双环越野车发动机

❶ 双环SCEO是前驱的还是后驱的

前驱的，也有四驱的，不过越野能力
一般般
，
发动机排量
不够，就是扭力不够。另外车身的钢度也是有限。

❷ 什么牌子的皮卡车是五十铃发动机

天津还没有 国家一共30个。
如下目前，我国皮卡生产厂家有30家左右，下面就是大致情况： 长城：CC1020皮卡目前占国内中档皮卡市场的份额过半，现产品主要采用中汽客车有限公司等的三类底盘（前独立悬架），选用JM491Q发动机，有普通型、豪华型，年产能力10万辆。
扬子：主要产品为YZK1020S皮卡，年产能力为5万辆，配套发动机有BN492、CA488及4Y、4G22E多点电喷发动机。
中兴田野：主要产品是BQ1020YH/BQ1020YJH，现生产能力在5万-6万辆之间，有普通型、豪华型等系列化车型，主要配套发动机是CA488和绵阳4Y。
售价：标准型64600元、豪华型74600元、普通型56800元。
哈轻：采用沈阳产丰田车身，CA1020U底盘，主要搭载CA488发动机，已开始试制南海五十铃车身件的车型。 庆铃：年生产能力5万辆，皮卡产品装用422E1、4JB1发动机，价格在7.8万-12万，有普通型和豪华型，该厂推出的“竞技者”多功能车，系皮卡的一个变种衍生车。
郑州日产：主要产品D21/22、ZN1020皮卡，现年产能力5万辆，装日产NA20进口发动机，已进行换装4Y机的开发。
江铃：1993年引进日本五十铃生产技术和设备，现年产能力为5万辆，整车价格13万左右，装4JAT柴油机（58KW），2000年7月开发了经济型并投放市场，价格为9万-11万元
。
“宝典”皮卡，市场表现不俗。 南海富迪：主要产品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E，五十铃皮卡车身，JM491Q-E发动机，前后独立悬架。
另外，刚进入或将要进入皮卡市场的企业： 沈阳黑豹富桑（山东黑豹斥资控股沈阳双马）：1998年开始销售皮卡，不断开发的产品渐成系列，有裸厢与封闭式车厢多种车型，目前销量出现迅速上升。
北汽摩联合制造公司：委托经营华北汽车厂，1999年投产BJ1020AN皮卡，现主要在华北地区销售。
一汽成都汽车厂：生产由一汽研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡，并少量投放市场。该车采用一汽1021UL底盘，装配CA488发动机，车身为进口英国陆虎公司制造的轿车化车身模具，车型类同跃进集团的英格尔商务车。
金杯通用：引进技术开发越野型皮卡，2000年底下线，目前正在市场销售，产品价格不菲。该车型设计能力3万辆。
该车同国内现有各种皮卡相比，属比较气派与先进，是一款比较高档的越野型皮卡。 北汽福田：采用自己开发底盘（选用4Y发动机及唐齿变速器），选用南海汽车厂的ISUZU98新款车身，以CKD散件的方式，生产“阳光”皮卡。
此系列车有标准型和豪华型两档，目前正在增加型谱。配置有助力转向、ABS、电动门窗、空调等。
浙江吉利：目前已有单双排皮卡，由于近期发动机还暂时要依靠天津汽车公司供货，不利于扩大产量。
北胜北戴河厂：月产量200辆左右，目前正在扩大生产规模。
东风汽车：东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制，2000年成功装车，2002年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊，装用EQ491i、JM491Q等发动机，售价7万-9万元，多点电喷、三元催化、ABS，电动门窗，动力转向。
牡丹集团：牡丹皮卡已于2000年3月份开发出来，2001年4月开始路试，随后通过专家鉴定。该车选装491发动机，有单双排座等车型。 跃进轻型汽车股份有限公司：已于2000年下半年开始试装皮卡，2001年春开始小批量生产。
车身为五十铃技术，发动机主要采用JM491。 湖南南燕：以前向外提供仿五十铃底盘，今年以来开始生产整车，与湖南长丰猎豹系同类军工企业，生产条件接近，很有可能是闯进皮卡市场的一匹“黑马”。
保定新凯：已经有产品推向市场，例如批量作为工商部门“打假”的专用车，销售区域主要在北方，产量极少。
石家庄双环汽车有限公司：集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系，系日本和法国技术杂合的产物，RBJ5020型4Y发动机，爱信变速器，座位5-9人，排量2.24L，电喷型售价8.4万元。
上海万丰宝乐制造有限公司：产品采用日本丰田4Y电喷发动机和五十铃4JB1柴油发动机，爱信变速系统，电动门窗，助力转向，无氟环保空调。 保定大。

