宝马x5m越野沙漠视频
『壹』 宝马X5M的动力表现怎么样
宝马X5M动力表现非常强劲。宝马X5M搭载了代号为S63B44T4的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为441千瓦/600马力。传动系统方面搭载了ZF的8速手自一体变速箱，对于这样的数据总成来说，它的动力表现是完全不用担心的，且装备了宝马的X Drive四驱系统，让你的激烈驾驶的同时，还能有着很好的可操控性。
『贰』 "公路SUV之王"实拍全新宝马X5M 网友：这才是我们想要的！
全新一代宝马X5M车型即将上市，新车基于全新一代宝马X5车型为基础打造，这款全新X5M有望成为最快的宝马运动SUV；全新X5M预计搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，动力参数预计比M5还强悍。宝马X5尾部的两侧双排共计四个排气管凸显了M的运动身份，告诉大家这不是一辆普通的宝马SUV，而是一辆高性能SUV。轮毂一眼就能发现是运动专用，处处体现了与不同X5的不同之处。四出式排气、超大尺寸锻造熏黑轮圈和蓝色M卡钳。然人热血沸腾！
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『叁』 宝马x5M发动机怎么这么震撼与x5完全不是一个级别啊😱
宝马X5M和X5 有什么区别？
X5M只是对发动机进行了小调教！主要是加了M空气动力学套件和一些M系列特有的装饰。运动学套件就是尽力减少风阻，动力改变不是特别大。主要是比较拉风。M主要用的是F1上的技术，但我觉的城市和中国的路况没必要要那个车，动力总成没变。觉得买X5更好
宝马X5选装M套件和直接买X5M有很么区别 不是钱方面的1
请问各位大虾，宝马X5 和X5M的最小离地间隙，想买X5M害怕一下道成废物。
如何区别双环CEO和BMW X513
bmw x5m和x5哪个好
宝马x5报价多少？宝马x5m报价又是多少？74
宝马x5与宝马x5m的区别在哪里
宝马BMW X5 V12 430马力现款的宝马X5共有两种发动机系统，分别为272马力的3.0L直列六缸发动机和355马力的4.8L V8发动机。但近日，一款特别的X5的谍照被曝光，这款可能被命名为X5 M的新车将会拥有更加出色的动力表现。从目前的情况看，该车很有可能搭载宝马760i上的6.0L的V12发动机，而最大功率也将突破438马力。直径更大的排气管预示了更加强劲的动力，另外，车辆前脸的造型也经过了重新设计，更大的进气口将提供更好的水箱冷却效果。新车的前部设计更加贴近地面，这就能很好的减少进入车底的气流，从而最大限度地保持抓地力
我只能从外观说一下，因为北京的4S店是不让员工试驾M系车的。X5M用的4.4升V8 双涡轮增压发动机。4驱跟悬挂都是M套件。车身降低10毫米，内饰，方向盘，仪表板，踏板等都是M套件里的中级配件。高端配件相当多
X5M是宝马的性能部门的产品。比原厂的X5好都了。外观都是地地道道的M套件。车价也比X5贵。
在众多豪华汽车品牌里，宝马汽车一直是以优秀的舒适性以及激烈的操纵性融于一身而著称的，普通版本的车型已经能够让人难以驾驭了。宝马M系是旗下各车型的高性能版，操纵性更是没得说，M3、M5都是我们所熟知的车型。在本届上海车展上宝马带来了旗下的SUV车型 X5的高性能版本X5M，下面就让我们一起目睹一下它的身姿。 从外观上看，宝马X5M前部、侧面、尾部都加上了空气动力套件，更多棱线使整车看起来更加立体，侵略性的视觉效果也得到了进一步的提升。