樓蘭的越野性能怎麼樣

Ⅰ 日產樓蘭越野性怎麼樣

總體上看，樓蘭在四驅能力上的表現達到了主流suv的設計水平，要比通不過交叉軸測試的漢蘭達和銳界的越野能力更強，雖然電機的扭矩特性在越野中並沒有發揮出任何作用，不過能過交叉軸測試的城市中型suv並不是很多。但照比上一代的樓蘭，在越野能力上還是有一定的差異，或許全新樓蘭的定位帶有更偏向於城市suv的因素，所以它的四驅越野能力沒有我們想像的那麼強悍，但滿足我們的日常出行還是沒有問題的。

Ⅱ 日產樓蘭車身強度夠不夠，新樓蘭底盤結構解析

Ⅲ 日產樓蘭車身強度夠不夠

日產新樓蘭汽車底盤總體概述

這一單脈沖式性能卓越懸架就非常強大，前後左右含有橫向穩定桿，前懸架側傾彎曲剛度提高5%，後懸架彎曲剛度提高23%。單脈沖式減振扭簧能提升阻尼力，提高回彈力效用，讓懸架回應更為快速，有效果對較為復雜的實時路況。

前懸架

選用麥弗遜式單獨懸架，此次的調校比之前車系稍硬，從以前的軟的搖搖晃晃好似乘船一樣的舒服，再到舒服得一塌糊塗基本上提升了一些路感，也是一種發展。但是懸架的總體調校還不是太硬，在制動系統檢測全過程里能顯著感受到點點頭狀況。

後懸架

多連桿式單獨懸架，配有橫向穩定桿，在同等級中有一定的優點。蘭的四驅車型也並不是硬派越野，實際上與逍客、奇駿有一些相近，全是根據前輪驅動的適時四驅系統軟體，配有中間 差速器 組織。

這套4

Ⅳ 日產樓蘭質量怎麼樣

日產樓蘭這部車分析下優缺點，樓主可根據優缺點自行比較：

1.空間方面：優點是乘坐空間是絕對OK的，就算你是高個子，一米八幾的身高也完全沒壓力，前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了，有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大，相比起整輛車來說。

2.動力方面：混動型2.5排量，還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢，起步慢。

3.操控方面：沒什麼優缺點，跟正常車差不多。

4.油耗方面：2.5排量的車，市區開久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒適性方面：一個字，爽。比銳捷、昂科威天壤之別，從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系（當然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去過車展看過樓蘭，那坐上去的感覺就不想下來了，反正在同級車當中算名列前茅了。

6.外觀方面：主要看個人，每個人審美不同，我是覺得還不錯，但是整體看來又不夠唬人，顯得比較笨重，雖然長度差不多4.9米，但是車頭車尾拉長了，有點尖。室內其實就私密六七那樣，但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好，四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙；沒有四輪擋泥板，下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。

7.內飾方面：樓蘭內飾做工還是比較細致的，很多小細節也到位，米色系的感覺很不錯。

8.性價比方面：相比於冠道跟漢蘭達，性價比絕對高。

最後總結下，日產車的車皮都比較耐用，雖說冠道也好，豐田車也保值，但是主要還是買來開的，不是拿來賣的。

著我國經濟的快速發展，越來越多家庭開始想換一輛更好的車，讓自己的家人坐得更加舒適舒服，那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢？日產樓蘭相信吸引了很多人的目光，犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它，那麼日產樓蘭到底好不好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！

日產樓蘭開起來輕松，坐著舒適，油耗低，配置剛好，空間大，後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高，就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷，濃厚的居家風，做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好，後排有人說不舒服，有人說可以。反正說可以的在後排睡覺，說不舒服的怎麼也睡不著。

乘坐的空間非常好，對於我這樣相對來說，不是很胖的人，坐進去就像陷到軟沙發里了，那天兒子坐在副駕駛位置上，媳婦說，從外面看，就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，遠行這點很重要，有的地方就加不到95以上的油。

動力不錯，捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕，剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高，特別是座椅，坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適，視線好很多，通過減速帶的感覺也很好，座椅包裹性好，前後排都一樣的舒服。

你開過樓蘭嗎？我開了六年樓蘭，跑了近20萬公里。你說的毛病我一樣也沒發現。樓蘭發動機的參數是很一般。但是發動機在使用過程中非常穩定，發動機的聲音很小，也非常省油，二十萬公里平均油耗大概在8--9個左右。加速只要捨得踩油一樣沒問題。自吸發動機的平順性是蝸輪車不能比的。樓蘭只要不是用來飆車那就沒有什麼問題。說到用料，可以說在這個價位是最良心的。沒有之一。前後鋁合金防撞梁，前後鋁合金懸掛。沒開過就別嚇逼逼。

