凯迪拉克越野红色

A. 2020款凯迪拉克CT5到店实拍，枫叶红很帅气，10AT换挡顺滑

实际上，在凯迪拉克CT5没出来之前，该品牌旗下的中型车竞争力是真的不强，面对激烈的市场竞争，或许凯迪拉克终于重视B级车这个领域了，在今年7月正式推出2020款CT5，新车亮丽的颜值立马就吸引了国内车主的关注。

动力方面，新车搭载一款国六2.0T发动机，最大功率237马力，匹配10AT变速箱，尺寸为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 凯迪拉克红色越野要多少钱

你说的是凯迪拉克SRX吧，这个车最低42.98万，顶配是57.8万。都是3.0排量的，2012款的有5个版本。

C. 红色的凯迪拉克多少钱

红色的凯迪拉克应该是凯迪拉克 CTS。

《凯迪拉克 CTS》
价 格：35.8-58.8万元 理
论油耗：11.0-11.9L
外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1842/1464mm
排 量：2792-3564 cc
优 点：外观新潮、时尚，比老款CTS更上一层楼；
缺 点：车身尺寸较大，舒适性电子设备丰富影响燃

操控 8.0 凯迪拉克就是为了一场精彩的操控表演而来到上赛场的
售后 8.0 背靠通用的维修网络布局，凯迪拉克的品牌建设将激烈
平稳 9.0 行驶时的稳定是美国车一贯的追求
内饰 9.0 齐全、创新的豪华内饰又将是同级别中的领先者
工艺 8.0 从上一代凯迪拉克CTS开始，“工艺问题”已经不再是问题
动力 10.0 “全球十佳发动机”荣誉可不是省油、或者功率高的简单叠加
外观 10.0 惊艳、时髦的外观气派十足，招人喜欢不用理由
制动 10.0 任何一款CTS的制动碟、卡钳套装都可以算“豪装”

D. 凯迪拉克XT6红色哪里有

红色的这一款是海外生产的，国内现在是没有的。因为国外的版本和国内的是不一样的，而且这款车已经国产化，并且这款车型国内已经上市了，如果有就已经上市了，可是现在没有消息，所以以后国内上市的几率也不大。凯迪拉克xt6红色款，外形采用红色的车身搭配硬朗的车身线条以及黑色的中网格栅设计是非常漂亮的造型。内饰做工很精细，设计很有豪华风格，空间的表现很优异。国内没上市可能有很多人失望咯。
拓展资料：凯迪拉克xt6的空间：1、三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿。

