長豐獵豹奇兵兩驅的能越野么

❶ 獵豹奇兵兩驅和華泰特拉卡兩驅哪個性能好些

當然是長豐獵豹的！獵豹奇兵使用的是三菱技術，三菱在越野車的開發方面的能力，技術的成熟度，我想是不用多說的。現在長豐出的車黑金剛、、CS6、飛騰，以及三菱V73、V87都是越野。特拉卡，不過是現代撤資後遺留給華泰的失敗之作，選它還不如選長城！

❷ 獵豹越野車怎麼樣

還不錯的車。皮實耐用，保有量也大，維修保養都方便。十萬左右想玩越野，這一款是最強悍的。

目前這一級別的硬派越野車中的代表了。強悍的外表下是它在中國軍隊中獲得的各種榮譽。喜歡軍車的朋友可以考慮這款車的獨特魅力。它給你男人不一樣的情懷。

❸ 獵豹奇兵怎麼樣2驅和4驅都解釋一下。

不好。不是專家，但很愛車，也在一直關注越野車，特別喜歡獵豹的樣子，空間也大。個人覺得如果喜歡獵豹的車、不如買獵豹黑金剛的V6 3000，或者黑金剛2.4的，或者獵豹CS6。奇兵的油耗真的很大，我們單位的四驅奇兵百公里18.6L，在網上看的有18L的耗油量、總覺的應該是車有問題了吧，但問過我們司機後，我相信了，油耗就是很大。趕上我們單位的陸霸3400了。3400都沒這車的油耗大。還是新車磨合了兩年，就沒出過毛病，將近跑了有4W公里了。輪胎比較窄，而且動力不足。真的是小馬拉大車，所以油耗才高。在城市裡跑還可以。如果換個寬點的輪胎估計油耗還會增加。開起來感覺很肉。感覺就像燒氣的車，而且還是快沒氣的感覺。提速很慢，同樣是紅燈處起步，桑塔納計程車、甩我們很遠。由於輪胎窄，掛上四驅上坡總是打滑，抓不住地。看了一圈其實國產車都差不多。開過哈佛H5、感覺真的不錯，就是看起來單薄些，要是入手H5買2.4的不要買2.0的油耗一樣。陸風X6也挺好、不過X8好像更好些。帕拉丁不管從樣子還是油耗動力越野性能上都可以，就是價格有點高，現在叫奧丁，入手個二手的也不錯。北汽B70的樣子挺好，就是沒上市。

❹ 介紹一下獵豹汽車！

長豐獵豹系列車簡介
長豐集團的主導產品為獵豹系列輕型越野汽車、汽車動力轉向器、汽車儀表台、碳素纖維製造汽車橡膠件、汽車沙發座椅、軍械修理。

在產品結構調整方面，引進了日本三菱汽車公司PAJERO輕型越野汽車製造技術，並將引進技術消化、吸收、創新，對「獵豹」汽車生產線進行了技術改造，現已形成年產30000萬輛輕型越野汽車的生產能力該產品科技含量高，價格性能比高，並已裝備軍隊，擁有廣闊的
市場。

整車外形為世界頂尖級一流設計，呈流線形的外殼更不同於般的造型。精確、合理的轉角與凹凸部集中體現了當代越野汽車高科技的典範，更加富於風馳電掣的動感。

猶如一件巧奪天工，精心製作的現代藝術品，外形爽朗至極，錚亮、耀眼的車體，寬敞、舒適的空間，根據人體背部不同的曲線，設計出適合任何人坐靠的座椅，給您以高品質的感受。

除素有的優良越野性能外，更增環保功能，電噴發動機帶三元催化轉化器，排放達到歐洲Ⅱ標准。獵豹環保電噴型，與大自然一起奔跑。

長豐獵豹獵豹旗艦-車系介紹

------ 獵豹cfa6470f/h四缸平頂越野汽車，是在cfa6470g與cfa6470e的車型基礎上，對原半高頂車頂進行改造而成。新採用的平而不凡的平頂設計，更顯時尚，更具越野車的剛毅氣質。

cfa6470f/h均採用高性能的三菱4g64 s4 mpi發動機，最大功率達92/5500（km/r/min），憑借先進的ecu電控系統，率先達到歐洲ii號排放標准，更加省油，堪稱新世紀綠色動力。

一體化車身設計，強有抗沖擊的長形車頭結構，加之平頂改進，降低了整車的重心，使得轉彎離心力變小，有效提高了安全性。空間設計寬敞舒適，足夠滿足7人的乘坐需求，依據人體工程學設計的座椅，舒適自在其中。

