最低皮卡

㈠ 有意思的五十铃柴油皮卡，3.0T动力最低只14.48万，入门越野首选

皮卡有哪些优势？能载人、能拉货、能越野、视野好？的确是这样，多功能的优势让皮卡成了不少家庭的代步工具和企业的回本用车。加上美国大片、越野等圈子的影响和越来越多地区的"解禁"，皮卡在国内的地位也慢慢从当年的商用货车，上升到了家用甚至性能用车。不过在笔者看来除前面说到的多用途外，皮卡还有另一项优势。那就是按货车种类计算税率的它们，不用承担高昂的排量税。

本次要介绍的皮卡是来自五十铃旗下的D-MAX。也许习惯了轿车、SUV等车型的消费者不太懂，但长期玩皮卡的车友们相信都会了解五十铃皮卡的产品力和口碑。2019款五十铃D-MAX指导价为14.48-19.48万元，其低配版价格刚好与近期火热的长城炮高配版重叠。对于一款口碑出色的合资老牌车型而言，价格也是非常合理。

大面积镀铬的前格栅、宽厚的轮眉、裸露的侧踏板、带行李架的后厢，五十铃D-MAX的外观无需太多评价，标准的"皮卡样"。5290毫米的车长、1860毫米的高度以及3095毫米的轴距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比长城炮略小一圈，但相信也不妨碍它不亚于SUV的视野和气场。不过后厢上的反光条和车门上的载重量是否能够接受？就看"心理压力"了。

或受品牌长期的商用车路线影响，内饰大面积塑料的五十铃D-MAX几乎感受不到豪华感、档次感。简洁的三幅式方向盘；物理指针式双仪表；"榔头"形排挡杆（自动版）；清晰的中控按键、空调旋钮，一系列布局都在走简单实用路线。为了满足某些越野爱好者需求，D-MAX还推出过更有运动氛围的X-POWER版，不过2018款X-POWER版目前是处在停产在售状态。

得益于3095毫米长的轴距基础，五十铃D-MAX前后排都有着皮卡该有的宽敞空间。同时坐垫支撑到位，靠背包裹到位的前排座椅还能带来足够的舒适性。高配版还配备座椅加热，所以路况较好的条件下，开着它穿越是一件无比惬意的事。后排就不一样了，前端"下坡状"的后排坐垫和角度较陡的后排靠背，长时间乘坐舒适性难以想象。配置方面就不做介绍了，LED大灯、无钥匙启动也仅提供给2019款高配的它，只能用"符合定位"来形容。这一点，国产皮卡长城炮甚至同级别的日产纳瓦拉，都会比它"厚道"。

动力方面，皮卡较低的排量税"优势"就体现出来了。五十铃D-MAX搭载1.9T和3.0T两款涡轮增压发动机，都是五十铃拿手项目之一的柴油机，都是四缸结构（可想而知3.0T版缸体多大）。匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机拥有163马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T发动机最大马力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看参数就能感慨，这"很柴油"。公路行驶中，发动机粗暴的爆炸声浪能给驾驶员带来足够的"快感"，但低头一看速度表会发现，公路上或许很容易被思域"完虐"。即便3.0T动力版百公里加速也要10秒出头，似乎很好解释了这一点。

当手动版车型满载状态下抬离合，或越野时半坡起步，它柴油机充沛的初段输出优势就展现出来了。基本可以用"轻松"来形容。加上它非承载式车身、整体桥式后悬和较大接近角等车身基础，与后桥差速锁（中高配配备）的辅助。一般中度以下的越野，相信基本都不在话下。有意思的是五十铃D-MAX 1.9T动力版和3.0T动力版的起步价一样，都是14.48万元。如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选3.0T。毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气。

强大气场的外观、简单实用的内饰配置，10万级价位的五十铃D-MAX 可以说皮卡该有的它都有。同时它还提供3.0L排量发动机，这一点是同级别日产纳瓦拉或大一号长城炮等车型没有的。如果预算合适，计划买入一辆有越野能力的皮卡，D-MAX是很不错的选择。当然，不管买不买都建议去提前试驾。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

㈡ 皮卡车哪个好价格最低

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入； 长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠

