勞斯萊斯幻影越野

❶ 勞斯萊斯最貴的是那一款

截至2021年，勞斯萊斯現有車型當中，最貴的車型是庫里南，參考價格在610 萬元左右。

庫里南是勞斯萊斯的首款SUV車型，基於全新幻影的平台打造，年產量只有1000台左右。

勞斯萊斯庫里南價格較貴的原因：

1、庫里南的外觀設計具有典型的勞斯萊斯家族特徵，前臉採用經典「帕特農神廟」式進氣格柵，兩側搭配矩形LED大燈組。車身比例富於肌肉感，搭配22英寸的大型合金車輪。直線條設計延伸到尾部。矩形尾燈的設計與前燈呼應。

2、內飾方面將極盡奢華，採用真皮搭配實木以及金屬裝飾，整體設計與幻影類似，但方向盤更厚實，但是體型縮小。勞斯萊斯表示庫里南是一款以駕駛為導向的車型，更側重駕駛體驗。全新的全液晶儀表盤採用三圓儀表設計，輔以虛擬表盤和指針。

選購勞斯萊斯庫里南的注意事項：

1、庫里南的外觀擁有一切人們熟悉的勞斯萊斯的元素，前臉處帕特農神廟式進氣格柵、長方形的前大燈組、橫平豎直的輪廓線條以及車頭處那尊婀娜多姿的歡慶女神，這些元素組合在一起讓車頭變得霸氣、庄嚴且擁有很高的辨識度。

2、庫里南後排是新車內飾的重點，劇院式後座比前排更高，對腿部支撐也更到位。前排座椅靠背上的觸摸屏滿足多媒體需求的同時還可以查看定位，後車門上也有配備USB介面，可以為移動設備充電。

以上內容參考網路-勞斯萊斯庫里南

❷ 勞斯萊斯，的幻影是什麼

勞斯萊斯幻影(Rolls-Royce Phantom)是勞斯萊斯被寶馬(BMW)收購後推出的第一個產品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發動機與六速自動變速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出於對安全的考慮最高時速被限制在240Km/h。
幻影繼承了勞斯萊斯的經典設計:長發動機機罩、短前懸和長後懸。長軸距造就了寬敞的內部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，為它增添了卓爾不凡的氣質。

❸ 勞斯萊斯幻影suv多少錢

沒有，勞斯萊斯SUV報道會在18年推出，具體時間未定，目前還在偽裝路試，從生產再到國內估計得18年底19年初了。

❹ 勞斯萊斯幻影是不是屬於越野車

Rolls-Royce)於1906年在英國正式宣告成立。次年推出的"銀色魔鬼"轎車,不久便被譽為"世界上最好的汽車"。很多人知道勞斯萊斯汽車,卻不知道羅羅(羅爾斯羅伊斯)也是世界

❺ 勞斯萊斯幻影是suv嗎

不是，勞斯萊斯幻影是一款超豪華轎車。
幻影是勞斯萊斯被寶馬（BMW）收購後推出的第一個產品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發動機與六速自動變速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速時間不到6秒，出於對安全的考慮，它的最高時速被限制在240Km/h。
幻影繼承了勞斯萊斯的經典設計：長發動機機罩、短前懸和長後懸。長軸距造就了寬敞的內部空間，加上垂直式的前格柵和頭燈，為它增添了卓爾不凡的氣質。

❻ 勞斯萊斯幻影2019款參數怎麼樣

勞斯萊斯幻影2019款參數配置：1、19款幻影摒棄了傳統的單體式 車架 ，採用全鋁材質設計的奢華架構，新車較老款車型，剛性增加了30%，環形燈帶式LED日間行 車燈 ，加上激光大燈，整個大燈組顯得很精緻，就像工藝品一樣，激光大燈的有效距...
勞斯萊斯幻影2019款參數怎麼樣?
勞斯萊斯幻影2019款參數配置：

1、19款幻影摒棄了傳統的單體式車架，採用全鋁材質設計的奢華架構，新車較老款車型，剛性增加了30%，環形燈帶式LED日間行車燈，加上激光大燈，整個大燈組顯得很精緻，就像工藝品一樣，激光大燈的有效距離，達到600M，科技感爆棚，配合全球頂級的空氣減震的舒適底盤，將給客戶帶來無與倫比的魔毯般駕乘體驗，另外，該車還是世界上最安靜的車，6MM的雙塗層隔音材料，以及最大的鑄鋁部件確保隔音效果以及使用高效吸音材料，線條弧度提升更加剛勁有力，保險杠的設計同樣作了如此改變，顯得更加干練，昂首提胸的歡慶女神像，對開式的馬車門復古設計，以及永不改變方位的雙R標識，被很好地傳承保留了下來；