❸ 双环小贵族的发动机

0.8发动机简介
小贵族的动力系统可以说是变数重重，从刚开始的0.8L发动机由长安JL368Q3（长安奥拓装备）变成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ装备）；1.1L发动机由柳州五菱LJ465Q换成了东安DA468Q。这个变化可以说是利大大多余弊，尤其是0.8的奇瑞发动机，从奥拓的0.8变为奇瑞的0.8之后的第一好处就是可以顺利安装奇瑞的AMT系列自动变速箱，这个和小贵族的时尚气息很符合。同时，这款0.8排量的16V发动机属于一款很新的产品，是奇瑞在去年秋天随QQ3一起发布的，也是第一款超小排量的16V先进发动机。整体性能比较出色，尤其是在数据方便，0.8发动机完全不输给吉利、夏利的1.0发动机。同时，这款奇瑞0.8发动机的市场保有量在日趋增大，保有量的提升意味着维护、维修成本将会逐步下降，对于广大未来的小贵族顾客来说不得不说是个好事。但是这款奇瑞0.8发动机也存在着一点点存在的小BUG，那就是发动机缸体密封存在小问题，缸体周边有轻微渗油，这个现象要是存在于90年代的夏利发动机上我们完全可以忽视，但是这是针对2008年的车型，我们就要更高的要求了。
1.1发动机简介
和0.8 16V这台发动机不同的是，小贵族1.1的这款东安DA468Q发动机名气就要小多了，装配过的知名车型也就仅限于哈飞路宝这款小型车中的边缘车型，并且从市场反应上来看，这款发动机的油耗并没有太大优势。动力方面，由于比0.8升车型的扭矩增加了18Nm；功率增加了10kW，动力直接感受要会更有底蕴一些，但是请不要抱以过大期望，一般人很难感受出18Nm对于起步的帮助。不过这款1.1升发动机的售后维修同样具有很有优势，虽然排量上去了，可视发动机依然是“贫民级”的维护成本，基本和0.8升持平。针对奇瑞能不能把0.8发动机大批量卖给双环的疑问，我们的看法是这样的。二者肯定是达成了一个初步协议，双环才会安心的大批量安装奇瑞的0.8发动机。同时，我们看到奇瑞自己的双门四座型微车已经进入了技术攻坚阶段，即将开始测试，二者迟早是针锋相对的关系。难道奇瑞会为了卖发动机的那一点点利润而给自己扶植一个潜在的竞争对手吗？这不是典型的搬石头砸自己的脚么？也许奇瑞是想通过先期的扶持到后期的技术断档，以控制住对手的核心部件的手段来达到对对手整体的控制，要是那样的话，双环安装奇瑞0.8发动机不得不说是个很有风险的事情，除非双环本身就打算做一天和尚撞一天钟……

❹ 汽车的车标是两个连着环的是什么牌子

汽车的车标是两个连着环的是双环汽车的来宝车型。

双环来宝s-rv有豪华和超豪华两款车型，多款发动机可供选择，包括采用丰田技术的jm491-me、福特技术的eq491i发动机、三菱科技的4g63v16发动机，提供76kw、80kw、85kw的动力，满足多场所的需求。根据发动机和配置不同，价位也不一样。

双环来宝前后风挡双雨刮系统，双喷淋系统，配备电子可视式倒车雷达系统，mabs防抱死系统，采用全智能式134a环保空调，易初压缩机，全新进口防强光、紫外线绿色玻璃，咖啡色豪华内饰桃木仪表，前后折叠座椅，可提供超大置物空间。

