大眾途觀新款越野
『壹』 大眾越野車有哪幾款
大眾越野車有以下幾款：途觀L、途鎧、T-ROC探歌、途岳、探岳。
1、 途觀L
途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV，說是中型其實只是大眾自詡，讓人以為這款車更加高級。經過多年耕耘，途觀L獲得不少好評，導致每年銷量成績都能在前十的位置。同時定位是家用SUV，車內的空間表現在同級中處於上有水平，給人感覺就是中型SUV。只是這款車定價更加高，不過據了解終端優惠夠給力，也能做到入門版1字開頭。
『貳』 2022款途觀L330有駕駛模式調節嗎
駕駛模式選擇在檔把的後方，通過調節旋鈕可以切換駕駛模式。大眾途觀L有七種模式:普通、運動、手動、雪地、山地、碎石、公路。全新途觀L配備了標准、雪地、越野以及個性化越野四種駕駛模式。試駕專員介紹，不同模式下可應對不同的路面情況，而在最常用的標准模式下還具有四種駕駛風格(經濟、標准、運動以及個性化)，日常最常用的莫過於標准風格，會兼顧動力輸出以及燃油經濟性。
新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改，全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣，視覺上更顯魅惑。配置與空間表現與以往並沒有太多變化，舒適性和便利性配置齊全，空間布局也非常靈活，當然七座版車型的第三排還是非常狹小，五人以內乘坐較為舒適。
『叄』 大眾Tiguan 怎麼樣值得買嗎
大眾Tiguan是大眾非常熱銷的一款進口車型，又叫做進口途觀。相信所有的車迷朋友們都很了解了。這款車還在國內有一個小兄弟叫上海大眾途觀。但是在外觀上還是很容易分辨出是進口tiguan還是途觀。國產途觀比進口tiguan要長80cm，另外前臉也不相同。
內飾上，大眾Tiguan算是給了車迷們一個驚喜，這次的高級套件非常驚艷而有活力，黑橙的配色非常有豪華感而且絕不老氣，尺寸超大的主控液晶屏也非常惹眼，算是誠意十足了。
『肆』 上海大眾途觀越野車怎麼樣
有的網友說：途，即道路之意，在自由的舞台，唯有擁有一顆自由的心，舞台才會更為寬廣。亦如Tiguan途觀從智能科技到動力性能全方位的卓越表現，無論面對何種路況，都能輕松跨越，暢行無阻，展現出路由我創，馭從我心的馳騁快意。而人生就是一場旅途，駕馭Tiguan途觀的車主就是具備一種勇者無懼、無路不越的態度，讓一樣的人生旅途卻能擁有更豐富、多樣的智趣生活。 觀為景觀、景象之意，恰切地傳達出SUV視野開闊的優越特性。觀，更是前瞻的姿態，唯有站在領先者的高度，才具備前瞻的視野和卓越的觀點，這正是途觀所主張的生活態度。途觀大氣精緻的外形，加長的軸距和更寬廣的空間，亦能伴隨車主盡享生活中不同的風景 。這種不凡氣度，正是途觀與車主的真實寫照，我們相信駕馭途觀的車主，就是具備一種能者千里、跨度無限的精神與態度。人如是 車亦同 途有境，心無垠。途觀以其前瞻動感的設計，凌厲睿雅的氣質風度，傳達出車主自由馳騁都市的快意，盡情釋放身心的愜意，同時這也是Tiguan途觀希望帶給車主的生活意境。 據上海大眾設計師介紹，途觀在造型設計上不同於以往SUV追求龐大而粗獷的外表，它力求以純粹簡潔的語言彰顯潛藏在靈魂深處的強大力量。途觀嚴謹而簡練的線條勾勒出剛勁精悍的前傾姿態，力量的釋放並非外在，而是由內而外的力量散發，彰顯出一種都市SUV的精銳感和時尚氣息。 在外觀造型上，途觀以剛毅、強壯、大氣為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處台階狀型面，不僅讓前臉更加稜角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚的鍍鉻雙套筒排氣管設計，和高端四驅車型配置的亞光金屬材質的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強勁的運動特質，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個性化的需求。 在內飾設計上，途觀達到了實用與美觀的完美融合，在細節處理與材質的搭配上達到了優雅精緻的水準。中控檯面積寬大，線條圓潤柔和，全黑內飾的引入凸顯了運動特性，淺色內飾選擇兼顧明快內飾偏好。同級車唯一可開啟的兩片式電動全景天窗與更寬敞的車身，營造更敞闊的空間感受，隨性而自然。 作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念 ，這種內外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標桿的市場地位。 業內人士指出，作為一款大眾品牌的高端城市SUV，憑借出色的車型設計，跨越格局的智能化特性，加之上海大眾在產品品質及服務上的良好口碑優勢，途觀將對目前的主流SUV市場造成不小的沖擊。途觀的適時推出，對於上海大眾來說進一步優化其產品陣形，佔領更多的細分市場，也必將為鞏固上海大眾的市場領軍地位貢獻更多的力量。
『伍』 大眾途觀這款車到底怎麼樣
大眾途觀在外觀上，採用了大眾最新的家族設計理念。「淚眼」前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再「大眾」、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自於大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設計。
