越野q5奧迪

⑴ 奧迪Q5是不是四驅車

是的，奧迪Q5的驅動方式是前置四驅。奧迪Q5搭載2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic雙離合變速器，動力輸出充沛，換擋順暢，提速較快，網友稱贊有推背感。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。

強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

奧迪Q5的安全性能

奧迪Q5將搭載源於頂級豪華車的安全駕駛輔助系統和高科技裝備。包括配備車尾攝像頭的奧迪駐車輔助系統；奧迪車道輔助系統，該系統用於輔助維持行車路線；以及奧迪側向輔助系統，該系統可以對駕駛員危險的變道行為發出警告；自適應巡航控制系統可以保持車速以及與前車的距離。

奧迪Q5 2.81m長的軸距在同級別車型中首屈一指，寬敞的乘坐空間容納五名乘員綽綽有餘。座椅完全根據人體工程學設計，且可以靈活布局。只要輕輕觸動行李箱里的遙控手柄，後排座椅就會自動向前折疊。

從而使行李箱的容積從540升增加到1560升，而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網以及保護槽。奧迪Q5可謂是一個同時適用於運動、休閑和家庭使用的多面天才。

以上內容參考：網路-奧迪Q5

⑵ 奧迪Q5質量怎麼樣

其實奧迪Q5的汽車，它質量相對來說還是相當可以的，因為他這輛車是德國製造的，我們都知道德國人，他們對質量的要求是非常嚴格的，他們每一步都是按照手冊嚴格進行，並不會疏忽其中的工序。

而且我們都知道奧迪、寶馬、賓士，它們都是一個比較知名品牌來的。所以在材料的使用上，特別是它的安全性能這方面。絕對不會偷工減料，不管是它車身的油漆，剎車系統，還有它的穩定系統都做得非常好。

而且我們從來就沒有聽說過奧迪Q5，它車身生銹，或者說底盤生銹的問題。

而且這個安全氣囊，奧迪也是每每遇到的事故都會彈出來，並不像其它汽車氣囊不能彈出的問題，所以在安全這方面，它們的質量是相當好的。

內飾方面雖然之前出現這個黑心棉事件，但是新款的奧迪Q5，已經不再使用黑心棉，所以你不用擔心，還會出現這個車內異味的問題。

⑶ 四驅表現優異 奧迪Q5L、Q7場地越野體驗

是否已經忘記了曾經買一台SUV是為了想要越野的，而買回來就讓它一直堵在城市中，就像郝雲歌中所唱“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河”。如果要想有強大的越野能力，自然離不開一套好的四驅系統，而奧迪向來是做四驅系統的行家，一套quattro四驅系統幾乎征服了所有越野愛好者。

如今奧迪擁有兩款四驅系統可選，一套是帶有多片離合器的quattro ultra適時四驅系統，搭載在 奧迪Q5L （ 查成交價 | 車型詳解 ）等中端產品上；一套則是帶有機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統，搭載在 奧迪Q7 、Q8等旗艦級SUV車型上。

全新Q5L相比起老款奧迪Q5最大的差異就是取消了托森式差速器的全時四驅系統，很多人也一直很糾結這一點，認為沒有全時四驅的奧迪SUV就不正宗，但從我這兩年的體驗來看，這套quattro ultra適時四驅系統也擁有相當強大的越野能力，同時，在燃油經濟性方面的優勢也是全時四驅系統不可比的。

在涉水體驗中，駕駛奧迪Q5L駛入大約50mm深度的水坑中，可以看到奧迪Q5L的前攝像頭自動打開，可在8.3英寸的中控屏幕中看到涉水情況，整套系統反應迅速，並且屏幕清晰度也很高，能夠很清楚的看到前方路況。

在遇到交叉軸路面時，會聽到來自底盤“咔咔咔”的聲響，別擔心，那是差速器在鎖止的聲音，簡短幾聲之後，奧迪Q5L就通過了難度並不算低的交叉軸路面。奧迪Q5L的最小離地間隙為179mm，所以在面對一般越野路況時，可以放心大膽的讓其通過。

在面對大角度攀爬時，奧迪Q5L搭載的2.0T發動機可迸發出185kW（252PS）的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，在很短距離沖坡後，奧迪Q5L便成功爬上了大約40°角的土坡，並且由於剛下過暴雨，路面濕滑，在上坡過程中還會出現一點打滑，但是在quattro ultra四驅系統的幫助下，整個過程還算很輕松。

下陡坡路面時，可以打開奧迪Q5L自帶的陡坡緩降功能，然後放心的把油門踏板和剎車踏板全部松開，讓車輛自己開下陡坡，整個過程中只需要把控好方向盤，不需要轉動過多角度，僅微調即可緩緩下坡。

