進口q5越野型評測
1. 奧迪Q5進口3.2越野版的 優點跟缺點
優點嘛，奧迪的著名四驅系統quattro，3.2的6缸發動機強勁，輪圈大（提升操控，提高剎車性能）。
缺點嘛：價格偏貴，3.2的發動機自重較大，可能出現堆頭
2. q5奧迪,國產q5,q5國產,q5越野車,奧迪q5越野車,q5音響怎麼樣
以下是復制知友的:
國產奧迪在配置上的變化有多有少，少了進口奧迪在外觀和細節上的精緻。如中網隔柵更濃密且採用的材質也由鍍鉻變成了塑料，這些變化同時出現在霧燈周圍的裝飾上，真是降低成本;排氣管由鍍鉻變成了不銹鋼，尾部增加了一汽奧迪的銘牌;發動機底板和後保險杠擋板套件也不同，進口的是運動版，國產的是越野版套件;國產版強調舒適，增加了換擋撥片，並且座椅也從普通的真皮座椅換成通風式真皮座椅。國產的Q5發動機是大連發動機廠國產的2.0TFSI~是鑄鐵沒錯~進口Q5車門是鋁的,國產是鐵的進口的缸體材料應該是鋁,進口的中網是用的鍍鉻中網,前包圍和進口的不同,進口版都是用的20寸大輪圈,進氣口上，進口Q5有銀條裝飾，國產的就是普通的全黑進氣口尾部增加了一汽奧迪的銘牌;排氣管由鍍鉻變成了不銹鋼,為的是降低成本。
3. Q5（進口）和撼路者的區別與對比
Q5（進口）和撼路者的區別在於一款是城市型SUV，一款是真正意義上的越野車，兩款車對比，品牌知名度，做工，舒適性方面奧迪Q5有優勢，越野性能方面撼路者好很多。
4. 奧迪Q5L這款車的越野性能怎麼樣
奧迪Q5L這款車的越野性能還是挺不錯的，因為這款車是有越野模式這個駕駛模式的選擇項，再加上本身SUV車型的特性，所以這款車的性能就會得到最大的優化了，這是比較好的一種配置，也是非常的實用的。
5. 奧迪Q5越野車和豐田霸道越野車那個車性能和品質更好一些
霸道越野性能好因為霸道排量有2.7-4.7L,而奧迪Q5發動機排量是2.0T的功率不一樣，呵呵霸道喝的油多
6. 進口奧迪q5怎麼樣，到底好不好
進口奧迪Q5還是不錯的，如果有錢任性點的話，建議上V6的發動機，那樣動力強勁，車子外觀也大氣，寬度達到1.9米，內部空間非常好。
7. 穿越叢林，奧迪Q5L風雅素車越野體驗
很久沒上論壇玩了，剛才看到一個兄弟的「越野」帖，在小區後面的爛路上擺拍照引起很多車友對越野的議論，也有人對Q5L越野性打上了問號，當然了，Q5L其定位是城市SUV，因此對其功能我的要求就是能過全路況，穩定性好就行，沒指望能穿山越海。我的車是2018年提的，45風雅風尚紅。也來談談自己對Q5L越野性的感受。Q5L是一款城市SUV，並不是硬派越野車，但奧迪引以為豪的四驅quattro非常強大。先來說說一直有爭議的智能四驅，也就是quattroultra。老款奧迪Q5的quattro四驅系統採用的是托森式的中央差速器，托森是純機械式的結構，這對於奧迪Q5的越野穩定性有著非常大的幫助，在極限情況下，托森式的結構也更加耐用，也不會出現中央差速器打滑的情況，這讓駕駛者更有信心。雖然這套系統非常厲害，核心部件托森差速器，卻不適合硬派越野車使用的。因為這款差速器無法進行鎖止，而在越野中路況也是十分的危險，對於齒輪的傷害比較大。如果不能進行鎖止的話，那麼實力再強也是白搭。因此，這套系統也只用在全時四驅的車型上。奧迪的quattroultra的四驅系統：Q5L的quattroultra則摒棄了托森式的中央差速器，取而代之的是一個電控多片離合器式的中央差速器。搭載quattroultra適時四驅系統的Q5L也並沒有放棄對於一定限度越野需求的滿足。從公路性能的角度來看，奧迪也希望Q5L能夠更加出色，quattroultra可以實現完全斷開後軸的100%持續前驅的工況，這樣一來的好處還是很多的，一方面是動力系統的損耗更小，另一方面則是綜合工況下的油耗可以更低，官方數據顯示，quattroultra能夠省下每一百公里0.3L的燃油。因為車身感測器每10毫秒監測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動。在濕滑路面上奧迪quattroultra四驅還是會第一時間介入來保證車輛的行駛動態，並且在一定程度的越野情況下，quattroultra也可以幫助駕駛者脫困，而這一切並不需要手動進行控制。我曾開著Q5L穿越叢林，走過泥路和坑路，爬過砂石路面的坡，對一般的脫困Q5L能輕松勝任，當然，極限路面咱也不敢去畢竟城市SUV才是他的靈魂。現在自己沒有任何改裝的Q5L穿越叢林和非鋪裝路面的越野照分享一下。
對於我們Q5L車主來說，99%的駕駛是在鋪裝路面上，偶爾在去釣魚或自駕或露營時，有可能遇到這些路況，如果你真心追求純粹越野能力，那還是去買牧馬人之類的。
8. 奧迪Q5進口3.2越野版的 優點跟缺點
優點嘛，奧迪的著名四驅系統quattro，3.2的6缸發動機強勁，輪圈大（提升操控，提高剎車性能）。
缺點嘛：價格偏貴，3.2的發動機自重較大，可能出現堆頭