启辰汽车越野版

① 启辰星4月底上市，越野造型健将气场，提供五座布局

大家好，欢迎收看本期内容。
与以往逆向日产车型不同，启辰星是东风启辰首款完全正向研发的产品，所以，为了与以往产品做出区别，从命名方式上，启辰舍弃了以往英文字母+数字的组合方式，采用了一个颇有意境的“星”为车型名称。当然，除了名字之外，在外观设计、内饰配置以及动力系统上也都很有看点，这都让它具备了成为国产紧凑型SUV黑马的实力，而下面咱们就借着这个机会，来一起看看它身上的这些亮点。启辰星4月底上市，越野造型健将气场，提供五座布局
外观颜值
新车的线条非常流畅，双色的车身设计使其更具潮流感。腰线采用了右前向后上扬的设计，搭配悬浮式的车顶设计，让其看上去有种向前俯冲的运动姿态。车窗周边采用了亮银色的饰条包围，从而来提升质感，双五幅式炫黑轮圈采用了花瓣样式的设计，搭配银色的防护板，让新车看上去大气又动感。启辰星登场，前脸犀利线条硬朗，这才是硬核城市SUV。
内饰配置
内饰方面，启辰星采用了环抱式驾舱设计，中控台使用了大面积黑色面板和银灰色饰板搭配，线条十分简洁，显得层次感十足，给人一种十分典雅的感觉。新车配备了三幅式多功能平底方向盘、15.6英寸大尺寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及数字化的触控面板，更是增加了较强的科技感。启辰星还是来了，满满的运动气息，最大功率为190马力。
动力参数
动力方面，启辰星将提供1.5T以及1.5T+48V两种动力供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率为190马力，官方申报的百公里油耗为6.1L。传动部分，新车将匹配6速手动或7速双离合变速箱。顾家首选启辰星，自带干练气息，百公里油耗6.1L。
小编点评
总结：从这款东风启辰星身上就可以看出自主品牌的实力是在不断增加的，外观内饰采用了时下最流行的设计，年轻消费群体肯定会欲罢不能，配置方面也很有诚意，价格方面如果亲民一点，成为爆款也是轻而易举的事情。全新启辰星来了，满满的时尚气息，年轻人的新选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 启辰星是城市SUV还是越野型SUV

启辰的启辰星严格意义上来说属于城市SUV车型，A+级别的SUV车型，1.5T动力前驱动。

③ 东风启辰D60这款车怎么样，值得买吗

启辰D60可以看做是经典款轩逸的换标换壳车型。

第一个问题是：三大件技术相对老旧但成熟可靠，工艺方面和经典轩逸也差不多，不多用现在的审视标准去看，还是有些粗糙。比较经典款轩逸上市至今已经10多年时间了。
第二个问题是：现在启辰的终端网点（4S店）太少，后期的保养与维修可能会比较麻烦，而且由于车型过于小众，甚至零部件供给量都会出现不足的情况。
第三个问题是：由于品牌和车型都过于小众，对二手车的保值率影响会非常大，3~4年应该要亏一半。
第四个问题是：启辰D60采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，和轩逸的结构形式一样，不过从道路体验上看，它的滤震能力稍微比轩逸要弱一些，经过减速带时，尾段的震动传递比较生硬
这款车比较有意思，三大件均来自于日产，发动机是日产的1.6L发动机，跟轩逸是同款的，变速箱是CVT变速器，也是日产的，轩逸同款。

底盘结构和调教风格也跟日产轩逸基本一样。所以，可以认为启辰D60就是轩逸的换壳车。

当然，这个也很正常，启辰是东风有限下面的品牌，而东风有限是东风与日产的合资公司，所以启辰这个品牌也是东风和日产共同所有，所谓的合资自主品牌。

因此，了解了这款车的来源，就可以说这款车的品质还是有保障的，三大件跟轩逸一样，所以可以放心买。

而且启辰D60跟轩逸同配置车型，保持了3万元的价格差距，还是比较值的。只是启辰D60的外观并不是人见人爱，没有轩逸来得中庸大气。
作为与东风日产齐驱并驾独立运营品牌，启辰汽车秉承了东风日产的高品质汽车产业梦想，依托其成熟先进技术和资源，为国内消费者提供更加具有性价比的产品。如果说启辰D60是国产版的日产轩逸不足为过，因为核心部件均来自日产的技术支持。

D60作为启辰汽车全新车联网战略的首款车型，在配置上达到国内主流水平，动力系统搭载了与轩逸同款的HR16+CVT的组合系统，在动力响应和油耗表现上都有不俗的成绩。

与日产共享生产线平台经过多年市场验证技术成熟，吸能车身防撞设计与主被动安全配置的加持，很大程度的保障了车辆行驶安全性。

身边有两个汽车行业的小伙伴使用的也是这款车，空间和油耗是最另他们满意的两点，动力输出比较平顺。问他们质量怎么样，给我就一句话:开了一年多除了日常保养以外还没有去过修理厂。由此看来性价比还是挺高的。

如果预算有限，想花国产车的价钱买到一辆合资品牌质量的轿车，那么启辰D60会是一个不错的选择。

④ 启辰全新SUV到店，颜值逆天动力强，非常有性价比的一款SUV

2020年刚开始，东风启辰已经迫不及待的把三月份上市的新车推向市场，我想这台新车大家并不陌生，它就是启辰星，一款全新打造的SUV车型。启辰星将在今年3月份正式上市，启辰星定位为紧凑型SUV，主要竞争对手为等自主车型，入门版的售价大概在10万元左右，性价比还是非常不错的，一起来看看吧！

