柴油版越野车都有哪款

A. 路虎柴油版有哪几款

路虎柴油版有：路虎发现者四代、揽胜运动版、神行者2。

1、路虎发现者四代

路虎发现者四代是由路虎公司2016年生产的一款采用3.0T V6发动机，分双涡轮增压和机械增压，8挡手自一体变速器的5门5座、前置四驱的运动型实用汽车。

(1)柴油版越野车都有哪款扩展阅读

路虎的品牌介绍：

1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。

路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。

1988年被英国宇航公司收购。

1989年正式更名为罗孚集团。

1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。

1994年被德国宝马公司接管。

2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。

2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。

现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。

B. 2020款柴油版suv有哪些哪款车值得新手入手呢

2020款柴油版牧游侠已经上市，与老款相比最大的变化就是采用了国六排放标准，在配置上也进一步升级。该款车型搭载了1.9T发动机，最大功率为163马力，丰田 20款霸道3000TX 后挂丐版 白黑 手续齐 环保公开 价格：53.5 配置：3.0T 17铁轮 2气 7座手续 后挂 150L大油箱 黑中网 黑把手 黑反光镜 卤素灯。

柴油版的SUV的优势在于强大的低扭，以及低油耗带来的超长续航能力。但是目前国内官方在售的柴油版的SUV数量很少，之前宝马的X5、奥迪的Q7、路虎的揽运都有中规柴油型号。北汽212-2.8T柴油版，指导价9.92万、10.06万共有两个版本，分别为方门和三角门。车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm，定位小型SUV。

C. 国产柴油越野车有哪些；国产插电混动轿车有哪些

国产柴油越野车有哪些 国产柴油越野车，包括： 北京BJ40 （ 查成交价 | 车型详解 ）、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、 驭胜S350 、北汽BJ212、猎豹黑金刚、北汽勇士、东风 御风S16 、陆风X8、富迪揽福、福田萨瓦纳。

北京BJ40采用非承载式车身结构，并配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架，标配分时四驱系统，在与机械式分动箱连通后，其动力将以50：50的比例分配到前后轴；此外，还可选装后桥LSD限滑差速器。

2018年01月21日，北京BJ40柴油版正式上市，新车提供双门版和四门版两种车型，官方指导售价均为15.99万元。BJ40柴油版的外观与汽油版车型别无二致，内饰造型也与汽油版没区别，都是标准的硬汉风格。

动力方面，BJ40柴油版搭载的是2.0T柴油发动机，发动机的最大功率是150马力，最大扭矩为350牛米（这个参数介于汽油版的2.0T和2.3T车型之间）；传动系统则匹配一台6速手动变速箱，由此可见，BJ40柴油版车型更加适合非城市路况。

在相同价位区间，市场上的硬派越野车实际上屈指可数，BJ40柴油版车型所面临的竞争对手是哈弗H5和陆风X8。哈弗H5采用非承载式车身，有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力，以及两驱和四驱两种驱动形式，同属硬派越野车，越野能力有不俗表现；陆风X8采用非承载式车身，提供两驱/四驱两种驱动形式，搭载1.8T汽油和2.0T柴油两种动力。陆风X8的最大优势是各方面比较均衡，尤其是内饰、车厢的表现更接近城市型SUV，有着比BJ40和哈弗H5更好的舒适性。但是在车型设计和自身越野特性上，北京BJ40比其它国产硬派SUV更加不可替代。
国产插电混动轿车有哪些
国产插电混动轿车：吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦pro DM、名爵6插电混动、 荣威ei6 等。汽车动力电池技术发展缓慢，恐怕10年之内很难取得重大突破，这严重制约了新能源汽车的发展，纯电动汽车普遍存在续航里程偏短的问题，所以作为新能源中间车型的插电式混动汽车更符合现实需求，也不存在续航焦虑。

比亚迪秦pro定位为紧凑型三厢轿车，整体定位高于比亚迪秦，同时提供纯燃油版、纯电动版、插电式混合动力车型供消费者选择。秦pro插电式混动的补贴后售价为14.99-17.69万元，秦Pro EV500（纯电动）的补贴后售价为16.99-18.99万元。

秦pro新车整体外观采用比亚迪最新家族式“龙颜”造型，内饰中控台采用12.8英寸液晶中控屏，可进行90°旋转。车身尺寸方面，秦pro长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。秦Pro插电混动版搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，综合最大功率295马力，综合峰值扭矩为417牛米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒，纯电动续航里程为80km。

吉利博瑞GE基于博瑞打造，定位于中型车。2018年05月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市，此次上市一共推出了八款车型，其中三款为插电混动版本（新能源车型），五款为轻度混动版本。博瑞GE的三款插电式混合动力车型属于新能源汽车，可享受新能源补贴。

博瑞GE PHEV版采用三元锂电池，当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh。博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

