樓蘭的越野性能怎麼樣
Ⅰ 日產樓蘭越野性怎麼樣
總體上看,樓蘭在四驅能力上的表現達到了主流suv的設計水平,要比通不過交叉軸測試的漢蘭達和銳界的越野能力更強,雖然電機的扭矩特性在越野中並沒有發揮出任何作用,不過能過交叉軸測試的城市中型suv並不是很多。但照比上一代的樓蘭,在越野能力上還是有一定的差異,或許全新樓蘭的定位帶有更偏向於城市suv的因素,所以它的四驅越野能力沒有我們想像的那麼強悍,但滿足我們的日常出行還是沒有問題的。
Ⅱ 日產樓蘭車身強度夠不夠,新樓蘭底盤結構解析
日產樓蘭底盤整體概況
這個脈沖式高性能懸架就比較厲害,前後帶有橫向穩定桿,前懸架側傾剛度提升5%,後懸架剛度提升23%。脈沖式阻尼彈簧能增加阻尼系數,提升回彈效應,讓懸架響應更加迅速,有效應對比較復雜的路況。
此外還採用高強車身,其中高強鋼(590MPa及以上)使用比例高達1/3,關鍵部位採用980MPa高強度潛艇用鋼。還使用前縱梁三叉結構+多通道沖擊力分散結構,能最大程度在碰撞時將車身受力分散。
Ⅲ 日產樓蘭車身強度夠不夠
日產新樓蘭汽車底盤總體概述
這一單脈沖式性能卓越懸架就非常強大,前後左右含有橫向穩定桿,前懸架側傾彎曲剛度提高5%,後懸架彎曲剛度提高23%。單脈沖式減振扭簧能提升阻尼力,提高回彈力效用,讓懸架回應更為快速,有效果對較為復雜的實時路況。
前懸架
選用麥弗遜式單獨懸架,此次的調校比之前車系稍硬,從以前的軟的搖搖晃晃好似乘船一樣的舒服,再到舒服得一塌糊塗基本上提升了一些路感,也是一種發展。但是懸架的總體調校還不是太硬,在制動系統檢測全過程里能顯著感受到點點頭狀況。
後懸架
多連桿式單獨懸架,配有橫向穩定桿,在同等級中有一定的優點。蘭的四驅車型也並不是硬派越野,實際上與逍客、奇駿有一些相近,全是根據前輪驅動的適時四驅系統軟體,配有中間 差速器 組織。
這套4
Ⅳ 日產樓蘭質量怎麼樣
日產樓蘭這部車分析下優缺點,樓主可根據優缺點自行比較:
1.空間方面:優點是乘坐空間是絕對OK的,就算你是高個子,一米八幾的身高也完全沒壓力,前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了,有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大,相比起整輛車來說。
2.動力方面:混動型2.5排量,還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的,非常爽,有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢,起步慢。
3.操控方面:沒什麼優缺點,跟正常車差不多。
4.油耗方面:2.5排量的車,市區開久了差不多都去到10的了,想省油?不要太耗油就好了。
5.舒適性方面:一個字,爽。比銳捷、昂科威天壤之別,從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系(當然本田冠道除外,但是冠道排量低!)。之前去過車展看過樓蘭,那坐上去的感覺就不想下來了,反正在同級車當中算名列前茅了。
6.外觀方面:主要看個人,每個人審美不同,我是覺得還不錯,但是整體看來又不夠唬人,顯得比較笨重,雖然長度差不多4.9米,但是車頭車尾拉長了,有點尖。室內其實就私密六七那樣,但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好,四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙;沒有四輪擋泥板,下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。
7.內飾方面:樓蘭內飾做工還是比較細致的,很多小細節也到位,米色系的感覺很不錯。
8.性價比方面:相比於冠道跟漢蘭達,性價比絕對高。
最後總結下,日產車的車皮都比較耐用,雖說冠道也好,豐田車也保值,但是主要還是買來開的,不是拿來賣的。
著我國經濟的快速發展,越來越多家庭開始想換一輛更好的車,讓自己的家人坐得更加舒適舒服,那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢?日產樓蘭相信吸引了很多人的目光,犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它,那麼日產樓蘭到底好不好呢?下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的!