U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前後統一的風格。
配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。
TIGUAN途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來。
大眾途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標准配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。
自保時捷跑車技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發動機完美搭配，使TIGUAN途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。同時，風尚版、菁英版、旗艦版TIGUAN 途觀還引入了先進的4MOTION智能全時四驅系統，能夠實現四輪驅動力智能轉換，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。
前排雙氣囊、前排側氣囊可以保證成員的行駛安全，標配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。
優點：渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、內部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特徵，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。
缺點：存在變速箱滲油、異響、啃胎等問題。
(5)大眾途觀新款越野擴展閱讀：
大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。
『陸』 大眾途觀L的越野能力怎麼樣
新款途觀L剛剛上市，沒有優惠。途觀是偏重公路性能，越野性能談不到，只是比轎車的通過性能好一點兒。
『柒』 大眾新車型suv途觀怎麼樣,
大眾途觀在外觀上，採用了大眾最新的家族設計理念。「淚眼」前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再「大眾」、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自於大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設計。
U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。
空間表現上，國產途觀在軸距上進行了加長處理，滿足了人們對空間表現上日益提升的追求。但是頭部空間還是略顯局促，會有一種壓抑的感覺。後備箱的表現也一般，跟著碩大的體型相比，感覺有點不夠般配。但是後排放倒後，空間還是得到了比較大的提升。
後排坐三個壯漢也沒有太大問題。前排的空間就不必說了，富富有餘。座椅填充物軟硬度適中，後排個人感覺稍微平了些，兩端的包裹差點，中央地板的拱起個人覺得有點高，稍微影響到後排中間乘坐的舒適度，不過設計比較平整，腳可以放上去，影響不是特別大。
配置方面，途觀的表現還算不錯，雖然不是特別豐富和更具科技化，但是基本的功能還是都具備的，尤其是主動和被動的安全配置比較齊全，這個我還是比較在意的。多功能方向盤上的功能也很豐富，操作很簡便。
『捌』 上海大眾途觀值得買嗎途觀的優缺點是什麼
途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。
途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。
『玖』 2016年新款上海大眾途觀越野後排可以放平嗎'
不行，後排座椅向前放平還是有點輕微上翹。
『拾』 新款途觀L在外形設計上，都有哪些亮點
從外觀上看，新車的L變化並不比2018型號的銷售大，但R系列運動外觀套件更能帶動新車造型。中網和大燈造型風格基本沿襲，但大燈熏黑處理看起來很深，還在中網上添加了R線標志，象徵其運動血統。新途觀L下的格柵原本從梯形變為貫通式，包括霧燈在內，嘴巴誇張，更加運動。裝修的話，整體設計風格依然簡單，儀錶板線簡單，但仍然是大眾。但是中央控制和儀表已經升級，新車配有全LCD儀錶板、大型控制屏幕和新的駕駛模式選擇手柄。機器旋轉控制的空調控制器既復古又實用。
主力2.0T低功率發動機共4種型號，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，與7檔雙離合器變速箱一致，100速8.7秒，100km油耗6.6L，提速性能及油耗業績均很好。高倍車型具有2.0噸高功率發動機、最大功率162kW、最大扭矩350Nm、7段離合變速箱等4驅動器系統、100加速7.7秒、100公里油耗8L、動力性能、越野能力。