无法突破。除此之外，在车辆从静止加速到各速度区间就几乎察觉不到发动机的抖动了。另外由于博越PRO在发动机隔音和外部环境隔音做的比较好，日常行驶噪音表现要优于很多四缸发动机车型。
从绝对的加速能力来讲，这台综合最大扭矩300牛·米的1.5TD DCT智能四驱版让我颇为惊喜，在法定限速内不会感觉到提速很肉，超出了我对1.5T发动机的预期。得益于48V电动机的加入，油门初段的动力响应很迅速，弥补了发动机需要拉高转速爆发动力的空档期。当然48V电动机对于动力的帮助也仅限于此，日常加速还是主要靠发动机驱动。
7速双离合器变速箱在换挡速度上被调教的比较慢一些，但换来了更为平顺的换挡过程，我认为针对博越PRO的车型定位，吉利这样的取舍完全没有问题，毕竟日常温柔驾驶才是博越PRO的正确打开方式。底盘悬架在初段稍显硬朗，中后段比较柔韧，所以在日常处理小颠簸时博越PRO过滤震动不够彻底，处理大颠簸会比较从容。当然车主也可以将胎压放到允许范围的下限，悬架舒适感会提高不少。
总结
由于场地和时间的关系，没有能够实际测试这台车四驱系统的实际表现比较遗憾，但就文中开头提到的几个要素：颜值高、空间宽敞、行驶质感细腻，博越PRO都表现的非常不错。放在几年之前，如果一台车要集齐这几个要素，售价起码会在20万元以上，而博越PRO 9.88-14.88万元的指导价确实比较实惠，并且目前全国都会有1万余元的现金优惠，更加超值。如果您近期正在考虑购置一台综合表现全能，价格实惠的SUV，不妨到4S店实际试驾一番，相信博越PRO会让您心有所动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 试驾奔驰GLB SUV，可盐可甜的可靠伙伴