日產樓蘭開起來輕松,坐著舒適,油耗低,配置剛好,空間大,後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高,就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷,濃厚的居家風,做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好,後排有人說不舒服,有人說可以。反正說可以的在後排睡覺,說不舒服的怎麼也睡不著。
乘坐的空間非常好,對於我這樣相對來說,不是很胖的人,坐進去就像陷到軟沙發里了,那天兒子坐在副駕駛位置上,媳婦說,從外面看,就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低,小毛病少,最主要不挑油,92油就可以,遠行這點很重要,有的地方就加不到95以上的油。
動力不錯,捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕,剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高,特別是座椅,坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適,視線好很多,通過減速帶的感覺也很好,座椅包裹性好,前後排都一樣的舒服。
你開過樓蘭嗎?我開了六年樓蘭,跑了近20萬公里。你說的毛病我一樣也沒發現。樓蘭發動機的參數是很一般。但是發動機在使用過程中非常穩定,發動機的聲音很小,也非常省油,二十萬公里平均油耗大概在8--9個左右。加速只要捨得踩油一樣沒問題。自吸發動機的平順性是蝸輪車不能比的。樓蘭只要不是用來飆車那就沒有什麼問題。說到用料,可以說在這個價位是最良心的。沒有之一。前後鋁合金防撞梁,前後鋁合金懸掛。沒開過就別嚇逼逼。
日產樓蘭質量表現較差·技術水平「極差」
分析基礎:
可以確定的說,在這兩個價格區間內再沒有比樓蘭技術水平更低的選項,不客氣說的樓蘭完全不是台技術水平符合2021年中端 汽車 標準的產物。但是這台車還是很惡心的推出了2021款,下面來看一看這台車的技術水平與質量表現吧。
樓蘭2.5L-燃油動力兩驅版裝備的發動機為「QR25-2.5L」,也就是與奇駿相同但調校風格略有不同的發動機。這台機器仍舊使用多點電噴技術,毫無疑問是極其落後的;這種噴油系統主要用於 8萬區間內的國產乘用車型,合資品牌會在10-15萬的價格區間段內用一用,超過15萬還在使用的品牌真的是「鳳毛麟角」了——多多少少有些難為情吧。
因為多點電噴是在狹小的進氣歧管內噴油,由於歧管的直徑很小,噴油壓力則不得不很低;低壓噴油的燃油霧化效果會很差,這會直接影響燃燒效率,也就是扭矩的高低。
多點電噴的噴油壓力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等級,而汽油機的缸內直噴技術可以達到350bar的高標准,柴油機更是可以超過2000bar。技術代差已經非常明顯,QR25&4G49之流的機頭應當被淘汰了。
這個標准只相當於中等水平的1.5T增壓機,因其標準的是最大功率而非凈功率,樓蘭的實際凈功率低至124kw。這么台發動機的水平似乎最高標准也就適合10萬級別的工具型MPV或者皮卡,普通乘用車型不適合使用了。
樓蘭的車身尺寸為4897*1908*1691,軸距2830mm;一般達到這種標準的SUV都會有個1.8-2.0噸的整備質量,基於日產等日系 汽車 在車身結構用料方面很會「輕量化」,所以兩驅版本的整備質量只有1656-1700kg,這只是優秀緊湊級SUV的水平。
然而有些1.5T同樣具備超120kw最大的功率的競品SUV,在重量(推重比)相同的前提下,百公里加速可以達到9秒級別。但為什麼樓蘭的破百成績在13秒左右呢?這是自然吸氣發動機最大扭矩來的太晚的缺點,同時也有無級變速器傳動損耗過大的缺點。
重點:日產樓蘭以重合很多豪華品牌 汽車 的價格標准,使用了等級僅相當於乾式雙離合的無級變速器。這種機器的特點是依靠錐輪鋼帶貼合後的滾動摩擦方式傳動,傳動過程中會有較大的動力損耗;同時也還有無解的磨損問題,為何緩解磨損會在低溫啟動變速箱油無法有效潤滑的階段,要求原地熱車加熱變速箱油後才能升檔,這是所謂的低溫保護。
而如果高頻率的大油門加速又容易出現高溫保護的問題,問題是降檔加速過程中還會有明顯的頓挫,沒有熱車到取消低溫保護之前的駕駛更會頓挫。可以說這種機型除了製造成本低以外,沒有任何其他優點;日產捷科特(也稱加可特)品牌的CVT又有更突出的頓挫與低溫保護問題,樓蘭這台車真的是毫無品質可言。
所謂的樓蘭「2.5T·HEV」本質並不是渦輪增壓技術,混動系統的水平也是低得可憐。
正常的2.0T渦輪增壓機平均也有175kw/370N·m,優秀標准可以達到200kw/400N·m(1500~4000rpm)的水平。那麼這台排量大了0.5L的四缸機為什麼動力更差呢?