分析基礎：

可以確定的說，在這兩個價格區間內再沒有比樓蘭技術水平更低的選項，不客氣說的樓蘭完全不是台技術水平符合2021年中端 汽車 標準的產物。但是這台車還是很惡心的推出了2021款，下面來看一看這台車的技術水平與質量表現吧。

樓蘭2.5L-燃油動力兩驅版裝備的發動機為「QR25-2.5L」，也就是與奇駿相同但調校風格略有不同的發動機。這台機器仍舊使用多點電噴技術，毫無疑問是極其落後的；這種噴油系統主要用於 8萬區間內的國產乘用車型，合資品牌會在10-15萬的價格區間段內用一用，超過15萬還在使用的品牌真的是「鳳毛麟角」了——多多少少有些難為情吧。

因為多點電噴是在狹小的進氣歧管內噴油，由於歧管的直徑很小，噴油壓力則不得不很低；低壓噴油的燃油霧化效果會很差，這會直接影響燃燒效率，也就是扭矩的高低。

多點電噴的噴油壓力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等級，而汽油機的缸內直噴技術可以達到350bar的高標准，柴油機更是可以超過2000bar。技術代差已經非常明顯，QR25&4G49之流的機頭應當被淘汰了。

這個標准只相當於中等水平的1.5T增壓機，因其標準的是最大功率而非凈功率，樓蘭的實際凈功率低至124kw。這么台發動機的水平似乎最高標准也就適合10萬級別的工具型MPV或者皮卡，普通乘用車型不適合使用了。

樓蘭的車身尺寸為4897*1908*1691，軸距2830mm；一般達到這種標準的SUV都會有個1.8-2.0噸的整備質量，基於日產等日系 汽車 在車身結構用料方面很會「輕量化」，所以兩驅版本的整備質量只有1656-1700kg，這只是優秀緊湊級SUV的水平。

然而有些1.5T同樣具備超120kw最大的功率的競品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以達到9秒級別。但為什麼樓蘭的破百成績在13秒左右呢？這是自然吸氣發動機最大扭矩來的太晚的缺點，同時也有無級變速器傳動損耗過大的缺點。

重點：日產樓蘭以重合很多豪華品牌 汽車 的價格標准，使用了等級僅相當於乾式雙離合的無級變速器。這種機器的特點是依靠錐輪鋼帶貼合後的滾動摩擦方式傳動，傳動過程中會有較大的動力損耗；同時也還有無解的磨損問題，為何緩解磨損會在低溫啟動變速箱油無法有效潤滑的階段，要求原地熱車加熱變速箱油後才能升檔，這是所謂的低溫保護。

而如果高頻率的大油門加速又容易出現高溫保護的問題，問題是降檔加速過程中還會有明顯的頓挫，沒有熱車到取消低溫保護之前的駕駛更會頓挫。可以說這種機型除了製造成本低以外，沒有任何其他優點；日產捷科特（也稱加可特）品牌的CVT又有更突出的頓挫與低溫保護問題，樓蘭這台車真的是毫無品質可言。

所謂的樓蘭「2.5T·HEV」本質並不是渦輪增壓技術，混動系統的水平也是低得可憐。

正常的2.0T渦輪增壓機平均也有175kw/370N·m，優秀標准可以達到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那麼這台排量大了0.5L的四缸機為什麼動力更差呢？

原因在於其使用的是基本被淘汰了的「機械增壓器」，這種增壓器是通過皮帶連接發動機的曲軸，通過曲軸的轉動帶動增壓器轉動。增壓器運行時本就會損耗曲軸的轉矩，曲軸轉速低又造成了增壓器轉速低，增壓效果是不夠理想的。

所以這種技術貌似也只有路虎和一汽和日產這些車企使用，真正優秀的增壓技術已經普及廢氣渦輪或雙廢氣渦輪增壓。

尷尬的是這台機器的基礎就是QR25，也就是以落後的多點電噴技術「外掛」了一台機械增壓器罷了；豐田普拉多是拿去後市場改裝，日產似乎是用伊頓的增壓器直接「升級」。至於電機也就不評論了，同級競品車中的某個插電混動SUV的「BSG發電啟動一體機」都有25kw的功率。