強勁動力結合時尚的平頂設計，流暢的線條，更添一份英武氣質！是越野車時尚個性與優越性能的完美結合。

時尚的平頂設計，流暢的線條，更添一份英武氣質！強勁動力結合環保、高效節能的設計，是越野車時尚個性與優越性能的組合！

造型流暢

時尚的平頂設計，線條簡潔，車體更流暢，行進中，流暢的外觀，令越野車更添一份剛毅與英武的氣質！

安全舒適

一體化車身設計，強力抗沖擊的長形車頭結構，安全保障，依據人體工程學設計的座椅，舒適自在其中。

新型環保

三菱發動機，先進計算機控制技術，率先達到歐洲Ⅱ號排放標准，堪稱新世紀綠色動力。

低耗節能

電腦精確控制燃油噴射，前輪自由輪離合器依不同路況轉換驅動方式，有效降低燃油耗量。

裝備

防撞吸能車身、車門防撞加強鋼梁、三點式安全帶、前後座椅頭枕、高位剎車燈、兒童保護裝置、防折斷式鍍鉻防護欄、中控門鎖、中控電動玻璃升降、冷暖空調、動力轉向、可調式轉向柱、電動後視鏡、海拔高度表、cd機、雨刷間隙控制器、後門電熱除霜玻璃、塑鋼備胎罩。

選裝

機械式abs、gsm防盜系統、電動天線、vcd、真皮沙發、大包圍、雷達測距內後視鏡、電動絞盤、前防霧燈、行李架、備胎托架、cd換碟機、大燈自動清洗裝置、gps衛星定位系統、桃木儀表台、電子羅盤、半導體冰箱、中央門鎖遙控器。

長豐獵豹奇兵-車系介紹
獵豹奇兵是長豐汽車於2005年7月26日生產的新車型，同時也標志著長豐汽車將搶占經濟型suv市場份額。從今年下半年起，獵豹奇兵[排產約8000輛，其中約50％的產量主攻鄉鎮一級政府、派出所、鄉鎮企業等公務采購市場，同時也將憑借性價比優勢拓展個人消費市場。

從外觀上看，獵豹奇兵與帕傑羅v31具有相似的車身，外型簡約，延續了稜角的外型，4.7m×1.76m×1.8m的車身設計，保證了獵豹奇兵較寬敞的內部空間，如果把一整套旅行桌椅搬入獵豹奇兵的後車廂內，亦不會有任何擁擠的感覺。

內飾方面，獵豹奇兵與四缸車型相比有細節上的區別，電動後視鏡改為後視鏡內置鏡面手動調節，前閱讀燈改為中置燈（前後共用型），色調以獵豹慣用的灰色塑膠為主，中控台上有著車載羅盤、高度儀，不過相比四缸車型來看，少了室外溫度顯示，另外奇兵把氣囊做為標配，在同價位的suv應該算不錯。

獵豹奇兵分為：cfa6472/ cfa6473二種型號，其中前者採用的是4g22d4發動機；後者引用的是4rb1。這二款發動機的主要特點是，4g22d4與4rb1都是4y發動機的替代產品，其中四川綿陽的直列、四缸、多點電噴的4rb1，排量是2.438l最大功率90kw/4400-4800，最大扭矩205nm/2400-3200，這款4rb1發動機接近2.5的排量，功率僅有90kw，比4g64還略微低一些，但這款發動機的平順性還是很不錯的，看數據也是偏重於低速的扭矩和功率輸出，高速性能也明顯優於老4y系列的發動機；另一款發動機4g22d4，來自沈陽的新光華晨發動機有限公司，這款發動機2004年上市，是與德國fev公司聯合開發的新款高性能發動機，排量2.237l，最大功率104kw/4800，最大扭矩205nm/4500。由此從數據可以看出4g22d4的排量將近比4rb1低出0.2 l ，而功率卻高出14 kw，說明它更偏重於高速表現。

從今年數據顯示，國內suv市場累計同比下滑5.76%，不過10萬元級別suv市場的表現卻很活躍，且市場份額越來越向少數專業suv品牌集中，奇兵的主要競爭對手是定為陸風、哈弗cuv等增長型車。