原因在於其使用的是基本被淘汰了的「機械增壓器」,這種增壓器是通過皮帶連接發動機的曲軸,通過曲軸的轉動帶動增壓器轉動。增壓器運行時本就會損耗曲軸的轉矩,曲軸轉速低又造成了增壓器轉速低,增壓效果是不夠理想的。
所以這種技術貌似也只有路虎和一汽和日產這些車企使用,真正優秀的增壓技術已經普及廢氣渦輪或雙廢氣渦輪增壓。
尷尬的是這台機器的基礎就是QR25,也就是以落後的多點電噴技術「外掛」了一台機械增壓器罷了;豐田普拉多是拿去後市場改裝,日產似乎是用伊頓的增壓器直接「升級」。至於電機也就不評論了,同級競品車中的某個插電混動SUV的「BSG發電啟動一體機」都有25kw的功率。
最後說明一點:樓蘭2.5S-HEV版本匹配的變速箱還是CVT,那麼這套橫置四驅的SUV的價值幾何呢?稍微有些機械知識的消費者都會不屑於回答這個問題了。
其次就是這么落後的發動機,其兩驅版本還有普遍的車身共振問題;至於有些用戶反饋的「功率不足」的問題倒是個沒有道理的抱怨,這種水平的發動機在購買的時候就應該知道會弱的一塌糊塗,日系的高價格 汽車 不帶有有先進的技術和高性能,它們只是單純的價格高而已。
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在買車的時候看了漢蘭達、銳界、指揮官,最後還是選擇了樓蘭,(2019款智聯豪華款)雖然沒有那麼強的爆發力,但是四十多歲的我覺得夠用。而且靜音方面我覺得還不錯。大沙發就不用說了,這是任何車都無法比的。遠處看,就是轎跑的SUV。車機聯網讓你隨時查看車況及位置。細心服務周到。而且嘴不饞,92號汽油直接加。讓你從經濟到任何地方都不會有顧慮。自吸發動機技術也比較成熟。不會擔心渦輪增壓的燒機油問題。所以我個人認為,值得擁有!
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東風日產2019款樓蘭,售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感,加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統,並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。
樓蘭作為目前東風日產的銷售主力,在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說,「日產大沙發」的名號不是浪得虛名,在前後排駕乘舒適性方面,樓蘭做的很好。
內飾做工比較講究,中控台大面積皮質包裹,顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色,米色顯得非常溫馨,但是易臟,黑色看起來則比較大氣。美中不足的是,樓蘭採用了「腳剎」,同價位的車基本都配備了電子手剎,不過個人認為這個影響不大,習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩,你挑不出什麼毛病,但是也沒什麼亮點,如果只是為了家用那也完全足夠,畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。
日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上,首先在智能駕駛方面,2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。
2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統,將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合,實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩,可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力,瞬息起步,加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯,畢竟車身尺寸放在那裡。
樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術,沒有什麼大問題,作為家用SUV還是比較值得入手的。
日產樓蘭是日產旗下一款旗艦型SUV,從2011進入國內市場,是一款基於純越野車平台打造的車型,高配版有四驅可選,三大件技術成熟穩定,在國內市場銷量多年質量口碑一直都不錯,基本上不需要過於擔心。
價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版,廠商指導價23.88萬,目前市場有3.7萬左右優惠,實際裸車價20.18萬,加上購置稅17858,保險6389,車船稅900,上牌500,全款落地價227447元。
動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機,最大功率186馬力,扭矩229牛米,匹配CVT變速箱,百公里加速時間11.4秒左右,動力輸出柔和平順,加速輕盈綿密,後勁十足,家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿,操控性以及舒適性都能兼顧,底盤質感扎實厚重感很強,過濾顛簸乾脆利落,不會有明顯的沖擊感,過彎側傾不明顯,方向盤指向精準,給人很強的駕駛信心。
外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛,前臉圓潤飽滿非常的大氣,碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了,兩側鷹眼式大燈足夠犀利,整體給人很強的視覺沖擊力,車身側面比例協調流暢,溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感,尾部緊湊干練,尾燈小巧精緻,活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣,對稱式的布局簡單明了,給人感覺溫馨舒適,做工用料扎實,大面積軟性材質柔軟手感細膩,中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻,整體非常符合一台家用車的風格。
總結:空間方面樓蘭作為一款中型SUV,其軸距達到了2830mm,帶來了不錯的乘坐空間,後排地板幾乎純平,加上柔軟的座椅,舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點,外觀比較個性,適合追求個性的消費者,後期質量穩定性都不錯。
樓蘭隸屬於日產旗下,大多數選裝進口發動機變速箱,發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好,包括天籟公爵。
但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點,畢竟英菲尼迪是雙進氣,樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好,因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低,在高速時候風阻也小,音響選用BOSE,一分價格一分貨,車上聽音樂,效果真的很不錯。