㈢ 5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好求推荐

自从1925年福特汽车改造出世界上第一辆皮卡汽车以后。皮卡汽车走进了千家万户，皮卡汽车以优质的性能和强大的载货能力成为了军事运输、民用载货的重要
交通工具，其中以美国皮卡为主要代表，其主要表现在结实耐用，非常适合泥泞的道路和乡间小路上行驶。直到今天皮卡汽车仍是小型运输工具的佼佼者。当然，现在皮卡汽车从以前的简装配置到现在舒适性方面的改变尤为突出。皮卡的分类中，四轮驱动和两轮驱动是消费者重要的选择部分。根据工作的需求，消费者可以选择不同配置的皮卡汽车。
今天要说的是50,000元左右，能买一台什么样的四驱皮卡汽车。由于现在皮卡汽车的发展更注重于驾驶的舒适性，可以毫不夸张的说某些品牌的皮卡汽车其配置和使用性能相对与家用轿车不分伯仲，甚至于强于一些普通的家用轿车。就现在的汽车的价格方面¥50,000元。只能买一辆二手的四驱皮卡车。下面有几个品牌，可以参考一下。
第三个推荐的，是江铃的宝典皮卡汽车，江铃品牌大相信大家都不会陌生，江铃品牌起源于1968年，在中国汽车制造行业名列前茅，也是中国上市公司五百强企业江铃拥有中国一流的发动机，铸造，冲压，总装等现代化生产线，主要生产各种运输车辆经过多年的改良创新研发及客户的使用反馈情况，江铃汽车已经成为中国汽车运输行业生产制造的佼佼者。推荐的这款汽车同样带有中国汽车特有的制造工艺憨实的大架以及较高的配置，根据销售情况，这款车的口碑还是不错的。

因为每个人的喜好和需求各不相同，所以综上所述的几款车辆的特点用户可以自行根据需求，选择适合自己的车辆。

㈣ 最低8.78万入手国六新车 3月新上市皮卡盘点

目前，新冠肺炎疫情在我国已经基本得到控制，很多人的生活和工作也逐步回归正轨，尤其在工信部优先支持汽车等产业复工复产的政策支持下，汽车市场率先“苏醒“，各大车企纷纷开启新布局。

虽然3月复工率并没有达到100%，但为了抓住即将到来的市场小阳春，依然有不少皮卡车企推出新产品，且大多集中于9-12万经济型皮卡领域。

福田新征服者3柴油国六

官方指导价：9.18-10.58万

不久之前，福田新征服者3以9.18万-10.58万的官方指导价上市。新车搭载欧康柴油FD20柴油国六发动机，可输出375N·m的最大扭矩和120kW的最大功率，百公里油耗7.5L。

眼下，汽车市场虽未完全恢复正常节奏，但皮卡车企之间的较量已经默默打响。3月热身完毕，接下来，还有长城炮越野皮卡、长安凯程F70自动挡、郑州日产8AT锐骐6、福田拓陆者驭途8AT、拓陆者战途，以及上汽MAXUST80、江淮全新皮卡T9等产品推出，在三部委要求各地商务主管部门“积极推动取消皮卡进城限制”的号召下，国产皮卡的竞争将再度升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 年轻人创业买什么车看看这4款，最低不到10万就可拿下

说起年轻人创业这个事情，国家还是相当鼓励的，出台了不少对于年轻人创业很友好的政策。而在创业的车辆方面，由于创业伊始，不仅有交通工具的需求，对于装载能力也有很实际的需要，因此选择一款适合自己的“创业新装备”就显得尤为重要。而在这方面，装载能力强又有着不错的乘坐能力的皮卡就非常适合刚开始创业的年轻人。今天，我们一起来盘点一下10万元以下适合年轻人的创业新装备。

第一款：郑州日产锐骐

郑州日产锐骐自从诞生以来，一直有着不错的用户接受度，这一代的锐骐售价为7.78-11.58万元，是售价最低的合资皮卡车型之一。

江铃宝典有着标轴和长轴车型的不同版本，长度分别为5345mm和5700mm，轴距分别为3085mm和3350mm，货箱长度分别为1475mm和1820mm。由于车长比较长，在提供不错的后货箱空间的同时，它的乘坐空间在同级当中也是非常出色的。

江铃宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，其中，柴油机的最大马力为140匹，峰值扭矩为315牛·米，匹配5速手动变速箱；汽油机的最大马力为177马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配6速手动变速箱。

以上介绍的四款车型，有国产，有合资，有装载能力出色的，有乘坐空间舒适的的，也有配置多好选择的，不知道哪一款车型更为适合您呢？

【本文来自易车号作者楚雄通合汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈥ 国六皮卡价格盘点，数十款产品，最低6万就能买