最後說明一點：樓蘭2.5S-HEV版本匹配的變速箱還是CVT，那麼這套橫置四驅的SUV的價值幾何呢？稍微有些機械知識的消費者都會不屑於回答這個問題了。

其次就是這么落後的發動機，其兩驅版本還有普遍的車身共振問題；至於有些用戶反饋的「功率不足」的問題倒是個沒有道理的抱怨，這種水平的發動機在購買的時候就應該知道會弱的一塌糊塗，日系的高價格 汽車 不帶有有先進的技術和高性能，它們只是單純的價格高而已。

天和MCN授權發布

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在買車的時候看了漢蘭達、銳界、指揮官，最後還是選擇了樓蘭，（2019款智聯豪華款）雖然沒有那麼強的爆發力，但是四十多歲的我覺得夠用。而且靜音方面我覺得還不錯。大沙發就不用說了，這是任何車都無法比的。遠處看，就是轎跑的SUV。車機聯網讓你隨時查看車況及位置。細心服務周到。而且嘴不饞，92號汽油直接加。讓你從經濟到任何地方都不會有顧慮。自吸發動機技術也比較成熟。不會擔心渦輪增壓的燒機油問題。所以我個人認為，值得擁有！

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東風日產2019款樓蘭，售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感，加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統，並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。

樓蘭作為目前東風日產的銷售主力，在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說，「日產大沙發」的名號不是浪得虛名，在前後排駕乘舒適性方面，樓蘭做的很好。

內飾做工比較講究，中控台大面積皮質包裹，顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色，米色顯得非常溫馨，但是易臟，黑色看起來則比較大氣。美中不足的是，樓蘭採用了「腳剎」，同價位的車基本都配備了電子手剎，不過個人認為這個影響不大，習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩，你挑不出什麼毛病，但是也沒什麼亮點，如果只是為了家用那也完全足夠，畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。

日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能駕駛方面，2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。

2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統，將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合，實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。

樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術，沒有什麼大問題，作為家用SUV還是比較值得入手的。

價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版，廠商指導價23.88萬，目前市場有3.7萬左右優惠，實際裸車價20.18萬，加上購置稅17858，保險6389，車船稅900，上牌500，全款落地價227447元。

動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機，最大功率186馬力，扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，動力輸出柔和平順，加速輕盈綿密，後勁十足，家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿，操控性以及舒適性都能兼顧，底盤質感扎實厚重感很強，過濾顛簸乾脆利落，不會有明顯的沖擊感，過彎側傾不明顯，方向盤指向精準，給人很強的駕駛信心。

外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛，前臉圓潤飽滿非常的大氣，碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了，兩側鷹眼式大燈足夠犀利，整體給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協調流暢，溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感，尾部緊湊干練，尾燈小巧精緻，活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣，對稱式的布局簡單明了，給人感覺溫馨舒適，做工用料扎實，大面積軟性材質柔軟手感細膩，中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體非常符合一台家用車的風格。

總結：空間方面樓蘭作為一款中型SUV，其軸距達到了2830mm，帶來了不錯的乘坐空間，後排地板幾乎純平，加上柔軟的座椅，舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點，外觀比較個性，適合追求個性的消費者，後期質量穩定性都不錯。

樓蘭隸屬於日產旗下，大多數選裝進口發動機變速箱，發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好，包括天籟公爵。

但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點，畢竟英菲尼迪是雙進氣，樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好，因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低，在高速時候風阻也小，音響選用BOSE，一分價格一分貨，車上聽音樂，效果真的很不錯。

關於這款車，最大的賣點就是空間和舒適度，座椅不僅寬大，填充柔軟，設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面，想體驗速度與激情的車主，會有一種下車去推著跑的感覺。

日產樓蘭是日產傾力打造的一款中型SUV產品，是一款全球化車型，基於純正的硬派越野車底盤打造，上市多年盡管銷量相比同級別並不突出，屬於一款冷門車型，但是其實力也是不容忽視，搭載了大排量自信發動機，在保留了日產一貫的舒適性的同時有著卓越的操控性。至於質量方面日產的品種也是有目共睹的，質量方面基本不需要過多的擔心。

價格方面，日產樓蘭比較暢銷的是2019款2.5L XE兩驅精英版，官方指導價23.88萬，目前市場有3.2萬左右優惠幅度，終端裸車價20.68萬，全部落地價加上購置稅17675、上牌費500、車船使用稅900、交強險950、商業險6000，合計總價232825元。