關於這款車,最大的賣點就是空間和舒適度,座椅不僅寬大,填充柔軟,設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面,想體驗速度與激情的車主,會有一種下車去推著跑的感覺。
日產樓蘭是日產傾力打造的一款中型SUV產品,是一款全球化車型,基於純正的硬派越野車底盤打造,上市多年盡管銷量相比同級別並不突出,屬於一款冷門車型,但是其實力也是不容忽視,搭載了大排量自信發動機,在保留了日產一貫的舒適性的同時有著卓越的操控性。至於質量方面日產的品種也是有目共睹的,質量方面基本不需要過多的擔心。
價格方面,日產樓蘭比較暢銷的是2019款2.5L XE兩驅精英版,官方指導價23.88萬,目前市場有3.2萬左右優惠幅度,終端裸車價20.68萬,全部落地價加上購置稅17675、上牌費500、車船使用稅900、交強險950、商業險6000,合計總價232825元。
外觀上樓蘭以個性 時尚 為主,圓潤飽滿的車頭散發出很強的運動感,前臉「U型鍍鉻中網」十分醒目,增加辨識度的同時也提升了力量感,兩側大燈深邃有型,顯得格外犀利,車身側面線條流暢動感,懸浮式的車頂加上溜背設計凸顯了強烈的運動氣息,尾部緊湊精緻,尾燈小巧玲瓏,極具 時尚 感。內飾延續了日產一貫的居家作風,簡潔的中控台給人感覺溫馨舒適,輔以銀色鍍鉻點綴將車內檔次感提升了一個檔次,內嵌式的7英寸中控屏觸控靈敏,支持蘋果手機互聯,系統界面操作起來也是非常的流暢,符合當下用車習慣。
動力上採用了一台2.5L自然吸氣發動機,可以爆發出186匹馬力,扭矩達到了229牛米,匹配CVT變速箱,百公里加速時間11.4秒左右,這套動力系統匹配成熟可靠,滿足日常使用完全沒有問題,包括市區高速都有持續性的動力輸出,起步超車動力響應很快,換擋也不會有頓挫感,使用起來輕松舒適好開。懸掛搭載了前麥弗遜後多連桿加穩定桿的組合,底盤整體質感比較扎實,富有厚重感,加上橫向穩定桿加持,轉彎側傾也不大,給人十足的駕駛信心,過一些不平路面懸掛可以很好的過濾掉,舒適性相當給力。
總結:總得來說日產樓蘭這輛車無論是底盤、動力以及駕駛質感都相當不錯,雖然是定位一款運動型SUV,但車內空間也比較充裕,2830mm的軸距很好的保證了後排空間,加上柔軟舒適的座椅,長途自駕游也不會感到疲勞,上市多年質量以及口碑都不錯,個人覺得還是可以考慮的。
日產樓蘭定位於一款中型高檔SUV,是日產旗下綜合實力較強的一款旗艦車型,由於近幾年樓蘭在國內的熱度並不高,經過數次更新換代也一直沒能出現好轉,如今銷量慘淡,月均銷量還不足1500輛,面對眾多競爭車型的擠壓,也只能算是小眾車型了。
外觀方面日產樓蘭採用家族式最新設計元素,運用多線條的勾勒,讓整個車頭顯得非常飽滿圓潤,前臉「V」字型的鍍鉻飾條很有辨識度,搭配兩側造型別致的多邊形大燈組,營造出一種大氣磅礴的氣場,側面上硬朗的腰線跟隨車身幅度變化,搭配溜背式的懸浮車頂,讓整個側面頗為動感協調,尾部上敦厚飽滿,迴旋式尾燈與前臉相呼應,下方雙邊單出的排氣布局盡顯運動氣息。內飾上整體造型依然秉承著家居、實用、舒適的調性,運用大面積軟質材料覆蓋,輔以鍍鉻飾條點綴修飾,突出豪華的 時尚 感,四輻式方向盤並用鍍鉻點綴,看起來很有高級感,鑲嵌式中控顯示屏尺寸夠大,功能清晰明了,操作簡單實用。
動力上搭載一台2.5L自然吸氣發動機,最大馬力186匹,最大扭矩243牛米,與之匹配一台可模擬7擋的CVT無級變速箱,0-100加速最好成績12.3秒,百公里綜合油耗在8.4L左右,這套動力總成皮實耐用可靠,缺點在於前段動力偏弱,但只要捨得深踩油門,反映還是比較迅速的,對於日常行駛基本足夠。底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架+橫向穩定桿,整體調校還是以舒適性為主,底盤扎實厚重有質感,對於轉向側傾抑制的相當不錯,並且對於路面顛簸及震動都過濾的比較徹底,舒適性得到進一步提升。
總結:如果只談質量,那麼日產樓蘭肯定問題不大,並且各方面都十分符合家用需求,是一款在中型SUV領域能夠最大程度給予駕駛者平順、舒適的駕乘感受的車型,特別是在日產最善於的舒適性上,坐進車內真的有種回到家的那種放鬆的舒適感。缺點是沒台車必不可少的,車內實用空間偏小、動力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。
Ⅳ 日產樓蘭質量怎麼樣
日產樓蘭這部車分析下優缺點,樓主可根據優缺點自行比較:
1.空間方面:優點是乘坐空間是絕對OK的,就算你是高個子,一米八幾的身高也完全沒壓力,前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了,有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大,相比起整輛車來說。
2.動力方面:混動型2.5排量,還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的,非常爽,有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢,起步慢。
3.操控方面:沒什麼優缺點,跟正常車差不多。
4.油耗方面:2.5排量的車,市區開久了差不多都去到10的了,想省油?不要太耗油就好了。
5.舒適性方面:一個字,爽。比銳捷、昂科威天壤之別,從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系(當然本田冠道除外,但是冠道排量低!)。之前去過車展看過樓蘭,那坐上去的感覺就不想下來了,反正在同級車當中算名列前茅了。
6.外觀方面:主要看個人,每個人審美不同,我是覺得還不錯,但是整體看來又不夠唬人,顯得比較笨重,雖然長度差不多4.9米,但是車頭車尾拉長了,有點尖。室內其實就私密六七那樣,但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好,四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙;沒有四輪擋泥板,下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。
7.內飾方面:樓蘭內飾做工還是比較細致的,很多小細節也到位,米色系的感覺很不錯。
8.性價比方面:相比於冠道跟漢蘭達,性價比絕對高。
最後總結下,日產車的車皮都比較耐用,雖說冠道也好,豐田車也保值,但是主要還是買來開的,不是拿來賣的。
著我國經濟的快速發展,越來越多家庭開始想換一輛更好的車,讓自己的家人坐得更加舒適舒服,那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢?日產樓蘭相信吸引了很多人的目光,犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它,那麼日產樓蘭到底好不好呢?下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的!
