越野车后轮比前轮宽
❶ 汽车轮胎前后大小不一样，会影响汽车吗
胎压可保持在2.4-2.5胎压。每天上车前，绕车一圈目测，看看有没有空气不足的情况。最好配置一个轮胎压力监测系统来帮助监测实时轮胎压力。原车没配备的话，每家店都买内置或者外置的，回来装。一旦胎压过低，及时充气。轮胎的换位也很重要。一般在2-4万公里远的时候需要换胎。同时检查四轮定位和动力平衡需要100-150元左右，可以有效避免某轮胎过度磨损的问题。注意轮胎花纹的磨损程度。一般胎面磨损只有2mm的情况下需要换胎。米其林、固特异、倍耐力、邓禄普和韩泰都是大牌轮胎。原车需要换轮胎尺寸吗？轮胎半径变了。有这样的问题很正常。轮胎半径的增加意味着轮胎的里程增加了。原车设计轮胎长度以原车为基础。你增加后，就变成这样的情况，不能这样用了。换了之后很多人都不在乎，但是你不一样。你很在意。这个不容易，我觉得你还是换回原车吧。
这是为什么？要像拖拉机一样在河北平原耕地？显然不是。对于以后轮驱动为主的运动，前轮主要负责转向功能，可操作性要灵敏。前轮越窄，控制越灵敏。太宽的话方向盘会很重，很大程度上牺牲了可操作性。后轮提供驱动和抓地力。后轮轮胎越宽，抓地力越强，与地面的接触面积越大，可以避免高速打滑，转弯时更好控制。而且为了弥补后驱车直线行驶时稳定性差的缺点，选择更宽的后轮胎是一个不错的决定。
❷ 前驱车的各个轮胎都相同，为什么后驱车的后胎要比前胎宽
如果前轮比后轮宽，的确可以让加速更快（前提是驱动力足够大），且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了，说人话就是会开始有甩尾倾向。首先说说为什么要四轮一样宽。如果不同宽度，还要准备两套轮毂和轮胎，使用成本大幅增加，生产成本也增加。所以在设计时，如果不是特意为了突出性能，会尽量避免这种情况的发生。
不过目前驱车前轮的轮距比后轮宽一些倒是很常见的。也是有助于弯道稳定性的做法。前轮需要转向，做得太宽太占空间。前驱车都是家用车，即使是性能车，也是家用的加强版。而家用车空间本来就很小的。所以前轮235，245基本就顶天了。
❸ 汽车前后轮不一样大有何影响如果把汽车两个后轮换成比前轮大一圈的轮毂和轮胎， 后轮就会比前轮大和宽 。
如果是小幅度升级，并没有安全隐患，当然这主要是后轮，前轮是有一定的安全隐患，楼上一介绍的很详细，但也有不妥之处，比如 “原车轮拱只能容纳下一定尺寸的轮胎，包括轮胎直径和宽度，过大的轮胎会妨碍轮胎行驶，或者悬挂压缩时造成车轮接触轮拱或轮眉” 在更换前轮胎是要注意尺寸，或尽量不要换。但后轮不需要转向，不会接触轮拱或轮眉。 你可以到改装店问一下，哪里有详尽的升级方案。 你是想增加抓地力吧，如果担心有隐患，可以更换轮胎，效果也是很好的
❹ 后轮要比前轮宽的好处在哪里
运动型豪车是荷尔蒙与多巴胺的混合产物
炫酷狂拽凹造型，强劲蛮横大马力
以及让人折服的细节处理，深受车主青睐
例如前后轮尺寸的毫厘差别
就能带给你全新激情的驾驶感受
仔细观察一下就你会发现
一些性能强悍的豪车，后轮都要比前轮宽大
看过《动物世界》的朋友都知道
驰骋于密林草原的猛兽，狮子、老虎等
它们的后肢远比前肢发达得多
强壮的后肢助它们站在了食物链的顶端
这与汽车轮胎也有相通之处
一些追求运动的大马力后驱车
或者以后驱为主的四驱车型后轮都要大于前轮
如市价30万左右的，宝马X6 M豪华运动型
它的前轮宽度只有275mm，但后轮却达到了315mm
如果觉得这还不够壕，身价再往上的