2019年，我国皮卡市场再添多款力作，国六皮卡车型更加丰富，为系统地了解我国国六皮卡的价格信息，笔者将目前已经上市的国六车型价格进行了简单的汇总。

长城

目前可供消费者选择的国六皮卡车型越来越多，涵盖的价格区间也更加宽泛，既有高端皮卡可以选择，也有宜商宜家的多用途车型，还有我们熟悉的纯工具型产品，可以充分满足消费者对于国六皮卡的多样化需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 三款能兼顾家商两用的皮卡，最低只要7.98万

4月24日，商务部《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中指出，要大力促进汽车消费。在这其中“取消皮卡进城限制”尤为我们值得关注，2019年在车市整体下滑的环境下，皮卡累计售出37.4万辆，逆势增长4.7%，更是反映出旺盛的市场需求。
目前已经有不少城市跻身“皮卡解禁”的行列，但你有没想过当皮卡可以进入城市穿行、使用后，对于消费者或者说皮卡车主会有哪些需要注意的呢？像皮卡这种身材尺寸普遍较大的车型，对于一些“停车尺寸有限”停车位置来说，单凭感觉停车是不可取的；如果再加上车主技术原因，一旦对车距把控不好就有剐蹭、磕碰、卡住的可能，所以选择一辆搭载丰富辅助/操控配置的皮卡车型就显得尤为重要。目前主流卡皮车型价格普遍在10-20万元这个区间，而在这个价格区间里要说合适在城市生活使用的皮卡，笔者搜罗了一番，为团友们推荐以下三款。
长城汽车-炮
指导价：9.78万元-15.98万元
发动机：2.0T
变速箱：6挡手动、8挡自动
车型亮点：全系标配倒车影像、车侧盲区影、自动驻车
长城炮在售的车型分为乘用皮卡和商用皮卡，其中乘用皮卡是基于全新的P71平台打造，这是一款当前长城最拿得出手的模块化平台；该平台不仅在智能化、空间上做了优化，它对以往用户使用皮卡车辆的痛点也实现了优化。譬如长城炮搭载了最新一代博世9.3版ESP、360环视、倒车影像、并线辅助、12雷达探头等等基础配置均有配备，这对于一辆皮卡在城市使用都能大大提高车主的安全性。除此以外，难能可贵的是，长城炮乘用皮卡还搭载了L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能前视、智能驾驶辅助等功能。
为了更好地满足消费者对乘用皮卡与商用皮卡的不同使用需求，在设计、尺寸、配置上都做了针对性的调整，例如考虑到商用皮卡的载物需求，商用皮卡的货斗尺寸会比乘用皮卡更大一些，后悬也采用了钢板悬架，而在乘用皮卡上后悬采用的是多连杆整体桥式悬架。可以说，无论你对于皮卡车型的需求是乘用还是商用，长城炮都为你炮制了符合你需求的产品，并且在安全与智能配置上绝不含糊。
上汽大通-上汽MAXUS T60
指导价：7.98万元-20.18万元
发动机：2.0T、2.4L、2.8T
变速箱：5挡手动、6挡手动、6挡自动
车型亮点：驻车雷达、倒车影像、360度全景影像
上汽MAXUS T60自2017年上市至今，在海内外市场均有出色表现；在国内市场，上汽MAXUS T60也仅用了14个月时间就跻身国内皮卡销量排行榜四强。目前，国内在售的上汽MAXUS T60有2017款、2019款和2020款，销售版本共多达40款以上，其中安全配置较为丰富的则是2019款上汽MAXUS T60汽油国六车型；配备ESP车身稳定系统、倒车影像、胎压监测、斑马智行车联网系统等都能满足日常生活使用。
此外，上汽MAXUS T60在实用性配置方面还是较为齐全，例如多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动大灯、自动感应雨刷、皮质座椅、宽大前后排空间、第二排空调出风口等诸多科技配置和舒适性设计都能为城市生活所用。另外，还要提到版本众多的上汽MAXUS T60也具备了两驱/四驱、高底盘/低底盘以及柴油和汽油等多种不同选择。
长安凯程-长安凯程F70
指导价：9.28万元-14.18万元
发动机：1.9T、2.4T、2.5T
变速箱：6挡手动
车型亮点：倒车影像、车侧盲区影响、360度全车影像
长安凯程F70是由长安汽车与欧洲第一大商用车生产商法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造，新车瞄准高端皮卡市场，所以长安凯程F70尤为值得提及。目前，长安凯程F70涵盖汽/柴油、两/四驱、手/自动、单/双排以及长/短轴等多款车型；在配置方面，长安凯程F70匹配了inCall 3.0系统，集成了语音控制，同时还支持CarPlay手机互联，TOMTOM全球导航系统等功能，这都能为用户在生活使用上增添乐趣。此外，凯程F70还搭载前部碰撞预警+主动刹车系统、车道偏离预警、车身稳定控制系统、一键启动、自适应巡航等安全（舒适）配置，更是能为用户提供安全、舒适的驾乘体验。
另外，刚才提到长安凯程F70是瞄准高端皮卡市场，所以在它的内饰设计上也丝毫没有感到廉价；整体能看出不少标致车型的影子，首先是两幅式方向盘，样式直接延续了标致最新的样式，而在中控台中部的一排钢琴式的按键档次感十足，好看的同时还能保证操作灵活性，中置悬浮式大屏幕增加了内饰的精致感，内置系统无论是显示效果还是反应速度，都达到了乘用车的水平。
个别城市已经逐步放开皮卡解禁，乘用化是之后一段时间皮卡车型的发展方向；在保留过往工具车属性的同时，将乘用化、家庭化甚至娱乐化的元素、设计融汇到新型皮卡产品中，相信不少消费者会更愿意购买皮卡作为家庭用车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 长城皮卡价格最低的是哪款