外觀上樓蘭以個性 時尚 為主，圓潤飽滿的車頭散發出很強的運動感，前臉「U型鍍鉻中網」十分醒目，增加辨識度的同時也提升了力量感，兩側大燈深邃有型，顯得格外犀利，車身側面線條流暢動感，懸浮式的車頂加上溜背設計凸顯了強烈的運動氣息，尾部緊湊精緻，尾燈小巧玲瓏，極具 時尚 感。內飾延續了日產一貫的居家作風，簡潔的中控台給人感覺溫馨舒適，輔以銀色鍍鉻點綴將車內檔次感提升了一個檔次，內嵌式的7英寸中控屏觸控靈敏，支持蘋果手機互聯，系統界面操作起來也是非常的流暢，符合當下用車習慣。

動力上採用了一台2.5L自然吸氣發動機，可以爆發出186匹馬力，扭矩達到了229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，這套動力系統匹配成熟可靠，滿足日常使用完全沒有問題，包括市區高速都有持續性的動力輸出，起步超車動力響應很快，換擋也不會有頓挫感，使用起來輕松舒適好開。懸掛搭載了前麥弗遜後多連桿加穩定桿的組合，底盤整體質感比較扎實，富有厚重感，加上橫向穩定桿加持，轉彎側傾也不大，給人十足的駕駛信心，過一些不平路面懸掛可以很好的過濾掉，舒適性相當給力。

總結：總得來說日產樓蘭這輛車無論是底盤、動力以及駕駛質感都相當不錯，雖然是定位一款運動型SUV，但車內空間也比較充裕，2830mm的軸距很好的保證了後排空間，加上柔軟舒適的座椅，長途自駕游也不會感到疲勞，上市多年質量以及口碑都不錯，個人覺得還是可以考慮的。

外觀方面日產樓蘭採用家族式最新設計元素，運用多線條的勾勒，讓整個車頭顯得非常飽滿圓潤，前臉「V」字型的鍍鉻飾條很有辨識度，搭配兩側造型別致的多邊形大燈組，營造出一種大氣磅礴的氣場，側面上硬朗的腰線跟隨車身幅度變化，搭配溜背式的懸浮車頂，讓整個側面頗為動感協調，尾部上敦厚飽滿，迴旋式尾燈與前臉相呼應，下方雙邊單出的排氣布局盡顯運動氣息。內飾上整體造型依然秉承著家居、實用、舒適的調性，運用大面積軟質材料覆蓋，輔以鍍鉻飾條點綴修飾，突出豪華的 時尚 感，四輻式方向盤並用鍍鉻點綴，看起來很有高級感，鑲嵌式中控顯示屏尺寸夠大，功能清晰明了，操作簡單實用。

動力上搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力186匹，最大扭矩243牛米，與之匹配一台可模擬7擋的CVT無級變速箱，0-100加速最好成績12.3秒，百公里綜合油耗在8.4L左右，這套動力總成皮實耐用可靠，缺點在於前段動力偏弱，但只要捨得深踩油門，反映還是比較迅速的，對於日常行駛基本足夠。底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架+橫向穩定桿，整體調校還是以舒適性為主，底盤扎實厚重有質感，對於轉向側傾抑制的相當不錯，並且對於路面顛簸及震動都過濾的比較徹底，舒適性得到進一步提升。

總結：如果只談質量，那麼日產樓蘭肯定問題不大，並且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV領域能夠最大程度給予駕駛者平順、舒適的駕乘感受的車型，特別是在日產最善於的舒適性上，坐進車內真的有種回到家的那種放鬆的舒適感。缺點是沒台車必不可少的，車內實用空間偏小、動力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。

Ⅳ 日產樓蘭質量怎麼樣

日產樓蘭這部車分析下優缺點，樓主可根據優缺點自行比較：

1.空間方面：優點是乘坐空間是絕對OK的，就算你是高個子，一米八幾的身高也完全沒壓力，前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了，有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大，相比起整輛車來說。

2.動力方面：混動型2.5排量，還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢，起步慢。

3.操控方面：沒什麼優缺點，跟正常車差不多。

4.油耗方面：2.5排量的車，市區開久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒適性方面：一個字，爽。比銳捷、昂科威天壤之別，從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系（當然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去過車展看過樓蘭，那坐上去的感覺就不想下來了，反正在同級車當中算名列前茅了。

6.外觀方面：主要看個人，每個人審美不同，我是覺得還不錯，但是整體看來又不夠唬人，顯得比較笨重，雖然長度差不多4.9米，但是車頭車尾拉長了，有點尖。室內其實就私密六七那樣，但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好，四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙；沒有四輪擋泥板，下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。