日產樓蘭開起來輕松,坐著舒適,油耗低,配置剛好,空間大,後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高,就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷,濃厚的居家風,做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好,後排有人說不舒服,有人說可以。反正說可以的在後排睡覺,說不舒服的怎麼也睡不著。
乘坐的空間非常好,對於我這樣相對來說,不是很胖的人,坐進去就像陷到軟沙發里了,那天兒子坐在副駕駛位置上,媳婦說,從外面看,就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低,小毛病少,最主要不挑油,92油就可以,遠行這點很重要,有的地方就加不到95以上的油。
動力不錯,捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕,剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高,特別是座椅,坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適,視線好很多,通過減速帶的感覺也很好,座椅包裹性好,前後排都一樣的舒服。
很高興回答您的問題,更多 汽車 方面的問題請關注81路大巴車。
東風日產2019款樓蘭,售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感,加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統,並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。
樓蘭作為目前東風日產的銷售主力,在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說,「日產大沙發」的名號不是浪得虛名,在前後排駕乘舒適性方面,樓蘭做的很好。
內飾做工比較講究,中控台大面積皮質包裹,顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色,米色顯得非常溫馨,但是易臟,黑色看起來則比較大氣。美中不足的是,樓蘭採用了「腳剎」,同價位的車基本都配備了電子手剎,不過個人認為這個影響不大,習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩,你挑不出什麼毛病,但是也沒什麼亮點,如果只是為了家用那也完全足夠,畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。
日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上,首先在智能駕駛方面,2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。
2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統,將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合,實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩,可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力,瞬息起步,加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯,畢竟車身尺寸放在那裡。
樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術,沒有什麼大問題,作為家用SUV還是比較值得入手的。
日產樓蘭是日產旗下一款旗艦型SUV,從2011進入國內市場,是一款基於純越野車平台打造的車型,高配版有四驅可選,三大件技術成熟穩定,在國內市場銷量多年質量口碑一直都不錯,基本上不需要過於擔心。
價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版,廠商指導價23.88萬,目前市場有3.7萬左右優惠,實際裸車價20.18萬,加上購置稅17858,保險6389,車船稅900,上牌500,全款落地價227447元。
動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機,最大功率186馬力,扭矩229牛米,匹配CVT變速箱,百公里加速時間11.4秒左右,動力輸出柔和平順,加速輕盈綿密,後勁十足,家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿,操控性以及舒適性都能兼顧,底盤質感扎實厚重感很強,過濾顛簸乾脆利落,不會有明顯的沖擊感,過彎側傾不明顯,方向盤指向精準,給人很強的駕駛信心。
