途乐越野使用

A. 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

B. 日产新途乐的性能怎么样及其整体简介

SUV在中国市场一直有不错的表现。无论是两驱城市SUV还是硬朗的大型SUV，都不会出现尴尬的局面。在本次广州车展上，又一款全尺寸SUV与我们见面，与来自英国菲尼迪的 QX 56共享平台。是 日产 的新 途乐 。巧的是，Q X5 6上市的时候我体验过，这次也是来体验这款同平台的产品。

外观类似QX56，城市化趋势明显。

途乐确实是一款经典的越野车，但是新一代的途乐和很多SUV一样，进行了明显的城市化改造，大大提高了铺装路面的驾驶舒适性，城市化方向更加直接，平顺饱满。从外观上，不难看出它与QX56相似。整体差别不大，但细节略有不同，品牌定位有差异。

前脸冲击力很强。我觉得这应该是全车最粗糙的地方了。中网面积巨大，基本占据了整个前脸，并且采用了镀铬装饰，打造了日产家族式前脸。既然QX56和QX56是同一个平台的产品，我们难免会做一些比较。相比之下，图雷的传统风格可能更容易接受，QX56就有些太前卫了。

大灯的造型也保持了日产SUV一贯的设计思路，内部独立灯组的组合并不稀奇。带大灯清洗功能，在城市或者高速上能发挥很大作用。车的两个角装有雷达，车道偏移，防追尾系统(带自动刹车功能)。显然，这些很大程度上是为城市路况准备的。如果带他们越野，很容易损坏，环境不好会影响电子设备产生误报警。

外形与QX56基本一致，长宽高分别为5140*2080*1960mm。两米多的高度带来了非常强烈的冲击感，而 307 5mm的轴距可以轻松容纳三排座椅。虽然这款车接近角37度，离去角26度，但是我相信在国内没有人会开它越野，车主们会更喜欢这种高大上的舒适驾驶感，但是说实话，在城市里堵车真的舒服吗？车身太大，肯定累。要估计的东西太多了。

很多侧面细节与QX56相同，尤其是车顶和C柱的造型与QX56基本一致。后窗使用隐私玻璃对于这个价位和级别的车来说是可以理解的。应该有，也必须有。由于车身高度超过两米，踩油门确实很重要，但和所有的车一样，你必须学会如何踩油门。

这车虽然体积挺大，但是打开车门一点也不会觉得笨重。有可能是因为线条过于流畅饱满，钢板面积过大，门甚至会有一些薄的错觉。它和德系、美系的全尺寸SUV门的感觉差距还是很明显的。如果可能的话，我觉得有必要把门换成电吸式的。虽然这款车是面向美国市场的，美国人并不讲究，但是电吸门确实显示了它的档次。

车尾比较硬朗厚重，线条比较有型。后备箱电动开启，带防夹功能，但也支持手动关闭。尾灯全是白色搭配LED光源，乍一看很别扭，没有红色那么 优雅 。

还有一点和QX56一样，就是车尾只有两个探头。虽然有全景摄像头，但是雷达探头多了势必会减少盲区。毕竟这么大的车。使用普利司通全地形轮胎，轮胎规格为265/70 R18 。相对于这样的车身尺寸，18寸轮毂并不算大，多辐轮毂更厚更豪华。双臂训练一定要舒适，因为舒适是这辆车车主的诉求之一。

以上是日产新途乐性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

C. 20款日产尼桑途乐 实力派越野爆料

20款中东版途乐4.0前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 途乐的越野性能如何是你喜欢的吗

途乐的越野性能如何？是你喜欢的吗？

途乐的定位虽然不是公路巡航，但比具备同样大小和重量的任何车辆的舒适性、操纵性、隔音性都高，不会牺牲越野能力。 日产中途车是越野车中最舒服的，可以说是普通SUV中越野最强的。当然，一个不能忽视的事实是，日产途乐搭载的5.6升V8发动机把它变成了“油老虎”。 实际平均油耗达到17-18升/100公里，假设在城市拥堵环境下或恶劣的越野条件下，每100公里可以喝20升以上的机油。 这是相当惊人的。 但是，对于真正喜欢它的人来说，谁能抵挡住这台经典V8引擎的魅力和途乐本身的实力呢？

