北方奔驰6x6越野卡车

『壹』 rc4wd blackwell 2.5t 6x6越野卡车怎么样

越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。
实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有CA30，也是三桥十轮。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。
越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。
差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。
有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。
首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。
从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。
接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。
以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。
离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。

『贰』 汽车中的4x4 ；6x6；8x8 代表什么意思

1、4x4意思是这辆车是四轮驱动的,也不一定都专门用于suv，只不过四轮驱动适合道路状况特别差的地方比如：山区，泥泞的道路，乡间土路和坑洼不平的道路。

2、前一个数字是轮胎数，一根车轴2个，后一个数是主动轮(有动力驱动的)的数，8*8，就是有4根车轴，每个轴都是驱动轴，也就是全轮驱动。

3、6X6、8X8这些多轮全驱的车辆往往是军用或户外极限的越野车。

4、卡车一般是6X4，或者12X8，当然也有4X2，4X4的。

(2)北方奔驰6x6越野卡车扩展阅读:

驱动分类:

1、全时驱动：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。

2、全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。

3、兼时驱动：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。

4、优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

『叁』 小比例车模欣赏，此车主要供应部队使用，东风EQ240

作为国内最为经典的6x6越野卡车，东风EQ240自1968年12月就开始了设计工作，先后共试制了五轮样车，并作了大量的汽车总成台架试验、性能试验、可靠性试验以及使用试验等。在1974年又进行了规模较大的途径12个省市自治区的三万公里适应性试验。EQ240采用三桥驱动，载重2.5到4吨，装有封闭式驾驶室、高栏板车箱、低压子午线轮胎以及绞盘等配置。此车主要供应部队使用，也有少许供地质勘探、森林开采等民用部门。
EQ240整车尺寸（长x宽x高）为6532x2400x2385mm，在公路行驶时载重4吨，在越野行驶时载重2.5吨，可牵引2.5吨重的挂车。
EQ240采用长头形式，以适应部队的使用要求。但为了缩短整车长度，以提高汽车机动性，将发动机后部略缩进驾驶室内。
此外，汽车前桥也尽可能向后移，以缩短轴距，同时由于前桥采用三销式等速万向节，前轮允许有较大转角，汽车转向半径仅为8米，从而提高了汽车的机动性。
车辆采用超低压的子午线轮胎，在沙地或泥泞道路上，允许将轮胎气压放低到1个大气压，车辆越野性能较好。
同时由于加大了发动机冷却系统的散热面积，基本上能够消除开锅现象。并使水箱后面的出风温度比“解放”汽车下降10度以上，另外汽油泵布置在发动机排气管的另一侧，远离热源，基本消除了汽阻现象，因此EQ240无论是在干热地区还是青藏高原的适应性都比较好。
为了做到快速维修，车头设计采取比较简单的形式，发动机罩两侧板很容易拆除，翼子板设计成平面，以便于修理发动机。在驾驶室内还装有暖风除霜和枪架等设备，以适应军用车的要求。
为了在野外行驶，EQ240还装备了绞盘，最大工作拉力为4500公斤，如果陷车能够帮助车辆脱困。
EQ240最初采用型号为Q6100的四冲程，水冷，直列6缸，顶置气门化油器式发动机，气缸工作容积5.42升，最大功率不少于135马力，最大扭矩为36公斤·米。
变速箱采用五个前进档、一个倒挡，2、3、4、5档装有惯性式同步器，带斜齿驱力齿轮。机械式分动箱有高低速两档，中间轴上换挡，带有接合前桥的接合套
1978年12月，在对越南自卫反击战中，没有一辆EQ240因为质量问题出现事故，被战士誉为“功臣车”、“英雄车”，从此在军中获得了良好的口碑，这是一台经历了战争考验的产品。

『肆』 奔驰有皮卡吗

有

2014年6月，奔驰推出的一款G63AMG6x6越野车就属于这样的产品，它不但独特、且产量稀少、昂贵的价格和超强的性能是其最大的看点。

当时，奔驰只制造了两台G63AMG6x6量产车型(一台白色、一台灰色)，在全球各地进行展示并接受预定，而海外媒体有幸在第一时间试驾了这款被称之为“巨兽”的全新越野车。