在使用陡坡緩降過程中，會聽到奧迪Q5L自動控制剎車系統的聲音，車輛會自動將時速控制在5km/h以下以保證安全，並且整套系統十分可靠，畢竟是來自一線豪華品牌的看家技術，所以即便是電子適時四驅系統，在越野駕駛時依舊值得完全信任。

在通過大角度側坡時，奧迪Q5L搭載的前後五連桿獨立懸架可以起到非常有效的支撐，即便是側傾角度達到30°，奧迪Q5L也可以從容面對，如果不是因為路面濕滑，筆者認為完全可以達到更大角度的側傾，雖然奧迪Q5L搭載的是馬牌UC6的舒適靜音並且兼顧操控的輪胎，但是在濕滑路面的抓地力也是十分值得稱贊的。

在炮彈坑越野項目時，由於奧迪Q5L較高的離地間隙，所以幾乎完全不用擔心會磕碰到底盤，只需要將駕駛模式調整到越野（越野過程中全程都建議調整到越野模式），便可以緩緩加速通過。

在通過炮彈坑時，同樣可以聽到底盤傳來的“咔咔咔”差速器鎖止聲音，並且這套四驅系統反應十分迅速，失去動力的輪子幾乎剛剛開始空轉，差速器就會馬上將動力傳遞給還有抓地力的輪子。

在面對十分濕滑的泥地時，quattro ultra適時四驅系統也擁有很優秀的表現，動力基本不會有太多流失，給油就走並且動力傳遞十分乾脆利落，唯一不足的就是輪胎抓地力稍微低一點，如果是更濕滑的路面，就需要更換越野性能更強的AT胎了。

雖然奧迪Q5L在越野路況中表現優異，但是這畢竟是一台城市型SUV，所以真的想要駕駛著奧迪Q5L完成一些超高難度的越野，還是十分吃力的。專業的事情就交給專業的車去做，但毫無疑問，奧迪Q5L的越野能力已經可以滿足日常駕駛90%以上對於通過性的要求了。

很榮幸筆者在全新一代奧迪Q7剛剛上市後就體驗到了它的越野性能，雖然並沒有像奧迪Q5L一樣去專業的越野路面，但是在專業的越野器械中，我們依舊可以感受到全新一代奧迪Q7強大的越野通過性。

全新一代奧迪Q7 55TFSI搭載一台3.0L渦輪增壓V6發動機+48V輕混系統的動力總成，配合一台來自ZF的8AT變速箱，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩500N.m，百公里加速時間為6.4秒。

如果有人覺得奧迪Q5L上那套quattro ultra適時四驅系統不正宗，那麼全新一代奧迪Q7上這套帶有機械扭矩限滑差速器的全時四驅足以令人滿意，這可是來自MLB evo 平台的正宗quattro系統，同時也意味著更強大的越野通過性。

由於器械數量限制和對車輛的保護，我們並未對全新一代奧迪Q7做太多越野體驗，不過在上坡過程中，全新一代奧迪Q7在駛過多個連續減速帶的時候，自適應空氣懸架帶來的舒適體驗的確讓人難以忘記，對坑窪路面過濾的十分全面，車內除了能夠感受到一點點路感之外，幾乎沒什麼顛簸。

360°全景影像也是全新一代奧迪Q7越野時的好幫手，並且在面對復雜路況時會自動開啟，搭載全新一代MMI系統的10.1英寸車機屏幕解析度很高，並且還支持上帝視角，可以觀察到更全面的路況信息。

在交叉軸路面時，全新一代奧迪Q7更加從容，失去附著力的車輪短暫打滑後便輕鬆通過，這對於奧迪Q5L都十分簡單的越野項目，根本難不倒擁有更強大越野能力的全新一代奧迪Q7。

把車開上10米高的蹺蹺板，你可曾做到過？筆者有幸乘坐著全新一代奧迪Q7體驗了一把驚險的“高空蹺蹺板”，在強大的四驅能力以及抓地力很強的固特異EAGLE F1 SUV專用胎的幫助下，全新一代奧迪Q7利用22.2°的接近角和20.2°的高離去角，輕輕鬆鬆駛上了蹺蹺板，並且從容通過，雖然奧迪Q7在整個過程中十分淡定，但是車內的乘坐人員卻感受到前所未有的刺激。

即便是一台城市型SUV，當你真的把它開到越野路面時，它依舊不會讓你失望，這就是 奧迪quattro 四驅的魅力，哪怕是被人吐槽不正宗的quattro ultra適時四驅，在面對交叉軸、炮彈坑等挑戰時依舊能夠輕鬆通過，更別提那套更加專業的quattro全時四驅系統了。

在經過一天的越野體驗後，筆者對於奧迪這兩套四驅系統有了更加深入的了解，對於剛剛上市的奧迪Q7，筆者也對它強大的越野能力產生了濃厚的興趣，並且期待下一次能夠真正體驗到全新一代奧迪Q7在越野性能方面的優秀表現。（圖/文/攝： 宋楓樺）