2、動力方面，配備6.75TV12雙渦輪增壓發動機，最大功率571馬力，最大峰值扭矩900牛米， 傳動系統 配備8AT變速箱，零百5.3秒，百公里油耗14.2L，底盤方面，新車採用單雙橫臂後五連桿獨立懸架，配合四輪 轉向系統 和新一代自適應空力減震器，後者的控制系統會根據車身狀態，加速度，轉向角度和攝像頭等感測器輸入信號進行每秒數百萬次的計算，保證最佳的舒適性；

3、標軸版的車身尺寸5770MM.2018MM.1648MM，軸距3552MM，整整比邁巴赫S680長一圈；

4、全新幻影內飾的改變更為顯著，首次採用了12，3英寸的全液晶儀表盤，中控採用了現代化的中控人機交互系統，內飾採用的皮革散發著牛的氣味，指揮官式 座椅 ，非常上擋次，挺拔的駕駛位置，提供了更好的前方視野，也幫助司機將四周情況一覽無余，給後排老闆帶來無與倫比的駕乘體驗。 勞斯萊斯多長多寬多高

勞斯萊斯的車型包括幻影、陣風、幻影、曜影和庫里南。幻影軸距車型長度為5770 mm，長軸距車型長度為5990 mm，古斯特標准軸距車型長度為5467mm，長軸距車型長度為5637mm。幻影的幻影長度為5285毫米，曜影的幻影長度為5295毫米，庫里南的幻影長度為5341毫米。

庫里南是勞斯萊斯旗下的一款大型suv，擁有四座車型和五座車型。

庫里南寬2000毫米，高1837毫米，軸距3295毫米。

庫里南使用的是6.7升v12雙渦輪增壓發動機，最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1600轉/分。

這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 可以大大減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

8at變速箱的使用可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。

庫里南前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用雙叉臂獨立懸架。

前後雙叉臂懸架都可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 勞斯萊斯幻影2019款參數怎麼樣? @2019

❼ 2018款勞斯萊斯幻影低配都將近800萬，牛逼之處是什麼

主要是稅，這車6.7的排量，頂額排量稅率，加上進口關稅，豪華車消費稅，綜合稅率應該超過150%，也就是說你花800萬買這車，車子本身大概要300萬，另外有500萬全都是稅。

勞斯萊斯這個品牌的尊貴之處就是手工打造，全部材料聘請高級匠師手工打磨安裝，甚至車身漆線都是手工描繪上去的，光是人工費就是不小的數目。

另外車不是量產而是定製的，給客戶提供了幾乎所有可能的選配和調整條件，無論客戶提出什麼樣的需求，勞斯萊斯都會想出辦法來滿足。

而且勞斯萊斯的動力單元配置絕對算是造車界數一數二的，v12引擎即使在運動 汽車 品牌里也不常見，勞斯萊斯不止駕馭得好，而且能在為4噸重車身提供充足動力的同時，保持良好的安靜性。

勞斯萊斯有很多精緻的地方體現在細節上，包括車頂、雨傘、輪轂等等，平時注意不到，注意到時才驚覺大器之作。

勞斯萊斯堪稱奢華的品牌，雖然 幻影 這800萬有一定的品牌成分，但如果仔細研究下它的配置，就會知道不無道理哈，其中蘊含了很多 高超設計 。今天在此就和大家一起學習了解這款幻影， 探尋其中的奧秘 ！

勞斯萊斯宣稱2018款幻影的 車身結構比老款提升了近30% ，大大增強了行駛過程的車身穩定性； 底盤方面， 採用了全新可調懸架，前懸採用雙叉骨結構，後懸則採用五連桿結構，加上可調節式減震器和抗側傾車體平衡桿等，底盤表現十分優秀。

幻影玻璃採用 雙層設計 ，厚度高達 6mm ，感覺如果再稍加改裝，都可以防彈了！白車身的關鍵節點處都用上了鑄鋁材料，起到了隔音作用，據了解，幻影整車用的隔音材料達到130公斤，厲害了！說出來可能有點難以置信，幻影的 前壁板 （安裝儀表盤區域）和 地板 （安裝座椅區域）採用 雙層鋁合金結構 ，中間再填充 泡沫和毛氈 ，NVH工作做得太充分了！一般車輛的前壁板和地板設計就只有一層鈑金，這就是豪車與普通車的區別！

幻影搭載了一款6.7L的雙渦輪增壓 V12發動機 ，最大輸出功率為571馬力，1700轉的時候達到最大轉矩900牛米，最高時速250km/h。其實有這么一款車，就不用太在乎動力了，中等偏上就行， 畢竟有司機哈，重點還是車內體驗 。