總體來講，長豐本次推出的低端suv級別的獵豹奇兵，是進一步豐滿了長豐獵豹品牌的產品體系，它能滿足市場各種細分人群的需求，企業綜合競爭實力得以提升。

長豐獵豹飛騰介紹
9月26日長豐獵豹飛騰05款在北京、深圳兩地同時發布隆重上市信息，獵豹飛騰05款以13.98萬的高性價給低迷的SUV市場注入了一劑強勁的興奮劑。
獵豹飛騰05款，作為帕傑羅iO的中國版本，是三菱汽車公司所開發的一款新車型，由著名的義大利設計公司賓尼法利納(Pininfarina)受日本三菱公司的委託而設計。飛騰的設計更加突出城市運動休閑、娛樂性的特點，其造型比帕傑羅V系和SPORT系硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，身材也靈巧了許多，以期獲得青年駕車者的親近感，並能迎合廣大年輕人對個性化的追求。
飛騰05款採用的是三菱2.0排量的4G94發動機，是為了適應國內更復雜的路況與較差的國內油品質量。還有一個重要的原因，那就是這種發動機的耗油量達到了轎車的水準，百公里耗油僅為6.41升，同時，排放也達到了歐III標准。
如果說全時四驅相比兩輪驅動是一個巨大的進步，那麼超選四驅比全時四驅則是一個質的飛躍。全時四驅在只需用到二驅的平整路面上也是四驅，這既浪費又沒有必要。而超選四驅則可以根據路況的變化在二驅與四驅之間自由切換，無疑更加方便實用。飛騰05款採用三菱獨創的SS4-i智能化超級優選四驅系統，為全時+分時四驅系統，擁有4種工作模式，通過操作分動器變速桿可輕松轉換到後輪驅動或四輪驅動。

獵豹旗艦「黑金剛」介紹
2003年5月12日，位列中國企業500強的長豐集團有限責任公司在風起雲涌的中國汽車市場上再次亮出越野車全新招式——獵豹旗艦「黑金剛」。黑金剛售價在34.98萬元，在國產高檔越野車里「黑金剛」的威猛登場顯卓而不凡的性價比。它標志著長豐旗下的「獵豹」品牌跨入了與世界水平同步的高端產品序列，在國產越野車這一差異化市場上成為超越平凡引領風潮的經典車型。
獵豹CFA2030C/D（黑金剛），在原有的CFA2030A/B越野車基礎上，對車身前翼子板和後側圍進行改進設計而成，令外部線條更剛勁威武，強悍的車身造型，更具越野氣質。動力系統裝配歷屆汽車拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72 S4 MPI發動機，輕松獲得182匹馬力，255N.m扭矩以及高達170公里的時速；領先的ECU發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個汽缸，高效省油；爬坡能力可高達70%，全時四驅系統（superselect 4WD）可隨時切換驅動方式，確保更高一籌的通過性，助您駕山御水，釋放越野豪情。

❺ 長豐獵豹奇兵怎麼樣啊

不錯 不錯
我現在的長豐跑了27萬多了，基本上沒出過什麼問題
有兩次在高速上面跑130，結果正時皮帶斷了，而且斷了兩次，幸好沒頂缸，但是這不是長豐的錯，是買正時皮帶的人給我的假貨。
現在都6年了，這個老傢伙已經比較耗油了，1.2米左右了、km
跑到110KM發動機就有滋滋滋的聲音了，這是正常的，要是你知道我怎麼用它你就會理解的
長豐的小毛病不多，很少，前面四年基本上沒發現任何算得上問題的問題。
老傢伙現在中風了，一腳油門下去也不怎麼跟得上了，，，，挺心痛我的老哥們的，陪我去了很多地方，包括318川藏線。我們非常有感情的。
他現在老了，也該休息了。