7.內飾方面：樓蘭內飾做工還是比較細致的，很多小細節也到位，米色系的感覺很不錯。

8.性價比方面：相比於冠道跟漢蘭達，性價比絕對高。

最後總結下，日產車的車皮都比較耐用，雖說冠道也好，豐田車也保值，但是主要還是買來開的，不是拿來賣的。

著我國經濟的快速發展，越來越多家庭開始想換一輛更好的車，讓自己的家人坐得更加舒適舒服，那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢？日產樓蘭相信吸引了很多人的目光，犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它，那麼日產樓蘭到底好不好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！

日產樓蘭開起來輕松，坐著舒適，油耗低，配置剛好，空間大，後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高，就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷，濃厚的居家風，做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好，後排有人說不舒服，有人說可以。反正說可以的在後排睡覺，說不舒服的怎麼也睡不著。

乘坐的空間非常好，對於我這樣相對來說，不是很胖的人，坐進去就像陷到軟沙發里了，那天兒子坐在副駕駛位置上，媳婦說，從外面看，就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，遠行這點很重要，有的地方就加不到95以上的油。

動力不錯，捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕，剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高，特別是座椅，坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適，視線好很多，通過減速帶的感覺也很好，座椅包裹性好，前後排都一樣的舒服。

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東風日產2019款樓蘭，售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感，加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統，並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。

樓蘭作為目前東風日產的銷售主力，在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說，「日產大沙發」的名號不是浪得虛名，在前後排駕乘舒適性方面，樓蘭做的很好。

內飾做工比較講究，中控台大面積皮質包裹，顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色，米色顯得非常溫馨，但是易臟，黑色看起來則比較大氣。美中不足的是，樓蘭採用了「腳剎」，同價位的車基本都配備了電子手剎，不過個人認為這個影響不大，習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩，你挑不出什麼毛病，但是也沒什麼亮點，如果只是為了家用那也完全足夠，畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。

日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能駕駛方面，2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。

2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統，將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合，實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。

樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術，沒有什麼大問題，作為家用SUV還是比較值得入手的。

價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版，廠商指導價23.88萬，目前市場有3.7萬左右優惠，實際裸車價20.18萬，加上購置稅17858，保險6389，車船稅900，上牌500，全款落地價227447元。

動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機，最大功率186馬力，扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，動力輸出柔和平順，加速輕盈綿密，後勁十足，家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿，操控性以及舒適性都能兼顧，底盤質感扎實厚重感很強，過濾顛簸乾脆利落，不會有明顯的沖擊感，過彎側傾不明顯，方向盤指向精準，給人很強的駕駛信心。

外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛，前臉圓潤飽滿非常的大氣，碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了，兩側鷹眼式大燈足夠犀利，整體給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協調流暢，溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感，尾部緊湊干練，尾燈小巧精緻，活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣，對稱式的布局簡單明了，給人感覺溫馨舒適，做工用料扎實，大面積軟性材質柔軟手感細膩，中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體非常符合一台家用車的風格。

總結：空間方面樓蘭作為一款中型SUV，其軸距達到了2830mm，帶來了不錯的乘坐空間，後排地板幾乎純平，加上柔軟的座椅，舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點，外觀比較個性，適合追求個性的消費者，後期質量穩定性都不錯。

樓蘭隸屬於日產旗下，大多數選裝進口發動機變速箱，發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好，包括天籟公爵。

但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點，畢竟英菲尼迪是雙進氣，樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好，因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低，在高速時候風阻也小，音響選用BOSE，一分價格一分貨，車上聽音樂，效果真的很不錯。

關於這款車，最大的賣點就是空間和舒適度，座椅不僅寬大，填充柔軟，設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面，想體驗速度與激情的車主，會有一種下車去推著跑的感覺。

日產樓蘭定位於一款中型suv產品，主要對飈本田冠道，urv等，這款車從銷量上看稍顯低調，平均月銷2、3千台，有點叫好不叫座，不過它的性價比還是比較高的，優惠幅度不小，可以算得上很實惠的選擇了。

價格方面，2019款樓蘭2.5兩驅豪華版，官方指導價27.13萬，優惠幅度在3.5萬左右，終端裸車成交價23.63萬左右，全部落地再加購置稅20912，車船稅720，強險950，商業險8103，上牌500，共合計26.75萬左右。配置上，全景天窗，前後雷達，360環影，電動感應後備箱，主副駕駛電動，大屏，導航，車聯網，博士音響，led大燈等都有給到。