(4)双环越野车发动机扩展阅读

双环来宝性能参数

双环来宝中控门锁、组合电动车窗按钮：中控门锁、组合电动车窗按钮给车主的出行带来方便，轻轻一按和大自然亲密接触；与自然共呼吸。中控台：中控台采用动感曲面设计，智能空调、精品CD播放器、倒车雷达系统布局浑然天成、整洁有序。

在排放方面，采用美国delpih排放节油系统，环保达欧ii标准。来宝采用爱信技术变速箱、海狮车桥、前扭杆式独立悬挂和超宽轮胎，适用各种路况，稳定安全，车内还可提供车载逆变220v电源，车内备有多处电源插座，旅行中满足公务、生活多种需要。

❺ 双环汽车怎么样

双环是股份制企业，创建于1988年，董事长确实是退伍军人，现在也直保留招收退伍军人的传统。。双环汽车有限公司实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。

公司建厂22年来，多次获得“河北省重点保护企业”、“利税大户”、“质量效益型企业”、“名牌产品企业”、“高新技术企业”等荣誉称号。公司所从事的社会公益活动，不仅是企业人文文化的不竭追求，同时也是民族品牌企业强烈社会责任感和使命感的体现；所生产的品牌汽车以“华而不贵”为导向，不仅得到了中国政府和广大消费者的推崇，还成功进军欧盟市场。
就车的质量而言，双环S-ceo在国产越野车里绝对算是一流的，车的外观仿得是宝马X5，豪华大气，车身独立底盘，一次冲压。因为双环公司极少有广告投入，车的品牌有待宣传，但车的质量还是很不错的，人们对车的品牌的不认可，导致对车的质量怀疑，是很正常的，直接去看看车，来个对比一目了然。
国产越野车，首推长丰猎豹，只是样子十几年不变，郁闷。销售最好是长城，质量上，比比就知道，谁说也没意思，道听途说不足为信，还是自己去看看车吧！

❻ “双环”汽车是哪里生产的

石家庄双环汽车股份有限公司是国家定点汽车生产厂家，位于石家庄市石正公路88号，地处北出市口，107国道从门前经过，北临京深高速公路，交通便利，地理位置优越。公司多年来一直名列石家庄市利税大户之列，获得多项省、市级荣誉称号。公司工艺完备、设备精良，其产品被评为河北省名牌产品，“双环牌多功能商务车”外观造型获得了国家专利。

一、企业理念

创新意识在公司备受推崇，公司认为观念创新是企业成功的导向、技术创新是企业腾飞的翅膀、产品创新是企业生存的根本、市场创新是企业成长的空间、营销创新是市场通道的拓展、管理创新是企业发展的基石、制度创新是企业活力的保障。

公司要求领导应具备国际意识，要有自省意识、竞争意识、生存意识、角色意识、职责意识、到位意识。

公司倡导自我批判，不讲客观讲主观，不讲别人讲自己，不讲过程讲结果。

公司实行能者多劳、能者多得的分配制度。

公司提倡一个人干工作是为了自己，干好工作是对自己负责、对家庭负责、对企业负责。

公司要求每个人要战胜自我、树立正确的观念，提高专业能力，更好地完成职责，能让大家承认自己的能力。

有情的领导，无情的管理，绝情的制度是公司的真实写照。

二、管理特色

“以人为本”是公司长期以来奉行的一条准则。

公司实行“半军事化”管理，每天班前进行10分钟的队列训练，每周一早晨举行升旗仪式及队列会操。

职工宿舍内务严格按军队内务管理条列执行，被褥、床面、物品摆放整齐划一。

公司一日三餐免费，班后各单位组织排队进入食堂，在指定位置就餐。

公司实行“单首长负责制”。只设正职、不设副职，一个下级有且只有一个上级，每个人只对其直接上级负责，明确了行政关系，避免了多头指挥。

三、产品介绍

公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置采用日本丰田技术生产的4Y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东，风靡大江南北。

经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其“一车顶三车，家用商用两相宜”的特点畅销京、沪、粤三地。