启辰星这台车不管是外观还是动力，表现都十分出色，现在就看价格了，如果价格合适，我相信肯定大卖！问题来了，您觉得这台车卖多钱合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 启辰T60的口碑好吗

启辰T60还不错，值得购买。

外观方面，东风启辰T60前脸采用当下最流行的大六边形进气格栅，星空点阵外加电镀涂装工艺彰显极致科技感。LED前大灯采用“双瞳”设计，搭配竖直LED转向灯、位置灯，整合式灯光设计，视觉效果别致。

(5)启辰汽车越野版扩展阅读：

选购车辆应该注意的问题：

1、买家庭用车先要确定自己的预算区间，脉车保建议还是尽可能的增加一些弹性的预算比较好，这样好在选购时增加一些实用的配置；

2、确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等；确定是购买轿车、SUV还是越野车或MPV或跑车。

3、汽车的舒适性：决定汽车舒适性的主要有空间和减震性能等方面。空间小不仅给人的感觉很紧仄，在一些使用方面也很不方便，所以一辆空间比较大的家用车会给自己的生活带来极大的便利。

⑥ 启辰T70的车怎么样

启辰T70是一款有颜值，有内涵，有动力，也有乐趣的车，优势很广泛。

外观显得精悍潮酷，干练且有气质。其外观进行了动感活力升级，时尚哑光电动前格栅张力十足，前大灯也进行了熏黑处理，更显精致。

内饰上，也进行了一些改进，多处内饰的表面都做了钢琴烤漆处理，全新设计的7英寸触控屏，具备全新智能手机互联互控功能。

搭载了来自日产的HR16和MR20两款性能成熟的发动机，具备动力强劲、高效低耗的特点。同样来自日产全球领先技术的XTRONICCVT变速箱，使得动力输出平顺，加速感受非常线性。

应用了源自日产汽车的顶尖底盘技术，前后悬架都装备有横向稳定杆，还有EPS电控随速助力转向等先进配置，赋予了全新70系更可靠的行驶稳定性，以及精准、扎实的驾驶乐趣。

启辰T70的简介：

启辰T70是东风启辰品牌倾力打造的首款SUV。凭借“技术派智享SUV”精准的市场定位，2015年1月上市至今累计销量超过13万辆。

相比同级车型，启辰T70以极具竞争优势打入市场，甚至凭借技术、品质和性价比优势，为10万元SUV树立新的价值典范，引领该区间消费潮流。

启辰T70这款车型与奇骏、逍客同平台打造，采用了多项同级市场上“见所未见”的领先技术，包括首次采用XTRONIC CVT变速箱、首次采用真正的多连杆独立后悬挂、首次搭载3D全景式监控影像系统等智能装备。

⑦ 东风启辰T60越野车那个红色是什么红

烈焰红，另外纠正一下东风启辰T60是SUV，是没有越野的。另外，东风启辰T60越野车还有珠光白、晴空蓝、钨钢灰、旭日橙、曜石黑几种车身颜色。

⑧ 启辰t70是否是中外合资越野车

可以这样说，启辰牌子是日产更新换代老技术发下来和国产车争市场，物美价廉还比国产好用，T70不错的车子，想想那个合资SUv不要个15万落地，就他了明天去提车

⑨ 关于启辰T90这个车质量如何

您好，启辰T90是目前启辰品牌中的高端车型，别看启辰打着东风日产的头衔，但实质上它是咱们中国品牌来的。此前公布的预售价为12-16万元，而当官方公布了起售价为10.98万元时，还是给了不少人惊喜。十几万买这样一款高颜值的轿跑SUV，开出去绝对是有面子的。

车身尺寸：4793×1865×1571mm
轴距：2765mm

启辰T90的定位是中型SUV，但在车身尺寸方面显然是没啥优势的，尤其是在头部空间上。启辰T90采用的是全新的家族式外观，溜背式的车身设计使得后排的头部空间较为紧凑，但颜值上绝对是胜过很多同级别车型的。由于其为溜背式SUV，所以也很难找到真正的对手。要真的想对比，估计就是拿马自达的CX-4来比较了。

发动机：2.0L
变速箱：6挡手动、CVT无级变速
最大扭矩：198N.m
最大马力：144Ps

启辰T90基于日产老款奇骏平台打造，在动力系统上，2.0L+CVT的动力组合虽然在动力数据上没有什么出彩之处，但胜在其动力总成十分成熟可靠，平顺性十分好，虽然是中国品牌，但在动力调校上却达到了合资的水准。对于日常家用来说，动力是足够的了，但是想要进行激烈驾驶或者当成是越野SUV来开，那就很牵强了。

⑩ 即刻启程，启辰T60EV奔向美好未来，追寻幸福

任何的suv，其实骨子里都是带着一些越野的气质，就算是我这台小车看着也是非常有气势。果然野外才是它的主战场，偶尔开着车出来转转感觉是真的好。当然此行的目的也不光是出游，也是想测试一下我的新车，t60ev的行驶品质还有续航能力。开了这么久的车，也是疲惫不堪，但是在我的测试下发现启辰的综合续航差不多能接近400km，跟理论值相差也没有很多。而且下坡路段几乎是可以利用惯性来进行动力回收的，还能充电。