外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛,前臉圓潤飽滿非常的大氣,碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了,兩側鷹眼式大燈足夠犀利,整體給人很強的視覺沖擊力,車身側面比例協調流暢,溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感,尾部緊湊干練,尾燈小巧精緻,活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣,對稱式的布局簡單明了,給人感覺溫馨舒適,做工用料扎實,大面積軟性材質柔軟手感細膩,中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻,整體非常符合一台家用車的風格。
總結:空間方面樓蘭作為一款中型SUV,其軸距達到了2830mm,帶來了不錯的乘坐空間,後排地板幾乎純平,加上柔軟的座椅,舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點,外觀比較個性,適合追求個性的消費者,後期質量穩定性都不錯。
樓蘭隸屬於日產旗下,大多數選裝進口發動機變速箱,發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好,包括天籟公爵。
但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點,畢竟英菲尼迪是雙進氣,樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好,因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低,在高速時候風阻也小,音響選用BOSE,一分價格一分貨,車上聽音樂,效果真的很不錯。
關於這款車,最大的賣點就是空間和舒適度,座椅不僅寬大,填充柔軟,設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面,想體驗速度與激情的車主,會有一種下車去推著跑的感覺。
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日產樓蘭定位於一款中型suv產品,主要對飈本田冠道,urv等,這款車從銷量上看稍顯低調,平均月銷2、3千台,有點叫好不叫座,不過它的性價比還是比較高的,優惠幅度不小,可以算得上很實惠的選擇了。
價格方面,2019款樓蘭2.5兩驅豪華版,官方指導價27.13萬,優惠幅度在3.5萬左右,終端裸車成交價23.63萬左右,全部落地再加購置稅20912,車船稅720,強險950,商業險8103,上牌500,共合計26.75萬左右。配置上,全景天窗,前後雷達,360環影,電動感應後備箱,主副駕駛電動,大屏,導航,車聯網,博士音響,led大燈等都有給到。
日產樓蘭外觀設計飽滿,前臉家族u型鍍鉻頗為端莊,整體層次感很強,車身側面線條有力,力量感十足,熏黑d柱也增添了些許 時尚 氣息,尾部頓實厚重,雙邊雙出排氣也相當動感,顏值方面比較讓人滿意。動力方面,2.5自吸發動機,參數為137千瓦,229牛米,變速箱配模擬7速cvt,零百成績11.4秒左右,加速感覺平順線性,跑起來很淡然,雖說談不上激情,不過日常駕駛也不吃力,較好的低扭讓它在市區開起來游刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格舒適,濾震柔和,對路面的顛簸處理得體,細碎震動都能隔絕在車底,質感可圈可點。空間方面,頗為寬松,後排可以輕松翹起二郎腿,坐墊厚實,如同大沙發,對車內乘員照顧到位,後備箱也比較規整,裝載能力毋庸置疑。
樓蘭在質量方面也沒什麼好擔心的,都是比較成熟的大件總成,能開的住,而且後期保養也不貴,在加上它良好的性價比,總得來說還是很值得推薦的。
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剛開始選車的時候,我是想入手一款緊湊級別SUV的。正好去年下半年豐田和本田扎堆上市了一些SUV車型,個人感覺外觀都挺好看的,各種安全配置也都不低,但仔細詢問了一下價格卻都不便宜,目前市場上也沒有什麼優惠。20多萬的價格雖然也能買得起,但總感覺這價格買個緊湊級別SUV有點虧,畢竟又不是什麼豪華品牌車型。
而且豐田榮放只有2.0自吸,沒有2.5版本。皓影的燃油版直接是1.5T的,比較看好的兩驅幻夜版,優惠完裸車價要21.5萬,落地接近24萬了。於是退而求次,打算買日產奇駿,但真正去看車的時候沒看上奇駿,反而被樓蘭吸引了。樓蘭現在的優惠幅度竟然這么大,當時銷售給我的報價是全款優惠4.3萬,貸款優惠4.5萬。最低配的價格竟然只要20萬,這就讓我有點心動了。
