长城越野车新款

『壹』 H6/大狗/坦克300，成都车展长城旗下重磅新车很有看头

文/马骁进

谁也没有想到成都车展竟然开在了北京车展的前头，成为了2020年国内第一个大型车展，在这个特殊的年头，厂商们似乎加倍努力，重磅新车频频现身。今天我们来看长城旗下的几款拳头产品。

全新哈弗H6

车尾造型也同样硬派，坦克300有着侧开式尾门以及外挂全尺寸备胎，牌照框被设计在了后保险杠左侧，同时尾灯内部采用竖条光导纤维，勾勒出了WEY品牌保定总督府旗杆的造型，粗犷之中又有着精致。

坦克300基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位于主打越野能力的硬派紧凑级SUV，坦克300将采用前双叉臂后整体桥的悬架结构同时使用非承载式车身。

短评：作为SUV和皮卡起家的长城，对于越野有着一定的技术储备也同样有很深的执念。从哈弗H9开始可以看出长城在逐步布局其硬派越野车型，而最近一年则是长城发力的主要节点，长城炮越野版、哈弗大狗、WEY坦克300使得长城旗下的越野车型体系初现雏形，长城已经有实力去在小众车型上发力，这是一件值得高兴的事。

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『贰』 长城越野车有哪几款

长城越野车有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等。

『叁』 新车｜WEY坦克300越野版上市 官方指导价17.58-21.38万元

写在最后：外观足够硬朗、内饰足够豪华、高科技配置足够丰富、动力足够强劲、越野能力足够强悍，坦克300绝对是一个足够豪的越野车，性价比也是超值。也许坦克300只是长城越野车的试水，或许，将来还会有坦克500、坦克700等车型来丰富产品系列。

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『肆』 长城WEY坦克300解锁越野新姿势，三款配置到底哪款适合你

长城WEY品牌一向定位于主打时尚与豪华，因此主要车型VV5、VV6、VV7的定位更多的是在城市多功能方向上。凭借家族化的设计、优秀的整车品质以及自主豪华品牌的情结赢得了很好的市场口碑。

然而长城WEY的目光也没有仅仅停留在城市，今天介绍的车型长城WEY-坦克300就是一款主打豪华越野的车型，也是长城WEY品牌首次将重心调整到硬派路线。

我的看法是，如果真的很在乎这些豪华配置其实完全可以去考虑VV7这个价格甚至可以够到VV7GT。既然选择坦克300就还是把真金白银放到越野层面，毕竟如果真的要去越野撒花儿的话，还要再做其他更多的改装。

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『伍』 实锤了！WEY首款硬派越野车命名坦克300

近日，我们从长城WEY官方获悉，此前亮相的WEYP01硬派越野车正式定名——坦克300，新车基于长城最新开发的“坦克·WEY”越野平台打造，包括非承载式车身、前置后驱布局以及整体桥后悬等干货均有应用。有消息透露，坦克300将在今年成都车展亮相，有望年内正式发售。

而纵置9AT变速器也给了我们不少惊喜，虽然尚不清楚其具体齿比和细节信息，不过兼容四驱系统是必须的。从背景来看，该变速器同样出自格哈德·享宁负责的长城变速器研发团队，因而跟奔驰的纵置9AT或有一些血统上的相似性。

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『陆』 2020成都车展｜长城炮越野皮卡柴油系列车型正式上市

7月24日，长城炮越野皮卡柴油8AT版车型于成都车展正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为15.38—20.68万元。据悉，为满足专业越野车手及改装爱好者需求，柴油6MT“专业定制版+X”车型，提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。

长城越野炮拥有12项发烧级越野装备，三把差速锁、绞盘、涉水喉足以征服各种极端路径。

结语

目前，长城皮卡已连续22年国内、出口销量第一，全球累计销量已突破170万辆。长城越野炮上市后，将背负着重要的使命，从中国炮到世界炮，长城皮卡一直致力于打造中国自己的汽车品牌，相信在不久的将来，长城皮卡将站在世界的舞台上，向更多的人展示，“MadeInChina”的力量。

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『柒』 长城炮越野版4月上市 配三把锁+7种驾驶模式/越野能力堪比哈弗H9

3月19日，行车视线从长城汽车官方获悉，长城炮越野版车型将于4月正式上市。长城炮共计推出了3个版本，分别是乘用版、商用版、越野版，而乘用版和商用版已在2019年先后上市，性能最强悍的越野版也进入了上市倒计时阶段。

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『捌』 长城炮新款的长城炮越野版怎么样长城汽车皮卡是最好的国产皮卡车吗

看了网络资讯和百家号相关文章的介绍，大家一致对国产皮卡长城越野评价很高。我认为楼主如果选购汽车，完全可以放心。

相较于商用版和乘用版而言，越野版很明显就更“野”了，外观在保留长城炮家族式设计的基础之上，大刀阔斧的采用了一系列的越野版特有元素，例如前保险杠、中网、前后轮眉、行李架以及原厂配备的涉水喉，都让这款车显得更加野性。