D. 优秀的越野基因和柴油加持双向先天优势，BJ40 P系列柴油版体验如何

北京市BJ40 Plus版的特征能够那么汇总，在为数不多的越野车型里这台车保证了优 水准，相比同门的BJ212、战士系列产品可以说是特别适合家用的越野车了。北汽汽车制作的越野车从前的特点是不光滑、简单、起步晚，即使是该款正在销售的0.5/0.75载重吨的越野车也是如此，但是BJ40做为同种类的旗舰款又界定国内牧马人撒哈拉，其质量依然有显著增强的。

但是柴油四驱的BJ40四驱系统非常尴尬，分时四驱刚性连接充足靠谱，但轮间也得比较有限滑工作能力才可以完成交叉轴及其更难的单论解困；而柴油机40不但并没有差速器锁并且都没有ESPesp系统，这一系统软件最少能产生电子器件辅助制动限滑，二点所有缺少这台车只有完成单前轮驱动或单后轮驱动的解困，要想越野车至少要改装一把锁。BJ40 Plus柴油四驱的优缺点大概有这几点，能接受挑选锁得话或是非常值得挑选的；个人见解、仅作参考。

E. 柴油版suv有哪些

柴油版suv有：Jeep的大切诺基，大众的途锐，路虎的发现4，奔驰ML350柴油版，宝马X5 30d 柴油版本等。

1、Jeep大切诺基 3.0 TD。Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版，动力方面，Jeep大切诺基3.0TD 柴油舒享导航版搭载一台3.0L Multijet Ⅱ涡轮增压直喷柴油发动机，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。

(5)柴油版越野车都有哪款扩展阅读：

柴油版SUV的优势

1、动力。一般柴油机都比同排量的汽油机动力要强劲，尤其是低速时扭矩的差别更加的明显。所以，在同排量的情况下，在启步和爬坡时，驾驶者能明显地感觉到柴油车的动力比汽油车要更加的强劲。

2、省油。同样的油钱能跑更多的路程是所有车主的梦想，在国内油价仍不断攀升的大势下，柴油车油价便宜的优势就凸显无疑。而且在油耗方面，同排量同车型相比，柴油车一般也能比汽油车省30%-35%。

3、保养。首先柴油机相对于汽油机结构要简单，可靠性也更高，其次排放产生的温室效应气体要比汽油低45%，还不容易损坏零部件。

F. 国产柴油越野车有哪些

国产柴油越野车包括:北京BJ40、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、宇晟S350、北汽BJ212、猎豹黑金刚、北汽勇士、东风御风S16、陆风X8、福地蓝夫、福田萨凡纳。

北京BJ40采用非承载式车身结构，配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架。非全时四驱系统是标准配置。与机械分动箱连接后，其动力将以50: 50的比例分配给前后轴。此外，后轮轴LSD限滑 差速器 可以作为一个选项安装。

2018年1月21日，北京BJ40柴油版正式上市。新车有两种车型:双门版和四门版。官方指导价15.99万元。BJ40柴油版外观与汽油版相同，内饰设计与汽油版相同，属于标准硬汉风格。

动力方面，BJ40柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩350牛米(此参数介于汽油版2.0T和2.3T车型之间)； 传动系统 匹配6速手动变速箱，说明BJ40柴油版更适合非城市路况。

同价位区间，市场上硬派越野车屈指可数，BJ40柴油版的竞争对手是哈弗H5和朗风X8。哈弗H5采用非承载式车身，2.0T汽油和2.0T柴油动力，两轮驱动和四轮驱动。是一款硬核越野车，越野能力好。Landwind X8采用非承载式车身，提供两轮驱动/四轮驱动两种驱动方式，动力为1.8T汽油和2.0T柴油。Landwind X8最大的优势就是各方面相对均衡，尤其是内饰和车厢的表现更接近城市SUV，舒适性也比BJ40和哈弗H5更好。但从整车设计和越野特性来看，北京BJ40比其他国产硬派越野车更具不可替代性。

G. 柴油越野车哪款好

路虎是不错的选择，毕竟是老牌的越野车厂商。
还有就是柴油版的大众途锐，也很优秀。

H. 预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢

这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。

1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。

2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。

3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。

H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。

哈弗H5，驭胜S350

哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）

预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5采用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。

BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）

国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。

要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点

柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。

预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」
理想越野车型应当具备的特点包括：

具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。

曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。

标准越野车·选项
共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。

同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。

这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。

图1：DPF颗粒物捕捉器

图2：SCR闭环喷射系统

重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！

具体车辆特点：

1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。

限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。

同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。

（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。

这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。

勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。

因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。
备选项·皮卡
15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。