2.5升的日產奇駿優惠完裸車也就要19萬多,這價格就不如買樓蘭了,日產的品牌形象雖然差一點,但是樓蘭最起碼是對標本田冠道這一類的車型,搭載的還是2.5自然吸氣發動機,價格優勢很明顯,也能符合我的購車預算。本來想入手最低配車型的,但看了一下配置簡直太差了,銷售也說大部分都是買次低配車型,於是又加了一點預算,選擇了次低配車型。
日產樓蘭2.5升兩驅智聯豪華版車型的官方指導價是27.13萬,全款購車最終把優惠談到了4.6萬,車款成交價是22.53萬,購置稅小2萬塊錢,保險和車船稅共8617元,上牌費用200元,全款總落地價共計25.4萬。送了10次基礎保養,常規的腳墊,貼膜等東西也基本上都送全了。雖然總體有點超預算,但我還是感覺比花二十三四萬買個緊湊級別SUV強。
智聯豪華版的樓蘭配置其實還算可以,相對於這些新車來說,主要是缺少了一系列的主動安全配置,最重要的就是缺失了主動剎車功能,各有利弊吧,中低配的本田冠道也沒有這些配置,這樣想想心裡也就平衡了。不過樓蘭舒適性配置可不差,有全景天窗,BOSE音響,前排座椅加熱,前排電動座椅調節,主駕座椅腰部支撐,前後倒車雷達,全景倒車影像,以及方便又實用的電動尾門,總體配置還是不錯的。
除此之外,這款車最大的優點就是舒適性比較好。車型外觀看起來胖胖的,座椅有同樣的感覺,填充非常厚實,坐上去很舒服踏實。整個空間表現非常出色,滿座5個人也不會感覺擁擠。內飾布局略顯老套,但總體氣場還是很霸氣的,很有大車的感覺。隔音水平一流,開車氛圍很優雅寧靜。
下面再來吐槽一下這款車的缺點。1.7噸的車重對於2.5自然吸氣發動機來說,多少有點小馬拉大車的感覺,動力感受很日產,就像2.0的天籟、1.6的軒逸一個感覺,果然品牌一脈相承。再就是車機很不智能,基本上就是個擺設。由於樓蘭採用的後溜背設計方式,所以後備箱空間被侵佔了不少,跟其他中大型SUV相比,後備箱空間比較小。
全新日產樓蘭外觀使用了最新的家族式設計,整體非常 時尚 運動,很多細節非常有設計感,前臉家族式大V設計, 時尚 感不錯,側身採用了懸浮車頂設計,運動感很強,前大燈和尾燈採用了前後呼應設計,尾部非常飽滿,全新樓蘭整體顏值符合流行趨勢,在同級別中競爭力很強,整體非常精緻
外觀方面,外觀線條設計感很贊,看一眼就喜歡,尤其則面線條,太帥,車燈設計很不錯,迴旋鏢造型很獨特,Led也是主流。車燈設計:個性,犀利迴旋鏢設計還是很兇猛的。做工車漆:車漆一般,日系車漆你都別指望有多厚,白色,珍珠漆,白色全系加2000……個人感覺,前保險杠車漆和車身車漆有點薄,保險杠的有點發黃。車身造型:車頭圓潤敦實,大臉很有派頭,車身腰線很帥氣,感覺相當的運動,車尾和車頭呼應,很敦實路上辨識度很高。
日產樓蘭主要定位為一款合資中型SUV,剛上市時曾經售價甚至高過奧迪Q5L,目前市場上主要競爭對手為本田冠道、豐田漢蘭達等車型,但是實際上銷量與上述兩款相比還是差了很多的,目前售價區間在23.88-37.58萬元,但優惠很大,低配車型優惠後裸車價基本已經在20萬以內,可以說還是很有性價比的了
價格方面 以2.5版本的低配車型兩驅精英版為例,這款車的官方指導價為 238800 元,目前市場上終端優惠大概在4.4萬元左右,優惠後裸車價格為194800元,加上23500元左右的購置稅,8500元左右的保險,500元的上牌費,新車落地價格為 227300 元左右。
動力方面 樓蘭採用了一台2.5升自然吸氣發動機,發動機綜合參數達到了 186Ps 最大馬力和 229Nm 最大扭矩,動力表現還不錯,最主要的是匹配了一台帶有7速模擬擋的CVT無級變速箱,動力輸出十分平順,完全感覺不到頓挫感,而且手動模式切換後也很有駕駛樂趣,底盤調教有一種豪華車的感覺,底盤質感不錯,操控起來不會發飄,過彎也很精準。
外觀方面 樓蘭很 時尚 ,沒有傳統中型SUV的那種愣愣的感覺,前臉設計十分年輕,看起來很有一種運動SUV的感覺,大量的鍍鉻裝飾不但突出了層次感而且也加強了整車的視覺沖擊力,側身側面成流線型設計風格,不但看起來很硬派而且也更加流暢。內飾設計偏家用,布局沒有花里胡哨的設計,材料選擇也基本都是皮質或是軟塑料材質,內飾異味較小。
空間方面 日產樓蘭的軸距為2830mm,車寬度為1908mm,後排空間表現其實並不樂觀,與漢蘭達和冠道等車比還有一定的差距,但是優點就是座椅舒適度還是不錯的,長時間乘坐不會太難受。
總結:總體看來日產樓蘭這款車還是很不錯的,外觀設計新穎 時尚 ,內飾設計書舒適居家,而且還有不小的優惠,油耗方面基本可以控制在10L之內,還是很省油的。缺點的話最主要的就是保值率了,畢竟這款車很多人都認可,但是就是沒人買,可以說是叫好不叫座了。
如果你年輕,這車不合適你,動力是一個車的靈魂,沒有靈魂的美女就像機器人娃娃。
Ⅵ 樓蘭這款車怎麼樣
樓蘭這款車還不錯。
外觀方面
造型圓潤飽滿,車頭部分採用了家族式的設計風格,經典的v字型鍍鉻條雕刻在中網格柵上,為整車提升了足夠的辨識度,兩側大燈造型犀利內部燈組為LED光源照明效果出色。