日產樓蘭外觀設計飽滿，前臉家族u型鍍鉻頗為端莊，整體層次感很強，車身側面線條有力，力量感十足，熏黑d柱也增添了些許 時尚 氣息，尾部頓實厚重，雙邊雙出排氣也相當動感，顏值方面比較讓人滿意。動力方面，2.5自吸發動機，參數為137千瓦，229牛米，變速箱配模擬7速cvt,零百成績11.4秒左右，加速感覺平順線性，跑起來很淡然，雖說談不上激情，不過日常駕駛也不吃力，較好的低扭讓它在市區開起來游刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，細碎震動都能隔絕在車底，質感可圈可點。空間方面，頗為寬松，後排可以輕松翹起二郎腿，坐墊厚實，如同大沙發，對車內乘員照顧到位，後備箱也比較規整，裝載能力毋庸置疑。

樓蘭在質量方面也沒什麼好擔心的，都是比較成熟的大件總成，能開的住，而且後期保養也不貴，在加上它良好的性價比，總得來說還是很值得推薦的。

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剛開始選車的時候，我是想入手一款緊湊級別SUV的。正好去年下半年豐田和本田扎堆上市了一些SUV車型，個人感覺外觀都挺好看的，各種安全配置也都不低，但仔細詢問了一下價格卻都不便宜，目前市場上也沒有什麼優惠。20多萬的價格雖然也能買得起，但總感覺這價格買個緊湊級別SUV有點虧，畢竟又不是什麼豪華品牌車型。

而且豐田榮放只有2.0自吸，沒有2.5版本。皓影的燃油版直接是1.5T的，比較看好的兩驅幻夜版，優惠完裸車價要21.5萬，落地接近24萬了。於是退而求次，打算買日產奇駿，但真正去看車的時候沒看上奇駿，反而被樓蘭吸引了。樓蘭現在的優惠幅度竟然這么大，當時銷售給我的報價是全款優惠4.3萬，貸款優惠4.5萬。最低配的價格竟然只要20萬，這就讓我有點心動了。

2.5升的日產奇駿優惠完裸車也就要19萬多，這價格就不如買樓蘭了，日產的品牌形象雖然差一點，但是樓蘭最起碼是對標本田冠道這一類的車型，搭載的還是2.5自然吸氣發動機，價格優勢很明顯，也能符合我的購車預算。本來想入手最低配車型的，但看了一下配置簡直太差了，銷售也說大部分都是買次低配車型，於是又加了一點預算，選擇了次低配車型。

日產樓蘭2.5升兩驅智聯豪華版車型的官方指導價是27.13萬，全款購車最終把優惠談到了4.6萬，車款成交價是22.53萬，購置稅小2萬塊錢，保險和車船稅共8617元，上牌費用200元，全款總落地價共計25.4萬。送了10次基礎保養，常規的腳墊，貼膜等東西也基本上都送全了。雖然總體有點超預算，但我還是感覺比花二十三四萬買個緊湊級別SUV強。

智聯豪華版的樓蘭配置其實還算可以，相對於這些新車來說，主要是缺少了一系列的主動安全配置，最重要的就是缺失了主動剎車功能，各有利弊吧，中低配的本田冠道也沒有這些配置，這樣想想心裡也就平衡了。不過樓蘭舒適性配置可不差，有全景天窗，BOSE音響，前排座椅加熱，前排電動座椅調節，主駕座椅腰部支撐，前後倒車雷達，全景倒車影像，以及方便又實用的電動尾門，總體配置還是不錯的。

除此之外，這款車最大的優點就是舒適性比較好。車型外觀看起來胖胖的，座椅有同樣的感覺，填充非常厚實，坐上去很舒服踏實。整個空間表現非常出色，滿座5個人也不會感覺擁擠。內飾布局略顯老套，但總體氣場還是很霸氣的，很有大車的感覺。隔音水平一流，開車氛圍很優雅寧靜。

下面再來吐槽一下這款車的缺點。1.7噸的車重對於2.5自然吸氣發動機來說，多少有點小馬拉大車的感覺，動力感受很日產，就像2.0的天籟、1.6的軒逸一個感覺，果然品牌一脈相承。再就是車機很不智能，基本上就是個擺設。由於樓蘭採用的後溜背設計方式，所以後備箱空間被侵佔了不少，跟其他中大型SUV相比，後備箱空間比較小。

