本田2冲650越野

❶ 本田fmx650能改越野吗

不能。
驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。
非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。

❷ 本田2005 Honda FMX 650进口越野摩托车

新车价格大概在10万左右，我说的是所有证据齐全的价格，，要买走私车或水货，，大概6万左右吧~~不过也得看成色！越野的速度并不很快，顶多达到140就很不错了，因为牙盘比较大，但是车的动力很大！！如果想买可以去广东的碣石

❸ 本田发布2021款CB650R，烟灰新配色、升级前减震

随着2020年迈入最后一个季度，各大车厂发布2021款新车的进度明显快了起来，本田神秘的大排量运动踏板FORZA750成为热点的同时，也开始将旗下畅销车型进行了年度更新。率先出现的是2021款CB650R、CBR650R和CRF1100L，虽然只是例行的小改款，但本田四缸和硬派拉力的光环，还是吸引了不少媒体和车友的关注，好在国内这几款车型均有引进销售，不至于口水太多。今天咱们就先聊聊这几款中人气最高的CB650R吧。

售价方面2021款CB650R暂时没有公布，根据升级的部分来看，应该浮动不大。国内现售款的价格为10.58w，虽然和排量更大的川崎Z900相差无几，但依旧有不少车主愿意忍受超长订货周期苦等它，本田魅力或许就是这样潜移默化形成的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 本田发布新款四缸650系列街车跑车两款小改款，前减震更新

近日本田也更新了旗下的650系列四缸车CB650R和CBR650R两款，而这次的中期改款改变的地方还是挺多的，同样还带来了2021款的旗舰ADV非双。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 本田XR650R越野摩托车好么

相对于XR650R的巨大排量！拥有如此轻盈的车身！势必让HONDA的设计师们煞费苦心！在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身！HONDA的确冒了很大的成本压力！相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等！XR650R无疑拥有着巨大的优势！即使面对着使用倒立前减！水冷电起的KLX650这个摩登产物！XR650R也更加出色！成为统治BAJA1000赛事的不二之选！强劲.轻盈.可靠.这些拉力赛车必备的性能！无疑在XR650R上体现的淋漓尽致！单缸水冷650发动机！催生着61.2匹的巨大马力！奔跑在墨西哥半岛空旷的灌木丛林里！成为每个疯狂的赛手取胜的法宝！

❻ 想选择一辆好骑的摩托车，本田cb650是好的选择吗有何推荐

键盘车神太多了，作为前车主给你聊几句。首先，它是好骑的。不会拖挡，三挡几乎是万能的。初段也比较柔和线性不暴力。四缸机器的优势是声线和在高速下后段加速依然不会疲软。但是车还是一些分量的。需要熟悉低速操作技巧，以防倒车。

年底国内摩托车市场最火车型之一，本田CB650R目前正在排队热售中，这台首次进入国内的车型让本田迷兴奋不已，大家对它也非常感兴趣，那么CB650R到底怎么样？

本田CB650R [2019] 主要规格

发动机形式：水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 4气门

排量：648cc

最大马力：95ps /12000rpm

最大扭矩：6.5kg-m / 8500rpm

变速箱：6级

尺寸：长度2130mm 全宽780mm 高度1075mm

轴距：1450mm

座高：810mm

车重：202kg

油箱容量：15L

CB650R的前叉已从CB650Fφ41mm直立型更改为倒置型，此外，下托架由钢制成的锻造铝制成，具有更高品质的外观，标准轮胎是CBR Dunlop D214，而CB是Metsler Roadtech 01。 从F到R的转变，CB650F与CBR650F一起出现在14年，并且在17年趋于成熟。而CB650R车型采用了新运动咖啡的概念，进行了大胆的重新设计，外观上天差地别。

CB650R骑乘姿态是传统街车的方式，上半身适度向前倾斜，从而给人一种自由的感觉，下半身的车身贴合性非常好。不像Sepahan的CBR650R那样前卫，但仍具有一定的运动特性，立足点很好（骑士身高175cm，体重62kg）。

Neo Sports Café系列顶级产品中的CB1000R虽然是最好的，但是售价过于高昂，但这款CB650R具有精妙的平衡，包含了传统CB系列的精髓，同时也拥有最独特的街车外观， 不失为一款再造的经典街车。

我和你一样也是初级骑行，当时选车选了半天还是买了cb650r,一是四缸，虽然650但是我在国外买的是出厂阉割版，符合当地法规lam牌照车。当时去看了300对比后果断入手650，价格是贵一些，可也省却了再换车中间的折旧。安全配置也丰富，离合油门很容易上手。但是，还是有台小绵羊，讲真在市区走走停停，还要钻车没有比小绵羊更方便的了。

骑如雄风，叹为惊险。对摩托车兴趣只是略知一二，本田cb650是四缸16气门，满足低扭有力，高转输出的要求。基本上是广大摩托车爱好者的首选。因为本田摩托车cb650具有品质，舒适，运动感十足的畅销车型。

在城市中，在车辆拥挤的道路上，本田cb650能够照顾到车队排量的速度。能快能慢。这就是本田摩托车的口碑cb650一款运动 时尚 的，尽情的享受和奔放。

如果说，经济条件好的话。是可以选择这款车的。如果推荐其他类型，现在的城市基本是实用型的比较好一些。排量少一些的就可以。像本田，雅马哈等等。谢谢相邀！仅做参考。

现在城市里面摩托车不好开的吧，上牌不好上的，而且查的比较严的，最好买个电动车吧

如果是初级！而且是城里跑！最好上手是本田cb400！这台车声音好听！耐操！很容易上手的！我初骑也是这台车！好拉风！骑大排上瘾了！

对于初学者来说650相对那是有些暴力了

相当不错的一款车，骑不坏的本田不是浪得虚名

看你个人玩法自己觉得好就行别人说再多也没用