2016日本环富士山越野赛冠军

① 陈盆滨的运动生涯

2001年5月12日，陈盆滨获得中国电视吉尼斯扛5加仑（20公斤）太空水距离持久赛冠军，时间14小时21分，距离75.12公里。
2002年，第一次尝试参加马拉松比赛。 陈盆滨对比赛了解甚少，竟然穿着皮鞋就走向了赛道。结果，他的成绩是3小时09分，达到了二级运动员的成绩。
2003年之后，陈盆滨是接连不断的各种国际、国内山地户外挑战赛、铁人赛、耐力赛、全程马拉松、登山赛、定向越野赛等。
2004年陈盆滨在温洲边打工边参加比赛。
2006年8月15日，陈盆滨获得湖南卫视举办的我是冠军，南京站冠军，距离160公里。2006年8月，陈盆滨首战嘉峪关亚洲铁人三项锦标赛，夺得了业余组第3名。 仅2006年，陈盆滨参加了20场国内团体及个人户外挑战赛，平均9天一场，最高纪录一周三场。
2007年，陈盆滨获得首届全国山地户外运动锦标赛冠军。2007年，陈盆滨获得中国重庆武隆国际山地户外运动公开赛第9名（亚洲第1名）。
2008年，陈盆滨获得全国海口世界超级铁人三项赛226公里，第14名，成绩12小时30分。 2008年，陈盆滨获得中国普陀海岛户外赛冠军。
2009年，陈盆滨报名参加了The North Face环勃朗峰耐力赛的105公里比赛。这是他第一次报名国际赛事，经过一番波折才弄到一张外卡。这次经历让他知道了国外的比赛是有规则的，得按规则办事。最终，陈盆滨获得第27名。 仅在2009年，陈盆滨就在各种户外耐力赛上拿到了26个冠军。在国内的比赛基本上都参加过了，最后下定决心尝试去国外参赛。
2010年6月27日，陈盆滨获得亚洲新疆戈壁长征250公里极限马拉松第3名。2010年，陈盆滨在丹麦100英里莫斯岛环跑赛中获得“戈壁长征”总成绩第3名。
2011年4月2日，陈盆滨在非洲摩洛哥撒哈拉沙漠的241公里地狱马拉松中耗时32小时02分26秒，在849位参赛选手中总成绩名列第56名。 2011年6月26日，陈盆滨获得北美洲美国西部100英里极限马拉松第200多名。
2012年9月15日，陈盆滨获得大洋洲澳大利亚昆士兰100公里极限马拉松第7名。2012年9月28日，陈盆滨获得欧洲希腊斯巴达246公里极限马拉松第51名。2012年12月，陈盆滨成为登上美国《户外》杂志封面的第一个中国人。
2013年10月26日，陈盆滨参加了美国的野猪100英里，获得第13名。2013年11月2日，陈盆滨参加了奥扎克100英里的比赛，获得总成绩第10名。
2014年11月22日，陈盆滨获得南极100公里极限马拉松第1名。
2015年2月1日，陈盆滨获得2014CCTV体坛风云人物年度最佳非奥运动员奖。 2015年4月2日，陈盆滨从广州海心沙公园起跑，开始了他100天挑战100个马拉松的固执征程。 2015年7月10日，陈盆滨完成了“挑战100一直跑”一百天一百个马拉松的壮举，顺利到达位于北京五棵松体育馆内的第100个马拉松终点。陈盆滨于2015年4月2日从广州起跑，沿国道由南向北，途经3个直辖市和32个县市，于2015年7月10日跑完4219.54公里跑程。 2015年8月，陈盆滨在列城高山极限马拉松赛（LA ULTRA-THE HIGH）中，获得了222公里赛的冠军，耗时38小时20分钟（中间休息2小时）。