长城汽车 金迪尔系列 在产车型 详细信息 指导价 生产状态 排气量 详情 金迪尔 CC1022SR小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 5.88万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021AR 大双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.93万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021LR一排半标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 5.18万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021SCD小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021LSR 中双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.83万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1022SR小双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.68万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021CR 大单排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 4.88万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021SCD小双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1021SCD小双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021ACD 大双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 (CC) 金迪尔CC1021ACD 大双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 (CC) 赛铃 CC1027SK小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 7.58万 在产 2771(CC) 赛铃 CC1027AK大双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 7.88万 在产 2237(CC) 赛铃 CC1027SK小双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 8.28万 在产 2771(CC) 赛铃 CC1027AK大双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 7.58万 在产 2237 风骏 CC1031PS41[两驱]豪华商务版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS40[两驱]超豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 9.08万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS40[两驱]豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS60[四驱]超豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 风骏 CC1031PS60[四驱]豪华运动版 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 万 在产 2771(CC) 赛酷 CC1026SE豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.78万 在产 2237(CC) 长城汽车 金迪尔系列 在产车型 详细信息 指导价 生产状态 排气量 详情 金迪尔 CC1022SR小双排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 5.88万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC1022SR小双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.33万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021AR 大双排豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.48万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021DR 小单排标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 4.68万 在产 2237(CC) 金迪尔CC1021LSR 中双排超豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [图片] 6.83万 在产 2237(CC) 金迪尔 CC10长城单排4.55万

㈨ 低级皮卡是什么意思啊

皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
发展过程：
初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。
从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。
不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由政府实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。
而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。
这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体

㈩ 皮卡解禁在即，盘点几款国民级座驾，能装能玩低至5.88万

在过去的2020年中，咱们国内的皮卡市场销量倍增，政策方面也比较友好，多个地区先后释放了“松绑”信号，皮卡全面解禁在即。而说到皮卡，“拉货”肯定是大家首先想到的用途，其实皮卡还有很多用途，就好比笔者今天要说的这几款，堪称国民级“创业伙伴”，不仅能拉货，还能带你玩儿，价格也比较实惠，最低5.88万起。它们分别是：

第一款，长城炮

指导价：9.78-20.78万

目前行情：↓1.1万（西南地区，下同）

最后，在越野方面，纳瓦拉除了非承载式车身这一“硬件”之外，还有着31度前进角、26度离去角，以及208毫米的最小离地间隙，保障了整车通过性。此外，纳瓦拉还配备有电控分时四驱系统，中央差速器还带扭矩放大功能，能够进一步提升爬坡、载重能力。

总的来说，上面三款皮卡都算得上，是能装能玩的多功能皮卡，它们既是创业道路的忠实伙伴，又是能带你到处玩儿的“知己”。并且，相比猛禽、坦途等进口皮卡，它们的价格毫无疑问是十分便宜了的，尤其是五菱征途，门槛低至5.88万，让更多的年轻人创业有“帮手”。那么，对于这三款车，你们怎么看？

【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】