双排气尾鼓也变成了四出式，为阳刚“男人味”十足的外观添加了不少的动感气息。 进到车内，X5M除了运用大量的黑色作为基色外，还使用白色作为点缀，一黑一白的反差强烈刺激了人们视觉感官。仪表盘非常简单，黑色配上白色数字再加上银边镶嵌，运动感十足，转速表上的M标代表了其不一样的身份。 宝马X5M为了与本身M系的运动特征对口，在内饰细节上多处运用到了仿碳纤维织布材料，其看起来达到了碳纤维给人们的视觉效果，但是也仅此而已，减轻重量是绝对没戏的。 动力得到了提升，排气方面肯定会更加猛烈，高温的废弃会从排气管中源源不断的排出，为此宝马X5M在排气管上方加上了一层隔热铝片 ，为车尾底部提供了保护作用。 宝马X5M搭载了和X6 M一样的4.4L V8双涡轮增压发动机，准确的输出的功率为408kW（555马力）和680N·m/1500-5650rpm，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压，这款发动机可以同时满足越野爱好者和速度爱好者的需求。 在众多豪华汽车品牌里，宝马汽车一直是以优秀的舒适性以及激烈的操纵性融于一身而著称的，普通版本的车型已经能够让人难以驾驭了。宝马M系是旗下各车型的高性能版，操纵性更是没得说，M3、M5都是我们所熟知的车型。在本届上海车展上宝马带来了旗下的轿车型SUVX6的高性能版本X6M，下面就让我们一起目睹一下它的身姿。 从外观上看，宝马X6M前部、侧面、尾部都加上了空气动力套件，更多棱线使整车看起来更加立体，侵略性的视觉效果也得到了进一步的提升。双排气尾鼓也变成了四出式，为阳刚“男人味”十足的外观添加了不少的动感气息。既然“衣着”变了一翻味道，“鞋子”也应该与之相映，X6M的轮毂换上了五幅分裂式的造型，幅边内凹的设计令其又增加了几分“科幻味”。刹车卡钳及刹车盘也变得更大，既然是M系制动效果的提升是必须的，毕竟安全是第一位的。 进到车内，X6M除了运用大量的黑色作为基色外，还使用了银色拉丝部件作为点缀，在突出动感的同时还增强了金属感。仪表盘非常简单，颜色与内饰一样以
『肆』 滨海湾蓝宝马X5 M雷霆版开箱作业，高清多图预警
自从老婆把混动X5换成混动Panamera，[大哭]家里就没了大车，出门自驾游不太方便。所以这次换车的目标就放在SUV上。 本人也算是铁杆宝马粉了，前前后后拥有过五辆宝马，如下： 2010 BMW 550i（二手） 2011 BMW X5 50i （二手） 2014 BMW 335i xDrive 2016 BMW X5 40e 2018 BMW M550i 题外话：可以看到随着个人摸爬滚打，逐渐能够负担得起越来越高级别的车型，[害羞]这算不算是儿时梦的实现？ 这次选车从2019年底就开始看，当时完全没有考虑X5M，因为还没上市。选车要求很简单，中型SUV，马力要过得去（从M550i换过去不想落差太大）。所以其实没啥可选，一共只考虑了三款车型： 先说卡宴吧，之前试驾过卡宴S，觉得动力不行，所以眼光就飘到了卡宴Turbo上。但是新车太贵，所以就在考虑一两年新的二手车。最终放弃的原因还是因为选配。保时捷选配太多，而我个人对选配要求又很高，所以二手车里面完全找不到从颜色到选配都满意的车。再加上这代卡宴可靠性口碑一般，也不太敢买改款第一年的二手车。 BMW X7也是备选之一，后排能宽敞很多。感觉G05 X5为了给X7留出地位，牺牲了后排空间，比上一代F15还略有不如。但最终考虑到我们就一个娃，三排座太浪费，而且有点担心车太大开起来像开船。 BMW X5 M50i，这款车型其实满足了我的所有要求。523马力的N63TU发动机，选配空气悬挂舒适性也足够，各方面都很均衡挑不出毛病。所以选车基本没费什么劲，很快就敲定了X5 M50i。我之前四辆车都是下单定制，这次自然也不例外。跟保时捷相比宝马的选配良心太多了，所以我最终选配了除后排娱乐系统外的所有选项。在官网看好配置，上Leasehackr找中介，谈价订车一气呵成。