“双环牌多功能商务车”采用丰田海拉克斯底盘技术，闭环控制的福特多点电喷发动机EQ491i或丰田发动机JM491Q-ME(XG491Q-ME），排放达到欧Ⅱ标准。配置唐齿和上齿变速箱、丹东曙光车桥、R134a绿色环保空调、MABS、双膜片刹车泵、可调方向盘、桃木内饰、真皮座椅、CD音响。吸收欧美流行的封闭式城市小货车造型，自行设计开发了车身，其外观造型已获国家专利。

四、生产制造

公司拥有冲压、装焊、涂装、总装（含底盘）四大汽车生产线及一条检测线，生产能力雄厚。

公司推行丰田精益生产方式，杜绝无效劳动，现场实行“5S”。

公司的质量方针：质量第一、优质可靠，让用户满意。

公司的质量目标：首次一般故障平均里程1.5万公里以上，成品车入库合格率100%。

高度的质量意识：一把手抓质量，一切工作为质量让步。

过硬的业务本领：岗位培训率达100%，达标上岗。

严格的生产制造：工序一次交检合格率96%。

满意的技术服务：用户满意率90%。

公司于2000年通过了ISO9000质量体系认证,获得了进军国际市场的通行证。

五、销售及售后服务

公司在全国各地共设有100多个经销网点，100多家特约维修服务站，为用户提供周到便捷的服务。

❼ 什么牌子的皮卡车是五十铃发动机

庆铃皮卡是原装五十铃发动机，此外庆铃汽车车型:皮卡，各种货车，冷藏车，半挂牵引车，各种改装特种车型（市政环卫车，工程建设，抢险救灾）。

分类：

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档。

从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

(7)双环越野车发动机扩展阅读：

N系列卡车：

N 系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。

新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。

❽ 有谁听说过带有2个圆圈的汽车啊 ，它是什么牌子的 啊

双环汽车

公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置采用日本丰田技术生产的4Y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东。

经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其与独特的外形，吸引了人们不少的眼球。SUV定位是要非常准的，这款消费阶层是在哪个层次上。双环公司把我们SUV定位在青年人消费阶层，这款车比较适合于青年人，我们大的战略是面向未来，正视汽车企业的发展战略。

“双环牌多功能商务车”采用丰田海拉克斯底盘技术，闭环控制的福特多点电喷发动机EQ491i或丰田发动机JM491Q-ME(XG491Q-ME），排放达到欧Ⅱ标准。配置唐齿和上齿变速箱、丹东曙光车桥、R134a绿色环保空调、MABS、双膜片刹车泵、可调方向盘、桃木内饰、真皮座椅、CD音响。吸收欧美流行的封闭式城市小货车造型，自行设计开发了车身，其外观造型已获国家专利。

“S-RV”指的是多功能旅行休闲车，在欧美国家十分流行。双环来宝S-RV有豪华和超豪华两款车型，多款发动机可供选择，包括采用丰田技术的JM491-ME、福特技术的EQ491i发动机、三菱科技的4G63V16发动机，提供76KW、80KW、85KW的动力，满足多场所的需求。根据发动机和配置不同，价位也不一样。

在排放方面，采用美国DELPIH排放节油系统，环保达欧II标准。来宝采用爱信技术变速箱、海狮车桥、前扭杆式独立悬挂和超宽轮胎，适用各种路况，稳定安全。

在性能和配置方面，前后风档双雨刮系统，双喷淋系统，配备电子可视式倒车雷达系统，MABS防抱死系统，采用全智能式134A环保空调，易初压缩机，全新进口防强光、紫外线绿色玻璃，咖啡色豪华内饰桃木仪表，前后折叠座椅，可提供超大置物空间；车内还可提供车载逆变220V电源，车内备有多处电源插座，旅行中满足公务、生活多种需要。

在2004年双环来宝已经形成与中低档的长城赛弗、中兴驰野的竞争事态。但是，在厂家之间，“三足鼎立”的局面一时恐怕还难以形成。双环来宝S-RV每天的产量也就在三四十台左右，这样，一年不过一万台，如果市场打开，全负荷生产，虽然据说可以达到3万台，但是，和正在进行扩产建设的长城、年出口7000台的中兴相比，暂时还不能分庭抗礼。