E. 【车主点评:分享一下红色凯迪拉克CT4的用车感受】

#选车理由 5G女孩爱冲浪，注意到这台车还是因为那会儿刷wb刷到了许光汉的广告，觉得这台车子挺好看的，刚好4S店也离得不远，就去店里看了实车。也顺便看了CT5，说实话，有纠结过到底是买4还是买5，但是后面还是决定买4，更喜欢4的外观多一点，虽然小一点，但是，挺适合我一个人开的，而且对新手来说，小一点停车会车什么的会更方便一点。最重要的还是因为喜欢。
#最满意 最满意的还是它的外观，最开始也是因为这车子好看，所以才去了解的。修长的车身，协调的比例，熏黑处理的前格栅和轮毂，细长犀利的Y字型前大灯，微微翘起的后屁股，透明的灯罩，搭配起来，运动感十足，而且像我这样的女孩子也能吼得住。
#最不满意 最不满意的还是它的电子档杆，感觉皮的有点没质感。
#空间 我本人160，这车对我来说，空间够用，因为本来就想买小一点的紧凑型车子。前排，后备箱的空间还是很富裕的，主要还是后排空间比较小一点。
#外观 买的是红色的，它的红没有亮，比较偏暗一点，是我喜欢的那种颜色，整个车子的运动感，一下子就上来了。红色的车身和黑色的轮毂真的很搭，不愧是主推的。
#内饰 内饰的话，反倒是没有那么年轻时尚的感觉，走的是比较“质感”风格吧，简简单单的，悬浮式的中控触屏，不是特别大，但是反应挺灵敏的，下面有一排多媒体按钮，操作挺方便的。座椅也是皮质的，做了点橘色的装饰，增加点活力吧。方向盘也是皮质的，手感不错。
#动力 动力方面，应该是算同级别里面，表现比较出色的吧，毕竟号称百公里7秒不到。开着的时候，明显感觉到很有力量感，有种蓄势待发的感觉，踩下油门，速度就上来了。
#操控 启动后开始行驶的第一直观感受就是，方向盘很有分量感一点，但是很灵敏，转向也很清晰，手握这样的方向盘，感觉很有操控感。可能车子比较低一点，跟开家里的车子的视野不太一样，需要习惯一下。换挡很平顺，不会有明显的顿挫感，油门响应不错。加速时候，有推背感。
#舒适性 因为之前也有坐过别人的运动型轿车，总觉得运动型的轿车悬挂会很硬，颠簸感很明显，所以特意等到试驾之后才做决定的。它的舒适性真的比想象中的好，座椅不会很硬，过缓冲带的时候，不会太颠，然后隔音效果还不错，车窗关起来，车内基本没什么声音。
#油耗 车子主要还是用来上下班的，走市区会比较多一点，而且上下班都是高峰期，目前的油耗是在10左右。

F. 凯迪拉克xT4红色车掉色严重吗

不严重
凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

G. 实拍凯迪拉克CT4，枫叶红茫茫人海一眼见到你是如此特殊

后驱轿车天生便携带有运动基因，它的魅力有多大，只有开过的人才知道，但遗憾的是后驱轿车价格普遍偏高，唯一还算“亲明”的凯迪拉克ATS-L也已经成为过去式，不过如今凯迪拉克又将推出一款等接地气的后驱轿车，也是标轴版ATS的继承者——CT4，要说这个CT4颜值有多高以下的图片为手机实拍图各位可以看下，本人也是定下了这款车，广东地区可以多交流交流如何改车！[嘻嘻]广泛交友

这个部位还带唉不得不说凯迪拉克真的良心了这款车

不得不说凯迪拉克对于CT4做的非常到位非常可以的了，喜欢这款车的车友们赶紧下手不要犹豫现在还优惠了哈哈，广东地区可以多交流交流如何改车！[嘻嘻]广泛交友本人坐标广州

H. 再次成为一名凯迪拉克CT5车主，论坛首台红色CT5简单作业提车贴

十一月份汽车知之家上看见了CT5上市的新闻，看了图片后隔日赶往4s店看了蓝色的展车。从那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

过段时间我会再发正式的提车贴和改装贴，车子没到我就迫不及待的订购了一些改装配件。太期待了正式加入凯迪拉克的大家庭我很荣幸，希望大家和我多交流交流，我喜欢广交车友。很高兴认识大家，希望大家多多支持[得意]

