川崎越野摩托车好吗

1. 川崎649越野摩托车的性能怎样

你好，很高兴回答你的。川崎649越野摩托车性能是非常好的，也是非常暴躁的。所以在骑行的时候一定要控制好你的右手。不要太暴力驾驶。希望对你有帮助，望采纳。

2. 川崎摩托车质量怎么样

川崎公司本身是生产战斗飞机发动机出生的厂家,所以在发动机这一快,注重了动力系统,说的简单点,就是说车非常的爆,提速和极速都很可怕,但是川崎的车操控性不是很好,当然,也是相对于动力性能来说的.特别在过弯的时候,车显的很笨重,亚马哈的车就不会出现这样的问题了.而川崎的发动机虽然爆,但是不耐用,在维护保养方面很麻烦,所以综合起来看,性价比最高的,还是本田的车好,呵呵,个人意见.......

3. 川崎Z1000是好车子吗

川崎正式进入国内的摩托车都是非常好的摩托车，相对来说川崎的大贸车是比较便宜的，Z1000也是个非常不错的型号，很有设计感战斗力。

4. 川崎摩托车哪些型号的性能比较好

川崎是一个比较有特色的摩托车品牌，可能是因为它的重工业和军工背景。所以川崎非常重视摩托车的性能，死了没有性能更好。从此GPZ900到六眼凶，再到H2R，川崎一次次刷新你对性能的认知，对性能车型如此青睐，以至于川崎车型等于暴力美学的观念深入人心。而且大部分产品倾向于大排量，但在小排量车或滑板车领域并没有作为优先开发。不是没有对应的车型，而是明显没有其他三个日本品牌均衡。

要说哪些川崎车型是性能更好的车型，当然首先是川崎ZX-R系列、H2、H2R等车型。其他大排量车型在满足普通人的需求方面没有问题，但不如之前的车型。看看吧。

这些都是硬汉。ZX-14R是川崎的六眼魔神。其实不属于竞赛模式，属于运动旅行车。不过因为绝对位移真的很大，所以性能也很出色。排量为1441CC的直列四缸水冷发动机，最大功率可爆发154.2KW(强制进气模式)，输出转速仅为1000 rpm，最大扭矩为158。

其他的ZX-10R和ZX-6R分别是川崎参加WSBK比赛的原厂车型，它们的表现自然不会含糊。事实上，川崎是这场比赛的常胜将军，赢得冠军的时候手软。ZXR系列车型属于川崎的性能车型，适合那些高端玩家。

H2和H2R也是令人敬畏的性能模型，升排量结合增压技术，啧啧！价格也很惊人，分别是36万和72万。随便看看，不影响睡眠和工作。

5. 川崎的摩托车好吗

川崎是摩托车四大家族之一.（本田.铃木.亚马哈.川崎）.都是日本产的.

川崎车的质量是非常好的.但是性能上与其他几大家族却还是有差距的.

至于骑多久那也要看你个人怎么骑.如果是正常骑法的话骑10多年都可以不用修发动机.但是如果你说的是川崎的跑车.最好好是好好考虑一下.川崎的跑车小排量的基本都有一个毛病.热车不好发火.

建议本田的.本田的技术要成熟的多.且性能各方面也非常不错.最主要是本田车的通病比较少.

6. 川崎摩托车质量如何

个人觉得川崎摩托车发动机暴躁居多，参数漂亮，但是耐用性上，还是参数保守的本田和铃木占优，但是国内买大贸，川崎性价比最高，反正强制报废，也不用考虑耐用性了，好好保养别摔车，骑到报废没问题。

7. 宗申250X和川崎KLX230比较的话，谁性价比更好一点

宗申250X和川崎KLX230用的都是250CC级别的发动机，宗申250X的实际排量还要稍大一点，这两款车的最大功率和扭矩等水平也相当，而它们的价格要相差一倍以上。宗申的越野摩托车质量性能都是比较不错的，虽然与川崎KLX230相比总体上还要弱一些，但肯定是差不了一倍多那么多。所以如果购车预算不是很多的情况下，还是宗申250X的性价比更好一点，象川崎KLX230的价格中，品牌价值及关税等要占很大的一部分，而不是都贵在质量和性能上。所以如果对品牌没有过于执着，并且看重性价比，那么选宗是占250X就不错。

8. 能上牌的小排量越野 川崎KLX230国内上市 售价3.79万

川崎KLX230最大的卖点就是，排量小容易上手，同时价格还算便宜，3.79万的售价作为进口车型，比国产同类别的产品贵了1万多块钱，而且KLX230是可以上牌上路正常行驶的。作为目前川崎KLX系列在售的唯一车型，KLX230其实对于小排量越野摩托车玩家，是非常值得关注的一款车。

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9. 川崎的摩托好不好

川崎摩托车当然好了，与雅马哈、本田、铃木同属日本知名品牌，其中的六眼魔神、H2R更是佼佼者，让人心驰神往。

10. 川崎小忍者这款摩托车怎么样

挺不错的。

川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车，Ninja 250。

秉承Ninja系列一贯的家族风格, 同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感。获取了比上一代更加出色的运动性能。

全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。 脱胎换骨后的Ninja 250，在性能和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。