② f1车王是舒马赫摩托车车王是谁

瓦伦蒂诺·罗西 瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi） (2009新赛季照片)
姓名: 瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）
国籍: 意大利
出生年月日: 1979年2月16日
所属车队: Fiat Yamaha
身 高 182cm
体 重 67kg
婚姻状况 未婚
出生地 意大利乌比诺
常住地: 意大利(因为税的问题搬回去了)
>>参赛数据
总冠军次数 9
总参赛次数227 首次参赛 1996年马来西亚大奖赛(125cc)
杆位次数 58首次杆位 1996年捷克大奖赛(125cc)
分站冠军次数 103 首次分站夺冠 1996年捷克大奖赛125cc组
总积分 4026分 现效力车队 Fiat Yamaha
>>车手介绍
罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。
MotoGP生涯
1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。
1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。
1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。
1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。
2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。
2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。
2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。
2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积367分，获得年度冠军。11个分站冠军：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克、卡塔尔、澳大利亚。
2006年：继续代表雅马哈车队，因为YAMAHA赛车的稳定性没有拿到年度总冠军。积247分，获得年度亚军。5个分站冠军：卡塔尔、意大利、加泰罗、德国、马来西亚
2007年：继续代表雅马哈车队，因为YAMAHA赛车以及米其林轮胎没有拿到年度总冠军（赛季结束后雅马哈车队老板公开向罗西发表道歉声明）。积241分，获得年度季军。4个分站冠：赫雷斯、意大利、荷兰、葡萄牙。
2008年：继续代表雅马哈车队，提前3站赢得MotoGP组世界冠军。积373分，获得年度冠军。9个分站冠军：上海、法国、意大利、美国拉古纳塞卡、捷克、圣马力诺、美国印地安纳波利斯、日本、马来西亚。
2009年：继续代表雅马哈车队，提前1站赢得MotoGP组世界冠军。积306分，获得年度冠军。6个分站冠军：赫雷斯，加泰罗，荷兰(世锦赛第100胜)、德国、捷克、圣马力诺。
属于罗西的纪录：
1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事最高级别世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor)
7,罗西是历史上第2位获得100个分站以上胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。
主要成绩
1996年：世界锦标赛125cc第9名
1997年：世界锦标赛125cc冠军
1998年：世界锦标赛250cc亚军
1999年：世界锦标赛250cc冠军
2000年：世界锦标赛500cc亚军
2001年：世界锦标赛500cc冠军
2002年：世界锦标赛MotoGP冠军
2003年：世界锦标赛MotoGP冠军
2004年：世界锦标赛MotoGP冠军
2005年：世界锦标赛MotoGP冠军
2006年：世界锦标赛MotoGP亚军
2007年：世界锦标赛MotoGP季军
2008年: 世界锦标赛MotoGP冠军
2009年: 世界锦标赛MotoGP冠军
世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日,罗西获得日本茂木赛道的分站冠军,在积分榜上领先第二名的Stoner 92分,提前3站获得年的年度冠军,成为八冠王。2009年10月25日在马来西亚雪邦赛道提前1站赢得MotoGP组世界冠军，成为九冠王。
(2009年继续效力于FIAT YAMAHA车队,驾车YZR-M1)

③ 跑者须知丨utmb，utmf，pb都是什么意思

1、UTMB（环勃朗峰极限耐力赛）：比赛线路穿过法国、瑞士和意大利三个国家，环绕勃朗峰整整一周，全程160多公里，累计爬升9000多米。

UTMB分为5个组别：UTMB、CCC、TDS、OCC、PTL

(3)2016日本环富士山越野赛冠军扩展阅读：

类似的跑者词汇

成绩类：

1、PR（Record）/个人最好成绩：没有什么比创造PR更让人兴奋的了。

2、SB（season Best）/赛季最好成绩：本年（赛季）内你的最好成绩。

3、CB（Course Best）/赛会最好成绩：多次参加同一赛事，成绩最好的那次。

越野跑赛事的名称：

1、CCC：101公里的CCC，总爬升6100米，关门时间为26小时。

2、TDS：赛道技术难度最高的TDS，全程119公里，总爬升7250米，关门时间为33小时。

3、OCC：全程53公里，总爬升3300米，难度不高，观光为主，不设门槛。赛道难度颇高，需要参赛选手具有一定的越野跑完赛经验，并获得国际越野跑协会认证比赛积分才能提出申请，一些野外安全保障轻型装备要求必须携带。

④ 越野赛选手梁晶在比赛中不幸遇难，他都取得过哪些成绩

2021年5月22日，甘肃一场山地马拉松比赛因遭遇极端天气而受到大家关注，有很多的参赛人员在这场比赛中不幸遇难，其中就有越野赛选手梁晶。越野赛选手梁晶是跑友圈里的神级马拉松运动员，曾经在江南100百英里赛事中打破赛道纪录，夺取冠军。

越野赛马拉赛是虽然不能够引起大范围关注，但是在当地的影响力还是比较大的，举办方可以凭借举办赛事获得高额的利益，所以各地将相举办此类赛事，但是在赛事过程中的突发事件保护措施做得不到位，也正因为如此，甘肃山地马拉松才让我们丧失了很多优秀的越野赛选手。

所以，大众更应该关注这些不被人重视的越野赛和马拉松赛事，监督举办方做好万全的措施，这样才能够保护这些参赛选手，也希望参赛运动员能够摸清赛事的规则和措施之后，再去参加比赛，更大程度的保护好自己。

越野赛选手梁晶不幸在甘肃山地马拉松比赛当中遇难，让大众都为之惋惜，他它获得的越野赛冠军无数，并且多次打破赛道纪录，是不可多得的跑手，也希望之后的马拉松赛事能够更多的保护跑手的安全，做好万全的准备。