本来这篇开箱文应该是写给X5 M50i的，怎么阴差阳错变成X5M雷霆版的呢？[得意]且听我唠叨下去。。。 我的订单赶在2019年最后一天下订，我反复强调要去南卡州的宝马Performance Center取车，顺便去免费参观一下工厂以及体验赛道。结果二月初中介发短信说搞错了，我订的车被直接发去dealer了。鉴于我并不着急，就同意重新下一单，这次中介拍胸脯保证肯定不会再搞错。 又是一个多月过去，大家也都知道国外的疫情开始爆发。就在我准备提车前一周，宝马Performance Center发信通知所有取车活动取消。我这白折腾了一圈，车又被发回给dealer了。。。我决定吸取教训，开始联系运车公司（dealer离我非常之远），可偏偏手续迟迟办不下来，dealer借口是因为疫情人手不足。就这样一直拖到四月底，我的中介急急忙忙给我打电话，通知我车被卖给别人了。。。具体原因我就不多说了，基本就是，另外一个销售卖掉了我的车。[发怒] lz立即跟中介说了拜拜，这种服务态度我是一毛钱都不会花在他们身上了。伴随着极度郁闷的心情开始重新看车，意外中发现X5M开始铺货了！每家dealer只有一辆展车（通过查询VIN可以看到是HEA订单，就是第一批展车的意思），配置很高，可能由于疫情的原因折扣还不错。唯一遗憾是颜色只有两种搭配，蓝外黑内或者黑外橙内。我自己已经前前后后开过三辆蓝色的BMW了，可见我对蓝色执念之深，所以选择题就很好做了。 接下来就很简单了，找了附近有车的dealer（如果500公里可以称之为近的话），敲定一周后提车。最终价格自然比M50i贵了不少，但谁让我当时十分郁闷需要发泄一下呢。。。怕是冥冥中我注定跟X5 M50i无缘吧。 说到具体价格，国内的朋友肯定又要扎心了，我最后买下来含税不到12万美元。
从外观内饰说起吧，X5M相比于普通X5外观改动不算很多，前保险杠造型更运动更简练，进气格栅加大，M后视镜，标志性的四出排气等等都算常规操作。好处是懂车的一看就知道这辆X5不一般，不懂车的也不会多看第二眼。这也是我选择滨海湾蓝的原因之一，M独有的颜色起码辨识度高一点。
蓝的纯粹，干净[爱心]
这标志就问香不香[得意]
黑色中网看起来就没那么大嘴了。。。
底部进气面积也大了很多
侧面没有太独特的地方，车尾顶部的小鸭翼稍微增加了点运动气息
黑色四出排气大赞！
M标志性的仙人指路后视镜
相比X5M，雷霆版的主要提升如下： +25马力 外观黑化 美丽诺全真皮内饰 Alcantara翻毛皮顶棚 M运动排气 M三色缝线安全带 Track（赛道）选项 轮毂标配变成了前21后22 车尾顶部的小鸭翼 中控台两侧添加了额外的膝盖缓冲
美规的橙色反光条。很有意思在国外大家都想法把反光条换成车身同色，在国内有人专门要贴成橙色的
不像M的轿车版，X5M并没有碳纤维车顶的选项
轮315/30/22的尺寸看着有点担心啊
刚提车还挂着临时牌照，就不用遮了
激光大灯配合宝马标志性的日行灯造型，非常犀利
这代X5 3D造型的尾灯很好看，但也缺少了点宝马的特色
本来我对内饰没有太关注，琢磨着跟X5没啥区别。入手之后发现其实有很多不同之处。首先全真皮内饰加Alcantara顶棚营造出这个价位应有的高级感，虽然黑内并不是我的理想颜色，但质感还是要比普通真皮强很多。M运动座椅支撑性不错，独特的造型也增加了内饰整体的运动气息，缺点是椅背上的模块化接口以及USB-C口都被取消了，变成了光板一块儿。除此之外，方向盘，安全带，换挡杆等地方的M三色锋线也加分不少。