最豪華的當屬第二排 老闆座椅 ，當你按上C柱上的按鈕後，按摩模式便啟動了，你可以好好享受了。有人開玩笑說，在勞斯萊斯車內你不是坐著的，而是與它融為一體了，可見其包裹性多好。勞斯萊斯幻影的 軸距3.5米 ，車內空間相當充裕。

綜上，無論是外觀、底盤、舒適性還是車內體驗，幻影堪稱頂級，我覺得把這些融合在一款車中，就是幻影的過人之處！

這么高的價格，第一因素是品牌影響力，勞斯萊斯定位就是全球頂級豪華車，一個品牌的建立不是一是一時半會三年五載就一蹴而就的，往往是有 歷史 的傳承和故事。其次就是不管是技術還是硬體設施全部都是頂尖的，發動機都是12缸的，單就12缸大排量轎車就沒有低端車，而且還有很多東西都是手工製作的，定義就是尊貴奢華，當然也需要一個高價格開標榜。

在美國買25萬美金，中國人傻錢多。

車價高是一方面，主要是禾兌高得離譜[淚奔]

只有見到那一刻才能感受到，不是尋常人的普通之物，哪哪都牛逼！

關鍵是純手工打造，人工費太貴，不是車貴。

❽ 勞斯萊斯--「幻影」,有沒有什麼介紹

0-100km/h加速時間 5.9秒 油耗及排放 城市24.6L/100km 公路11.0L/100km 綜合15.9L/100km 品牌專區——勞斯萊斯 幻影 品牌:勞斯萊斯 型號:幻影 參考價格:550萬人民幣 車幻影具有長軸距、長發動機罩，前懸很短，前橋裝在發動機前面，這些有助於優化重量的分配。與此相反的是後懸比較長。圍繞垂直的散熱器的直上直下的前臉和安裝位置高的前燈一起，形成了幻影純種勞斯萊斯車高貴的正面形象。型簡介:

❾ 幻影車怎麼樣

幻影繼承了勞斯萊斯的經典設計：長發動機機罩、短前懸和長後懸。長軸距造就了寬敞的內部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，為它增添了卓爾不凡的氣質。

勞斯萊斯的另一個特徵就是它的車頂輪廓線，這條線在後部與堅固的Ｃ柱融為一體時，為車輛增添了沉穩的味道。在汽車底部，另一條從後到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的後窗與Ｃ柱相結合，為後座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側面輪廓。然而這樣會使乘坐勞斯萊斯·幻影做長距離的旅行就顯得昏暗和壓抑——當別人視野寬闊地乘坐在舒適的邁巴赫轎車裡面的時候，您卻捆著安全帶、頂著寬寬的頂棚支架，在勞斯萊斯裡面透過偏小的側窗和後風擋新奇地東張西望。在勞斯萊斯.幻影後座的皮座椅上您自然會正襟危坐，使人感到氣氛緊張，拘禁而不自在。

內廂極盡奢華

在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優質的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉１６張獸皮—一種是天然紋理革，用於做座椅；另一種是有織紋的「鑲邊」革，用作門撐和中央控制面板。車內的全部４５０塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。 木製品採用的層板不少於６種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質量仍然首屈一指。

勞斯萊斯是結實耐用和感性化的代表作。該車採用的皮革隱隱地散發著牛的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺，只是駕駛室的位置採用了幾個普通的塑料件。模擬時鍾也不夠高檔,使人慶幸的是聽不到走表的滴答聲。如果用按鍵將時鍾顯示清除,它就會在操作系統彩色模擬器的背面顯現出來。這種彩色模擬器類似於寶馬7系附加的旋轉調節按鈕，在這種檔次車的儀表盤上很容易裝卸。就時鍾比較而言不能不說這是一個小小的弊端。

個性化訂制

勞斯萊斯的手工藝還可以在更大范圍內滿足個體客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、質地、層板和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產兩輛一模一樣的車。

勞斯萊斯預訂方案，加上能夠創造個性化車內裝潢（如酒櫃或女士化妝室）的能工巧匠，把個性化這個主題發揮得更加淋漓盡致。盡管只有可形成６８種基本顏色組合的１８種外部顏色，勞斯萊斯預訂方案實際上提供更多的顏色選擇。

動力驅動系統

勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅動系統??專門為勞斯萊斯設計的一個自然吸氣式60度v12發動機，再配上 zf的6速自動變速器。