⑤ 宁波江南百英里冠军梁晶参加甘肃山地马拉松不幸遇难，生前获得过哪些奖项

一场越野赛，竟然导致21名选手死于失温，这真的是前所未有，这么重大的事故不仅震惊了整个圈子，就连局外的人对此事也是格外关注。在这21名遇难的选手当中，就有圈内顶尖的选手梁晶。他在圈内是有名的高手，被人称为“梁神”，没想到这一次他竟然会死于失温。梁晶生前获得过不少的奖项，实力很强。

这么优秀的一位运动者，参赛经验非常丰富，而且在之前的环勃朗峰越野赛、环富士山越野赛这么残酷的赛事，梁晶都成功走过来了，没想到最终却跨不过甘肃的这一次黄河石林山地马拉松百公里越野赛，而造成他死亡的最主要原因就是这些毫无责任的运营商。

⑥ 国内越野跑顶级选手梁晶遇难，该选手遇难的原因是什么

该选手遇难的原因是因为在比赛途中遭遇到极端天气而没有防护措施最终身体失温而导致遇难。这个事件前段时间在全国引起了很大的轰动，因为在这次越野跑中不仅仅是梁晶艺人遇难，跑在前面的众多精英选手都命丧此次比赛，21条鲜活的生命就因为这次比赛而结束了他们的人生。这次事故之后很多人以后再参加这样的赛事可能会更加慎重。

三、参赛者可能会更加注意天气情况。

由于这次事故很多参赛者对于天气的预估出现了大意，大多数人都认为天气很好所以就没有过多地重视当地天气的变化，导致在开赛之后大多数人穿得都很薄，这也是发生极端天气之后大家都出现失温的主要原因，所以以后参赛的参赛者肯定会更加注意天气情况。

综上所述，这起事故主要原因是由于突发极端天气的原因造成，同时活动主办方以及承办方在这次事故中都没有做好相关的应急预案，针对这次事故多种错综复杂的原因可能曾参加过这次死亡越野比赛的跑者以后对大自然和这种比赛会具有更加敬畏的心态。不知道你怎么看这场事故？欢迎评论。

⑦ 关于日本富士山赛道

富士山赛道 富士赛道位于日本的静冈辖区，距离东京62英里。从2007开始，富士赛道(Fuji Speedway)将取代富有传奇色彩的铃鹿赛道举办日本大奖赛。尽管铃鹿赛道取得成就并不是可以轻易赶超的，但坐落在富士山脚下的优越地理位置，并且经过赛道设计宗师级人物赫尔曼·剔克利用数百万美元经费重新打造，拥有了一段有利于超车的1.5公里长直道后，富士赛道已经做好迎接挑战的准备。 赛道历史1966年，富士赛道仿照美国式赛道建造，令人记忆最为深刻的是第一届日本大奖赛于1976年在这条赛道办。首届日本大奖赛成为了在詹姆斯·亨特和尼基·劳达之间进行的一级方程式锦标赛历史上最为接近的总冠军之争中的决定性战役。马里奥·安德尔蒂获得了这场在雨中进行的赛季闭幕战的胜利，驾驶迈凯轮赛车的亨特拿到了第3名，尼基·劳达因中途退赛而以一分之差将车手总冠军拱手让给了亨特。 尽管1976年的比赛大受欢迎，但1977年在这条赛道上进行的比赛也是之后30年中一级方程式锦标赛在这里的绝唱。亨特驾驶迈凯轮赛车在本场比赛中赢得了自己的最后一场F1大奖赛胜利，但一次由吉尔斯·维伦纽夫和罗尼·彼得森引发的事故导致2名观众丧生，富士赛道从此消失在了赛程表上。日本大奖赛于1987年至2006年重回铃鹿赛道。 2000年，丰田公司买下了富士赛道的93%股份，3年后富士赛道因重建工作而关闭，2005年2月赛道重新开放。经过赫尔曼·剔克的重新打造后，长为4.5公里的赛道再次焕发光彩。同时，拓宽的缓冲区也提升了车手的安全性，改善的基础结构和现代化的设施能够满足车队装备区和观众们的需要。 组织者希望能够在大奖赛周末吸引到280000名观众来到赛道，并能够在比赛日迎来140000车迷观赛。 赛道特点赛道名称 富士山赛道 地址 日本富士山 官方网站 总圈数 67 总长度 305.721 Km 赛道表面特性 - 赛道抓地性 - 单圈长度 4,563 Km 单圈最快 － 赛事：2007年F1日本站大奖赛 比赛日期 2007年9月28日-9月30日 练习赛 第1次：9月28日09:00-10:30 第2次：9月28日13:00-14:30 第3次：9月29日10:00-11:00 排位赛 9月29日13:00 正式比赛 9月30日12:00

