捷豹越野好不好

Ⅰ 野性十足的豹子 试驾捷豹F-PACE 2.0T

在 北京 最美的季节，驾驶一辆称心如意的车行驶在城郊的山路上，聆听着排气管的轰鸣，享受着午后温暖的 阳光 。等等，这场景里的主角不应该是台敞篷跑车吗？那可未必，试想如果有着同跑车一样的驾驶乐趣，为什么不可以一台SUV呢。

捷豹F-PACE （ 查成交价 | 车型详解 ）便是今天的主角儿，本就以激进操控见长的它，又迎来了自家的Ingenium 2.0T发动机，动态表现着实让人期待。

原厂配备的倍耐力P Zero足以说明 捷豹 的追求，F-PACE可不会向舒适性妥协，无论是底盘的硬度、转向的重量和灵敏度以及排气声浪的营造，它就是那种偏跑车的性格。

搭载了Ingenium发动机的F-PACE在动力上的表现有明显进步，官方百公里加速成绩仅需6.8秒，最大365Nm的扭矩在发动机转速达到1300rpm时便能释放。尽管油门调教得很灵敏并且足够细腻，只是ZF的8速变速箱在普通模式下显然更乐意升挡，每当你加速的时候，都会体验到它的降挡节奏，还好这台Ingenium 2.0T低扭来得更早，F-PACE便能时刻保持着相当机敏的动态表现。

长时间的山路驾驶真会让你忘了眼前的F-PACE是台SUV，实际上捷豹也确实为这台F-PACE注入了更多自家跑车F-TYPE的血液，它有着甚至比运动轿车XE更为激进的调教。电子机械转向沉着且精准，并且有着相当真实的路感回馈，这简直让人爱不释手。

如果还觉得不过瘾，F-PACE的动态模式一定能满足你强烈的驾驶欲望，你可以通过这套系统选择想要的动态组合，更积极的降挡、更沉更快的转向或是更为紧致的悬架表现。

优秀的驾驶感使得开着F-PACE跑山路变成一种享受，而参与试驾的还有一位重量级选手—— 保时捷Macan 。相比之下 Macan 拥有更轻巧的转向以及舒适的底盘，对于乘客来说或许会更喜欢，不过对于热爱驾驶的人来说，F-PACE能提供的驾驶乐趣真的难以抗拒。

按说 捷豹F-PACE 这种几乎纯运动SUV拿来越野是有些不合适，可别忘了它与 路虎 的关系，更何况F-PACE是 捷豹 旗下首款量产的SUV车型，拿手的技能不能丢。

坚硬的铝制框架、207mm的满载离地间隙加上较短的前后悬，使得F-PACE有着不错的越野底子。而在软实力方面，这套适时四驱系统在干燥路面巡航时将100%的动力分配给后轮，极端情况可让前轮得到90%动力，捷豹自行开发的控制软件能精确调整车轮的牵引力。

四驱版本的F-PACE还搭载了一套类似路虎全地形控制系统的AdSR（全路况反馈系统），陡坡缓降系统能在0-35km/h的时速范围内任意调节。

这样一看，F-PACE也是一台非常适合越野的SUV咯？当然不是！有良好的通过性和越野能力并不意味着它适合走这样的路。公路性能强悍的它自然会牺牲不少烂路性能，例如这硬朗的避震加上倍耐力P Zero坚硬的公路胎就会让乘客的屁股不太好受，每压过一个小坑都会给车身带来晃动。

相比身后的 保时捷Macan ，F-PACE有着更让人放心的通过性，全路况反馈系统与陡坡缓降系统同样更令人安心，只不过在舒适性方面， Macan 确实要更好些。

搭载自家 Ingenium发动机的捷豹F-PACE的动态表现真让人爱不释手，很开心在同质化严重的今天还能有如此极致的运动SUV出现，你可以说F-PACE偏科了，可这又何尝不是它吸引人之所在呢？

（图/文/摄： 高磊）

优点 1、 比例协调造型优美 2、 转向精准回馈清晰 3、 全路况反馈系统让人安心 4、 底盘支撑性优秀

缺点 1、 避震舒适性欠佳 2、 变速箱降挡响应稍慢

整体评价 搭载自家Ingenium发动机的捷豹F-PACE的动态表现真让人爱不释手，很开心在同质化严重的今天还能有如此极致的运动SUV出现，你可以说F-PACE偏科了，可这又何尝不是它吸引人之所在呢？新款2.0T 四驱版本的出现填补了此前的空缺，并且Ingenium 2.0T的出色表现让F-PACE完全有底气站在Macan 2.0T的对面了。

