长安极限越野视频

1. 长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，为过弯操作提供了足够信心。

2. 蓝鲸发动机挑战吉尼斯纪录，长安发动机挑战200小时成功了吗

3. 为越野而生，格尔木试驾长安凯程F70，没有出现任何侧滑情况

长安凯程F70在市区的驾驶表现想必车友们在各种渠道已然非常了解，在市区长安凯程F70以其出色的操控及非常高的舒适性已然获得了不错的用户口碑。要知道长安一直在强调长安凯程F70是“新一代”大皮卡，不光在市区有着很好的驾驶体验，在高原、沙漠等极限路况也是有着非常不错的表现，那么这台车在高原及沙漠驾驶表现究竟如何？去年有幸受邀参加长安凯程F70在青海格尔木的试驾活动，有机会在高原地区体验了几天长安凯程F70，闲暇之余整理记录了此次试驾会的一些细节，给想了解长安凯程F70高原地区越野表现的车友们做个简单的参考。

静若处子，动如脱兔

随着最近两年各个城市皮卡解禁政策的出台，用户需求量也在逐渐增加，乘用车市场下滑的大趋势下皮卡车却逆势上涨，厂商也在不断的推出新的皮卡车型来满足用户的需求，无论外观还是内饰设计都较传统皮卡有了很大的变化，外观方面设计的更加硬朗，内饰设计更加偏乘用化。比较有代表性的像长安凯程F70，车身尺寸宽度和轴距方面在同级别车型中领先，宽车身配长轴距使得在视觉效果上看着非常协调。内饰方面设计的偏乘用化，独立的悬浮大屏科技感十足，全液晶行车电脑显示屏、钢琴式按键非常实用。另外长安凯程F70配置还非常丰富，像道路偏离预警、定速巡航、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、360°3D高清全息车载影像等等这些在乘用车里才能见到的功能在这台车上或标配或选配都能见到。对于皮卡车已经解禁或者从来没限制过皮卡车的城市，家用车买一台像长安凯程F70这种外观和实力兼具的皮卡是个不错的选择！

4. 连续200小时极限测试 长安蓝鲸发动机挑战吉尼斯世界纪录

发动机还搭载了独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国六b排放标准。

此外，发动机还集成了NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至 58.9dB(A)，驾驶舱内静音效果明显；动力爆发时，为驾驶者提供动感的加速声品质。

5. 长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

SUV火了将近十年的时间，早已成为国产汽车品牌的研发重点，那么SUV车型真的会一直大红大紫吗？这还真不一定，因为中国汽车市场的下一个风向标车型可能是皮卡车。皮卡车相比SUV，优势是很明显的，装载能力更强，越野实力更强，成本空间可以更低。随着国内不少城市开始陆续对皮卡车“解禁”，这种车型的前途不可限量，看看北美地区街头的皮卡车保有量就知道了，消费者的眼睛是雪亮的。

问题来了，你觉得这款长安凯程F70越野皮卡靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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6. 轿车和越野车在高速公路上谁开起来更稳

在高速路上还是越野车开起来更危险，越野车的车身非常的长，而且相比轿车来说要更加稳定一些，不会飘。

7. 时长超200小时 长安蓝鲸发动机直播挑战

[汽车之家品牌活动报道]?2020年12月16日，长安汽车蓝鲸NE1.5T发动机开启了对“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战，这款发动机将在接下来的9天内进行极限运行测试并保持在线视频直播。

根据吉尼斯世界纪录的认证要求，本次长安汽车蓝鲸NE1.5T发动机的挑战过程将保持全程互联网直播并保持全程公众可见。在超长时间的直播过程中，严苛的工作环境将对蓝鲸NE1.5T发动机的品质进行全方位的考验，如果发动机运转出现问题，挑战也将宣告失败。

长安汽车已经不是第一次向吉尼斯世界纪录发起挑战。在2018年，长安汽车就已经用55台搭载长安自动驾驶技术的CS55组成车队以自动驾驶模式巡游了3.2公里，并成功创下了“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录，为了全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

在未来数天的挑战过程内，长安汽车还将在每天15点邀请工程师、媒体代表或用户代表来到直播间对蓝鲸NE1.5T发动机进行相关解析和互动，并邀请观众一同见证这一世界纪录的诞生过程。（文/汽车之家焦龙）

8. 听 说中汽研在和长安汽车做0-200-0极限测试，这事是真的吗

是的。长安UNI-K在垫江实验场进行了0-200km/h极限加速，并在160km/h-0极速制动测试中取得了比肩欧美进口豪华车的96米成绩，由此获得中国汽研颁发的认证证书，成为首个完成挑战的中国车企。

国内绝大多数高速限速值都是120公里/小时，这一水平处于全球中游水准。像德国部分道路不限速，只要车子实力允许，随意飙快车；在“跑车天堂”意大利最高限速来到了150公里/小时，哪怕是美国人也将时速提到了129公里/小时。

作为全球第一大汽车消费市场，中国拥有目前最多的汽车保有量，一遇到节假日，上亿辆汽车在高速上奔驰，对通行效率造成了极大压力，适当提高限速乃至部分高速不限速以缓解通行压力，成了不少老司机的心声。

不过，随着速度的提升安全也成了最大的隐患。这就对车辆的制动性能提出了更高的要求，主机厂必须拿出更严苛的测试和更优秀的成绩让消费者安心。

9. 长安UNI-K极限挑战 240小时不间断运行测试

这一次长安UNI-K挑战240小时不间断运行测试，正是向消费者展示自身耐久性和可靠性的好机会，也是向世界展现“中国制造”的实力。此刻，长安UNI-K的挑战仍在继续，我们也将密切关注这一“超级任务”。10天之后，我们再来一齐见证这一历史时刻，到时候再来聊聊UNI-K在本次任务中的表现。