中控全景，中控屏幕贴了膜，结果反光更厉害了。。。
碳纤维内饰很漂亮，BMWj贼不允许在非M车型上选装
M方向盘最吸引人的红色的M1和M2拨片
M运动座椅跟普通座椅相比，肩膀和大腿两侧的支撑更好
椅背上的发光logo，不要钱。保时捷整个压花还要额外收钱
真皮包裹的中控台质感确实要上一个台阶
与时俱进的iDrive，实体按键还是很有必要
从普通X5上的水晶换挡杆换成了真皮包裹的M换挡杆，这个造型要比X3M上的好看不少
雷霆版在杯架滑盖上加了个标志
M座椅可调性也一样没少。铝合金踏板自然是标配
门槛发光饰条，只有X5M发光，后面的Competition只是印上去而已。。。
可加热制冷的杯架，制冷的时候是蓝光，加热的时候是红光
这就是我说的光秃秃的椅背。。。不明白为什么阉割掉多功能插口，本来还打算拿来架个iPad呢
后排空间，足够用，但不算宽敞，是为了跟X7拉开差距吧
车门上的灯条在车门打开的时候会闪烁红灯，提醒后面的车辆注意
空调面板，非常赞赏BMW仍然坚持用独立按键，就是不知道在大势所趋下能坚持多久
四区空调也是标配
接下来说说这款M有史以来马力最大引擎的动力表现。本来看0-60纸面数据，X5M雷霆版应该只比M550i快一丢丢，但是实际驾驶感受要快很多。一是因为SUV坐姿高，速度感更强；二是因为M变速箱的调教，即使是舒适模式下，只要油门稍微踩深一点，就会拉到4000转以上再换档。上高速的时候稍微尝试了一下加速，只感觉动力绵绵不绝，还没回过神来就已经160了。高速上不开巡航的话太容易超速了。。。 另外第一天高速开回来平均油耗20MPG，折合下来是11.8L/100KM，比想象的还好一点。
尝试了一下引擎透视照片，三脚架不够高了不然效果还能好点
4.4升双涡轮V8 S63发动机，大概就是V8汽油机的极致了吧，下一代或多或少都会有混动或者纯电了
另外最让我惊艳的就是悬挂。我对之前的两辆X5最大不满就是悬挂，弯道侧倾就罢了，公路体验也并没有很平稳。这次提车之前在网上做功课，很多人都说“纯种”的M驾驶感受完全不同，我还不以为然。而且宝马坚持在M车型上不配置空气悬挂，我有点担心驾乘感受。结果一开上路，我才知道自己错了。X5M的底盘悬挂调教非常紧实，舒适模式已经要比M550i运动模式还要硬朗。更让我意外的是高速路上的小坑洼被过滤的很好，开长途也不会觉得车身跳动的厉害，所以高速巡航要比我之前的车都更惬意。我能想到的最好的形容就是X5M更像是结结实实的压过路面，而不是举重若轻的滑过路面。弯道性能就不用说了，几乎没有侧倾，唯一限制速度的就是司机的胆量，起码我开着这么重的SUV高速进弯还是有点胆怯。。。我家附近有几个很小车很少的环岛，平时M550i大概时速55过弯差不多，昨天拿X5M试了下70左右仍然很轻松。当然标配的米胖子PS4S也贡献不小。
X5M上的刹车使用了M8同款的brake-by-wire技术，基本就是说刹车踏板并不是直接跟刹车泵连接，而是传递信号由电脑控制刹车。当然作为备用，传统的液压刹车系统也同样具备。Brake-by-wire最大优势就是可以根据驾驶模式调整刹车踏板的响应，在X5M上有舒适和运动两种设置，可以保证激烈驾驶时的高灵敏刹车，以及平时带家人出行时的平稳刹车体验。个人感受，前刹车395mm六活塞确实信心很足。通常印象里刹车好的车在堵车的时候很难开的平顺，X5M算是在这方面做的非常好了，不知道跟brake by wire有没有关系。缺点么，前21后22的配置实在很奇葩，目前Tirerack上显示只有PS4S这一套轮胎可选。我们这儿虽然算是南方但也会到零度以下，难道还得买套轮毂配冬季胎？