下包圍設計的稜角分明,配合著車頭,有著不錯的運動感,車身側邊整體比例均勻,線條修長,多幅式的輪轂尺寸適中,採用了現在較為流行的懸浮式車頂設計,尾部方面則中規中矩,尾燈進行了熏黑的處理,日常行駛在街上有著不錯的辨識度。
內飾部分
整體風格為日系的居家簡約,中控台為環抱式設計,在做工和用料方面大多數為軟質材料,門把手加入了鍍鉻元素,提升了整體的檔次感,方向盤為4輻式多功能方向盤,粗細適中握感飽滿,搭載的多媒體顯示屏,集成多數的實用性功能,界面顯示清晰操作流暢,下方為一些常用的實體按鍵,駕駛位置的儲物格設計很人性化,隨處可見放置物品的地方。
空間方面
該車的全車尺寸為4897×1908×1691mm,軸距為2830mm,這樣的車身尺寸保障內部空間的布局,駕駛位置視野開闊,A柱沒有較大的盲區,後排空間腿部可以輕松地翹起二郎腿,頭部也有寬裕的空間表現,整體乘坐舒適性較為不錯,後備箱開口很大,能容放較多的物品,實用性不錯。
整車座椅包裹性很好,而且填充物比較充實,長途駕駛也可以緩解大部分的疲憊感,隔音降噪處理的很到位,關上車門基本上隔絕了外界的噪音。
動力方面
該車搭載的是2.5t渦輪增壓發動機,最大功率245馬力,與之相匹配的是cvt無級變速箱,整套動力總成換擋平順動力充沛,該車的百公里綜合油耗為8.6L,燃油經濟性出色,懸架方面採用的是前麥弗遜,後多連桿獨立懸架並配備有橫向穩定桿,保證車身不會側傾過於嚴重,方向盤帶有電子液壓助力。
(6)樓蘭的越野性能怎麼樣擴展閱讀:
買車注意事項
1、選擇配置
如果已經有了心儀車型,這時就需要考慮車型的配置了,當然誰都想配置越多越好,這就意味你要花費更多費用,所以一定要好好考慮配置,什麼配置是可以不要的,什麼配置是必須的,從而來選擇哪一款車型。
2、砍價
到了議價環節,這時大家就要表現出平時購物的本領了,平時購物不砍價,朋友會說你大方,買車不砍價,人家會笑你傻。因為汽車價格有很大的浮動,所以我們要好好和銷售進行砍價,注意如果在價格上讓不了步,我們就要從其他方面入手,比如送裝飾、送加油卡、送保養工時卡、送禮包等待。
Ⅶ 日產樓蘭怎麼樣
不錯。
樓蘭方向盤的轉向感調校的很好,阻尼適中,市區駕駛不累。後備箱的電感操作起來非常方便,踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性,它的空空間和外觀,它的安全性足夠,後期更容易維護。質量可靠,舒適性好,油耗滿意,日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。
Ⅷ 新樓蘭越野能力怎麼樣樓蘭越野能力有其他品牌的SUV好嗎
樓蘭的整體通過性能比較出色,在Auto模式下,根據不同路況主動分配前100~50%、後0~50%的扭力輸出,保持最佳抓地力與經濟性。而駕駛者也可手動控制4WD Lock模式,前後輪扭力輸出就會固定在50:50。
Ⅸ 24萬起售的東風日產新樓蘭性能怎麼樣
目前,新樓蘭已經正式推出。作為中期改型車型,增加了一些安全配置和唯一配置,無疑使整車性能更加優異,而且價格不變,接下來我們就來一起看看這款東風日產新樓蘭的性能表現吧。
動力部分採用2.5L自然吸氣發動機,最大功率137kw,最大扭矩243n·m,符合國家排放標准。在傳動方面,匹配CVT無級變速器
在安全配置方面,新車也將進一步改進。配備了當前流行的主動安全系統,集成了智能制動、車道偏離警告等功能,在更大程度上提高了安全性。在配置方面,新車增加了東風日產的錐形「直行+」系統,這也是此次改裝的亮點。該系統可以通過語音實現控制導航、遠程監控、車輛定位等功能。值得一提的是,車內WiFi可以為您提供10年的免費基本流量供您使用。這樣的配置對年輕人一定很有吸引力。
Ⅹ 樓蘭這款車怎麼樣
樓蘭這款車不錯,顏值高動力足。
樓蘭 的動力系統十分平順,沒有換擋的頓挫感,在不知不覺中速度就已經跟上了,急加速的時候還是很理想的狀態,剎車也十分給力,靈敏線給人較好的信息。樓蘭的座椅舒適度很一般,後排桌椅有著極大的可調節度,車內的高度比冠道好很多,油箱容積要比冠道大,低速扭矩很強。
舒適性的感受上座椅這一方面做的還是比較好的,首先看上去他的品質就不錯,摸起來手感也挺好的,對於腿部還有背部的一個支撐都做的非常好,所以在乘坐上座椅這一方面好就會有一個比較舒坦的乘坐狀態。減震這一方面還是會差一些。
外觀方面顏值上做的還可以,車身也都做的挺好的,所以這個車身的做工上,鈑金噴漆這一方面還是挺不錯的,再加上外觀看起來又比較順眼,所以也還可以。
樓蘭的不足
不少車主都反映剛提車時,車內的異味比較大。新車有異味,這個在很多品牌的車上都有,不過日產還是要對內飾材質選材上進一步提升。如果有必要的話,車主可以買些炭包放在車內來凈化空氣。
噪音抑制上也不夠理想,尤其是胎噪。這有可能跟樓蘭採用的普利司通輪胎有一定的關系。另外新樓蘭的油耗偏大,不過考慮到自重和動力,樓蘭的油耗也是在正常范圍里。
有相當一部分的車主對於樓蘭沒有7座版也是不太理解,畢竟樓蘭有著7座車的尺寸卻是5座車的布局,不過對於這一點,其實是看個人的需求,因為7座車的需求還是少數的。如果你對7座需求很大,追求更多的空間,那你可以選擇漢蘭達。