E. 日产途乐相比于丰田霸道优点在哪里日产途乐的越野能力如何

底盘方面,两车都是非承载式车身。途乐采用前后双叉臂独立悬架和全时四驱,霸道采用前双叉臂和后四连杆兼职四驱。越野方面,途乐会更好,最小离地间隙273mm,而霸道只有215mm,所以通过性完全没有对比。

F. 大块头途乐的越野性能，究竟怎么样

途乐的越野性能，它的通过性是非常高的，毕竟途乐这款车型，它主打的就是越野能力，所以这方面不用担心。

而在动力方面途乐它的发动机是一款v8自吸的发动机，所以说它的功力是完全不用担心的，再加上他的变速箱是手自一体的，这样就既保证了车辆在行驶过程中的稳定性也保持在一些罕见的地理环境中的耐用性，不会随随便便的就出现一些小问题，所以途乐是一个非常不错的越野车型。

G. 20款日产途乐Y62最实用的越野车

20款日产尼桑途乐新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 途乐和揽胜这两款车，哪款车的越野能力强呢为什么呢

越野，是各位车主内心的梦想，很多人都喜欢开车奔驰在沙漠的感觉，可是奈何自己的钱包有些紧，只能买一些比较经济实用的车型，可是这不耽误他们看别人奔驰在荒漠中，小编作为一个汽车爱好者，虽然没钱买车，但是对于适合越野的车子都了如指掌，那么要问途乐和揽胜这两款车，哪款车的越野能力强呢？为什么呢？下面让小编来告诉你答案。

总而言之，途乐和揽胜这两款车，从配置上看，途乐的非非承载式车身更适合越野；从车身设计看，途乐是专门为越野设计，而揽胜是为了有面子设计，所以相比而言，途乐的越野能力强，所以如果想要越野使用，但是应该购买途乐，不过这只是小编的个人建议，仅供大家参考哦 。

I. 途乐油耗多少真实油耗是多少

4.0版本途乐车主的百公里油耗范围在13.91-18.20升之间，平均油耗16.06升/百公里。

途乐是尼桑的首款全尺寸SUV，所谓全尺寸SUV就是大型SUV。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入了诸多时尚流行元素以及科技元素。途乐与英菲尼迪QX56是同平台打造的，但比英菲尼迪QX56更适用于越野，更加硬派。

汽车驾驶注意事项

在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。

不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

以上内容参考网络-途乐

J. 4.0的途乐跟4.0的霸道，哪个更适合普通越野兼城市使用

4.0的途乐跟4.0的霸道，哪个更适合普通越野兼城市使用？

日产途乐与丰田普拉多4.0L，都很适合日常城市代步、以及普通越野，相比较之下鄙人觉得途乐舒适性更完美，毕竟途乐比普拉多大了一个级别，途乐是与陆巡同级别的车型；应付一般的越野、小沟小壑两者都没有问题，换句话说应付轻度、中度越野，途乐、普拉多差异不大，但如果是重度越野，途乐Y62(也就咱们常见的途乐)差的比较多，这方面和4.0L普拉多差很多！

总而言之途乐、普拉多4.0L，都适合日常市区代步，途乐由于比普拉多大上一个级别、采用的独立悬挂，所以从空间上、舒适性上，途乐的表现要更好；但由于是独立悬挂、以及四驱系统的原因，途乐在极端条件下的越野能力不如普拉多4.0L；相比较之下，鄙人建议您选择途乐，毕竟全天玩越野的朋友还是少数，大部分朋友买车还是用于日常代步，途乐的高度舒适性、中度的越野能力，几乎可以满足您所有的需求，况且从性价比上看、4.0L途乐要更高一些，虽然途乐油耗更高、但省下来的车前够烧很多年油了！