前295/35/21
后315/30/22
双色轮毂让刹车灰稍微没那么明显
很喜欢这个视角
M运动排气是雷霆版独有，黑色的四根排气管暗示着这辆X5不太一般。用语言去形容打开阀门的排气效果是很苍白的，等我抽空录一段排气的视频传上来。简单说没有M5雷霆版上面那么炸裂，但是绝对是能让路人侧目的那种。
货真价实的四出排气，这年头连排气都要打假[发呆]
最后说说科技树吧，个人最喜欢也最熟悉宝马的人机系统，相比之下保时捷的全触屏设计真的只是看着好看。iDrive 7整体界面明显更加现代，但也可以看出来UI设计是从触摸的角度出发 。像我这种习惯用iDrive旋钮的明显能体会到操作更繁琐了。M车型额外添加了M Menu，M Setup和M Mode三个菜单，可以全方面的定制驾驶模式。
中控屏幕的位置离司机更近了，应该也是为了方便触摸操作
原厂导航其实还是蛮好用的
全屏CarPlay！另外安利一下GAI的这首兰花草，洗脑的旋律，深刻的歌词
M Menu，用来设置M1/2按键，以及仪表盘和抬头显示的内容
M Mode，用来切换Road，Sport和Track模式
M Setup，可以完全自定义引擎，悬挂，转向，刹车和四驱系统
全液晶仪表盘自定选项其实并不多，我找了好久才找到如何查看车辆总里程数。。
中间的屏幕显示的是辅助驾驶，可以实时显示周围的车辆和道路情况。这辆X5M选配了高级辅助驾驶，在高速上体验还不错，自动驾驶，自动换道，根据限速标志自动调整巡航速度等等都有。局限性也有，弯度较大的时候系统会提醒手工介入，自动换道的时候手必须放在方向盘上，不过个人已经很满意了，极大的减少了长途驾驶的疲劳感。
M独有的仪表盘，还有个更激进的赛道版本不显示任何与驾驶无关的信息
抬头显示继续进化，相比G30面积更大。M车型支持显示转速表
终于可以在抬显里正常操作CarPlay了
B&W Diamond音响效果确实不错，能明显感受到比HK更紧实的低音和更饱满的人生，不过选装的价钱也是让人肉疼
不知道选装的价钱有多少是花在了这几个灯上面。。。
前后门各有两组喇叭单元，全车20个喇叭1500W功率
推荐加93号油，我这儿常见的都是91。。。
顺便说几点目前发现的小问题： 换挡杆从R换回P之后，并不会自动归位。所以下次启动后还是默认在R档。难道是要用手动挡的习惯先挂回N？ 电吸门几乎没用，车门凭自重就足以关上。这时候就发现帕拉梅拉无级门铰链的好处了，可以停在任何位置 换挡杆附近那一圈按钮的质感不敢恭维，粘指纹就不说了，按下去没什么反馈没什么回弹，声音还很难听
最后以蓝天白云结尾，谢谢观赏！
『伍』 宝马X5M和X5 有什么区别
作为公路性能最强suv车型，宝马x5拥有比保时捷卡宴更运动的底盘的口碑，使得宝马x5称为宝马旗下最重要的利润来源之。
虽然现款宝马x5销量萎靡，但还有一款宝马x5车型却供不应求，以至于一直没有现车供应，那就是宝马x5m车型。
作为宝马公旗下运动部门m打造的宝马x5m车型，是和普通宝马x5相比， 从各方面相比，除了外观有一脉相承的相似外，从售价，底盘调教，动力系统等，那分明是两款车的表现。
从价格上说，宝马x5m的官方售价高达185.8万，而普通版本的起售价仅仅为75.8万。
从数据上来看，这分明是家用车和跑车相比的感觉。宝马x5m不仅仅在动力底盘外观上有明显提升，在三大件的刚性方面也都进行的加强设计，以适应更大的动力所需的各方面的强度需求。
(5)宝马x5m越野沙漠视频扩展阅读：