以後我換車也決定換這個老朋友，如果經濟好的話，也會考慮三菱的帕傑羅

我們經常說，開長豐獵豹的人，他身邊的人也會開長豐獵豹

車身太重了，要請長豐的話，最好是請一輛排量大一點的，當時我們的是2.0 和2.4兩個油耗。現在都沒去關注了

甚至我都不知道我的老朋友是叫奇兵還是黑金剛，白色的，車身沒有花紋的那種，下面一條是灰灰的顏色。

坐著空間也比較大，我身子也比較大 180的體重。開過越野之後就不想開小車了。

我對獵豹有特別的感情的，當它載著你一個人的時候，行駛在荒蕪的地區，總不會讓你失望的。

我靠，長豐獵豹是不是下次買的時候要給我打個折啊，打了這么多的廣告 呵呵

❻ 獵豹奇兵怎麼樣要具體評價！獵豹車主來！！有賞！！！！

獵豹奇兵總的來說質量沒有什麼問題，畢竟技術已是相當成熟了，如果你不跑那些比較具有挑戰性的路的話，可以選它，要是准備走那些具有挑戰性的路的話，你還是買個四驅的吧，就是同排量的情況下，四驅能上去的山兩驅有時候就上不去。如果你在城市裡用的話，貌似用不著它，最主要的是油耗太高，現在油價又這么高，養不住啊。。。該車體積為4745*1695*1955，內部空間相當大，乘坐還算舒適，我對其後懸掛的表現還是比較滿意的，總之，比路霸好的多，不是很硬，但是絕對不會有提不住車的狀況。發動機是4G64 S4 M的，技術相當成熟，畢竟經過了這么多年的考驗了。變速箱也是一樣，R5M21-Z-DJL齒比合理，換擋順暢，可靠性高（這是最重要的）現在的配置不知道變化大不，畢竟這不重要，重要的是它的性能和品質。還有一點，就是價格不高。 我認為買它還是比較值得的，就是外形比較老了。。。經過我的回答你應該看出來了，我比較強調它的可靠性。對於一款越野車來說，可靠性是最重要的，畢竟它要時常穿山越嶺，還有，配件多，保養維修費用不高

❼ 長豐獵豹有柴油越野車有哪些

獵豹CS6柴油越野車
獵豹黑金剛四驅柴油越野車
獵豹黑金剛兩驅柴油越野車
獵豹飛揚柴油越野車

❽ 長豐獵豹09款奇兵！

長豐獵豹奇兵是源於三菱SUV技術的車型，外觀硬朗，擁有獵豹一貫的越野風格。全新升級的動力系統，搭載新型4RB1汽油機，在豐田2RZ-E原型機的基礎上進行技術改進開發的性能優於原型機產品。配有電子控制式多點燃油噴射裝置，通過各部件配合達到省油的目的。

與07款奇兵相比，09款獵豹奇兵的價格從12.98萬元下降到9.98萬元，並改用了獵豹G型車的外殼材質。奇兵空間寬敞，可乘坐7人，並配備了可調角度方向盤、CD機、中控鎖、兒童保護鎖、尾門雨刮器、環保空調等。防撞吸能車身、車門防撞鋼梁、三點式安全帶及安全氣囊提高了安全系數。09款獵豹奇兵的排放達到國Ⅲ標准。
缺點:
1、新車從購車點買回，空調風只能吹前擋玻璃，空調水不能排出車外，全部排到副駕駛室內；
2、電子扇壞，水溫高，不能行駛，因在離修理廠100多公里外，經與定點維修廠聯系，並經天津一汽確認，風扇加人工費350元，修好後回到定點廠報帳，告知要兩個月後才能報；
3、空調風扇響聲：當開空調風向為正面吹時，開啟時風扇前十多秒鍾會有」嗒嗒嗒「聲，十多秒過去後正常；
4、手剎不能駐車：用力拉到頂部時，地面稍有不平，就會往後退，必須用腳踩剎車；
5、前右霧燈積水。
6、後車箱門開啟後要關上，需要整個人吊在上面才能拉下，太緊，一般人關不了！

外觀----獵豹奇兵採用與帕傑羅V31相似的車身，給人的第一印象換湯不換葯，依舊是獵豹傳統車型四四方方的老模樣，與別款獵豹車型相比少了一份越野的感覺,很多車友反映,如果原裝有前護欄顯得就不會這么單薄。
仔細觀察中，發現門接縫的縫隙居然有一指之寬，高速上發動機聲雜訊低不了，肯定影響整車的密封性，看來整體工藝還需很大程度的提高。
動力篇----奇兵發動機搭載是四川綿陽生產的4G22D4或4RB1，其實這兩款發動機是在4G64與A4Y基礎上改進的，性能相對提高，油耗數據也有所下降，與國內經濟型SUV長城、華北、中興引用的491Q-ME等相比，有微弱優勢，不過它終歸是豐田上一個時代的產物了。
2.4排量的最大輸出功率僅達90Kw/4400～4800rpm、205Nm/2400～3200rpm額定扭矩，似乎只有1-2檔的前勁，高速肯定後力不足。歐洲II號標准，在一些大城市出台的歐洲III標准後，消費者多少有些後顧之憂。再加上油價進一步上漲，奇兵發展又是定位於城市郊區用點，發動機引用柴油型才比較看好。以致於很多車友希望奇兵能配備五十鈴的4JB1柴油機型，降低油耗。
配置篇---在同價位的SUV當中氣囊多數為選裝件，而奇兵把氣囊做為標配，應該說相當不錯，但同時卻只是駕駛位單氣囊又未免顯得「吝嗇」。
仔細觀察中，發現中控台上與其它獵豹車一致，有著車載羅盤、高度儀，但是少了室外溫度顯示。
內飾方面，筆者發現與獵豹四缸車型相比有細節上的區別，電動後視鏡改為後視鏡內置鏡面手動調節，前閱讀燈改為中置燈（前後共用型），色調以獵豹慣用的灰色塑膠為主，沒有太大的創新。<分段符>總體來講，低價對消費者當然是好事，但是質量要跟上是關鍵，我看過很多國產車低價的背後是偷工減料，奇兵算得上真正的低價越野車，可惜是2驅車型的。而且配置基本件都是國產的，暫時還沒有柴油機型選擇，整質量應該可以放心，當然在各方面工藝方面，還有待提高。在目前市場的競爭車型中，從各方角度分析，它還與長城哈佛，陸風SUV越野車有較大差距，只能列為與7、8萬的賽弗同等檔次。