全新日產樓蘭外觀使用了最新的家族式設計，整體非常 時尚 運動，很多細節非常有設計感，前臉家族式大V設計， 時尚 感不錯，側身採用了懸浮車頂設計，運動感很強，前大燈和尾燈採用了前後呼應設計，尾部非常飽滿，全新樓蘭整體顏值符合流行趨勢，在同級別中競爭力很強，整體非常精緻

外觀方面，外觀線條設計感很贊，看一眼就喜歡，尤其則面線條，太帥，車燈設計很不錯，迴旋鏢造型很獨特，Led也是主流。車燈設計：個性，犀利迴旋鏢設計還是很兇猛的。做工車漆：車漆一般，日系車漆你都別指望有多厚，白色，珍珠漆，白色全系加2000……個人感覺，前保險杠車漆和車身車漆有點薄，保險杠的有點發黃。車身造型：車頭圓潤敦實，大臉很有派頭，車身腰線很帥氣，感覺相當的運動，車尾和車頭呼應，很敦實路上辨識度很高。

價格方面 以2.5版本的低配車型兩驅精英版為例，這款車的官方指導價為 238800 元，目前市場上終端優惠大概在4.4萬元左右，優惠後裸車價格為194800元，加上23500元左右的購置稅，8500元左右的保險，500元的上牌費，新車落地價格為 227300 元左右。

動力方面 樓蘭採用了一台2.5升自然吸氣發動機，發動機綜合參數達到了 186Ps 最大馬力和 229Nm 最大扭矩，動力表現還不錯，最主要的是匹配了一台帶有7速模擬擋的CVT無級變速箱，動力輸出十分平順，完全感覺不到頓挫感，而且手動模式切換後也很有駕駛樂趣，底盤調教有一種豪華車的感覺，底盤質感不錯，操控起來不會發飄，過彎也很精準。

外觀方面 樓蘭很 時尚 ，沒有傳統中型SUV的那種愣愣的感覺，前臉設計十分年輕，看起來很有一種運動SUV的感覺，大量的鍍鉻裝飾不但突出了層次感而且也加強了整車的視覺沖擊力，側身側面成流線型設計風格，不但看起來很硬派而且也更加流暢。內飾設計偏家用，布局沒有花里胡哨的設計，材料選擇也基本都是皮質或是軟塑料材質，內飾異味較小。

空間方面 日產樓蘭的軸距為2830mm，車寬度為1908mm，後排空間表現其實並不樂觀，與漢蘭達和冠道等車比還有一定的差距，但是優點就是座椅舒適度還是不錯的，長時間乘坐不會太難受。

總結：總體看來日產樓蘭這款車還是很不錯的，外觀設計新穎 時尚 ，內飾設計書舒適居家，而且還有不小的優惠，油耗方面基本可以控制在10L之內，還是很省油的。缺點的話最主要的就是保值率了，畢竟這款車很多人都認可，但是就是沒人買，可以說是叫好不叫座了。

如果你年輕，這車不合適你，動力是一個車的靈魂，沒有靈魂的美女就像機器人娃娃。

Ⅵ 樓蘭這款車怎麼樣

樓蘭這款車還不錯。

外觀方面

造型圓潤飽滿，車頭部分採用了家族式的設計風格，經典的v字型鍍鉻條雕刻在中網格柵上，為整車提升了足夠的辨識度，兩側大燈造型犀利內部燈組為LED光源照明效果出色。

下包圍設計的稜角分明，配合著車頭，有著不錯的運動感，車身側邊整體比例均勻，線條修長，多幅式的輪轂尺寸適中，採用了現在較為流行的懸浮式車頂設計，尾部方面則中規中矩，尾燈進行了熏黑的處理，日常行駛在街上有著不錯的辨識度。

內飾部分

整體風格為日系的居家簡約，中控台為環抱式設計，在做工和用料方面大多數為軟質材料，門把手加入了鍍鉻元素，提升了整體的檔次感，方向盤為4輻式多功能方向盤，粗細適中握感飽滿，搭載的多媒體顯示屏，集成多數的實用性功能，界面顯示清晰操作流暢，下方為一些常用的實體按鍵，駕駛位置的儲物格設計很人性化，隨處可見放置物品的地方。

空間方面

該車的全車尺寸為4897×1908×1691mm，軸距為2830mm，這樣的車身尺寸保障內部空間的布局，駕駛位置視野開闊，A柱沒有較大的盲區，後排空間腿部可以輕松地翹起二郎腿，頭部也有寬裕的空間表現，整體乘坐舒適性較為不錯，後備箱開口很大，能容放較多的物品，實用性不錯。