所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。

车辆与特点特殊概述：

1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。

中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。

2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。

这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。

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能达到这个价钱标准的车型有：

哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。

但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。

这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。

看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。

哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠

二手五十铃牧游侠。

还不如买个皮卡呢，配置还高

I. 柴油版的suv和轿车性价比高的都有哪些为什么呢

丰田霸道，jeep的大切诺基，福特的撼路者 ，国产的suv哈弗 H9，大众的途锐 ；这些车子非常的实用，而且性价比都比较高，可以参加一些极限越野活动。

J. 各位老铁，现在市面有哪些柴油版的SUV（最好硬派）给推荐一下

柴油动力SUV&ORV目前仅存三个选项，分别为：

如果对柴油乘用车感兴趣的话，只能三选其一了。

基于部分越野车爱好者还对合资外国品牌的车盲目崇拜，咱们就先来看牧游侠和BJ40的差距吧；这台车的设计水平不谈了，诡异的“犬齿式”中网有些邪性的感觉，看起来毫无美感可言；内饰的设计水平和皮卡相当，毕竟牧游侠和D-MAX是同平台产物，就像纳瓦拉皮卡改型的途达一样，这些车都不会多精致。

判断车辆的品质还要看三大总成，首先是发动机，牧游侠使用的是RZ4E-1.9T柴油机，动力储备为120kw/360N·m；在2.0T左右的柴油机中算是中规中矩，相比BJ40装备的福田2.0T柴油机的120kw/380N·m略有差距。变速箱方面两车使用的分别是爱信精机6AT、采埃孚8AT，水平孰高孰低也不难判断，爱信的AT变速箱最大的特点其实是采购成本低，五十铃和丰田又有商用车的合作，所以变速箱会更便宜。

两大核心总成的对比是牧游侠落败，四驱系统同样级别更低；牧游侠和BJ40都用分时四驱系统，这是用于越野的几乎最可靠的四驱。因为切换到四驱模式后就是分动箱以机械结构实现前后桥分动，比例固定为50:50，想要提高越野能力就只需要增加前后桥的差速锁了；差速锁的功能是锁止差速器的自动分动能力，防止单侧车轮失去摩擦力而造成打滑的问题，锁止后能实现两侧车轮以“25:25”的固定比例驱动车辆越野脱困。

牧游侠只提供了后桥伊顿式差速锁的选项，这种差速锁的特点为后路打滑之后自动锁止，但越野的大忌就是车轮打滑；所以伊顿式差速锁是比较一般的，远不如能提前手动锁止的牙嵌式差速锁。

BJ40PLUS用这种差速锁，柴油旗舰版的前后桥还都配备了，所以越野极限高于牧游侠；这就是牧游侠的月销量平均只有一百多台，而BJ40能达到2000台左右的原因，选择柴油越野车建议考虑BJ40。

大通D90Pro为硬派SUV·四驱系统比较特殊

D90Pro用的四驱和哈弗H9、荣威RX8、福特撼路者等车相同，是博格华纳TOD，可以定义为适时四驱、也可以定义为全时四驱，因其有4H运行模式；分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，功能包括前后桥“锁止”分动、类似于分时四驱的4L模式；其次则是能实现前后传动轴的差速，在分时四驱50:50的基础上进行微调，这样就能保证四轮驱动时能够在公路上转弯了。

（分时四驱4H模式也不宜在公路使用，其四驱模式只适合用于越野）

缺点：D90Pro-TOD四驱系统的越野极限偏低，H9等车也不例外；因其4L模式虽然也能实现50:50的分动比例，但不是通过机械结构锁止分动，而是压紧湿式多片式离合器实现分动。在分动过程中的离合器存在滑动摩擦，摩擦时会产生高温，随着温度的升高会造成摩擦系数的下降；此时如果前后轮有一个或两个摩擦力更低，动力就会更多的往这个车轮上传动以出现打滑的问题。

这种限滑差速器不适合长时间用4L模式，越野时需要高频率切换运行模式，也就是为控制湿式离合器的温度（防止高温）；但对于普通自驾爱好者而言也足够了，极限越野才需要分时四驱。

大通D90Pro的四驱特点就是这样，与BJ40属于两种风格，TOD四驱更适合D90这种中大型准豪华SUV；动力方面D90也没有令人失望，其装备的π2.0T双涡轮柴油机是目前乘用车使用的最强机，最大功率160kw不输汽油机，最大扭矩480N·m远超其他2.0T的汽柴油机。作为柴油C级SUV能够实现接近10秒的破百成绩是很难得的，老款RANGER-3.2T的直列五缸福特皮卡也就是这个标准，其他皮卡或SUV的破百成绩普遍为15-25秒区间。

变速箱用的也是采埃孚的8AT，这套系统没有什么好挑剔了；所以选择硬派SUV建议首选D90Pro，偏向越野车再考虑BJ40。

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柴油陆巡，柴油版Q7,柴油版途锐，柴油版卫士，柴油版奔驰ML350等都是非常不错的选择。

五十铃牧游侠