越野车A柱宽度

A. 后视镜倒车碰碎了，对A柱会有影响吗，车体会不会进水以后

以轿车为例，在车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”，前后门间的立柱叫“B柱”，后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。

“A柱”盲区在每辆车上都存在，这个盲区的大小取决于车辆“A柱”的粗细。“A柱”的粗细是一个两难选择：“A柱”过细会导致车身强度不足，发生车祸时难以保护车厢内人员的安全；“A柱”太粗又会影响驾驶员视野。

国内是左舵，汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶员视野会被“A柱”部分遮挡，尤其是左转弯时。

一般情况下，车辆“A柱”宽度约为8厘米，这个8厘米会形成一个约6度夹角的扇形盲区。民警解释，8厘米“A柱”形成的6度扇形辐射角度会往外扩散，能够挡住一整个成年人的身体。

“A柱”盲区有多大隐患？零点零几秒的疏忽就会引发失误！

有驾驶经验的人对“A柱”盲区并不陌生，驾驶员应该如何避免盲区带来的危害？交警通过实际操作演示了“A柱”盲区对驾驶员的影响。

实验者设置了一个与驾驶员视线基本持平的一个摄像头，通过这个摄像头拍摄的画面可以看到：一开始车辆左侧完全看不到有行人存在，当车辆缓缓前进并转弯时，在车辆前方突然出现了行人，紧急制动后发现，车头据行人仅仅十几厘米距离。
当时的车速大概是10公里每小时，行人突然出现在视野里之后，留给司机的反应时间大概只有1秒。而在正常的道路行驶过程中，车速一般在20~30公里每小时甚至更快，这留给司机的反应时间可能只有零点零几秒。

怎样避免A柱盲区

润华汽车提示您

为减少盲区影响，应注意一下几点：

1提前观察
汽车行驶中，虽然盲区不会减少，但是我们的视角在不断变化，提前观察可以减少盲区造成的影响。
比如倒车前，就提前看好准备倒车的线路上有无障碍；前行时，要多多观察后视镜预判四周交通状况。
假如发现原本在车后的车辆从室内后视镜和两侧后视镜中消失，就要考虑它是否正处在你的车辆后侧盲区中，如果此时准备变线，需要扭头确认后再操作。

2调节后视镜
恰当调节后视镜，例如，要让自己的车身在后视镜中出现一小部分，以便判断相对位置，还要将镜片角度尽量向外调，以减少盲区。
此外，让道路占据镜面面积大约1/3，这样可以挪出更多空间来观察道路上的交通状况。而且还要注意让整个后车窗出现在室内后视镜中，并尽量让后视镜看到车后更远距离。
3绕车观察
上车前，绕车观察一周很有必要，看看车辆周围有无人、动物以及其他障碍物等，然后再启动汽车，才能做到心中有数。
4摇头晃脑
若急转弯时，A柱挡住了视线，扭动下脑袋就可以避过盲区。若要变线，除了看外侧后视镜，也要扭头看看车辆侧面有无车辆靠近。
5切勿盲目驾车
不做没把握的事情，千万别盲目驾车，尤其是倒车时，若未弄清楚车尾情况，宁可下车观察也不要凭直觉倒车。
此外，视线不好，如遭遇大雾、夜间车灯损坏等情况，建议靠边停车，等问题解除后再开车。
因此建议驾驶员不要贴深色车窗膜，否则会影响到你的视觉敏感度，尤其在夜间、地下停车场、隧道等光线暗的地方，会给你的观察带来很大影响。

B. 与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款坦克300，新车采用了原创设计，造型硬朗方正，基于非承载式车身打造。

挑战者19.58万元（探索者+2.0万元），两万元增加的配置非常丰富，在安全、驾驶辅助、科技和舒适配置提升很大，带有行李架，车身高度略高，颜值也得到了提升，后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。

征服者21.38万元（挑战者+1.8万元），普通消费者一般无需选择这款，但也仅有顶配车型配备了6安全气囊，越野规格也更高，舒适配置进一步提升。

（前后桥差速锁均可选配，每把6000元，就是气囊数量来区分高低配，有些不合理）

WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上，结合用户群体和市场调研结果而诞生的，其车型定位非常准确，满足越野爱好者需求，根据程度不同可选择不同配置，同时差速锁也可选配，价格不贵。

同时也满足了越野爱好者的高端需求，日常家用，公路开着舒舒服服也没问题。

低配车型基础配置不错，气囊太少，自启停鸡肋。中配比较合适，越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 亚洲狮a柱强度

强度高，十年不用大修。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、车道保持、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、胎压监测、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
亚洲狮的车长4720mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在44位。