整車座椅包裹性很好，而且填充物比較充實，長途駕駛也可以緩解大部分的疲憊感，隔音降噪處理的很到位，關上車門基本上隔絕了外界的噪音。

動力方面

該車搭載的是2.5t渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，與之相匹配的是cvt無級變速箱，整套動力總成換擋平順動力充沛，該車的百公里綜合油耗為8.6L，燃油經濟性出色，懸架方面採用的是前麥弗遜，後多連桿獨立懸架並配備有橫向穩定桿，保證車身不會側傾過於嚴重，方向盤帶有電子液壓助力。

(6)樓蘭的越野性能怎麼樣擴展閱讀：

買車注意事項

1、選擇配置

如果已經有了心儀車型，這時就需要考慮車型的配置了，當然誰都想配置越多越好，這就意味你要花費更多費用，所以一定要好好考慮配置，什麼配置是可以不要的，什麼配置是必須的，從而來選擇哪一款車型。

2、砍價

到了議價環節，這時大家就要表現出平時購物的本領了，平時購物不砍價，朋友會說你大方，買車不砍價，人家會笑你傻。因為汽車價格有很大的浮動，所以我們要好好和銷售進行砍價，注意如果在價格上讓不了步，我們就要從其他方面入手，比如送裝飾、送加油卡、送保養工時卡、送禮包等待。

Ⅶ 日產樓蘭怎麼樣

不錯。
樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。後備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，後期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。

Ⅷ 新樓蘭越野能力怎麼樣樓蘭越野能力有其他品牌的SUV好嗎

樓蘭的整體通過性能比較出色，在Auto模式下，根據不同路況主動分配前100～50%、後0～50%的扭力輸出，保持最佳抓地力與經濟性。而駕駛者也可手動控制4WD Lock模式，前後輪扭力輸出就會固定在50：50。

Ⅸ 24萬起售的東風日產新樓蘭性能怎麼樣

目前，新樓蘭已經正式推出。作為中期改型車型，增加了一些安全配置和唯一配置，無疑使整車性能更加優異，而且價格不變，接下來我們就來一起看看這款東風日產新樓蘭的性能表現吧。

動力部分採用2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kw，最大扭矩243n·m，符合國家排放標准。在傳動方面，匹配CVT無級變速器

在安全配置方面，新車也將進一步改進。配備了當前流行的主動安全系統，集成了智能制動、車道偏離警告等功能，在更大程度上提高了安全性。在配置方面，新車增加了東風日產的錐形「直行+」系統，這也是此次改裝的亮點。該系統可以通過語音實現控制導航、遠程監控、車輛定位等功能。值得一提的是，車內WiFi可以為您提供10年的免費基本流量供您使用。這樣的配置對年輕人一定很有吸引力。

Ⅹ 樓蘭這款車怎麼樣

樓蘭這款車不錯，顏值高動力足。

樓蘭 的動力系統十分平順，沒有換擋的頓挫感，在不知不覺中速度就已經跟上了，急加速的時候還是很理想的狀態，剎車也十分給力，靈敏線給人較好的信息。樓蘭的座椅舒適度很一般，後排桌椅有著極大的可調節度，車內的高度比冠道好很多，油箱容積要比冠道大，低速扭矩很強。

舒適性的感受上座椅這一方面做的還是比較好的，首先看上去他的品質就不錯，摸起來手感也挺好的，對於腿部還有背部的一個支撐都做的非常好，所以在乘坐上座椅這一方面好就會有一個比較舒坦的乘坐狀態。減震這一方面還是會差一些。

外觀方面顏值上做的還可以，車身也都做的挺好的，所以這個車身的做工上，鈑金噴漆這一方面還是挺不錯的，再加上外觀看起來又比較順眼，所以也還可以。

樓蘭的不足

不少車主都反映剛提車時，車內的異味比較大。新車有異味，這個在很多品牌的車上都有，不過日產還是要對內飾材質選材上進一步提升。如果有必要的話，車主可以買些炭包放在車內來凈化空氣。

噪音抑制上也不夠理想，尤其是胎噪。這有可能跟樓蘭採用的普利司通輪胎有一定的關系。另外新樓蘭的油耗偏大，不過考慮到自重和動力，樓蘭的油耗也是在正常范圍里。

有相當一部分的車主對於樓蘭沒有7座版也是不太理解，畢竟樓蘭有著7座車的尺寸卻是5座車的布局，不過對於這一點，其實是看個人的需求，因為7座車的需求還是少數的。如果你對7座需求很大，追求更多的空間，那你可以選擇漢蘭達。