I. 【车主点评:凯迪拉克CT4红色钢炮 一骑绝尘】

#选车理由 新上市到现在，价格其实挺坚挺的，我当初也一直在犹豫，要不要等降价，但最后还是被他的参数打动了，感觉没必要等待，早买早享受吧，享受保有量小的时候回头率，享受朋友的夸奖，享受驾驶的乐趣，趁年轻，去追逐梦想才是最重要的！
#最满意 动力是我最满意的地方，其次是外形跟尺寸，CT4是一台非常棒的车子，外观非常潮，而且科技感十足，2.0T的大马力发动机跑起来特别稳，漂移都是轻轻松松的事情，可以这么说吧，只要舍得给油，实习期的司机都能轻松完成。
#最不满意 其实再好的车都有有他不足的地方，CT4也是一样，避震有点硬，过路坦路感明显，后排凸起有点高，虽然平时后排不坐人，但是还是希望后期车型有所改进。
#空间 CT4只适合我们这些小年轻使用，前排座椅可以调整得很后，调整后前排可以坐出CT6的空间感觉，还有这车后排中间凸起比较高，后排建议坐两个人，收纳箱，储物空间不算很多，但是能放的东西还挺多的。还有手机收纳盒，能接着电源线，很方便。 后备箱的空间也比我想象的要大
#外观 开到哪里，朋友一看见，就在那里夸我的车子漂亮，而且亮红色，回头率挺高的，特别喜欢CT4的风格设计，如果能出一个双门款那就更漂亮了，熏黑的轮毂，小小的尾翼，驾驶侧裙，双出排气，运动感十足。
#内饰 CT4内饰还是比较用心的，中控位置跟空调按键区域充满科技感，如果再配上氛围灯，那就完美了，缺少氛围的加持总觉得在竞争力上面弱了，而且女生都喜欢看得见的奢华。
#动力 CT4的驾驶体验非常突进，马力十分充足，一点力不从心的感觉都没有，直到有一次斑马线上遇到奥迪S3蹦了我一下，虽然有点不甘，但是这也驱使我产生了改装的信念，其实CT4原厂马力并不小，但是我认为还可以再快，再猛一点。
#操控 操控来说，我认为他是同级别来说最具驾驶乐趣的一台车，也是同级别唯一的一台后驱车型，而且变速箱也比10AT的换挡来的更直接激进猛烈，而且进6秒俱乐部也不是一件轻易得事情。
#舒适性 运动车型其实也可以保留它的舒适，电动的真皮座椅还带腿托，这个腿托其实是点睛之笔，垫着真的很舒服，方向盘也是真皮包裹，仪表台的缝线非常细致，做工非常好。按键阻尼刚刚好，而且非常漂亮。
#油耗 平时开车比较猛，而且都在市区，基本保持百公里综合油耗油耗不低于10个油，但是平时用来上下班居多，不远，一个月加油用700块左右吧。95的油。

J. 爱车凯迪拉克CT4的红色格调，装饰着幸福的生活！

凯迪拉克ct4这款车的各方面表现我觉得非常均衡，首先一点就是这个车的动力系统感觉非常不错，加速的时登记非常的充沛，这也是这个车很大的一个优势，另外一点就是这个车的驾驶乐趣非常高，转向感觉非常的轻松灵活，还有一点就是整个车的设计我觉得还是非常棒的，无论是外观还是内饰的设计都非常出彩，再加上凯迪拉克ct4这个车的价格。觉得还是比较有优势的，配置丰富，性价比挺高的。外观的设计非常的时尚，这个车的设计风格我很喜欢，看上去非常的运动，而且大轮毂的造型也非常漂亮。这个车的内饰做工还是非常精致的，细节地方处理的很好，整个中控台的质感感觉对得起这个价位应该有的水平。油耗表现我觉得特别满意，平时主要是在市区开这车，百公里平均油耗一直显示在9升左右，这点感觉还是非常满意的，毕竟这个车主打的是一个2.0的涡轮增压发动机，这样的油耗表现感觉非常不错，当然油耗的表现跟每个人的驾驶习惯也有非常大的关系，不同的驾驶习惯会有不同的油耗表现，如果平时开车比较慢的话，油耗相对来说会低一些，我平时脾气还是比较爆的，喜欢大脚油门起步这样的油耗表现我觉得相当满意了。这个车的操控我觉得非常棒，方向盘的手感也非常不错，这方面很满意，方向盘的大小适中，握感特别好，而且这个车的方向盘用软质材料材质进行了包裹，整个车的手感还是非常舒服的，另外一点就是这个车开起来感觉很灵活，转向手感也非常的轻松，这点很棒，尤其是这个车在原地掉头的时候，转弯的半径感觉还是比较小的，这也是这个车有一个非常大的优点，这个车无论是在市区开还是跑高速的时候，感觉都没有任何问题，在市区转向非常的灵活，轻松，指向也特别的精准，这也是这个车一个很大的亮点。

座椅感觉还是很舒适的。