⑷ 奧迪q5屬於什麼檔次

奧迪Q5和奧迪A6是同檔次的車嗎奧迪Q5和奧迪A6是同檔次的車嗎 奧迪q5屬於豪華品牌中型檔次的SUV車型，奧迪a6l和q5價位大體接近，在面子方面考慮的話總體來說差別不大。 兩個車型從檔次上講是平手！不能說誰更好，這兩個車型並不存在哪一個更好，它們的類別並不相同。轎車和suv本來就是兩個不同的評價體系，看你個人的需要。轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車，可以分為小型轎車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs)乘客廂前後有長握柄，故名為"轎車。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。 中檔吧，得看在哪個城市。（追問） 怎麼說呢？可能有幾款在價格上面重疊，但是完全兩種類型車，一般來說在轎車平台上面發展來SUV都要比該轎車賣得貴點，Q5和A4 Allroad就是基於A4平台發展而來的，一個是SUV，一個是旅行車，平均價格都比A4貴點，Q5通過性要好的。因為A4的地盤，自然空間沒有A6大，和飾也不及A6豪華。合資授權生產國產的A4和A6都帶L加長的意思，12到現在的這款A6L軸距超過了3M，自然A6L坐在後排很舒服。要我說么，我覺得同價位的A6L性價比會比Q5高。聽我一朋友講，低配的Q5甚至連自動大燈都沒有。 奧迪Q5屬於入門級SUV和寶馬X3 賓士GLK一個級別同屬於競爭者，Q5是在A4平台上開發出來底盤是和A4共平台希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！ 中等階層的吧，要想高調得賓士寶馬，一般低調的人用奧迪 Q5今年會國產化，屬於入門級SUV和寶馬X3 賓士GLK一個級別同屬於競爭者，Q5是在A4平台上開發出來底盤是和A4共平台，Q5的引進會大大縮小成本，它屬於出門及SUV是入門級中的豪華SUV。Q5分為概念版海外版中國版所以錢多話可以選著經改裝的娛樂性更強的海外概念版至於您說的ABCDE.沒必要這樣定義，你想Q7就屬於大型豪華SUV和賓士M級寶馬X5競爭，因此從車身長度可以大致判斷什麼級別。順帶Q5分別有2.OT和3.2L兩個排量，2.0T的為渦輪增壓，3.2l。前者有155匹馬力後者更大價格相差有一定，一般來說2.0 可以滿足，當然3.2更好有勁，配置上豐富些。 @2019

⑸ 奧迪Q5L這款車的越野性能怎麼樣

奧迪Q5L這款車的越野性能還是挺不錯的，因為這款車是有越野模式這個駕駛模式的選擇項，再加上本身SUV車型的特性，所以這款車的性能就會得到最大的優化了，這是比較好的一種配置，也是非常的實用的。

⑹ 奧迪q5有越野能力嗎 知乎

奧迪q5沒有越野能力，這款車是屬於承載底盤的城市型SUV，走走簡單爛路可以，考慮越野有些勉為其難了。

⑺ 作為越野車的奧迪Q5，為什麼有那麼舒適的駕駛感

離地間隙廠家公開數據210mm，實測203m，滿載最小離地間隙185mm，這個離地間隙根本就不能用來越野，雖說其四驅是採用托森差速器的quattor四驅，但是這個系統也不是為了越野而設計，也能靠單個有附著力的車輪驅動車輛前進。不過這些都是台架試驗的表現，實際越野當中你需要注意它的城市定位帶來的影響，也就是較小的接近角、縱向通過角，還有較低的離地間隙。動力方面搭在大眾EA888發動機，動力沒的說，就是有點燒機油，但是燒機油是渦輪增壓的通病，問題不大。

⑻ 奧迪q5後字標位置

q5銘牌在B柱的右前車門里邊，打開車門後就能馬上能看到，奧迪Q5是奧迪系列一款配置比較強大的城市型豪華越野車，是一部動感而全能的SUV，融合了運動型轎車的車身設計、高效動力、靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間。奧迪Q5強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，並且配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40或60的動力劃分。
車輛標識位於車後備箱門外右側下方。

⑼ 奧迪Q5越野性能如何

還可以，奧迪的四驅性能不錯

⑽ 奧迪Q5是越野車嗎

奧迪Q5不是越野車，是中型SUV車型。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。

(10)越野q5奧迪擴展閱讀

全新奧迪Q5L外形設計

全新奧迪Q5L長寬高分別為4765×1893×1659mm，軸距2908mm。

前臉稜角分明、六邊形的進氣格柵，與家族Q7相似，整體的風格由老款Q5的圓潤變為凌厲。加長之後，車身長度和軸距上相比老款Q5有提升。

LED前大燈組（高配為矩陣式LED大燈）、「蚌殼式」尾門（左下角貼有「Q5L」加長版標識），根據配置不同，Q5L的車輪尺寸分18/19/20英寸。