保时捷718全系,前轮235mm，后轮265mm
还有阿尔法罗密欧Giulia安装了库罗德锻造铝轮毂四叶草版本
前轮245mm，后轮285mm
此外，奥迪R8全系，兰博基尼Huracan580-2
皆是拥有强劲有力的后肢
为何这些豪车都热衷更宽的后轮配置呢
其实最主要的是为了减少动力流失
因为后驱车型的动力输出主要在于后轮
加宽轮胎能增大与地面接触面积
从而提供更大的抓地力
防止汽车加速时打滑，造成动力流失
其次，与地面接触面积增大
也会提高车辆在弯道时的操控性
例如急刹时，胎面更多的花纹沟槽
就像吸力强劲的吸盘，牢牢地扣住地面
在湿滑的路面也从容应对
而且在视觉上，宽轮胎也更受车主的欢迎
因为轮胎的扁平比小了
这样橡胶胎显得更薄而轮毂更大
视觉效果会更具运动感
既然大尺寸的轮胎优点诸多
那么前驱车为什么不加宽前轮呢
身兼两职的前轮默默感到委屈
既要负责动力输出，转向的活也要揽在身上
因此，一般前轮尺寸不会太大
如果前轮太宽，会直接影响汽车的极限转向
当方向盘转到极限位置
车子的最小转弯半径越小
汽车通过狭窄弯曲地带的能力就越强
加宽轮胎转向角就变小了，缺乏该有的灵活性
❺ 我新买的山地车，前后轮宽度不一样
正常。 很多越野用的山地车，前轮和后轮是不一样的，以强化性能。
1，前轮宽于后轮（你可以观察各型闪电 崔克的车，不少这样的，去它英文官网看 车型很多能比较出来），因为前轮要求通过性（和碾压力）要强，后轮是重心所在也是驱动轮 要求滚阻低（胎越宽则越不利于降低滚阻，此原理参见公路车都是很细的胎就知道）。
2，越野设计的细节更强，则前后轮的型号也不同（齿型不同）。比如常见的组合是，世文的Rocket Ron做前轮、Racing Ralph做后轮。 两者的胎齿结构（布局排列和尺寸）不是一回事：Ron抓地力很强（照片里右侧），淡滚阻就大；Ralph保持一定的抓地力但齿密集，滚动阻力较小（照片里左侧）。 。。。也可以根据自己骑行，操控和地形更换为：前后都是Ralph，提高在土路 小树林中的速度、前后都换为Ron以适应沙土混有石头的野路、树根多的林道等等。山地车玩越野，轮胎好坏和搭配得当，是门学问。
❻ 为什么越野摩托车滑胎版的后轮比前轮要大而越野胎前轮比后轮大
后轮牒刹的也有点啊
❼ 为什么车轮后胎要比前胎大
很多车后轮比前轮宽,目的是增大后轮抓地力,因为后轮打滑危害很大.前轮打滑会造成转向不足,但是后轮打滑就会造成转向过度,转向过度是非常危险的.
而且一些后轮驱动的车为了驱动力也会把后轮设计的宽点.
❽ 为什么有的车后胎比前胎宽
如果前轮比后轮宽,的确可以让加速更快(前提是驱动力足够大),且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了,说人话就是会开始有甩尾倾向。首先说说为什么要四轮一样宽。如果不同宽度,还要准备两套轮毂和轮胎,使用成本大幅增加,生产成本也增加。
❾ 汽车后轮胎比前轮胎宽一点有什么问题口吗
原配4条轮胎规格相同，更换为前后规格不同的情况，会对车辆产生影响。因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题。
❿ 有些后轮驱动的汽车，后轮胎比前胎宽
高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。注意：无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。