❾ 獵豹奇兵的基本參數

基本參數 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 車型名稱： 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 廠商指導價（元）： 10.58萬 13.08萬 廠商： 廣汽長豐 廣汽長豐 級別： SUV SUV 發動機： 2.2L 129馬力 L4 2.2L 129馬力 L4 變速箱： 5擋手動 5擋手動 長×寬×高（mm）： 4800*1790*1945 4800*1790*1945 車身結構： 5門7座SUV 5門7座SUV 最高車速（km/h）： 140 140 工信部綜合油耗（L）： 工信部未公布 11.5 整車質保： 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 車身 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 長度（mm）： 4800 4800 寬度（mm）： 1790 1790 高度（mm）： 1945 1945 軸距（mm）： 2725 2725 前輪距（mm）： 1475 1475 後輪距（mm）： 1485 1485 整備質量（Kg）： 1780 1890 車身結構： SUV SUV 車門數（個）： 5 5 座位數（個）： 7 7 油箱容積（L）： 92 92 發動機 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 發動機型號： 4RB3 4RB3 汽缸容積（cc）： 2185 2185 排量（L）： 2.2 2.2 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L 汽缸數（個）： 4 4 每缸氣門數（個）： 4 4 氣門結構： SOHC SOHC 最大馬力（Ps）： 129 129 最大功率（kW）： 95 95 最大功率轉速（rpm）： 5000 5000 最大扭矩（N·m）： 195 195 最大扭矩轉速（rpm）： 2200-4000 2200-4000 燃料形式： 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 環保標准： 國III 國III 變速箱 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 簡稱： 5擋手動 5擋手動 擋位個數： 5 5 變速箱類型： 手動變速箱（MT) 手動變速箱（MT) 底盤轉向 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 驅動方式： 前置後驅 前置四驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型： 鋼板彈簧結構 鋼板彈簧結構 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 承載式 承載式 車輪制動 獵豹奇兵 2009款 2.2手動兩驅 獵豹奇兵 2009款 2.2手動四驅 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 鼓式 鼓式 駐車制動類型： 手剎 手剎 前輪胎規格： 215/85 R16 215/85 R16 後輪胎規格： 215/85 R16 215/85 R16 備胎規格： 全尺寸 全尺寸

❿ 我最近一直想買長豐獵豹騎兵，非常喜歡，不知道這個車怎麼樣，

原話我已經回答了另一位車友了
也分享給你
不錯 不錯
我現在的長豐跑了27萬多了，基本上沒出過什麼問題
有兩次在高速上面跑130，結果正時皮帶斷了，而且斷了兩次，幸好沒頂缸，但是這不是長豐的錯，是買正時皮帶的人給我的假貨。
現在都6年了，這個老傢伙已經比較耗油了，1.2米左右了、km
跑到110KM發動機就有滋滋滋的聲音了，這是正常的，要是你知道我怎麼用它你就會理解的
長豐的小毛病不多，很少，前面四年基本上沒發現任何算得上問題的問題。
老傢伙現在中風了，一腳油門下去也不怎麼跟得上了，，，，挺心痛我的老哥們的，陪我去了很多地方，包括318川藏線。我們非常有感情的。
他現在老了，也該休息了。

以後我換車也決定換這個老朋友，如果經濟好的話，也會考慮三菱的帕傑羅

我們經常說，開長豐獵豹的人，他身邊的人也會開長豐獵豹

車身太重了，要請長豐的話，最好是請一輛排量大一點的，當時我們的是2.0 和2.4兩個油耗。現在都沒去關注了

甚至我都不知道我的老朋友是叫奇兵還是黑金剛，白色的，車身沒有花紋的那種，下面一條是灰灰的顏色。

坐著空間也比較大，我身子也比較大 180的體重。開過越野之後就不想開小車了。

我對獵豹有特別的感情的，當它載著你一個人的時候，行駛在荒蕪的地區，總不會讓你失望的。

我靠，長豐獵豹是不是下次買的時候要給我打個折啊，打了這么多的廣告 呵呵