⑧ 三届越野赛冠军梁晶：被发现时已经遇难，他究竟都经历了什么

梁晶，是中国超马记录的保持者，是跑友圈里的“梁神”。2014年，首届济南超马以149.51公里的成绩夺冠，并刷新国人12小时超马最好成绩。此后的2015年、2016年都成功卫冕冠军，2018年以再次以151.2公里封冠并破纪录。

时隔几个小时后，梁晶被救援人员找到，但此时，他已经没有了生命体征。

在这个事故中，不管主办方有什么样的责任，至少似梁晶这样有经验的参赛选手，是对自己的能力盲目自信了，也没有仔细关注注意事项和天气预报，太过想当然了。

⑨ 李富玉的禁赛丑闻

国际自行车联盟2010年4月23日宣布，中国自行车手李富玉在药检中被查出含有合成类固醇成份。据此，李富玉将被临时禁赛，直到最终结果出台。
国际自盟在声明中透露，李富玉是在弗拉德斯比赛时，在2010年3月23日的一次赛中检测中，发现了双氯醇胺的违禁成份。同时，国际自盟在声明中说：“中国自行车协会将会决定他是否有违规行为。
同年8月经中国自行车运动协会确认，此前因药检阳性遭国际自盟临时禁赛的中国车手李富玉B瓶的药检结果依然不合格，依然呈阳性，这也就意味着李富玉服药的事实已经成立。他将面临为期两年的禁赛处罚。
中国自行车运动协会秘书长张斌透露，在李富玉B瓶药检结果出炉后曾举行过一次听证会，尽管当时李富玉否认了关于他服用禁药的指控，但是对于他的处罚并不会因为他个人的态度而发生任何改变。
此前2009年3月在南京举行的全国山地自行车冠军赛上爆出的一出闹剧也与李富玉有关。当时李富玉作为教练带领山东队参赛，该队一名运动员为躲避药检，竟然在终点线前停下来掉头往回骑。
在女子山地车越野赛中的最后一圈，近30名运动员全力冲刺，山东队的高小宁位列第四。在离终点还有200米的供水处旁，山东队运动员兼教练李富玉突然示意高小宁“赶紧停下来”。此前，他还曾跑到山上的赛道边大喊：“别骑那么快。”
见到教练的示意，高小宁赶紧停下车，她的紧急刹车让身后的其他运动员都愣住了，这时李富玉使了一个眼色，高小宁见状竟然掉头往回骑起来，不过回头没骑几米，她再次调转方向，又向着终点进发了。
这戏剧性的一幕让在场观战的很多教练大为惊讶，国家队一位教练说：“我执教这么多年，在国内国际比赛中，从来没看到过这样的事情。高小宁原本有希望争夺前三名，关键时刻却不冲刺，这太让人意外了。”
比赛结束了，高小宁最终排在第五名。耐人寻味的是，按照惯例，该次比赛赛前并没有宣布兴奋剂检测规则，只是在男子比赛结束后，很多教练员才知道，前四名队员需要参加检测。

⑩ BOSCH 参加了哪些汽车运动锦标赛

1、一级方程式锦标赛（F1）
F1是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛，2004年中国上海参加了由国际汽车联合会安排比赛。
2、拉力赛（Rally）
拉力赛亦称“多日赛”，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，路程可在一个国家内，也可跨越数个国家，是一个既能检验车辆性能和质量又能考验驾驶技术的长途比赛。
该比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内比赛中均设置有数个由行驶路段连接的测试速度的赛段，每个赛段的长度不超过30公里。而比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
3、越野赛（Rallycross）
越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。除国际汽车联合会特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。
该比赛中每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350公里，马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽车联合会注册的全轮驱动汽车参赛。
4、直线竞速赛（Drag Racing）
直线竞速赛按不同车型及发动机排量分为12～14个级别，在两条长为1500米、宽为15米的并列直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。
比赛用车是经过特别设计制造的活塞式或喷气式汽车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，重500～1000公斤。其中“高级酒精发烧友（TAFC）”级的赛车时速可达382公里，“三角架高级燃料车（TFD）”级的赛车时速可达460公里。
5、耐久赛（Grand Touring Car）
耐久赛亦称“GT赛”，是长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿8小时耐久赛。
6、印地车赛（Indy Car）
该比赛起源于美国， 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年，18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”， 建立了赛事管理机构举办系列车赛，并制订了独特的比赛规则。1979年，印地车赛第一次举办，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
比赛用车的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道赛车，但搭载8汽缸、排量为2.6～3.4L、输出功率为700～850马力、以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机 .根据不同的比赛场地，该比赛的距离为320公里至800公里不等。
7、卡丁车赛（Karting）
卡丁车赛分为：方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。
卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为F1的摇篮。
8、创纪录赛（Land-Speed Record）
创纪录赛是在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。
现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。