宅了那么久，是时候来一场说走就走的旅行了。
疫情还没发生之前，就跟高姐夫商量，等春暖花开开着车去自驾游，一路上看看风景，拍拍照，录录VLOG，记录一下一个丁宠家庭的有趣生活。
但是疫情来了，很多事情都暂停了。
暂停是为了更好的出发，老天总是眷顾热爱生活的我们。暂停的日子里，我们在各种影片中看世界的美好；重启的生活里，我们从平常的风景中感受生活的快乐。带上从来没有出过远门的小柴犬棒棒，开着奔驰GLB SUV，去一趟松江月湖雕塑公园，路途不远，快乐不少。
带宠物出行，其实需要准备很多东西，我自己的那台车因为是掀背轿跑，所以航空箱就没有了用武之地，每次出行都要在后座铺宠物专用的垫子，这样后排空间就被占用了。有了这辆奔驰GLB SUV，一切就都不是问题了。看视频，先跟大家说说带柴犬棒棒出游必备的物品。
带宠物出行的东西不少吧，如果没辆大车真的是不方便。
这次跟我们去松江月湖公园的是奔驰GLB 200动感型，一款5座车型，市场售价：31.88万元。对于一个普通的家庭使用足够了，如果对座椅和空间变换有更高的需求，可以加1万块直接选择7座款的奔驰GLB 200时尚型。
很多人称奔驰GLB SUV是小G，就是G级越野车大G的小兄弟，跟大G比起来，GLB SUV的外观相对圆润，但是依然健硕有力，尤其是车头的奔驰星辉大标，搭配刀锋双翼式进气格栅很霸气，在霸气的车标下面隐藏的是智能领航的感应雷达，车头的大标加上几何多光束LED大灯，“精神小伙”非TA莫属了。
坚固铝制的车顶行李架，让这辆SUV的装载能力更强，而且我觉得这个车顶行李架不仅实用，还起了画龙点睛的作用，让车身侧面看起来更加流畅，关键这个还是全系标配的配置，跟车顶行李架搭配的就是全景式滑动天窗，这个也是全系标配。
总之，这辆GLB SUV的外观既有大G的硬朗，又有这个级别SUV的清新，硬朗和清新并存，盐甜和谐搭配。
别看TA是奔驰的入门级SUV，在内饰配置用料上绝对还是奔驰的品质，“家具厂”的内饰无可挑剔，一进入车内，全系车型标配的双10.25 英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”有一种科幻感。
副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自大G标志性的越野扶手，车门两侧还有大G同款设计的越野风格镀铬门把手。
带有腰部支撑的前排电动8 向调节座椅，向后可以调节多达50?毫米的第二排座椅，还有可以多级调节角度的第二排座椅靠背，即使长途出游也能让你舒适一路。7座版车型的第三排可不是鸡肋，而是提供充足的头部和腿部空间，还配有两个杯架、USB 充电插口和儿童安全座椅接口，3排7座的布局，还可以像孙悟空一样“72变”。
买GLB可不仅仅买的是那个硕大的奔驰标，你还能享受到属于梅赛德斯-奔驰的豪华和科技。
说到科技，这辆车的科技配置也是豪华级的，标配领先同级的MBUX 智能人机交互系统，一句“你好，奔驰”，就能开启跟TA的无障碍交流。除了语音交流，还有方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板这三种人机交互方式。
实景穿越导航功能是我最喜欢的功能，可以让你在陌生的城市开车不用死盯导航去判断接下来的路口状况，这个功能应用先进的增强现实技术，在导航的实景道路环境中加入转向标志和路牌信息等虚拟的道路信息提示，让你能够迅速适应陌生的路况。
奔驰GLB SUV全系配备1.3T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合器变速箱（7G-DCT），日常使用足够了。从宝山到松江，我们开了城市道路、高速、郊区土路，总之，我们对这辆奔驰GLB SUV动力很满意，完全能够满足日常家用，高速上中段再加速没有乏力感，郊区烂路也能轻松应付，驾驶起来十分轻松，很适合女生驾驶。尤其是各种智能驾驶辅助功能、实景穿越导航、语音控制，这些科技功能，深得女司机的喜爱。
这就是可 盐 可?甜奔驰GLB SUV，可以很温馨，也可以很霸气，风格在盐甜之间转换。无论是甜还是盐，都能让你感受来自梅赛德斯-奔驰的各种关怀。
5月的上海很适合郊游，可以去临港看海、可以去金山吃西瓜、可以去青浦逛朱家角古镇、还可以去迪士尼看烟火，一辆车一家人，一路欢笑，来一场说走就走的小旅行。去你所在的城市周边逛逛吧，闷了许久的你，出去走走，让内心得到舒展和成长，那一刻的我们不再囿于日常琐事，跟家人朋友随便聊聊，跟孩子玩玩游戏，跟宠物亲密互动，让这场小旅行成为你美好回忆的一部分。
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7. 试驾2021款奇骏：城市SUV最硬核的四驱还是它

现在，这一代奇骏在末期进入了“全面强大”的产品阶段，这一特征势必会让这一代产品收一个“豹尾”，也准备进入一个全新的时代。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

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8. 试驾丰田RAV4 TRD越野版，看完评价后你还会带它去越野吗

