阻尼器越野摩托車

1. 19款波速爾M5越野摩托車前減震感覺好短如何讓它變長，如果不能的話換哪種減震器

這種摩托車是不能隨意更換長減震器的，如果更換長的減震器，車子爬坡越野時車子動力就會下滑，這樣會增加車身不穩定因素，車子的越野性能就會下降，這種車子出廠時廠商就已經匹配了最佳長短的減震器

2. 摩托車前減震太軟怎麼修

檢查前減震彈簧是否折斷或彈簧太軟，以及前減震是否有卡滯的情況，哪果這些都正常，可以向前減震內少加些減震油，方法是拆下前減震，並卸下前減震上蓋螺母，輕輕把減震器壓到底。

3. 法斯特越野摩托車前減震器阻尼針里有沒有彈簧

在早期，阻尼器通過干摩擦工作，但它們的活塞運動是不穩定的。現代阻尼器的工作是線性的，因為它們由充滿油的氣缸和與懸架連接的可移動活塞組成。懸架運動驅動活塞，活塞通過限制孔來回泵送油。這將懸架運動的能量轉換為阻尼流體的快速流通來散熱。使用中後部壓縮運動帶來的溫度是懸架運動所消耗的能量。

4. 摩托車後減震器怎麼調

在下圖箭頭的位置圓孔插入一根螺絲刀，往左往右就能調了，往減震凸塊深的減震就軟，最軟的時候車身會低點。

減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

5. 不服就干！KTM 790 ADVENTURE

引言：KTM作為無數越野摩托車愛好者心中的摯愛品牌，在產品特色上頗具吸引力，其READYTORACE（不服就干）的戰斗精神早已被很多人根植於心，這也是KTM不同於其他品牌的最顯著特徵。國內市場將在今年4月下旬迎接KTM790ADVENTURE兩款車型的到來，身為中量級ADV中越野和摩旅兼顧的翹楚，它們預計售價在13至16萬之間，你心動了嗎？

著名思想家奧古斯丁曾說：「世界是一本書，從不旅行的人等於只看了這本書的一頁而已。」一場披星戴月、說走就走的詩與遠方之旅也必然少不了交通工具的支持，相較汽車而言，摩托車無疑有著便捷、耐用的優勢。

每個人的一生都像一場永遠前進的旅程，我們不必駐足於腳下的生活而循規蹈矩，而是應該勇敢探索時間的未知之境，打開一扇全新的大門，約上好友一起，騎著KTM790ADVENTURE感受油門的刺激和追風的快感。過不了多久這款新車就會來到我們大家的身邊，如果你對它懷有興趣甚至充滿渴望，到時候不妨去附近門店試駕體驗，相信READYTORACE的樂趣會讓你的大腦支配屁股，緊緊地黏在這輛車的座椅上，不願意下來…

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 越野摩托車前減震怎麼調軟硬

摩托車的前減震器一般是不能調軟硬的，如果原車的前減震器太硬，可以看看有沒有合適的、軟一點的減震器彈簧，這樣前減震可以變得軟一點。

7. 摩托車減震太硬怎麼解決

摩托車減震方法：排出一部分氣或油，然後再把螺絲擰緊把前減震油視情況少放出一些。如果還是不行就得換減震彈簧了。

(7)阻尼器越野摩托車擴展閱讀：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車機油濾芯的保養

大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：

是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。

參考資料：摩托車-網路

8. 越野摩托後減震突然變低了，本來很高，是怎麼回事怎樣能調回來

越野摩托車的減震器突然變低了這種情況是因為減震器彈簧斷了或者是減震器固定底座損毀以及減震器漏油所造成的。

9. 越野摩托車最好的前減震器，什麼牌子的好

現在的摩托車前減震器，象川南、拓普、渝安、新昌正林等品牌的都比較好。