❾ 双环牌汽车HBJ64710是什么发动机

您说的双环牌汽车HBJ64710车型应该是双环牌HB6471A车型吧，该车型是双环sCEO车型，该车型有三款发动机分别是三菱的4G63和4G64型号发动机及新晨的4RB2发动机。

❿ 双环SCEO,江淮瑞鹰和华泰圣非达与黄海cuv哪个好

黄海CUV实在有抄袭的味道，但如果喜欢，可以买。

双环SCEO石家庄制造的,去年推出了模仿宝马X5的CEO，市场反应良好，今年外观有了不小改动的06款SCEO即将上市，双环SCEO独树一帜，瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。 双环SR-V集轿车和运动休闲车于一身，采用三菱科技G46316V发动机及丰田技术JM491-ME发动机，澎湃动力，满足各种场所需要；美国德尔福排放系统节油，环保达欧II标准；采用日本爱信变速器，匹配优良，性能卓越行驶平顺、稳定安全。SCEO的售价从11.98万到16.88万。客观地说，SCEO在同级别SUV中有自己的特色，但它的售价已经超出了经济型SUV的区间，显然这款车瞄准了更高级别的市场，然而要想让消费者接受这个价格，还需要在细节上有所提高。
据我所知SCEO有安全气囊，一般情况下都是些小毛病，百公里油耗在12-14L左右