丰田RAV4（荣放）一向不是以越野能力占领市场，不过这个局面恐怕要改变了。
2020年丰田集团计划推出RAV4的越野版小型SUV-RAV4 TRD，并拥有与丰田Adventure（进口）相同的离地间隙、接近角、四轮驱动的动力总成以及大多数的配置与功能。
那么RAV4 TRD是否有什么过人之处呢？
老实说RAV4的车身外形对于传统越野车来说，没有过多的优势可言，TRD的车头拥有19°的接近角，车尾拥有21°的离去角，但考虑到它低悬挂与排气的布局设计，这些都让TRD的整体离地间隙，恐怕不会像切诺基这样的传统越野车那样优秀。
丰田为TRD的减震器提供了可增强回弹控制的螺旋弹簧，这副双管内部反弹弹簧可以对越野时的车身反弹进行有效地控制控制。最大限度地压缩越野时所遇到的上下颠簸问题，并有助于提高对大颠簸和车身下降运动时的控制。
不过这副看似精美的红色螺旋弹簧，却依旧缺乏车身在进入泥泞路面或者涉水路面时，给车身提供必要的关键支撑。虽然TRD的悬挂系统被设计用于增强车身控制和小颠簸隔离，但和传统的RAV4比起来，TRD在铺装路面上的行驶抖动性会比较更加明显一些。
丰田在与日本飞劲轮胎厂进行合作后，为TRD特意开发了一款跨界使用的Wildpeak全地形轮胎，18寸的轮毂放在TRD这款小型SUV的身上，使得TRD从侧面看上去别有一份粗野狂放的性格。这款Wildpeak轮胎最大的优势就是在雪地模式下可以提供相当不错的抓地力，而且对于行驶过程中的胎噪抑制也有着不错的效果。
虽然TRD在越野性能上和市面上那些著名的越野车出色，但它在配置上则有着比较不错得分。天窗、电动升降车窗、360°全景摄像头、车身雷达、加热方向盘、前排加热及通风座椅等配置都能够给人带来很不错的车内享受。
只不过TRD的车身雷达似乎有些过于灵敏，如果你在拥堵路段驾驶时，即使危险障碍物离你还有段距离，但TRD的车身雷达依旧会发出令人刺耳的尖叫声。
TRD除了在悬挂调校方面让自己更接近于台越野车以外，它的整体驾驶感受似乎就是一台普通的RAV4。在动力方面TRD搭载了一台2.5L四缸发动机，可提供203马力的动力输出，并匹配一款8挡CVT无极变速箱，可以提供较为不错的燃油效率。
丰田RAV4 TRD越野车将包括坡道启动辅助控制（HAC）、拖车摇摆控制（TSC）和下坡辅助控制（DAC），以实现最佳的公路和越野性能和安全性。
那么TRD值得拥有吗？
对于喜欢户外旅行的朋友们来说，兼顾城市行驶与郊外旅行的跨界车确实具有极强的吸引力，在这方面丰田RAV4 TRD也尽力在这两种使用状态中寻找一个平衡点。虽然TRD的悬挂并不能给人带来特别惊喜的帮助，但它的轮胎却对你野外放纵可以提供一定的帮助，并且它还原车配备了便于清洗的脚垫，可以让驾驶者很轻松的抽出脚垫进行清洗。
目前这款RAV4 TRD的售价预计将达到25.9万人民币，且丰田暂未做出国产化的准备，因此想要拥有这款小型越野版RAV4的朋友们，可以通过平行进口的方式进行采购。
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9. 试驾威兰达：道路、越野两相宜的标杆级城市SUV

威兰达自今年2月上市以来就备受关注，作为广汽丰田TNGA-K家族新的一员悍将，威兰达传承了汉兰达的高级车基因，集成了诸多优势，它汇聚了丰田平台最前沿、最领先的技术，拥有四大等级、三套四驱、两种动力、一个平台，与同级车型相比都更为优越。4月新车到店，5月共计售出7588辆，并且热度持续上升。

威兰达DTV的综合素质非常高，适合喜欢户外越野的消费者。作为一款传统的燃油车型无论是驾控提升、内饰空间、越野性能和平均油耗都明显优于同级车型。而双擎E-FOUR，适合强调驾控乐趣和经济节能的消费者，在大幅度降低油耗的基础上，则能够提供更加独特的驾趣。

威兰达还搭载了丰田全新的TSS2.0智能安全系统，实现了准L2级自动驾驶，更智能更安全。威兰达可城市可越野，消费者可根据自已的喜好和需求放心选择适合自己的车型。

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10. 宜昌华炬坦克300试驾会 纵横驰骋 智能豪华越野SUV

12月4-5日，宜昌华炬坦克300空降到店

一路前行，不畏崎岖

甄作内饰?征战沙场

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