D. A柱就是标尺，可以在拐弯时帮你丈量距离，“A柱丈量法”实录详解

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 2022crv的a柱强度是多少

2022crv的a柱强度是780兆帕。强度比正常的1500兆帕，低了一半左右通常，一个负责任的汽车厂商，会在A柱，B柱这两个地方，使用超高强度钢，也就是热成型钢。这种钢材经过95以上的高温加热后一次成型，之后速度冷却进行强度的提升这种钢材的屈服强度往往在1000Mpa以上。

汽车A柱视野盲区

其实A柱并不是看上去那么简单，A柱看上去只是一个风挡玻璃的支撑、车门的一个框，但是A柱的刚度对安全影响比较大，例如某车碰撞测试中A柱断裂，碰撞成绩公布后直接导致该车销量腰斩，这就可以看出A柱的重要性，起码大家都通过这次测试知道了A柱存在的意义。

因为现在大多数汽车都采用了承载车身，A柱是不可缺少的车身结构件A柱盲区对驾驶员影响很大，很多事故就是因为A柱盲区导致的，A柱宽度虽然只有8CM左右，但是远处被遮挡区域的宽度是8cm的N倍，随着距离增加遮挡区域的宽度也成倍增加。

F. 汽车A柱是指哪里

a柱就是前挡风玻璃两边的柱子，a柱属于车身框架，在发生碰撞事故时可以保护车内成员，a柱一般使用热成型钢制造的。

车身由车身框架和车身盖组成，包括前后横梁、发动机盖、后备箱盖、前翼板和四扇门。车顶和后翼焊接在车身框架上，所以车顶和后翼也属于车身框架。

拆卸车身面板后，剩下的就是车身框架。在前面，有两个翼梁和两个轨道梁，在轨道前面有防撞钢梁。车厢后部也有横梁。

注意事项：

汽车的客舱就像一个鸟笼。客舱由a柱、B柱、C柱、车顶侧梁和车顶组成。乘客舱必须足够坚固，以在发生碰撞时保护乘员。

在购买二手车时，如果汽车的车身面板在事故中被损坏，则不能称之为事故车，这样的车可以购买。如果汽车的车体骨架因事故而受损，就会被归类为事故车，因此建议消费者不要购买这样的二手车。

G. 汽车A柱很遮挡视线影响驾驶，汽车a柱为什么不做透明的或者去掉呢

A柱是指前风挡玻璃两侧的立柱，位于发动机舱与乘员舱之间。汽车的A柱除了起到连接车顶与车身的作用以外，还有一个非常重要的作用就是在汽车前部正面碰撞中首当其冲，起到保护乘员舱不变形、防止车轮、悬架等侵入乘员舱的作用。

直到2008年，美国公路安全保险协会IIHS的车顶承压测试结果出炉，让厂家们纷纷出台改进计划，加强A柱的强度，并逐渐形成今天标准。据不完全统计，我国每年因A柱盲区导致的交通事故占总体的30%。因此我国在国标中明确规定了抗压强度外还规定汽车车身结构A柱盲区不能超过6°，A柱宽度不得超过8cm。

H. A柱盲区问题怎么解决可以避免盲区吗

一般轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”。前后门的立柱叫“B柱”。后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。

这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。国内汽车方向盘一般在左边，每当汽车在转弯或者进入弯道前，司机视野都会被“A柱”部分遮挡，尤其是左转弯，这就是民警称之为的“生命盲区”。
由于国内车辆的驾驶座在左侧，A柱对左侧视线影响更大，相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。

一般情况下，车辆A柱宽度为8厘米左右，这小小的8厘米，给司机造成的左侧盲区域的夹角有6.8°、右侧盲区2.3°，如果距离凑巧，极有可能挡住左边的行人，甚至是车辆。停车时，司机视线范围可达210度左右，但随着车速递增，司机视角随之缩小，盲区对驾驶员视物的影响就越大。

有人曾做过一个实验，在开阔地面画一个直径为14米的大圆，然后把车辆停放到圆心，细致的调整车辆，让驾驶员的头和圆心垂直。

以左前A柱盲区量为例，让工作人员手持一根竖直的长杆，沿着圆形边缘逆时针缓慢移动，当测试者将看不到长杆的时候我们给地上做一个标记。然后工作人员继续移动，当测试者将看到长杆时做另外一个标记，这两个标记点与圆心的夹角就是要测量的左前A柱的盲区。同理其他各立柱的盲区也是用同样办法测量。

如何避免A柱盲区
交警提醒广大驾驶员，车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时，最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，如果条件许可，可以前后移动下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后，安全通过。

I. 女士越野车都有哪些

三菱有一款
丰田 RAV4
国产的飞碟外观很酷，个头挺适合女性
众泰2008也行吧

常见的好像就这么多
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