宝马X5M的性价比如何：
1.油耗：每天在市区跑，交通一到上下班高峰期非常的堵，平均油耗在15左右吧，感觉不是很费油，还算可以。
2.操控：车头指向精准，前275后325毫米宽的轮胎抓地力超高，一脚油门踩下去，能够感觉到有一种强烈的喷涌感，像一只无形的手压迫着你前进，发动机在22005000rpm可以持续供给750牛·米峰值扭矩，推背感非常的强，随时保持巅峰状态。
3.配置：配置非常的棒，也很齐全。尤在内侧排气上还带有电子排气阀门，平时以舒适模式驾驶的时候，内侧排气阀门关闭，只通过外侧两根带有消音包的排气管，以保证舒适与静音性；深踩油门或者选择运动模式后，内侧排气阀门打开，四出排气管共同工作，保证排气效率以及提高排气声浪，非常的给力。
4.舒适度：舒适性不错，座椅是真皮的，还有座椅加热，做起来很舒服，也可以高低调节，另外还有腰部支撑、肩部支撑。后排有独立空调、后座出风口，就算夏天在里面也可以很凉爽。
『陆』 全新宝马X5M亮相，外观霸气内饰豪华，百公里加速只需3.7秒！
大家认为这款宝马X5M怎么样？欢迎大家留言讨论！
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『柒』 143万起售的宝马X5m性能怎么样值得消费者选择吗
宝马X5 m配备了一台额定功率为600马力的4.4升V8双涡轮增压发动机。由于马力的增加，这款X5 M百公里加速只需3.9秒。对于一辆SUV来说，这组成绩足以使人印象深刻。在我看来这款宝马x5m的性能是十分强悍的，虽然价格有点贵，但如果预算充足的情况下还是值得消费者购买的，下面我们就来一起看看吧。
性能方面，2021款宝马X5 m配备4.4t V8双涡轮增压发动机，最大功率为441kw（600ps）/6000rpm，最大扭矩为750N·m/1800-5600rpm，以及8速手动自动变速器。这些参数是非常亮眼的。官方公布的100公里加速时间仅为3.9秒。
在我看来这款宝马x5m是值得消费者购买的，动力也足够强悍。
『捌』 国内为什么不进x5m雷霆版
国内为什么不进x5m雷霆版的原因是平行进口加长版的配置是最高的。值得注意的是，配置表中并没有雷霆版车型的信息，这是不是意味着全新宝马X5M/X6M雷霆版无缘中国市场了？这两款高性能车型都标配碳黑、矿石白、滨海湾蓝、 曼哈顿灰车漆。
宝马雷霆版的介绍
外观方面：15款宝马X5M版历来都很好传承品牌的韵味，至于外观变化肯定也是有质的飞跃。大气的前格栅配合张力十足的条状前大灯，豪华轿车的尊贵感顿时升级。粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力相辅相成的构成14款宝马X5M版。
新款宝马X5美规版在车内空间方面的表现肯定也不会令我们失望，宽阔的乘坐空间，舒适感倍增。内饰方面：全新宝马X5M版内饰一如既往地动人，高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我熟悉的宝马式的高档感。
内饰依旧保持了宝马车型的一贯风格，掀开行李厢的地板，可以看见新X5配备了非全尺寸配备，以防不时之需。另外，这里还有一个可以存放维修工具的储物格。此外，运动款的方向盘也标有与普通版不同的M标志。
操控方面，全新宝马X5M版搭载全新的8速自动变速箱，这台变速箱之前也曾装备于宝马的7系，5系GT等车型，于是它配备于新X5也就顺理成章了。安全方面：全新宝马X5M版继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。