中东版普拉多2700越野视频

『壹』 中东版新款普拉多2700 这车行吗马力多少总体评价，需要高手讲解！！！

发动机菜2.7的排量,车子重2吨多!
车子越野是比汉兰达强点..但就强点
不过如非承载式车身带来的乘坐舒适性还是不错的
而且内饰做工不错

『贰』 2013款丰田霸道2700中东版怎么样

外观方面，2013款丰田霸道2700中东版车型依然是圆润饱满的身躯，“眼角”上扬的前大灯，大气的竖式散热格栅，稳居中央的丰田标志，尾部的设计更显平易近人。看到新款丰田霸道之后，给人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足，同时也提供了良好的散热性能。

2013款丰田霸道2700大灯配有LED灯

2013款丰田霸道2700路巡系列越野车向来以皮实耐用著称，霸道2700更是继承了这一优良传统，不规则的头灯造型延续了上代产品的风格，轮廓经过重新设计后变得更为时尚。经典的车身彩条、宽大使用的脚踏板在新款普拉多身上都被保留了下来。

2013款丰田霸道2700依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。内饰依旧沿袭丰田家族大气实用的设计理念，操控区域配有桃木纹饰和金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。

内饰方面，2013款丰田霸道2700中东版依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。霸道2700这款车在中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮，从老款的机械式调节转换到新款的电动调节不得不说是一个进步。做工精细的中控台，这些都让人感觉到霸道是一款适合长途旅行的豪华车。中东版丰田普拉多2700外视镜有阿拉伯文，这也是中东版身份的象征。

『叁』 普拉多中东版2700的越野能力怎么样

、爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶;H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”!

『肆』 07霸道2700日本进口和中东版区别

中东版，中规版都是日本原产。
丰田的产品标准中，出口中东版的市场区域标准要高于中规版（中国国内4S能销售的）。中东版由于不能和中规版渠道冲突和手续进口的的问题，需要走改装进口车的目录（其实也就是简单装饰一下而已），所以会在国外简单增加相应配置后，再报关进中国。田普拉多2700东中版的为后挂备胎，而中规版的则为低挂备胎，中东版普拉多是根据中东地区的地形以及地理人文环境设计，而中东地区沙地则比较多，地理条件相对恶劣，所以中东丰田霸道2700对地形的适应能力及越野能力相对比中规丰田霸道2700强，但是中东霸道没有全国联保，但几百元的保养费相对丰田普拉多的车主来说也不过是九牛一毛。

『伍』 中东版普拉多2700到底怎么样

纯粹为了越野用，不是为了家用！！同价格买汉兰达，舒适性好太多i了！

『陆』 普拉多2700中东版发动机最大马力多少

最大马力163匹。

两吨多的车身，2TR四缸的自然吸气发动机，最大马力163匹，峰值扭矩246牛，最大功率是122KW。

匠神动力推出的JSIM离心式机械增压装置，可以另原车动力提升40%，扭矩提升30%，堪比普拉多4.0L的性能。同时是在不破坏原车结构的基础上进行安装，不剪线、不焊接、不钻孔，更好的保留了原车发动机以及原车电脑的数据。

(6)中东版普拉多2700越野视频扩展阅读：

注意事项：

1、使用汽车时，发动机中的ECU是怕无线电干扰的，所以不要将收音机天线等无线电干扰的东西放到ECU附近。

2、电池电源：在发动机工作的时候，一定不要拆发动机电池的电源，接插线件和连接导，否则容易发生危险。

3、电动燃油泵：发动机的电动燃油泵的正极和负极的线是不能插反的，否则会短路，不是专业的汽修技师，最好不要私自动这些东西。

4、忌空挡行驶：有些情况认为空挡行驶会节油，这是错误的，发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。

『柒』 普拉多2700中东版怎么样

这款车在40万到60万之间的车，还是比较可以的了，他可以日用和越野兼顾。而且他的舒适性也是在越野车当中数一数二的了。而勉强比得上普拉多的帕杰罗价格不到40万，但是舒适性什么的就远远比不上普拉多。

优点就很不错了，又很好的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路就算是手动升降档，也能够都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一般时间都是3000到4000转。

当然，大多数的人选择普拉多2700中东版也不是为了越野，而是为了日常的使用。可以说就日常的使用普拉多2700中东版其实是非常的不错的了。

『捌』 中东版普拉多2700用什么模式驾驶雪地

用大扭矩低速4驱模式，起步时配合2ndstart模式。2ndstart模式为强制2档起步，避免在雪地光滑路面起步时车轮打滑，而L4的四驱模式能提高车辆在冰雪路面上的行驶安全性，L4是越野时爬陡坡或特差路时使用的，这模式没速度只有很大的扭矩。

1、版下普拉多的驾驶员刹车踏板，用来准备启动发动机。