奔驰品牌于日前透露了其全新中型皮卡的最新消息。奔驰称这款皮卡车型是一款真正高端的产品，将会是一款“真正的奔驰车型”。据悉，新车可能会搭载奔驰的V6 3.0升涡轮增压柴油发动机，最早有望于2018年推出上市。

『伍』 北方奔驰工程车的性能如何

第一，北方奔驰2006年就已经改名叫北奔重汽了；

第二，北奔以做工程车著称，这也是他们的主要车辆业务，除非今年新款牵引车能够打开牵引车市场；

第三，北奔为了做大销量工程车价格并不高，它的成本比其他厂家多2W，价格却高不了多少，甚至保持一致，因此它的盈利水平在国内卡车界是比较低的（国有企业嘛，不在乎）；

第四，国内只有北奔用的是奔驰卡车技术，而他当时引进的就是一款工程车（NG80系列），目前国内工程车铸造式桥壳、变截面车梁、轮边减速都是在仿制他的技术；

缺点：购车时一定确定好交车日期，因为他产能有限；自重比其他厂家多1吨多，因为用了更厚的钢板，还是双层的，宝钢的。

『陆』 开进口奔驰的大G，要有B2驾照网友：因为它是6x6啊

说起越野一族，大家首先想到的是丰田的普拉多，还有那“山是山，河是河，越野还是酷路泽”的陆地巡航舰，日产的途乐，三菱的“山猫”，帕杰罗。这些都是越野性能典型的代表，由于其合理的售价，使得很多消费者的喜爱，豪华品牌的越野车型有路虎的揽胜，还有今天咱们要说的奔驰G级，俗称“大G”，国内见到的都是4x4的版本，也就是全是全时四驱的简称，要知道，在国际上有一款纯正的大G，那就是下面的6X6版本！

方盒子加上一个车斗，这不是卡车吗？很多人都会这样觉得，但是很久之前的设计之处，奔驰G级就是6x6的车型，由于制造繁琐和区域限制，引入到国内的话就变成的“黄色车牌”了，所以就把6x6变成了如今的4x4。

总结：看到国内的“大G”就不要惊讶了，因为很多人都能够负担的起，有本事的话，买这个6x6开？还是先考一个B2的驾照再说吧。感谢各位的观看，有任何建议和想法欢迎下方留言讨论！

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『柒』 这样的大块头谁不爱美国6X6超级皮卡，马力过千的野外一霸

雷兹瓦尼，这是一个美国小众超跑品牌，相信大家对它很陌生。虽然说它是超跑品牌，但是这个品牌只推出了一款超级跑车，名字叫"野兽"。这款车的到来，也意味着这个品牌将加入到早就被法拉利、兰博基尼等超跑品牌统治的超跑市场中。不过后面的动作却似乎在告诉大家，它不只是想在超跑市场分一杯羹，SUV和皮卡领域也不想放过。

大家可千万别觉得这已经是最顶配了，官方表示还有个终极版本，搭载的是7.0LV8机械增压引擎，能够爆发出1318匹马力，更是匹配了一台8速自动变速箱，而这款变速箱源自Ram1500TRX，相信大家对这款皮卡车会比较熟悉。此外，这款车不管是加入了哪个动力配置，都是配合6轮驱动系统的，能够进行随意切换。

这款车还有一款军用版本，也就是在这款车的基础上，加入了防弹玻璃、泄气保用轮胎、装甲以及电磁脉冲保护等。而且还有对讲机和急救包等装备，在悬架方面也进行了强化。不知道大家会喜欢这样一款车吗？

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『捌』 中国90B122毫米多管火箭炮哪些特点

中国新研制的90式122毫米40管轮式火箭炮具有火力密集、机动性好和易于维护的良好性能，是野战火炮部队极其有用的装备。该装备主要用于压制、歼灭敌有生力量、火力设施、技术兵器、集结的摩托化步兵、装甲车辆和自行火炮等，可用于对付诸如建筑物、指挥掩体等硬目标，还可用于岸防，对付敌舰或登陆艇。