粗壮的涉水喉极大程度上提高了车辆的涉水深度，让这台车不仅能越野，还能“下水”。

这台高配的越野炮配有18英寸百路驰KO2 AT全地形轮胎，拥有更好的抓地力，同时内部有着红色的刹车卡钳，至于因为AT胎的原因牺牲舒适性，其实在公路上感受并不明显。

作为一台皮卡车，长城炮越野版虽然是越野版，但也有皮卡车标志性的货箱，同时我们这台试驾车型加装了皮卡货箱后盖，使其更加美观的同时，也让实用性更强。当然了，这台车货箱内部的空间还是很大的，满足绝大多数的拉货需求没有任何问题，对于这一点大家无需担心。

内饰部分

在内饰部分，这台车虽然保留了一些皮卡车粗犷的固有印象，但时下主流的一些设计和配置也都没有缺席，7英寸的全液晶仪表盘、9英寸的中控屏以及游艇式电子换挡杆，在这台车内都可以看到，这块中控屏内置的功能也是比较丰富，像360全景影像、智能语音控制、高德地图的配置都有配备，同时也支持车道偏离预警、车道保持辅助等智能辅助驾驶功能也都没有缺席，对于日常用车而言还是能够起到一定帮助。

动力部分

在动力方面呢，我们这台试驾车辆是越野炮汽油版，所以搭载的是2.0T+8AT的动力组合，2.0T汽油发动机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，符合国六排放的标准。另外在越野配置方面，这台车首先支持标准、舒适、经济、运动、越野、雪地等多种驾驶模式，同时标配前桥+后桥电控差速锁以及中央差速器组成的“三把锁”，加上双速TOD智能四驱系统，不用多想也能知道这台车的越野能力毋庸置疑，那么实际表现如何，我们开上路看看。（注：档把右方从上到下分别是坦克掉头、蠕行模式、低速四驱和方向盘助力调节）

由于账面参数和乘用炮完全一样，所以在整体驾驶感受上，其实这款车和乘用炮相差不多，得益于采埃孚8AT变速箱的成熟性，整体开起来还是给人一种游刃有余的感觉，发动机和变速箱配合默契，整体动力输出平顺，急加速时也能很快带来不错的动力响应，不过美中不足的是，这款车我个人觉得刹车有些软，如果车速过快的话，很难一下子刹停，需要一定时间与车辆进行磨合。

另外，毕竟是一台皮卡车，在实际驾驶过程中，会明显发现视野非常好。当然了，因为车辆本身设计的原因，这台车行驶起来路噪、风噪都是比较大的，整体NVH表现相对一般，特别是在高速行驶时会更为明显，当然这也是比较正常的现象。

由于一些不可抗力的原因，我们此次试驾并未找到一个合适的越野场所，所以并未针对该车进行越野方面的测试。

『玖』 最新款的长城皮卡多少钱长城炮越野版相比其他品牌口碑怎么样现在长城皮卡是不是都有C6拖挂资质

『拾』 2020成都车展 | 越野车就该长这样！图解WEY坦克300

今年的成都车展对于越野车爱好者实在是太友好了！外有全新路虎卫士复活重生，内有哈弗大狗、WEY坦克300入局新生。相信每个看过WEY坦克300这款全新硬派越野车的朋友，都会倍感亲切，因为从它的造型中看到了曾经很多经典越野车的影子。坦克300的出现，也让一直主打豪华的WEY品牌拓宽了未来发展方向。

没有来成都车展的朋友们也不用遗憾，今天买车网就给大家好好解析这款全新硬派越野车。

坦克300车尾没有多余的设计，十分简洁，展车还“背”了全尺寸备胎。由于目前坦克300的内饰并未公布，所以笔者今天只能给大家简单介绍坦克300的外观设计。如何评价坦克300的造型设计，笔者就想用三个字概括，那就是：对味儿！

从公布的信息来看，坦克300将配备前、中、后三把差速锁，并带有9种驾驶模式，动力将搭载2.0LGDIT动力和8AT变速箱的组合作为主打配置，后期有望推出3.0T发动机和9AT变速箱的组合。预计坦克300还将配备坦克转弯、主动稳定杆、电控减震器以及专业四驱系统，拥有地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行功能。

编辑总结：从卫士、Bronco回归引起车迷们的反响便能够看出，市场对于硬派越野车的需求还是很开放的，尤其是这么多年越来越多圆润SUV的出现，已经给我们产生了视觉疲劳，这时候方方正正的越野车出现，总会唤起我们早已扎根内心深处对户外生活的向往。WEY坦克300在成都车展的热度丝毫不比任何车差，笔者和大家一样，都想早些试试WEY的这款越野车开起来究竟怎么样！

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