Ⅱ 捷豹怎么样值得去买吗

综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~

Ⅲ 捷豹路虎车的越野能力怎样有哪款车可以推荐一下

捷豹I-PACE，纯电动的。这车子挺不错的，动力、配置、外观等等各方面都很棒。这车子已经开了两年多了，性能很棒，跑过几次山区，速度很给力

Ⅳ 捷豹suv优缺点

80%铝车身轻量化设计，操控，动力，油耗表现不错，销量一般，保养贵

Ⅳ 捷豹XE怎么样

其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。

首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。

而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。

Ⅵ 狂降12万的捷豹XEL，适合跑越野吗

这辆车最大的优点是性价比高，而且，采用了2.0体8速的手自一体发动机车辆。车身外观时尚美观，油耗相对较低，每百公里需要6.7L，最大的缺点是该车车身质量差，车身柔软，车漆易擦，操纵性能一般。 对我们来说，捷豹EL的外观非常西式时尚，设计非常感人。 外观优雅与运动完美结合，俯冲的车头、低矮的车顶和短短的车尾，营造出一种蓄势待发的姿态。

但既然被称为XEL，就加长了XEl是Long的意思，但与BBA的同级车相比，XEL车身尺寸稍大的每个人都瞬间将焦点对准了这辆车，捷豹EL是一辆比较冷的车。 优雅的体育与英式风格相融合，深受大家的喜爱。 因为以前价格很高，所以大家都不太关注这辆车。 现在这么大的折扣，这辆车成了很多人的选择之一。

Ⅶ 捷豹车质量怎么样

质量还不错。

捷豹这款车做工精细，精细到使人有一种爱不释手的感觉，外边浑圆为一体，尤其是接缝处，不但显不出不舒服，反而给人的感觉是这样的做工，这样的接缝简直是一种享受，而车厢里面那种内镶嵌式的按键

捷豹品牌自创立以来，始终致力为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，所有车系尽显英伦风范。

(7)捷豹越野好不好扩展阅读：

捷豹是运动型轿车，有辉煌的赛车史诗，不过最近几年也偏向于行政座驾了，但操控还是主打，大都后驱驱动，动力总成不输其他品牌。不过买车一定要注意售后保养，保养成本方面还是略低于德意志马车。

捷豹的外观设计足够的优雅，不少喜欢英伦风格的车主都很喜欢。而且其以进口的形式在国内销售，从某种意义上来说，是一辆原汁原味没有经过中国本土化调校的车型，更具有情怀。

Ⅷ 捷豹路虎的性能好吗不知道实际车怎么样

因为可靠性这两个品牌去年亏损的一塌糊涂！！性能再好有啥用，更何况性能又不好，产品也差！

Ⅸ 最近想买一款30多万的车，大家觉得捷豹F-PACE怎么样

优点：帅气啊，前脸感觉看上去很犀利，很有一种飘飘然的感觉，两侧的两个大灯外表看上去很犀利，犀利的两个灯，看上去像一个老人的眼睛，很深邃 缺点：出现了各种的减配是我比较不满意的一点。老是喜欢在一些不必要的地方省下钱来坑消费者 外观：整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。对于这个外观，我都不想再多说其他的了，真的是非常的符合我的审美要求 内饰：车子内部的材料用的都还算是不错的。整辆汽车软材料用的比较多，汽车之间的缝隙做的也比较小。相对于汽车的车子有很大的优势 空间：整体的空间个人感觉还是相对比较满意的。尤其是后排的空间我感觉还是比较满意的 配置：配置一般般也是可以接受的了。因为差不多照着这个购车价格、我都可以找一辆低端一点的但配置更丰富的冷门一些的车了 动力：我觉得在市区开开还是足够的了。起步比较快。动力还是比较大的。平常上下班自己一个人坐车，动力足够了 越野：方向盘感觉很轻，方向盘的精准度也很高，指向哪里走到哪里。油门和刹车踩起来很舒服，档位换着也很舒服，一点都不费力 油耗：由于提车不是很久，油耗目前开的是郊区，一般都在11个多的油耗左右，有一次开到了7个多的油耗。总之对于油耗还是在我自己的预期内的 舒适：整个汽车的隔音效果做的也很不错，关着车门很难听到车外的嘈杂声音。挺舒服的，整车的空间也很大，坐着自然不会很挤。

Ⅹ 捷豹路虎的发现运动版怎么样有没有车主给介绍一下

捷豹路虎的发现运动版还蛮不错的，平时上班开能撑得住场面，休息的时候出去自驾游一下跑跑野路也很不错，有第二代智能全地形反馈适应系统加持，碎石路、泥泞路、涉水路……都能hold住，而且在自动模式下，捷豹路虎的这款发现运动版车型还能根据不同路况自动匹配最佳地形模式，调整车辆的各项配置，实现四驱和两驱的智能自动切换，让我这种越野入门选手也能随心所欲。另外，这款车还是很适合家庭的，它的车内空间足够大，第三排座椅放倒后能装下不少行李，带着老婆孩子出远门、露营玩也足够用了。个人觉得路虎发现运动版是很不错的一款车。。我的回答您是否明白？不明白的话，欢迎随时提问