该火箭炮的运载车采用7.5吨级“铁马”越野车，系统总重20吨，最大行驶速度达每小时85千米，连续行驶距离600千米。它可提供迅速密集的火力，射程30千米，自动装填发射，装弹时间不超过3秒。操作手只要操纵按扭，即可在驾驶舱内完成瞄准、装填和发射的全过程，自动定位时间仅3秒钟。该炮装载的40枚火箭弹，可单位发或齐射。40发一次齐射只需18-20秒钟。

其高低射界0-55度，方向射界-102至+102度，行军状态长9840毫米，宽2500毫米，高3245毫米。该炮可配用各型弹药，包括高爆、子母和钢珠高爆弹等。配用的122毫米远程火箭弹是一种低速旋转、尾翼稳定的火箭弹，它包括弹头、发动机和稳定装置。

90式多管火箭发射系统拥有40管发射器（共4列，每列10管，管径为122.4毫米），自动列放操作系统共分5部分，HJ-1控制电脑、射向计算机、纵倾与侧倾感测器、射向射角感测器与电源供应器。通过营指挥所的射击指令，90式多管火箭发射系统可借电动服务器及列放系统自动完成发射准备，或由乘员依指挥所传来的指令键入操作，紧急时亦可完全以人工操作；发射器可选择单发或连放，后者能以每秒2发的速度在20秒内连放完毕射击控制可在驾驶座舱进行，或另连线在车掩体阵地遥控。

90式多管火箭发射系统发射器前方货柜另置有40枚补充用火箭弹架，弹架具升降与装填装置，自动装弹作业能干驾驶座舱按钮进行，全部过程约3分钟，手动装弹则须由乘员至车外操作，运输状态时90式MRS有一液压操作的迷彩篷布架，可伸展覆盖整个货柜，外观上与一般货车无异，易于伪装；射击时篷架缩至货柜前端，以利后部发射器旋转瞄准，准备时间约1分半钟。

1990年中期，北方工业公司再改良90式与90A式，项目包括弹药性能，射控系统增JJIlGPS接收器与导航仪，发射器左侧增加人工瞄准器，操作自动化（数字连线）以及指挥所集火控制功能等，此外，还增配相同轮车底盘改装之弹药补给车，90B式MRS出现于2003年，是提升整体射控与火箭弹性能的新系统，并强化前进观测车辆的防御能力，主要以外销市场为考量。90B换用北方奔驰公司出产的2629型6X6载重车底盘，顾名思义其设计由德国奔驰公司技术支援，算是中国轮车产制升级之作，其改良包括驾驶座舱内增配射控数据显示屏，以及车尾稳定射击用的千斤顶支架。

90B式多管火箭发射系统共有12种火箭弹可供使用，射程分为20公里、30公里及40公里三类，弹头类别则有高爆榴弹（HE）、高效高爆榴弹（High-efficiency，内含杀伤钢珠），高效燃烧高爆榴弹、子母弹以及空投反装甲地雷（内含6枚地雷）；这些火箭弹亦可配用其他国家制造的现有俄系122毫米火箭发射器，故也可独立外销。

1个90B式多管火箭营编制设备包括（内为营编制数量）：90B式MRS（3个连、每连6辆.计18辆）。RRV弹药补给车（3个连、每连6辆，计18辆）：底盘结构同于90B式6×6，货柜可装运2组80枚火箭弹。中央设有1具360度回转2.8毫米长吊杆，方便装卸，同样拥有可液压伸缩的迷彩伪装篷布架。

『玖』 1300马力6轮巨兽，雷兹瓦尼6x6越野车

随著逐渐在全球打开知名度之后，来自加州的雷兹瓦尼公司（Rezvani）车厂也在去年推出新改款的Tank与TankX。而在今年6月，还透露说即将要推出一款名为“Hercules6x6”的六轮越野卡车，还非常神秘地配上了一张只拍了六个车轮的照片，并表示说这将会是“陆上最强六轮卡车”RezvaniHercules6×6。

在下一秒不知道还会发生什么大事的此刻，看到这么一辆保护力极佳的六轮坦克是不是格外放心许多了呢？如果你真的对它有些心动的话，每辆RezvaniHercules6×6基本售价为22.5万美元（约合148万人民币），但如果将选用清单有好料全数「包轨」的话，全车售价则为557,685美元。

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