瑞鹰 作为江淮旗下的首款suv车型，瑞鹰自定名到测试车曝光再到区域内的试销，一经露面引得车友热评。之所以吸引了车友的关注，并非倚仗官方的大力度炒做，而是得益于他酷似韩国现代胜达菲的“卖相”。
众所周知的曾围绕老款胜达菲最终选择江淮还是华泰落户生产的选址事件，三方绯闻传的热闹非常，几经周折最终被华泰现代收入旗下。但为何瑞鹰与胜达菲如此之像？难道是韩国现代的折中之策？据相关消息灵通人士透露，在初期江淮曾经生产过小部分的现代胜达菲，但因为最终落户华泰现代，生产被迫终止。之所以最终成型的瑞鹰如此相似与胜达菲，不排除江淮获得了胜达菲车身外观以及内饰组件的模具生产线，进而在适当改进之后，极似胜达菲的瑞鹰随即诞生。
以上给出的瑞鹰与现代胜达菲的“近亲”关系，通过图片的比对，我们可以发现两者从车身流线设计具体到车前两侧翼子扳、侧裙边设计、组件，包括腰线在内，可以说两车并无实质区别。之所以说瑞鹰后续进行了适当修改，体现在前隔栅、大灯的组合之处，近似克莱斯勒的镀铬车标嵌于中网之上。仔细看他的头灯，无疑体现了当下国产suv模仿丰田霸道的做法，黑底、分腔式的设计，倒也算耐看。来到车身尾部，这是瑞鹰体现自主且带有借鉴嫌疑的明显之处，注意他的透明尾灯组合，是否会让你想起雷克萨斯的rx300？
采用发光二级管设计的高位刹车灯，较同级国产suv常见的灯泡设计，无论是在反应时间还是醒目度上，都有一个不错的提升效果。围绕瑞鹰的外观部分，细看钣金的表现，虽不能以多精密的缝隙控制去形容，但在你一番比较且用手指去试探他的钣金处理平滑度之后，你就会感觉瑞鹰的钣金更像是一款在售多年的成熟车型。无论是发动机盖接缝还是后备箱关闭之后的缝隙，都控制的较为均匀，而且没有明显的突起、瑕疵之处。
与适当修饰的外观设计相比，瑞鹰的内饰设计包括用料在内，可以说与胜达菲并无不同之处。依旧有那熟悉且看似另类的车窗空调出风口、斜坡状的电窗、后视镜控制组合。在你打开瑞鹰车门的一霎那，不自觉的会有股柴油车的气质散发出来，仔细回味这应是他深灰色的内饰色调造成的，而这同样也是胜达菲选择的色调。一方面深色可以缓解因为用料、做工而带来的粗糙感，但随之而来的是一种沉闷感。说到瑞鹰的做工、用料可以说在现阶段的同级suv中表现上乘，首先以他前中控平台为代表，表面材料都选择了仿皮质材料包裹，而且内部采用发泡处理，用手按压可以感觉到软化的弹性。回头看内饰取材，以中控面板的贴面举例，环顾车内，多数部位用到的还是灰色以及黑色的硬塑料，而且是那种表面经过磨砂处理后的，好在不错的装配工艺，在一定程度上缓解了前者带来的塑料、粗糙感。
以上提到了瑞鹰的外观及内饰设计、做工的表现，转眼咱们来谈谈国人为之看重的配置。当然，我们不管是看现代还是提自主，“高配”路线可谓两者共同的卖点。瑞鹰也不例外，仅从配置层面去挑他的短处，还真是有点困难。首先此级别下的四门电动车窗、电调后世镜，包括安全方面的辅助ebd系统的abs刹车防抱死系统，在瑞鹰身上皆以标配出现。而同级车型不多见的自动空调、电子罗盘、倒车雷达、电动内藏模式的天窗，你同样可以在瑞鹰身上按需找到。可显然高配的表面下，仍有取材廉价甚至是粗糙的本质。看他的真皮座椅，无论从皮层厚度还是质感去评价，都属于底层表现，而且没有透气孔，对于因换气不畅造成的乘坐舒适感下降也是不言而喻的。
可十方向调节、并且带有腰部支撑调节的驾驶位座椅，在国内自主suv车型还属少见。
深度足够的中央储物箱和车内前排两杯托、后排伸缩双杯架的设计，加上后备箱分格收纳，可以看到瑞鹰的人性化和车内空间利用方面是有不错表现的。
对于一款suv而言，动力匹配至关重要。打开瑞鹰的发动机舱可以看到与瑞风出奇的相像，但采用了液压挺柱的支撑机构。jac的标识印在发动机保护罩的醒目位置，但基于这款2.4l横置的四缸发动机而言，他的核心技术仍为现代，换句话说与瑞风搭载的2.4l发动机从输出指标看，完全相同。整体结构仍为顶置双凸轮、四缸16气门设计。只是因为与瑞风车型间的差异，厂家在针对这款发动机进行调校时，适当的进行了改进。具体体现在，低速扭矩的转速输出区间相对瑞风进行了下调，让其具备了1500转开始发力的表现，而瑞风扭矩的真正发力要在3000转以上的区域。
在实际的驾驶过程中，从静止下踩油门感受发动机声线，依旧还是瑞风那般的尖刺。上路之后，这款发动机与他配置的手动五速变速箱配合还是比较默契的。低速下发动机的响应比较灵敏，无论提速还是转速攀升，都让人满意。只是在3000转过后，升二挡继续尝试提速时，这时发动机响应敏感度明显下降，“肉”感渐渐体现。且在整个试驾的过程中，瑞鹰的噪音控制表现尚可，只是发动机那特有的尖刺、廉价感实在让人难受。
che168在瑞鹰上市前的预测文章中，也曾提到，在他上市之后肯定会有四驱版，而实车的表现证实了前期的预测。瑞鹰的前后悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆与胜达菲完全一致。而四驱装置与本田crv，当然还有胜达菲都是采用了粘性耦合器。正常公路行驶状态下，为前轮驱动，而当陷入糟糕路况时，随着车轮摩擦力降低，动力通过分动器内的硅油热胀后带动的齿轮，将发动机扭力分配给后轮从而实现四驱状态。当然很多车友也会说，连分动箱都没有，叫什么四驱？但在分析之下不难发现江淮的设计初衷，倘若为了纯粹越野考虑，江淮有现成的四驱系统作为备选。之所选择了适时四驱，还是本着瑞鹰城市suv定位、以及燃油经济性多方权衡考虑的。所以作为普通家用而言，瑞鹰是款值得考虑的兼顾“伪越野”路况下行驶能力的城市休闲suv。

要是你只喜欢这几款，我还是推荐瑞鹰吧！