勞斯萊斯的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的。轉速在1,000轉數/分時，已經有產生引人注目的500牛頓-米??這已經是其扭力峰值的75%，（發動機在轉速為3,500轉數/分時，可達到其峰值720牛頓-米）。帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態加速到１００公里的時速只需要５．９秒，最高時速可達到２４０公里／小時。整台發動機在慕尼黑由技術專家手工製造，在非常低的轉速下就能輸出強大的動力，而且相當安靜平穩，堪稱業內經典。巨大的扭力儲備意味著駕駛者每踩一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩提速一次。轉速達到5,350轉數/分時，發動機輸出額定最大功率是453匹馬力（338千瓦，453馬力，sae）。這個發動機的其它技術先進特性還包括，可變氣門正時和尖端的可變氣門提升技術。後者是 一個效率極高的系統，用進氣門來調節進入氣缸的空氣量，從而克服節氣門蝶閥固有的缺陷。節氣門蝶閥從一開始就是內燃機的一個組成部分。結果使低速和勻速運行時的油耗，以及即時節氣門反應均有所改善；不管發動機以多高的速度運轉，都能流暢地輸出動力。

結合勞斯萊斯的尺寸和性能來說，它算是非常省油的：按歐盟的市區行駛標准，勞斯萊斯的耗油量是25.7英里/加倫（11.0升/100千米），綜合路況下的耗油量為17.8英里/加倫（15.9升/100千米）。勞斯萊斯油箱的容量是22英國加倫（100升）。

底盤

固定在副車架上的全新前懸掛設計，以雙叉桿為基礎，有一拉桿和一個下搖臂，都帶有高位固定叉桿。叉桿有一個真實的樞軸，而拉桿和下搖臂有一個虛擬樞軸，後者只有一個很小的正磨胎半徑，即可將轉向力降至最小。

這個副車架是鋼管結構，成對角綳緊，在6個點與車身牢牢相連。齒條和齒輪轉向機構??帶有對速度感應裝置的可變車速輔助裝置，就固定在車軸前部的副車架上。

以乘坐舒適性和低噪音傳輸為導向的前懸掛裝置，還保證制動減速時的空檔操作和穩定性。典型的直線運行與平衡的轉向負載匹配，拉桿里的液壓固定件則消除原本可能通過方向盤感覺到的車輪震動。在後部，裝有一根固定控制臂的多聯減震裝置，既能防止因車輛慣性導致乘客後仰和前俯，又能滿足乘客對車輛舒適性和穩定性要求。

全部4個車輪上的氣壓彈簧，幫助提供勞斯萊斯應有的乘坐舒適感。不管負荷多少，自動電平控制器總能提供恆定的乘坐高度，以及兩側負荷不均勻時作出補償性調整。例如，在只有一個後座有乘客的時候，平衡汽車的行駛狀態。

該系統還允許司機將車身提高一英寸（25毫米），以應付上坡路段。如果司機忘記恢復車身的高度，當車速達到40英里/小時（60公里/小時），系統會自動恢復原來的車身高度。

電子減震器的連續控制，使汽車在平滑的路面上直線行駛時的阻力最小，但在不平坦的路面上行駛或轉彎時，會施加更大的阻力。該系統每秒鍾對汽車的駕駛方式和道路狀況實施100次監控，然後自動調整阻力。這個系統的反應非常迅速，在時速達到60英里時，減震器每隔12英寸就優化一次它們的設置。 新勞斯萊斯採用了米其林（michelin）研製的pax輪胎系統??勞斯萊斯是世界上第一款使用漏胎行駛系統作為標准配置的汽車。特殊的焊珠保證輪胎即使在突然漏氣的時候也不會脫離輪緣。通過給輪胎內部加入一條實心的合成制動帶，可以保持控制，因為這條帶使輪胎從來不會完全癟棹。因此用不著在無掩蔽或有危險的地方停車??你可以一直將它開回家或開到一個安全的地點去等待換胎。不用攜帶備用胎。 汽車在滿負荷時，輪胎漏氣後至少還能以50英里的時速行駛100英里。由於司機一般可能覺察不到漏氣，該系統在儀錶板上加了一個輪胎壓力報警器。

最後值得一提的是，據勞斯萊斯的人士介紹，用於試車的勞斯萊斯使用後，將不會以一定的折扣出售，而是直接運回原廠進行拆卸。以此保證萊斯勞斯這一品牌價值在任何情況下仍將不會貶值。

正如勞斯萊斯汽車總工程師亨利-萊斯爵士於一個世紀前所說：「做什麼事情都要追求完美。取得現有最好，使其好上加好。如果不存在最好，就自己設計一個最好。」新款勞斯萊斯幻影在這一理念的引導下，糅合現代科技、配合勞斯萊斯品牌永恆的價值，在21世紀重新詮釋了其顯赫的地位和價值———在勞斯萊斯內找到的一切都是最好的。